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非正交非對稱面齒輪嚙合原理與齒面設(shè)計

2022-08-01 06:43:08莫帥羅炳睿王賽賽張應(yīng)新岑國建高瀚君
關(guān)鍵詞:齒頂齒條齒面

莫帥,羅炳睿,王賽賽,張應(yīng)新,岑國建,高瀚君

(1.天津工業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院,天津,300387;2.天津市現(xiàn)代機(jī)電裝備技術(shù)重點實驗室,天津,300387;3.寧波中大力德智能傳動股份有限公司,浙江寧波,315301;4.北京航空航天大學(xué)虛擬現(xiàn)實技術(shù)與系統(tǒng)國家重點實驗室,北京,100191)

作為機(jī)械傳動領(lǐng)域最主要的傳動方式,齒輪被廣泛應(yīng)用于航空航天、裝備制造和汽車電子等領(lǐng)域[1-3]。與傳統(tǒng)的錐齒輪傳動相比,面齒輪傳動具有良好的分流、匯流性能,且體積小、質(zhì)量小,承載能力強(qiáng)[4-9]。根據(jù)2 個傳動軸之間的夾角,面齒輪可分為正交與非正交2種情況。非正交面齒輪因其軸交角的靈活性,應(yīng)用范圍更加廣泛。

趙新輝等[10]研究了刀具齒頂圓角對面齒輪彎曲強(qiáng)度的影響,發(fā)現(xiàn)帶有圓角的插齒刀具加工出的過渡曲面能有效提高面齒輪齒根強(qiáng)度;盛兆華等[11]分析了幾何參數(shù)對面齒輪嚙合效率的影響,為傳動比的選取提供了依據(jù);蘇進(jìn)展等[12]對斜線齒面齒輪的內(nèi)徑根切和外徑變尖條件進(jìn)行了理論分析,研究了斜齒面齒輪的有效齒寬;盛偉等[13]提出一種新型的弧線齒面齒輪,分析了圓弧半徑對面齒輪齒寬的影響;陳勇等[14]提出了非正交弧線齒面齒輪,通過理論推導(dǎo)及仿真模型分析了弧齒面齒輪的根切現(xiàn)象;FENG等[15]對面齒輪的齒頂進(jìn)行修形,提高了齒厚,避免齒頂變尖;李曉貞等[16]對面齒輪傳動副中的圓柱齒輪修形,減小了齒輪副傳動過程中的振動和噪聲;ZHOU等[17]基于封閉包絡(luò)法完成了面齒輪的精確建模;SEKAR等[18]采用自適應(yīng)等值法確定了非對稱圓柱齒輪的齒形系數(shù);MARIMUTHU 等[19-20]對比了對稱和非對稱高重合比直齒輪,發(fā)現(xiàn)齒頂壓力角增大可以顯著改善齒輪傳動性能,并基于非對稱系數(shù),對非對稱齒輪傳動提出了合理建議。

本文融合非對稱圓柱齒輪和面齒輪傳動技術(shù),提出了非正交非對稱面齒輪副,面齒輪的驅(qū)動側(cè)采用大壓力角,從動側(cè)采用小壓力角,其相較于傳統(tǒng)的非正交面齒輪,能同時擁有較大壓力角和較長齒寬,從而可在保證傳動可靠的前提下,有效減小傳動空間,減輕齒輪傳動裝置的質(zhì)量?;趪Ш显硗茖?dǎo)出插齒刀和面齒輪的雙側(cè)齒面方程,并自主編制算法對齒面進(jìn)行數(shù)字化描述,獲取具有復(fù)雜共軛曲面的非正交非對稱面齒輪副實體模型。

1 非對稱插齒刀齒面模型

1.1 非對稱齒條形刀具齒面方程

非對稱插齒刀齒面是非對稱齒條齒面在相對運(yùn)動中的包絡(luò),要推導(dǎo)非對稱插齒刀的齒面方程,必須建立非對稱齒條形刀具的齒面方程。圖1所示為齒條形刀具的端面齒廓示意圖,齒廓線AB和CD為直線,坐標(biāo)系SF(XF,YF,ZF)與齒條形刀具剛性固結(jié)。

圖1 具有非對稱齒廓的齒條形刀具Fig.1 Rack cutter with asymmetric tooth profile

非對稱齒條形刀具AB段齒廓的位置矢量rF1和CD段齒廓的位置矢量rF2在坐標(biāo)系SF中表示為:

式中:u1和u2是齒條的齒廓基本參數(shù),表示齒廓上的流動點;uz表示非對稱齒條形刀具的軸向參數(shù);l1和l2分別為垂線段ME和NF的長度;α1為驅(qū)動側(cè)的壓力角;α2為從動側(cè)的壓力角,且α1>α2。

齒廓線AB段的單位法向量nF1和CD段的單位法向量nF2表示為:

1.2 非對稱插齒刀齒面方程

圖2所示為范成法加工插齒刀的示意圖,坐標(biāo)系SS(XS,YS,ZS)與插齒刀剛性固結(jié),坐標(biāo)系SM(XM,YM,ZM)是固定在機(jī)架上的輔助坐標(biāo)系。則坐標(biāo)系SF變換到坐標(biāo)系SS的矩陣表示為

圖2 非對稱插齒刀的加工坐標(biāo)系Fig.2 Machining coordinate system of asymmetric shaper

式中:rS為分度圓半徑;φ為插齒刀轉(zhuǎn)過的角度;s為齒條形刀具的位移,其與轉(zhuǎn)角φ的關(guān)系為s=rSφ。

基于嚙合原理和空間坐標(biāo)變換矩陣[1],插齒刀具的齒面方程表示為

式中:i=1對應(yīng)插齒刀的驅(qū)動側(cè)齒面,i=2對應(yīng)插齒刀的從動側(cè)齒面;fFi為齒條形刀具與插齒刀的嚙合方程;vFi(FS)為齒條形刀具與插齒刀的相對速度,在坐標(biāo)系SF中表示為

式中:ωS為非對稱插齒刀的角速度。

圖3所示為齒條形刀具和插齒刀的在相對運(yùn)動過程中的包絡(luò)軌跡。用齒條形刀具加工插齒刀的過程,相當(dāng)于齒條與齒輪嚙合的過程,齒條兩側(cè)壓力角決定了加工出的插齒刀的兩側(cè)壓力角。

圖3 非對稱齒條刀具在加工過程中的相對運(yùn)動軌跡Fig.3 Relative motion trajectory of asymmetrical rack cutter in machining process

為方便推導(dǎo)面齒輪的齒面方程,將插齒刀的漸開線齒廓表示在圖4所示的坐標(biāo)系SS中。此時,非對稱插齒刀的驅(qū)動側(cè)位置矢量rS1和從動側(cè)位置矢量rS2用式(8)[1]表示。

圖4 非對稱插齒刀的端面參數(shù)和軸向參數(shù)Fig.4 End face parameters and axial parameters of asymmetric shaper

式中:“±”分別代表齒廓1 和齒廓2 的漸開線方程;θSi為漸開線上的角度參數(shù);μS為刀具的軸向參數(shù);rbSi為基圓半徑;θS0i為刀具在基圓上的齒槽寬參數(shù)。

非對稱插齒刀的驅(qū)動側(cè)單位法矢量nS1和從動側(cè)單位法矢量nS2表示為

通常圓柱齒輪要比插齒刀具少2~3個齒,都由非對稱齒條形刀具加工,除齒數(shù)外,模數(shù)和壓力角等參數(shù)均與插齒刀的相同,因此,其齒面方程與式(8)相同。在可視化軟件中進(jìn)行齒面仿真,得到非對稱圓柱齒輪的齒面如圖5所示。

圖5 在坐標(biāo)系SS中非對稱圓柱齒輪的數(shù)學(xué)模型Fig.5 Mathematical model of asymmetric cylindrical gear in coordinate system SS

2 非正交非對稱面齒輪齒面模型

2.1 非正交非對稱面齒輪齒面方程

根據(jù)面齒輪的插齒加工原理,建立如圖6所示的加工坐標(biāo)系。坐標(biāo)系SS0(XS0,YS0,ZS0)和S20(X20,Y20,Z20)為輔助坐標(biāo)系,代表插齒刀和面齒輪的初始位置;SS(XS,YS,ZS)是與插齒刀固聯(lián)的轉(zhuǎn)動坐標(biāo)系;S2(X2,Y2,Z2)是與面齒輪固聯(lián)的轉(zhuǎn)動坐標(biāo)系;γ為軸線ZS與軸線Z2的夾角,稱為軸交角;φS為插齒刀的轉(zhuǎn)角;φ2為面齒輪的轉(zhuǎn)角;ω2為面齒輪的角速度。

圖6 非正交非對稱面齒輪的加工坐標(biāo)系之間的位置關(guān)系Fig.6 Positional relationship between machining coordinate systems of non-orthogonal asymmetric face gear

由非對稱插齒刀坐標(biāo)系SS到非正交非對稱面齒輪坐標(biāo)系S2的轉(zhuǎn)換矩陣M2S表示為

式中:M20,S0為移動矩陣;MS0,S描述坐標(biāo)系SS繞軸線ZS的轉(zhuǎn)動;M2,20描述坐標(biāo)系S2繞軸線Z2的轉(zhuǎn)動。

驅(qū)動側(cè)齒面的嚙合方程f1和從動側(cè)齒面的嚙合方程f2表示為

式中:i=1,2。

聯(lián)立式(8)與式(11),非正交非對稱面齒輪的齒面可表示為

2.2 工作曲面與過渡曲面

由于嚙合方程的在齒面上任一點都成立,參數(shù)μS可用參數(shù)θS和φS表示,因此,面齒輪的工作曲面方程式(13)實際上包含2 個變量,齒面的生成步驟如下。

1)參數(shù)計算。根據(jù)插齒刀的齒高推導(dǎo)出面齒輪在坐標(biāo)系S2中的齒高參數(shù)z2。

2)計算齒寬。求出齒輪根切的最小內(nèi)徑R1和不發(fā)生齒頂變尖的最大外徑R2,并在R1和R2范圍內(nèi)選取適當(dāng)齒寬作為已知量y2。

3)離散y2和z2。通過離散得到i個y2i(y21,y22,的離散值,j個z2j(z21,z22,z23,…,z2j)的離散值,以y2和z2作為輸入值,代入齒面方程,則可以得到i×j個的值和i×j個φSij的值(φSi1,φSi2,φSi3,…,φSij)。

4)工作齒面可視化。將i×j組(θSij,φSij)反代到非正交非對稱面齒輪齒面方程,得到相應(yīng)齒面上i×j個離散的坐標(biāo)點(xij,yij,zij),應(yīng)用Matlab 指令生成非正交非對稱面齒輪的工作曲面如圖7(a)所示。

圖7 在坐標(biāo)系S2中非正交非對稱面齒輪的數(shù)學(xué)模型Fig.7 Mathematical model of non-orthogonal asymmetric face gear in coordinate system S2

非正交非對稱面齒輪的過渡曲面由插齒刀的齒頂線加工形成,此時,面齒輪齒廓方程中的變量θS可表示為常數(shù)θS*,過渡曲面的方程[1]表示為

式中:i′=1對應(yīng)面齒輪驅(qū)動側(cè)的過渡曲面,i′=2對應(yīng)面齒輪從動側(cè)的過渡曲面;raS為刀具齒頂圓半徑。

過渡曲面方程僅含φS一個變量,參數(shù)μS可用φS表示,曲面的可視化步驟如下。

1)離散參數(shù)φS。在R1和R2范圍內(nèi)選取適當(dāng)齒寬作為已知量y2。對i個y2i處的φS進(jìn)行離散,得到i×j個

2)過渡曲面可視化。將i×j組代入過渡曲面方程,得到i×j個離散的坐標(biāo)點(xij*,yij*,zij*),應(yīng)用Matlab指令生成過渡曲面如圖7(b)所示。

將工作曲面與過渡曲面結(jié)合,得到非正交非對稱面齒輪的完整齒面如圖7(c)所示。

3 非正交非對稱面齒輪齒面設(shè)計

3.1 非正交非對稱面齒輪齒寬條件限制

圖8所示為非正交非對稱面齒輪齒根根切和齒頂變尖示意圖。從圖8可見:非正交非對稱面齒輪齒寬從內(nèi)徑到外徑逐漸減小,在面齒輪最小內(nèi)徑齒根處容易產(chǎn)生根切,即紅色區(qū)域;由于壓力角不同,兩側(cè)齒面的根切界限不同;在最大外徑處兩側(cè)齒面相交,出現(xiàn)齒厚為零的現(xiàn)象,即齒頂變尖。齒根根切和齒頂變尖會降低齒根強(qiáng)度,影響齒輪的承載能力,不利于齒輪副傳動,因此,在設(shè)計時必須對面齒輪的齒寬進(jìn)行限制。

圖8 齒寬的限制條件(齒根根切和齒頂變尖)Fig.8 Limit conditions of tooth width:undercutting and pointing

以不產(chǎn)生根切為條件,定義非正交非對稱面齒輪的最小內(nèi)徑R1。由于輪齒兩側(cè)壓力角不同,取兩側(cè)齒面計算結(jié)果的最大值作為面齒輪的最小內(nèi)徑,界限線L由式(15)[12]確定。

式中:vxi和vyi為接觸點處速度矢量vSi(S,2)分別在x和y方向的分量。

根切的界限點為插齒刀具齒頂線與界限線的交點,θS取刀具在齒頂時的參數(shù),rfS為齒根圓半徑,結(jié)合式(14)和式(15)求得y2*和z2*。最小內(nèi)徑R1表示為

假定兩側(cè)齒面在齒頂相交,此時,z21=z22;x21=x22,聯(lián)立式(17),求解得到θS和φS,代入齒面方程(式(13))得到y(tǒng)2,再由式(18)求得最大外徑R2。

表1所示為不同軸交角和壓力角下非正交非對稱面齒輪的內(nèi)徑R1和外徑R2的計算結(jié)果,可為建模時數(shù)據(jù)的選取提供依據(jù)。由表1可見,最小內(nèi)徑R1只取決于從動側(cè)齒面的壓力角,而最大外徑R2由兩側(cè)齒面的壓力角共同控制。

表1 基于不同軸交角和壓力角的面齒輪的內(nèi)徑R1和外徑R2的計算結(jié)果Table 1 Calculation results of inner diameters R1 and outer diameters R2 of face gears based on different shaft angles and pressure angles

3.2 齒寬影響因素分析

圖9所示為不同軸交角下的非正交非對稱齒面模型。由圖9可見:γ=90°的正交面齒輪在外徑處出現(xiàn)齒頂變尖現(xiàn)象,隨著軸交角增大,面齒輪兩側(cè)齒面齒頂間距離增大,齒根彎曲明顯。因此,在齒根不發(fā)生根切條件下,適當(dāng)增大軸交角可以增加齒頂間距,避免齒頂變尖。

圖9 不同軸交角時非對稱面齒輪的齒面對比Fig.9 Comparison of asymmetric face gears with different shaft angles

圖10所示為相同齒寬下的非對稱齒面與對稱齒面比較。由圖10可見:非對稱齒面齒頂處齒厚方向相距較大,為更直觀反映出從動側(cè)壓力角對齒頂變尖的影響,比較不同壓力角的非正交非對稱齒面模型,結(jié)果見圖11。用α=α1/α2表示兩側(cè)壓力角α1和α2的組合。由圖11可見:隨著左側(cè)從動側(cè)壓力角減小,兩側(cè)齒頂間距增大,齒根彎曲逐漸明顯。

圖10 相同齒寬時非對稱面齒輪與對稱面齒輪對比Fig.10 Comparison of asymmetric face gears and symmetric face gears with same tooth width

圖11 不同壓力角組合的非正交非對稱面齒輪的齒面對比Fig.11 Comparison of non-orthogonal asymmetric face gears with different pressure angle combinations

非正交非對稱面齒輪的有效齒寬L=R2-R1。在滿足從動側(cè)齒面不根切的條件下,減小從動側(cè)壓力角能增大齒頂間距,增加出現(xiàn)齒頂變尖現(xiàn)象時的最大外徑R2,進(jìn)而可以增加面齒輪的有效齒寬L。齒寬隨兩側(cè)壓力角的變化如圖12所示。由圖12可見:相比α=30°/30°條件下的對稱面齒輪,α=20°/30°條件下的非對稱面齒輪的有效齒寬增加了6.5 mm左右。

圖12 不同壓力角α1和壓力角α2下齒寬L的變化Fig.12 Variation of tooth width L at different driving side pressure angles α1 and driven side pressure angles α2

3.3 齒面接觸分析

根據(jù)齒面接觸分析(TCA)方程[1]得到非正交非對稱面齒輪的接觸路徑如圖13所示。在模數(shù)和齒數(shù)等參數(shù)相同的條件下,非正交非對稱面齒輪接觸路徑長度為10.53 mm,非正交對稱面齒輪接觸路徑長度為7.22 mm。由此得出:非正交非對稱面齒輪擁有較長接觸路徑和較大接觸區(qū)域,這使其擁有更好的傳動性能;但接觸路徑距離齒頂較近,可能會出現(xiàn)邊緣接觸,后續(xù)需要進(jìn)行齒面修形,提高接觸性能。

4 創(chuàng)建實體模型

表2所示為非正交非對稱面齒輪的基本參數(shù)。根據(jù)第2節(jié)所描述的理論方法,將Matlab生成的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行離散,通過均勻采樣的方法,得到非正交非對稱面齒輪的齒面點的坐標(biāo)值,生成點云文件點云并另存為“txt”文檔導(dǎo)入SolidWorks 中,得到非正交非對稱面齒輪的實體模型。具體操作流程如圖14所示。首先,將點云文件導(dǎo)入三維軟件中,使用“放樣”命令進(jìn)行曲面擬合,其次應(yīng)用布爾切除模擬插齒刀的加工過程,生成單個齒槽,最后使用“圓周陣列”命令生成完整的實體模型。圖15所示為非正交非對稱面齒輪和非對稱小輪的裝配模型,選用3組常見的非對稱壓力角組合,分別為α=20°/25°,α=20°/30°和α=20°/35°,得到對應(yīng)的非正交非對稱面齒輪和非對稱小輪的單齒模型。

圖14 非正交非對稱面齒輪和非對稱小輪的構(gòu)建流程Fig.14 Construction process of non-orthogonal asymmetric face gear and asymmetric pinion

圖15 3種壓力角組合的非正交非對稱面齒輪副裝配模型Fig.15 Assembly model of non-orthogonal asymmetric face gear pair with 3 pressure angle combinations

表2 非正交非對稱面齒輪副模型的基本參數(shù)Table 2 Basic parameters of non-orthogonal asymmetric face gear pair model

5 結(jié)論

1)非正交非對稱面齒輪的兩側(cè)齒面壓力角不等,其兩側(cè)齒面產(chǎn)生根切的內(nèi)徑R1不同,為保證兩側(cè)齒面的完整性,應(yīng)取從動側(cè)的根切界限作為最小內(nèi)徑以避免齒根根切。

2)增大軸交角或減小從動側(cè)齒面的壓力角α2能有效避免面齒輪的齒頂變尖,增大外徑R2的同時會增加有效齒寬L。相比α=30°/30°的對稱面齒輪,α=20°/30°的非對稱面齒輪的有效齒寬增加了6.5 mm 左右,因此,在設(shè)計面齒輪參數(shù)時應(yīng)選取較小的驅(qū)動側(cè)壓力角α2和較大的軸交角γ。

3)相比非正交對稱面齒輪,非正交非對稱面齒輪的接觸路徑明顯變長,這使其擁有更好的傳動性能,但更容易發(fā)生邊緣接觸。因此,應(yīng)根據(jù)傳動要求選取合適的驅(qū)動側(cè)壓力角α1。

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