王健楠

（北京市對外貿(mào)易學(xué)校 北京 100012）

2019 年初，教育部相繼出臺了《國家職業(yè)教育改革實施方案》（即職教二十條）、《關(guān)于在院校實施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級證書”制度試點方案的通知》。“1+X”證書制度的核心設(shè)計理念是深度推進校企合作，促進校企共育高質(zhì)量職業(yè)人才，鼓勵職業(yè)院校學(xué)生在接受學(xué)歷教育的同時，積極參與到職業(yè)技能等級證書的學(xué)習(xí)和中，從而提升自身就業(yè)競爭力?！?+X”證書制度試點工作在職業(yè)院校中的陸續(xù)開展，將推動職業(yè)院校專業(yè)人才培養(yǎng)機制改革、課程體系改革和師資隊伍建設(shè)的有機融合。根據(jù)“1+X”證書制度要求，建設(shè)課證融通的中職航空服務(wù)專業(yè)課程體系，既是制約“1+X”證書制度試點工作成效的關(guān)鍵要素，也是構(gòu)建符合時代發(fā)展需求的中職航空服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的重中之重[1]。

一、“1+X”證書制度的內(nèi)涵和意義

“1+X”證書制度是對職業(yè)教育的頂層設(shè)計，也是未來職業(yè)教育發(fā)展的重要方向。在“1+X”證書制度中，“1”代表學(xué)歷證書，“X”則代表多種類別和層次的職業(yè)技能等級證書?！?+X”作為一個整體，“1”是基礎(chǔ)，“X”是對“1”的拓展和補充，“1”與“X”兩者之間存在著相互補充和相互促進的關(guān)系。根據(jù)“1+X”證書制度相關(guān)文件精神，推行“1+X”證書制度有利于推動行業(yè)企業(yè)參與職業(yè)教育，更有利于職業(yè)教育改革深化，對接市場需求，提高辦學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)符合相關(guān)行業(yè)和企業(yè)需求的技術(shù)技能型人才。

二、中等職業(yè)教育“1+X”證書試點實施過程中出現(xiàn)的問題

1.學(xué)歷教育與職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)缺乏深度融合

在目前的中職教育領(lǐng)域中，學(xué)歷教育體系已經(jīng)相當(dāng)成熟，而職業(yè)技能等級證書培訓(xùn)還處于發(fā)展階段，相關(guān)的資源、培訓(xùn)、考核及評價機制尚需要完善，暫時未能融入學(xué)歷教育體系之中。雖然很多院校開設(shè)了航空服務(wù)專業(yè)課程，但是仍以服務(wù)學(xué)歷教育為目的，與職業(yè)技能等級證書相關(guān)內(nèi)容重合部分較少[2]。

2.學(xué)歷教育的教學(xué)組織實施過程還不能適應(yīng)職業(yè)技能等級證書的要求

目前中職航空服務(wù)教材、教法側(cè)重于學(xué)歷教育層面，大量專職教師對于航空服務(wù)職業(yè)領(lǐng)域的認(rèn)識了解有所欠缺。而職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)則是由企業(yè)、行業(yè)專家對航空服務(wù)崗位工作技能和實踐水平的總結(jié)和提煉。這就造成了學(xué)歷教育與職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的脫節(jié)，職業(yè)等級證書的標(biāo)準(zhǔn)和內(nèi)容暫時無法有效融入學(xué)歷教育之中。

三、課程體系建設(shè)路徑

1.融合學(xué)歷教育與職業(yè)培訓(xùn)的課證融通課程設(shè)置

根據(jù)教育部頒發(fā)的相關(guān)文件顯示，各個試點院校要基于試點證書的職業(yè)技能等級標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)要求，將證書培訓(xùn)內(nèi)容與專業(yè)人才培養(yǎng)方案進行整合，使學(xué)生在完成學(xué)歷教育的同時取得職業(yè)技能等級證書，這也是課證融通的核心所在。

（1）民航旅客地面服務(wù)技能等級標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)技能要求

目前，在教委和中國航空運輸協(xié)會的共同推動下，已有多個航空服務(wù)職業(yè)技能等級證書針對職業(yè)院校開放試點。本文將以“1+X”民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能等級證書為例。該證書共有初級、中級、高級三個等級，其中初級和中級證書對應(yīng)中職階段，其技能要求如表1所示：

表1 “1+X”民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能要求（初級、中級）

（2）航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對人才能力的要求

教育部的中等職業(yè)學(xué)校航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中，對航空服務(wù)專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)、人才規(guī)格、專業(yè)方向、課程設(shè)置及要求、教學(xué)時間安排都做出了明確規(guī)定。根據(jù)其中民航空港地面服務(wù)專業(yè)方向的相關(guān)課程內(nèi)容及要求，對專業(yè)人才知識及能力劃分模塊如表2所示：

表2 航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)對專業(yè)知識與能力的要求

（3）課證融通課程設(shè)置構(gòu)想

構(gòu)建課證融通的課程體系，應(yīng)在參照國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和民航旅客地面服務(wù)職業(yè)等級標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律和職業(yè)成長規(guī)律，將職業(yè)證書培訓(xùn)課程融入人才培養(yǎng)方案?？紤]到可能出現(xiàn)的不同情況，應(yīng)分別采取不同的實施方式。

①國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中包含民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)所需具備的知識點，則仍然按照專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)的要求來設(shè)置對應(yīng)課程。此類課程一般為專業(yè)核心類課程，如民航商務(wù)運輸、航空服務(wù)通用英語等。

②國家專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中的教學(xué)模塊與民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對應(yīng)工作任務(wù)相匹配，但專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中僅包含職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)部分內(nèi)容，則將職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)的技能模塊加入對應(yīng)的專業(yè)方向課程中，如民航旅客運輸、離港操作和載重平衡等。

③民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)中要求的職業(yè)技能，但不包含在航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)中。此類內(nèi)容符合航空企業(yè)用人需求，有利于學(xué)生未來實習(xí)就業(yè)，應(yīng)將這些職業(yè)技能作為專業(yè)拓展課加入課程體系之中，作為學(xué)歷教育的補充和拓展[3]。

航空服務(wù)專業(yè)參與民航旅客地面服務(wù)職業(yè)技能等級初級、中級證書試點，其課證融通課程設(shè)置及技能培養(yǎng)目標(biāo)如表3所示：

表3 航空服務(wù)專業(yè)課證融通課程設(shè)置及技能培養(yǎng)目標(biāo)

2.課證融通課程教學(xué)組織與實施

（1）采用符合企業(yè)生產(chǎn)模式的教學(xué)方式

根據(jù)中等職業(yè)院校航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)及民航旅客地面服務(wù)技能標(biāo)準(zhǔn)，教學(xué)內(nèi)容被劃分為乘機登記、旅客服務(wù)、行李服務(wù)、載重平衡四個部分，為了更好開展教學(xué)，應(yīng)將實際工作項目引入課堂，重點采用仿真法、項目法組織教學(xué)。教師將各個教學(xué)模塊進行拆分，通過理實一體化的教學(xué)方式，引導(dǎo)學(xué)生對應(yīng)完成。

（2）打造符合課證融通需求的創(chuàng)新型雙師隊伍

中職院校需要積極了解航空業(yè)發(fā)展動態(tài)，開展深度產(chǎn)教融合，建設(shè)一支適應(yīng)“1+X”證書制度背景的雙師型教學(xué)團隊，涵蓋職教及航空業(yè)的企業(yè)專家、專業(yè)帶頭人、骨干教師及企業(yè)兼職教師。同時，院校要制定“1+X”證書制度下的教師培養(yǎng)、聘用、晉升的管理機制；加強與中國航協(xié)的合作，積極參加各類專業(yè)培訓(xùn)，提升教師的專業(yè)能力和教學(xué)能力[4]。

（3）校企共建課證融通教學(xué)資源

教材是航空服務(wù)專業(yè)教學(xué)的重要載體，在“1+X”證書制度下，傳統(tǒng)的航空服務(wù)專業(yè)課程教材不能完全適應(yīng)教學(xué)需求，此外，伴隨著信息技術(shù)的飛速發(fā)展，各類信息化教學(xué)配套資源同樣需要開發(fā)和完善。因此，重新編制航空服務(wù)專業(yè)相關(guān)課程課證融通教材及教學(xué)配套資源是課程體系建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，而校企合作開發(fā)可以確保課程標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)內(nèi)容、資源適用性與職業(yè)技能登機標(biāo)準(zhǔn)高度統(tǒng)一。

結(jié)語

“1+X”證書制度的實施旨在實現(xiàn)學(xué)歷教育與職業(yè)技能等級證書相互融合統(tǒng)一，而在學(xué)歷教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)和技能等級證書標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上構(gòu)建課證融通課程體系，是落實“1+X”證書制度的重要保障。然而，在當(dāng)前“1+X”證書制度試點階段，課證融通課程體系還需經(jīng)歷長期的實踐檢驗，持續(xù)開展航空服務(wù)專業(yè)課證融通課程體系探索勢在必行。