宋海強

“GMC一直是高端越野領(lǐng)域的先驅(qū)，這款Sierra1500AT4XAEV再次提高了標準，”GMC全球副總裁DuncanAldred說?！拔覀兊目蛻粝胍芳夹g(shù)和越野能力的完美結(jié)合?；贕MCAmericanExpeditionVehicles在工程和集成性能驅(qū)動的零部件和配件方面的專業(yè)知識，這款皮卡提供了極致的性能、技術(shù)和舒適性?！?/p>

2023款Sierra1500AT4XAEV是有史以來越野能力最強的量產(chǎn)版Sierra1500。其改裝包括：

AEV前后沖壓鋼保險杠，具有重型拖車鉤和絞盤安裝位（前保險杠）

五個熱沖壓硼鋼底盤護板（前下護板、轉(zhuǎn)向器、分動器、油箱和后差速器）

激光雕刻的18英寸AEVSalta輪輞，采用亮黑色飾面，配備AEV標志性的凹入式氣門嘴設(shè)計，可增加巖石穿行時的防護

33英寸固特異牧馬人MT輪胎AEV側(cè)杠

2023款Sierra1500AT4XAEV是有史以來越野能力最強的量產(chǎn)版Sierra1500。其改裝包括：

其中，AEV鋼制沖壓前后保險杠由3mm厚的重型鋼制成，并采用粉末和電子涂層覆蓋，具有耐用性以及抗紫外線和耐腐蝕性。

五塊超高強度熱沖壓硼鋼防護板有助于保護Sierra1500AT4XAEV的底盤。這種熱沖壓鋼板不僅比同等冷沖壓鋼板強度高出三倍半，而且還擁有優(yōu)秀的彎曲性能。

與2022款Sierra1500AT4X相比，AEV車型在越野數(shù)據(jù)方面有了很大提升。接近角增加超過27%達到了32.5°，離去角從23°增加到了23.4°，通過角從22.7°提高到了23.0°，離地間隙也從274mm提高到了285mm。

底盤方面，2023款Sierra1500AT4XAEV搭載了MultimaticDSSV減振器、前后電子差速鎖和雙速分動器。

動力方面，2023款Sierra1500AT4XAEV配備6.2LV8發(fā)動機，最大功率309kW，最高扭矩634N？m，可提供出色的性能和拖車能力。

AEV內(nèi)飾基于AT4XObsidianRush車型的內(nèi)飾升級而來，前排座椅采用全粒面皮革包裹并擁有電動按摩功能。另外還有Vanta灰木飾條、12揚聲器Bose？Premium系列音響系統(tǒng)和超過40英寸的以駕駛員為核心的的數(shù)字組合顯示屏。

今年后半年，新款Sierra1500AT4X也將提供AEV車型的同款零部件，比如鋼治沖壓前保險杠、硼鋼底盤護板以及33英寸固特異牧馬人MT輪胎。從而使AT4X車型的越野能力更加強大。新款Sierra1500AT4X的最大有效載荷為585kg，最大拖車重量為3946kg。