元小佩 何依麗

摘? 要： 分析了當(dāng)前空乘大學(xué)生就業(yè)面臨疫情沖擊與國內(nèi)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻等多重挑戰(zhàn)。通過調(diào)查了解到，當(dāng)前浙江空乘大學(xué)生雖認(rèn)識(shí)到疫情對(duì)航空業(yè)有影響但仍堅(jiān)持以航空服務(wù)業(yè)為主要就業(yè)目標(biāo)，預(yù)期薪資高，希望學(xué)校提供個(gè)性考證需求等信息。針對(duì)后疫情時(shí)期該專業(yè)的就業(yè)困境，提出空乘專業(yè)大學(xué)生應(yīng)該關(guān)注疫情與中國當(dāng)下經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，端正就業(yè)心態(tài)，高校應(yīng)該加大空乘專業(yè)課與民航旅游服務(wù)類市場(chǎng)需求的黏合度、搭建多途徑考證平臺(tái)、滿足學(xué)生個(gè)性化“X”考證需求、提高其綜合素養(yǎng)，拓寬空乘專業(yè)大學(xué)生多種就業(yè)通道。

關(guān)鍵詞： 空乘專業(yè); 就業(yè); 困境; 對(duì)策與建議

中圖分類號(hào)：G710? ? ? ? ? ?文獻(xiàn)標(biāo)志碼： A? ? ? ? ? 文章編號(hào)： 1671-2153（2022）03-0103-06

一、研究背景及意義

19至20世紀(jì)，隨著歐美工業(yè)化迅速發(fā)展，歐美職業(yè)大學(xué)辦學(xué)熱潮掀起。西方職業(yè)大學(xué)歷兩百年發(fā)展，已形成專業(yè)精分細(xì)化、特色鮮明、適合各自國情的職業(yè)教育[1]。美國立足社區(qū)，培養(yǎng)適銷對(duì)路的社區(qū)人才，做到人才就業(yè)專業(yè)對(duì)口率高。德國實(shí)行“雙元制”校企高度合作，注重培養(yǎng)嚴(yán)謹(jǐn)、敬業(yè)精神的技能人才[2]。英國注重培養(yǎng)學(xué)生的自我管理與發(fā)展能力、應(yīng)用現(xiàn)代技術(shù)能力和分析與解決問題的能力。職業(yè)大學(xué)為歐美各國的產(chǎn)業(yè)革命及時(shí)輸入了職業(yè)人才，促進(jìn)了歐美經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。一個(gè)國家的職業(yè)教育水平及其發(fā)展情況，從某種程度上反映了其工業(yè)化進(jìn)程與水平。中國職業(yè)教育發(fā)端于20世紀(jì)初，起步于20世紀(jì)七八十年代、蓬勃于21世紀(jì)初，雖晚于歐美但后勁十足、發(fā)展迅速[3]。1918年黃炎培首創(chuàng)上海中華職業(yè)學(xué)校，其后他提出職業(yè)教育的目標(biāo)“使無業(yè)者有業(yè)、使有業(yè)者樂業(yè)”[4]。21世紀(jì)隨著我國現(xiàn)代化發(fā)展，職業(yè)教育為社會(huì)培養(yǎng)了大量急需的人才。服務(wù)區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、服務(wù)社會(huì)國家建設(shè)，是當(dāng)下職業(yè)教育的使命。浙江省是全國最早進(jìn)行改革開放、經(jīng)濟(jì)活躍的省份，相應(yīng)地，浙江的職業(yè)教育也走在全國前茅。同時(shí)形式多樣、體制多樣的職業(yè)教育在浙江得到探索，如“學(xué)徒制”“工匠精神”“校企合作”“工學(xué)結(jié)合”“訂單培養(yǎng)”等。專業(yè)種類多、就業(yè)針對(duì)性強(qiáng)、實(shí)務(wù)操作能力突出的職業(yè)院校畢業(yè)生受到多種經(jīng)濟(jì)成分并存、私營(yíng)經(jīng)濟(jì)活躍的浙江市場(chǎng)的歡迎。同時(shí)，浙江還把職業(yè)教育目標(biāo)投向更廣闊的藍(lán)天——航空服務(wù)業(yè)。2000年，浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院率先開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)。近年來，浙江高職院?？粘藢I(yè)招生有逐年擴(kuò)大趨勢(shì)，2017年浙江7所高職共招錄890人，2018年1085人，2019年浙江有11所高職院校共招錄1358人，2020年浙江10所高職開設(shè)了空中乘務(wù)專業(yè)，招生1128名（見表1）?？粘藣徫灰詢?yōu)雅的職業(yè)形象，良好的服務(wù)品質(zhì)受到考生、家長(zhǎng)及用人單位的青睞，累計(jì)近三年（2018—2020年）浙江高職空乘專業(yè)學(xué)生達(dá)3438人（見表1）。這還不包括浙江海洋大學(xué)、中國傳媒大學(xué)、浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院開設(shè)的空乘繼續(xù)教育專業(yè)。因此，以航空業(yè)與旅游服務(wù)業(yè)為就業(yè)目標(biāo)的空乘專業(yè)學(xué)生今后就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)勢(shì)必激烈。

此外，隨著我國經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整、產(chǎn)業(yè)革命的深化、智能化自動(dòng)化時(shí)代的到來，就業(yè)矛盾近年來突顯。2019年國家提出“百萬擴(kuò)招”，旨在通過人才教育培養(yǎng)、人才回爐重塑以緩解就業(yè)矛盾。2020年初大爆發(fā)的新冠疫情讓中國經(jīng)濟(jì)遭到重創(chuàng)，外貿(mào)訂單銳減，國內(nèi)外貿(mào)易萎縮，第三服務(wù)業(yè)凋蔽。以航空業(yè)與旅游服務(wù)業(yè)為主要就業(yè)目標(biāo)的高職空乘大學(xué)生未來兩三年就業(yè)將雪上加霜。

現(xiàn)階段研究疫情對(duì)職業(yè)院校影響與空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)的文章有不少，如臧志軍審視疫情對(duì)職業(yè)教育的影響，認(rèn)為職業(yè)教育需要同時(shí)服務(wù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與新興產(chǎn)業(yè)，疫情影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，一些民生安全衛(wèi)生保障產(chǎn)業(yè)將會(huì)受到重視[5]。賴善莉則結(jié)合抗疫過程，提出要始終深化職業(yè)學(xué)校學(xué)生的思想政治教育、堅(jiān)定信心、匯聚力量、弘揚(yáng)升華偉大抗疫精神的重要價(jià)值和深遠(yuǎn)意義[6]。研究空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)的文章有不少，如圣雪瑤通過訪談安徽師范大學(xué)，了解到空乘專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)困境，并提出從加強(qiáng)課程建設(shè)和內(nèi)涵建設(shè)方面提出對(duì)策[7]。龔旖凌通過分析空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)滿意率，建議要對(duì)空乘專業(yè)學(xué)生的就業(yè)價(jià)值取向進(jìn)行正確引導(dǎo)和教育，解決就業(yè)問題[8]。以上研究雖然各有所長(zhǎng)，但沒有結(jié)合浙江職業(yè)院?？粘藢I(yè)大學(xué)生面臨的就業(yè)問題進(jìn)行深入分析，給出合理建議。通過搜索知網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，采訪調(diào)查新冠疫情下浙江空乘專業(yè)學(xué)生就業(yè)的文章為0。這正是本課題要深入研究的意義所在。本課題通過訪談空乘專業(yè)大學(xué)生與其教師采集浙江空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)心態(tài)、存在困難、期望幫助等信息，并結(jié)合經(jīng)濟(jì)現(xiàn)狀、疫情發(fā)展，提出空乘專業(yè)不僅要培育專業(yè)人才，更應(yīng)該提升綜合素質(zhì)，提倡考證，培養(yǎng)適應(yīng)性強(qiáng)、就業(yè)面廣的人才。

二、當(dāng)前空乘大學(xué)生就業(yè)面臨雙重挑戰(zhàn)

（一）國內(nèi)國際民航業(yè)面臨疫情重大沖擊

2020年初暴發(fā)的新冠疫情，讓我國生活生產(chǎn)遭重創(chuàng)。2020年上半年我國第一季度GDP下滑6.8%，服務(wù)業(yè)大受沖擊。整個(gè)第一季度，各類航班85.76萬班，同比降低40.93%[9]。2020年2月份民航局出臺(tái)“一國一線一周一班”國際航班政策，頒發(fā)《民航局關(guān)于調(diào)整國際客運(yùn)航班的通知》（民航發(fā)〔2020〕 27 號(hào)）[10]。由于受疫情影響，多數(shù)航班停運(yùn)，民航局面臨大面積裁員停薪困境。民航局公布2020年2月民航行業(yè)虧損245.9億元，其中航空公司虧損209.6億元;2020年第一季度民航業(yè)虧398.2億元，航空公司虧損336.2億元，虧掉2019年全年利潤(rùn)的80%。2020年第一季度，各類航班85.76萬班，同比降低40.93%，環(huán)比降低42.42%[11]。2020年夏秋季航班計(jì)劃，上海浦東機(jī)場(chǎng)日均航班量1314班，同比下降14.8%;廣州白云機(jī)場(chǎng)日均1241班，同比下降12.7%;北京首都機(jī)場(chǎng)1164班，同比下降33.6%[10]。現(xiàn)階段，我國疫情雖然取得階段性勝利，生活秩序恢復(fù)正常，但國外正面臨秋冬季新一波新冠疫情肆虐，面臨停產(chǎn)失業(yè)、停課。2020年12月份英國出現(xiàn)變種新冠病毒后，超40國禁飛英國，近4萬家零售商深陷財(cái)務(wù)困境，英國面臨二次衰退危機(jī)[11]。新冠疫情的全球大爆發(fā)，并且病毒不斷變異，嚴(yán)重影響世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展，未來的幾年也很難徹底消除疫情。雖現(xiàn)今中國疫情得到控制，但短期內(nèi)無法消除對(duì)航空業(yè)的沖擊。2021年春節(jié)不提倡聚集，國外旅游幾乎銷聲匿跡，國內(nèi)短途游也深受影響。國內(nèi)外航空業(yè)受疫情沖擊程度很大。因此，以航空服務(wù)業(yè)為主要就業(yè)目標(biāo)的空乘專業(yè)大學(xué)生的就業(yè)必將受到嚴(yán)重影響。

（二）國內(nèi)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻

由于長(zhǎng)期以來，我國城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)體制的二元制導(dǎo)致發(fā)展極不平衡，大量農(nóng)村剩余勞動(dòng)力涌向城市，同時(shí)我國改革深化期城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整深化及高校擴(kuò)招帶來畢業(yè)生供給過剩，造成當(dāng)前就業(yè)供需不平衡的矛盾。一方面，低素質(zhì)勞動(dòng)力剩余，另一方面，高技能工人、新興行業(yè)人才短缺。2017年全國農(nóng)民工數(shù)量為28 652萬人，城鎮(zhèn)失業(yè)人口971萬[12]。2019年習(xí)近平總書記在十九大報(bào)告中指出“就業(yè)是最大的民生”，他強(qiáng)調(diào)“要堅(jiān)持就業(yè)優(yōu)先戰(zhàn)略，把解決人民群眾就業(yè)問題放在更加突出的位置，努力實(shí)現(xiàn)更高質(zhì)量和更充分的就業(yè)”[13]。轉(zhuǎn)變低素質(zhì)勞動(dòng)力為工業(yè)革命需要的技術(shù)能手，提高人才素質(zhì)是助力工業(yè)革命、緩解就業(yè)困境的好措施。2019年5月教育部提出“百萬擴(kuò)招”，各職業(yè)院校通過放低入學(xué)門檻，接納農(nóng)民工、退伍士兵，擴(kuò)大再培訓(xùn)教育與升學(xué)需求。2020年，全國普通高校畢業(yè)生874萬，同比增加40萬人，畢業(yè)生總量偏大[7]，加之我國產(chǎn)業(yè)正在轉(zhuǎn)型升級(jí)到自動(dòng)化、智能化階段，所以畢業(yè)生就業(yè)崗位少、就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而這表現(xiàn)在更多就業(yè)不如意或就業(yè)預(yù)期不好的人轉(zhuǎn)向考研，2020年國內(nèi)考研人數(shù)增加到340萬，較2019報(bào)考數(shù)290萬，多出50萬[14]。預(yù)計(jì)2021年以后未來幾年，空乘專業(yè)大學(xué)畢業(yè)生面臨的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

三、空乘專業(yè)大學(xué)生的心理預(yù)期與現(xiàn)實(shí)就業(yè)落差

2020年12月至2021年3月，筆者對(duì)浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)600名大學(xué)生及8名空乘專業(yè)教師通過面對(duì)面訪談、微信、QQ及部分問卷調(diào)查進(jìn)行全面調(diào)研，內(nèi)容涉及新冠疫情對(duì)航空業(yè)的影響、空乘專業(yè)優(yōu)勢(shì)、學(xué)生畢業(yè)后打算、就業(yè)單位、就業(yè)薪資等方面。發(fā)現(xiàn)目前空乘專業(yè)大學(xué)生為就業(yè)擔(dān)憂，心理預(yù)期與現(xiàn)實(shí)就業(yè)有落差，主要表現(xiàn)以下幾點(diǎn)。

（一）普遍認(rèn)識(shí)到疫情對(duì)航空業(yè)的嚴(yán)重影響，但仍堅(jiān)持以航空業(yè)為主要就業(yè)目標(biāo)

大多數(shù)同學(xué)認(rèn)識(shí)到疫情對(duì)當(dāng)前就業(yè)有嚴(yán)重的影響，有65.95%同學(xué)選擇與航空公司和機(jī)場(chǎng)相關(guān)的工作，詳見圖1。其中有54.29%學(xué)生選擇航空公司為最有意向就業(yè)單位，其次是國內(nèi)機(jī)場(chǎng)，占11.66%。受疫情的影響，浙江省近幾年的空乘專業(yè)就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻，將使航空公司人才更新率、招聘人數(shù)較往年下降。據(jù)悉，2018年東方、長(zhǎng)龍、吉祥、廈門等四家航空公司來浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院招聘。2019年，吉祥、海南、南方、東方等四家航空公司來校招聘。但2020年，只有春秋、吉祥、長(zhǎng)龍等三家航空公司來校招聘，并且招聘人數(shù)明顯減少。

（二）受以往空服類就業(yè)的高薪影響，空乘專業(yè)大學(xué)生就業(yè)薪資預(yù)期較高

從2015年至2019年我國空乘、機(jī)場(chǎng)服務(wù)類畢業(yè)生各專業(yè)收入待遇較高（詳見表2）[15]，其中空中乘務(wù)近5年平均月薪8251元。2019年，浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院空乘專業(yè)畢業(yè)就業(yè)一年的大學(xué)生平均月薪6238.68元[16]。據(jù)筆者調(diào)研，約有25%的空乘專業(yè)大學(xué)生期望月薪10000元以上，而期望8000—10000元約占20%，期望6000—8000的約占30%?？粘藢I(yè)大學(xué)生的這種高期望收入與目前就業(yè)緊張、我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展放緩、民航業(yè)與旅服業(yè)不景氣形成沖突。

（三）認(rèn)識(shí)到自身技能與素質(zhì)的重要，但自身素質(zhì)水平有限、跨行考證困難

面對(duì)今后就業(yè)的多樣性與不確定性，大多數(shù)空乘專業(yè)同學(xué)認(rèn)識(shí)到自身技能的重要性，有部分同學(xué)有強(qiáng)烈的考證意識(shí)。目前浙江空乘專業(yè)學(xué)生的考證有：普通話證書、英語等級(jí)證書、計(jì)算機(jī)證書、禮儀證。目前，浙江空乘專業(yè)大多在職業(yè)院校的提前批招生，該專業(yè)強(qiáng)調(diào)面試形象，約占總?cè)雽W(xué)成績(jī)的50%。因此，大多數(shù)空乘大學(xué)生外貌形態(tài)較好，但普遍高中時(shí)的學(xué)業(yè)成績(jī)不理想、基礎(chǔ)素質(zhì)不佳。高職大學(xué)生雖然是三年的學(xué)制，其實(shí)在校學(xué)習(xí)理論課時(shí)間只有兩年。因此，高職空乘專業(yè)大學(xué)生想短時(shí)期提升素質(zhì)并非容易。但采訪到的同學(xué)們普遍意識(shí)到今后就業(yè)，是對(duì)自己綜合素質(zhì)的考驗(yàn)，因此很多同學(xué)想要借助各種考證來尋求就業(yè)保障。目前，浙江高職院校雖然針對(duì)各類專業(yè)有不同的考證要求，但各類專業(yè)間的考證壁壘沒有打通。如，浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院的文秘專業(yè)同學(xué)都要求獲得國家二級(jí)秘書資格證，酒店管理專業(yè)要求考茶藝證、餐飲證，但是空乘專業(yè)大學(xué)生并沒有這些證書考證計(jì)劃。

四、空乘專業(yè)學(xué)生教育調(diào)整與就業(yè)出路對(duì)策

（一）端正學(xué)生心態(tài)，關(guān)注疫情與中國當(dāng)下經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，端正就業(yè)心態(tài)

2020年我國經(jīng)濟(jì)雖經(jīng)歷疫情劫難，但GDP在第一季度下滑后，第二、第三、第四季度呈現(xiàn)出強(qiáng)勁的V型復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，全年GDP達(dá)2.3%，是世界上唯一GDP上升的國家[17]。空乘專業(yè)學(xué)生的教學(xué)除了教學(xué)大綱規(guī)定的內(nèi)容外，應(yīng)該植入時(shí)下世界新冠疫情發(fā)展態(tài)勢(shì)及我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展各行各業(yè)的動(dòng)態(tài)變化。世界范圍疫情并未控制，中國的經(jīng)濟(jì)雖然強(qiáng)勢(shì)反彈、在全球經(jīng)濟(jì)低迷狀態(tài)下暫時(shí)處于引領(lǐng)地位，但疫情的威脅還在，尤其是對(duì)航空服務(wù)業(yè)、旅游業(yè)的沖擊不可能在短期中驅(qū)散。引導(dǎo)好空乘專業(yè)大學(xué)生關(guān)注新聞，尤其是關(guān)注中國、國際航空業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，并在課程教學(xué)中適當(dāng)加入時(shí)事經(jīng)濟(jì)，潛移默化樹立起空乘專業(yè)大學(xué)生對(duì)整個(gè)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的關(guān)注和正確判斷，并及時(shí)調(diào)整就業(yè)心態(tài)，不要盲目追求高薪，而是適時(shí)調(diào)整期望值。目前，浙江空乘專業(yè)大學(xué)生，主要就業(yè)方向?yàn)槊窈椒?wù)業(yè)，具體崗位包括空姐、機(jī)場(chǎng)安檢員、空中安全員等，其他方向的崗位有高鐵動(dòng)車列車員、銀行大堂經(jīng)理、五星級(jí)酒店職員、高薪私企職員等。

（二）及時(shí)加大專業(yè)課與民航旅游服務(wù)類市場(chǎng)需求的粘合度

浙江空乘專業(yè)大學(xué)生，主要就業(yè)方向?yàn)閲鴥?nèi)外民航業(yè)及省內(nèi)旅服業(yè)。浙江經(jīng)濟(jì)活躍、私營(yíng)企業(yè)眾多、第三服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，尤其杭州、寧波、溫州等城市?？粘藢I(yè)大學(xué)生在專業(yè)課上以“空服”為主，應(yīng)該及時(shí)考慮當(dāng)前由于疫情影響，民航突發(fā)應(yīng)急措施增多，如航班緊急停運(yùn)、疫情排查。另外也應(yīng)該考慮到目前空乘擴(kuò)招、就業(yè)瓶頸等問題，浙江高職院校應(yīng)該適當(dāng)增加服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)、地方經(jīng)濟(jì)需要的課程，以便空乘專業(yè)大學(xué)生有更廣闊的就業(yè)方向。空乘專業(yè)教育要與市場(chǎng)需求相結(jié)合，要基于就業(yè)需求來確定最終的教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)。高職院校需根據(jù)航空單位、企業(yè)公司真實(shí)需求來制定實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，為空乘類大學(xué)生提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。浙江省高職院?？粘藢I(yè)除了強(qiáng)化專業(yè)課程設(shè)置，更應(yīng)該考慮整體課程體系與社會(huì)發(fā)展及市場(chǎng)需求的緊密聯(lián)系，比如增開專業(yè)的選修課，如航空疫情應(yīng)急處理、特殊旅客服務(wù)、值機(jī)業(yè)務(wù)辦理、地面服務(wù)、酒店管理、銷售技巧等課程內(nèi)容。

（三）搭建各種平臺(tái)，鼓勵(lì)空乘專業(yè)學(xué)生“1+X”考證，提高其綜合素養(yǎng)

2019年教育部印發(fā)《關(guān)于在院校實(shí)施“學(xué)歷證書+若干職業(yè)技能等級(jí)證書”制度試點(diǎn)方案的通知》，鼓勵(lì)高校依據(jù)國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，借鑒國際國內(nèi)先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)新技術(shù)、新工藝、新規(guī)范、新要求等，開發(fā)有關(guān)職業(yè)技能等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)[18]，也鼓勵(lì)高職大學(xué)生擁有多種職業(yè)技能[19]。其實(shí)職業(yè)技能考證制度在浙江高職院校已實(shí)行十幾年，如浙江金融職業(yè)學(xué)院的保險(xiǎn)專業(yè)要考保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)人資格證，浙江經(jīng)濟(jì)職業(yè)技術(shù)學(xué)院的汽車維修專業(yè)要考高級(jí)維修工、二手車評(píng)估師證，浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院電商專業(yè)要求考取電子商務(wù)師資格證。浙江育英職業(yè)技術(shù)學(xué)院更是把“走進(jìn)學(xué)校的大學(xué)生，培養(yǎng)出來的是職業(yè)人”作為教學(xué)理念[20]。相應(yīng)專業(yè)資質(zhì)的職業(yè)資格證書，為大學(xué)生提供了質(zhì)量就業(yè)的保障。雖然浙江高職院?？甲C繁多，但往往學(xué)院內(nèi)部各專業(yè)間有明顯界限，跨專業(yè)跨行考證存在院系間壁壘。如何滿足當(dāng)下大學(xué)生個(gè)性化需要的職業(yè)考證，溝通起學(xué)院內(nèi)部、學(xué)院之間的學(xué)分銀行，打通多樣化考證的個(gè)性化需求，既是國家職業(yè)教育發(fā)展的要求，又可以滿足當(dāng)下空乘專業(yè)大學(xué)生根據(jù)個(gè)人興趣愛好，獲取相應(yīng)證書、助力就業(yè)的一種途徑。浙江高職院校應(yīng)該根據(jù)新時(shí)期就業(yè)的多樣性與不確定性，除了加強(qiáng)與重視空乘專業(yè)畢業(yè)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，還應(yīng)該打通專業(yè)資格考證壁壘，構(gòu)建學(xué)院內(nèi)部考證自主選擇并輔導(dǎo)考證學(xué)生的教學(xué)培訓(xùn)制度。此外，院校之間加強(qiáng)合作，建設(shè)學(xué)分認(rèn)同機(jī)制和考證互通機(jī)制。鼓勵(lì)空乘專業(yè)大學(xué)生根據(jù)自己個(gè)性需求，考取相應(yīng)證書，如導(dǎo)游證、茶藝師資格證、會(huì)計(jì)證等，以便使空乘專業(yè)大學(xué)生能實(shí)現(xiàn)多渠道就業(yè)。

五、結(jié)語

空乘專業(yè)是高職院校一大特色專業(yè)，它曾受到社會(huì)大眾的追捧?，F(xiàn)今空乘專業(yè)大學(xué)生的就業(yè)不再唯藍(lán)天，不再唯高薪資?？粘藢I(yè)大學(xué)生應(yīng)該理性認(rèn)識(shí)到，從高中階段的學(xué)習(xí)至上到大學(xué)階段的外表至上的大逆轉(zhuǎn)并不成立?？粘藢I(yè)大學(xué)生更應(yīng)該立足現(xiàn)實(shí)，在激烈的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，提升自己的綜合素養(yǎng)，瞄準(zhǔn)高端服務(wù)業(yè)，服務(wù)藍(lán)天，也可以服務(wù)當(dāng)?shù)氐孛娼?jīng)濟(jì)。在當(dāng)下就業(yè)危機(jī)日漸加重、航空業(yè)受疫情影響有所萎縮的背景下，高職院校既需負(fù)責(zé)起空乘專業(yè)課程內(nèi)容的適時(shí)更新與調(diào)整，加強(qiáng)空乘專業(yè)學(xué)生的考證;又要努力搭建起空乘專業(yè)的各種就業(yè)途徑，及時(shí)指導(dǎo)其就業(yè)的心態(tài)調(diào)適。讓空乘專業(yè)大學(xué)生借助以往良好的聲譽(yù)影響及自己的努力，實(shí)現(xiàn)更廣闊的就業(yè)路徑與更開放的就業(yè)平臺(tái)。

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