◆文/北京 李玉茂

②快充喚醒。插入直流快充槍，如圖31所示。直流充電樁發(fā)出喚醒信號，如圖32中紫色線，實際是+12V電壓，亦稱雙路供電。喚醒VCU、RMS，工作后由直流充電樁供電轉(zhuǎn)為車輛12V蓄電池供電。再由VCU喚醒BMS、DC/DC、ICM，此時快充系統(tǒng)工作，驅(qū)動電機系統(tǒng)、慢充系統(tǒng)不工作；如果此時打開點火開關(guān)“ON”，VCU不會向電機繼電器發(fā)出喚醒信號。

③慢充喚醒。插入交流220V慢充槍，如圖33所示。OBC發(fā)出喚醒信號，如圖34中紫色線，喚醒VCU、RMS。再由VCU發(fā)出喚醒信號，喚醒BMS、DC/DC、ICM，此時慢充系統(tǒng)工作，驅(qū)動電機系統(tǒng)、快充系統(tǒng)不工作；如果此時打開點火開關(guān)到“ON”，VCU不會向電機繼電器發(fā)出喚醒信號。

④遠程喚醒。北汽新能源在高配車上裝有遠程模式開關(guān)，如圖35所示，按下模式開關(guān)，遠程控制功能開啟。遠程App(應用程序)通過4G網(wǎng)絡喚醒RMS，如圖36中紫色線，再由RMS喚醒VCU，然后VCU喚醒BMS、DC/DC、ICM等。購車時4S店告知用戶服務網(wǎng)登錄網(wǎng)址、初始賬號、初始密碼，用戶自行下載手機App應用軟件。

⑤網(wǎng)絡喚醒。北汽新能源EX3設(shè)有網(wǎng)絡喚醒模式，蓄電池負極裝有IBS(蓄電池信息采集智能傳感器)，如圖37所示，端子1為12V，端子2為LIN線。當蓄電池剩余電量SOC低于73%，網(wǎng)絡喚醒VCU、DC/DC等設(shè)備，SOC達到93%自動停止充電。

3.高壓上電原理

高壓電存儲部件：動力電池。

高壓電部件：驅(qū)動電機、電機控制器、高壓盒(含有PTC控制器)、車載充電機、DC/DC、電動壓縮機、電動壓縮機控制器、PTC。

如果驅(qū)動電機控制器直接加上動力電池電壓，會對控制器高壓器件形成沖擊，接通高壓電的瞬間造成高壓器件損毀。由于有預充電阻的分壓，會降低對高壓器件的沖擊，實行預充繼電器和主正繼電器的接通時序，達到高壓系統(tǒng)安全上電。

首先VCU指令主負繼電器接通，然后BMS指令預充繼電器接通，當預充結(jié)束后BMS指令主正繼電器接通，同時預充繼電器斷開。

換檔旋鈕置于N擋，點火開關(guān)擰到第1檔“ACC”，對車輛附屬電器(例如收音機)供電。擰到第2檔“ON”，如圖38所示，綠色是上電流程，紅色是有故障自動下電流程。如果高壓上電正常，儀表盤“READY”綠色指示燈點亮，允許起步行車。點火開關(guān)由“ON”擰到“ACC”，如果此時高壓電輸出功率為零，紅色是下電流程。有的車型變速桿位于N檔，點火鑰匙擰到“ON”只是低壓上電，擰到“START”檔，高壓開始檢測上電，高壓上電正常，儀表盤“READY”綠色指示燈點亮，允許起步行車。

五、故障診斷

1.指示燈/警告燈

電動汽車的驅(qū)動系統(tǒng)指示燈/警告燈見表4。液晶屏顯示驅(qū)動系統(tǒng)數(shù)據(jù)，有功率表、SOC、平均電耗顯示、瞬時電耗顯示、續(xù)航里程。

2.診斷座端子定義

OBD的中文是隨車診斷系統(tǒng)，OBD插座也可稱作診斷座，如圖39所示。各車型診斷座端子定義：4腳和5腳是地線、7腳是K線、16腳是+12V。其他端子定義因車型而定，北汽EV200的診斷座端子定義見表5。

3.故障診斷儀

各品牌電動汽車都有自己專用診斷儀，另外還有電動汽車通用診斷儀。北汽新能源專用診斷儀TC-6001，適用EV、EU等系列，后期新增車型可以在線升級。可以讀取數(shù)據(jù)流、故障碼等實時數(shù)據(jù)，是北汽新能源汽車維修、職業(yè)技術(shù)培訓的汽保工具。診斷儀套裝包括：診斷線束、數(shù)據(jù)終端盒、筆記本電腦(自配)。該診斷儀由國內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)，硬件采用汽車專用雙核處理器，軟件兼容所有汽車協(xié)議，使用標準802.11b/g WIFI無線通訊，或與筆記本電腦點對點無線連接。

診斷儀操作方法：①連接診斷線束；②進入主界面，如圖40所示；③選擇診斷程序版本號；④選擇車型；⑤進入快速測試；⑥查詢故障碼；⑦讀取數(shù)據(jù)流；⑧讀取數(shù)據(jù)凍結(jié)幀；⑨清除故障碼。

(未完待續(xù))