文/衛(wèi)東 攝影/崔凱

上月剛駕駛過2022款沃爾沃S60 B4，今天坐上2022款沃爾沃XC60 B5四驅(qū)智雅豪華版駕駛位一踩油門踏板就感受到了動力上有了很大提升，畢竟發(fā)動機從B4提升到了B5。雖然都是一款發(fā)動機，可通過不同動力參數(shù)調(diào)校實現(xiàn)了兩種動力表現(xiàn)，如果你想要低油耗可以買B4款車型，如果追求激情駕駛買B5款車型。這款B5發(fā)動機的最大功率、扭矩是184kW/5400-5700rpm、350Nm/1800-4800rpm，比B4的最大功率145kW/4800-5400rpm、最大扭矩300Nm/1500-4200rpm有了很大提升，最大功率提升了39kW，相應發(fā)動機轉(zhuǎn)速也是達到了5400-5700rpm；最大扭矩提升50Nm，雖然最大扭矩爆發(fā)點從1500rpm升高到了1800rpm，在實際駕駛中并沒有感到太多感觸。

就像2022款沃爾沃S60一樣，XC60也采用了2.0T發(fā)動機+8AT+48V的動力系統(tǒng)。官方數(shù)據(jù)顯示這款四驅(qū)版XC60從靜止加速到100km/h只有7.1s，達到了一款運動SUV的速度與激情。在駕駛中也確實體會到了這套動力系統(tǒng)的出色發(fā)揮，讓我在駕駛中能夠時刻感受到它總有良好的動力儲備。官方數(shù)據(jù)顯示這款四驅(qū)版XC60的百公里油耗也只有7.4L，這個數(shù)字也挺讓人滿意。

同級暢銷車型奧迪Q5L同樣搭載了2.0T發(fā)動機，其45T高功率版相的最大功率、扭矩是185kW/5000-6000rpm、370Nm/1600-4300rpm，與沃爾沃B5相比以很小的優(yōu)勢勝出。2022款Q5L頂配車型45T臻選動感型以2.0T+7擋濕式DCT+適時四驅(qū)組成動力系統(tǒng)，從靜止加速到100km/h戰(zhàn)績是6.9s，比XC60快了0.2s；其NEDC綜合油耗是7.5L/100km，比XC60的7.4L/100km多了0.1L?？傮w看兩款車的動力系統(tǒng)比較接近。

1 內(nèi)飾設計工藝顯示出了它的豪華品位

想揮灑一下激情，發(fā)現(xiàn)擋把處的駕駛模式選擇鍵消失了。打開大屏，終于在某頁面找到了駕駛模式選擇，但只能選擇越野模式?？磥?022款XC60在軟件上做了挺大的改進，改掉了那些并不常用的功能，如駕駛的運動模式選擇。如果一個車主真喜愛運動模式，自然會去買更具有狂野運動激情的車型去了。對于我駕駛的這款XC60還增加了空氣懸架，這有點出乎我意料。當打開越野模式時，車身立刻升高，以實現(xiàn)更好的通過性能，但這項是選裝，是要另外收費的，對多數(shù)車主來說用處不大。

這款XC60動力系統(tǒng)的另一個亮點自然是48V，在駕駛S60時48V帶來了更舒適的駕駛享受，在XC60上的感覺讓我有些意外。在48V更大的電機助力下，在起步時動力輸出有點猛了，感覺有點不太流暢，還需要進一步做調(diào)校。就像新S60一樣，新XC60的發(fā)動機自動啟/停設定鍵取消了，因為在48V電機輔助下發(fā)動機啟動變得更輕松了，也不會帶來太大的抖動感，自然沒必要將它關(guān)閉了。

在駕駛中過彎時XC60帶來了平穩(wěn)的舒適駕駛，前雙叉臂獨立、后多連桿獨立的懸架帶來了偏運動的一面。方向盤操作非常順手，且反饋力度適中，帶來了舒適的駕駛。真皮座椅的支撐和包裹性讓人滿意，帶來了更舒適的旅途。當遇到濕滑路面時，新XC60搭載的第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的介入也非常及時，帶來了更出色的操控和更安全的駕駛。

有了48V電機還有一個更重要的功能，可以實現(xiàn)更省油的滑行模式，自然會帶來更好的節(jié)能效果。只是新XC60取消了經(jīng)濟模式選擇。通常48V車型只要達到一定車速后，收起油門踏板時就會實現(xiàn)滑行，此時發(fā)動機會停止噴油，以帶來更低的油耗。

2 方向盤做工精致

3 木紋裝飾帶來了豪華感

4 后排空間剛好

5 水晶擋把帶來了不同尋常的視覺效果

打開車門，內(nèi)飾基本還和原來一樣，最大的變化來自中控臺的擋把，我駕駛的這款XC60是頂配版，安裝了沃爾沃凸顯高貴品質(zhì)的水晶擋把，帶來了不同尋常的視覺效果和更便捷的操作，再加上取消了駕駛模式選擇旋鈕，讓中控臺變得異常簡潔。對于這款高配車型，駕駛員座椅可以調(diào)節(jié)座墊的長度，帶來更舒適的坐姿。

內(nèi)部設計工藝顯示出了它的豪華品位，高中控臺設計顯示出了它的與眾不同，可以帶來便捷的操作。12.3英寸液晶儀表盤帶來了更好的視覺效果，顯示了必要的行駛信息；9英寸液晶觸摸屏圖形界面清晰醒目，便于您專注前方道路。當雙手握著方向盤時，通過語音控制系統(tǒng)可調(diào)節(jié)溫度、設置導航、開啟影音，甚至操控智能手機。中控屏下方的音響調(diào)節(jié)和前后風擋儲物物理操作鍵非常實用，操作起來非常方便。

1 新款XC 60在外觀上依然保持著經(jīng)典的家族式設計

座椅的形狀和空間都沒有變化，最大的改變是前排中央扶手的后端增加了空調(diào)中央出風口，再加上2個B柱上的后排出風口，超越了同級SUV，實現(xiàn)了更快獲得適宜的環(huán)境溫度。另外在中央出風口上端增加了空調(diào)風量控制觸屏，帶來了很高大上的感覺。這次新XC60采用了安卓信息娛樂系統(tǒng)，讓車機系統(tǒng)變得更加智能。

語音助手來自科大訊飛，智能上得到了進一步提升，使用中給我的感受是后臺已經(jīng)全線貫通了，使用語音不僅輕松設定導航，還可以輕松找到自己喜愛的歌曲，比2022款沃爾沃S60的車機系統(tǒng)向前邁了一大步，不足之處是有些界面的設計還有待提升。新XC60配備了帶15個揚聲器的寶華韋德Bowers&Wilkins音響，為旅途帶來了精彩的享受。

新XC60車身尺寸長/寬/高/軸距分別是4708/1902/1658/2865mm，比上代除了長度變長了20mm外，其他沒變化。與當前同級暢銷車型Q5L的車身尺寸（長/寬/高/軸距4770/1893/1659/2907mm）相比，XC60車身長度短了62mm，軸距短了42mm。進入車內(nèi)感受到的后排空間雖然沒有Q5L的腿部空間大，但也完全夠用，可以滿足家庭需求。XC60行李廂容積達到了483-1410L，完全滿足出行需求。

從配置上看，XC60全系都配備了沃爾沃City Safety城市安全系統(tǒng)，及主動安全系統(tǒng)，包括車道偏離預防、對向車輛智能避讓、車道保持輔助、疲勞警示系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、RSC防翻滾穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助、陡坡緩降、倒車車側(cè)警示系統(tǒng)，安全保護系統(tǒng)包括籠式安全車身、駕駛員膝部氣囊、前后側(cè)氣簾、WHIPS前排頭頸保護系統(tǒng)等，另外還有自動駐車、可開啟全景天窗、負離子四區(qū)空調(diào)系統(tǒng)、前/后駐車雷達+360°全景影像等帶來了全面的駕駛輔助和舒適性能。還可以花2萬多元選裝可變高度、軟硬空氣懸架，在同級中這配置也是非常誘人了。

2 XC 60采用了2.0T發(fā)動機+8AT+48V的動力系統(tǒng)

3 輪圈帶來了更運動的視覺效果

在外觀上，新款XC60在外觀上依然保持著經(jīng)典的家族式設計，只是做了一些局部修改，如對前后保險杠進行了調(diào)整。前臉雖然只是對前保險杠造型做了簡單修改，并增加了金屬飾條，可帶來的運動效果十分讓人滿意，可以說前臉上升了一個層次。另外，前進氣格柵飾條增加了內(nèi)部黑色飾條鑲嵌，帶來了品質(zhì)上的提升。穿越前格柵LOGO的那個箭頭由黑色變成了金屬色，帶來更佳視覺效果。全LED大燈內(nèi)部采用了上下各三顆矩陣式燈組，不但簡潔、時尚，還具有很強的實用效果。車尾的排氣管變成了隱藏式，并增加了一根貫通的金屬色飾條，帶來了更好的車尾整體感。

隨著消費升級，許多消費者都將消費節(jié)點設定在了40萬元SUV，所以這個價格區(qū)間也是最走量的。新一代2022款沃爾沃XC60在國內(nèi)上市時，其中汽油版車型售價區(qū)間為37.39萬-47.49萬元，與2022款奧迪Q5L的廠家指導價39.68萬-48.70萬元相接近。如今在市場上，2022款沃爾沃XC60的優(yōu)惠在6.8萬元左右，奧迪Q5L的市場優(yōu)惠在7萬元左右。2022款沃爾沃XC60在各個方面都讓人比較滿意，就是定價有些偏高，在價格上的競爭優(yōu)勢不夠明顯，如果價格優(yōu)惠力度進一步增大，相信會帶來更多購買者。