時桂清
摘要:在進行工程項目的施工建設過程中,軟土地基對于地質(zhì)的影響比較大,因此,成為現(xiàn)階段我國開展公路施工過程中的重要難題。在進行公路工程的施工建設過程中,需要重視起軟土地基的建設,避免地基發(fā)生形變,以此保障公路工程項目具有良好的地基環(huán)境。
關鍵詞:公路工程;軟土地基;處理技術(shù)
引言:現(xiàn)階段是我國公路工程和路橋工程快速發(fā)展的黃金階段,在這一階段中,難免會出現(xiàn)因工程施工過快而導致的施工劣質(zhì)現(xiàn)象的發(fā)生。其中,軟土地基是公路工程施工中的常見地質(zhì)現(xiàn)象,其會對公路工程的施工產(chǎn)生不利影響,如何在公路工程施工中對軟土地基進行恰當?shù)奶幚?,對于公路工程的施工具有重要意義[1]。
1軟土地基處理的重要性
我國軟土地基占有較大比例,軟土具有含水量大、壓縮性高、承載力較差等特點,在公路工程建設過程中,軟土地基會影響路面硬度。在實際施工建設中,應根據(jù)施工現(xiàn)場的土地特性,采取針對性處理措施,避免軟土地基出現(xiàn)變形,加強路面地基的堅固性、穩(wěn)定性,確保公路施工質(zhì)量,提高車輛通行過程中的舒適性、安全性,獲取更多的經(jīng)濟效益。公路施工建設屬于規(guī)模較大的工程,確保公路交通的正常運行,對不同地區(qū)間的經(jīng)濟溝通具有重要的意義。若公路在正常運行中出現(xiàn)損壞,需要耗費大量的人力、物力、財力進行維修,會造成交通阻斷,影響人們的出行、區(qū)域間的經(jīng)濟交流等。在公路建設過程中,若存在較多軟土,因處理不當或未得到有效處理,建設完成的路面地基會存在明顯下沉等問題,給正常的公路運行帶來安全隱患。常見的軟土地基問題包括路基變形、路堤滑動、公路邊坡位置隆起、路基抗剪力差等,均會影響公路的正常運行。公路的實際施工建設過程中,須采取適宜的技術(shù)措施,解決軟土地基存在的問題,提高路基的抗剪能力,滿足項目施工的建設標準,提高公路施工建設的安全性,實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益最大化。
2軟土地基對公路施工的不良影響
2.1路面沉降
一般處在溝壑段的地基,溝壑的壓縮性比較大,土壤富含水量且孔隙比大。通常來說,橋涵結(jié)構(gòu)由于地基位于溝壑點,因而經(jīng)常發(fā)生變形。此外,在地基強度不高的情況下,路基填筑施工時極易產(chǎn)生變形現(xiàn)象。與普通路段相比,橋頭段路堤較高,一般高出的范圍都會控制在5~10cm,且高出的部分往往都比較容易給地基帶來附應力,進而導致地基發(fā)生沉降問題。此外,伴隨著填土高度的增加,倘若填土容量無變化,則有很大可能會造成地基發(fā)生變形,從而構(gòu)成嚴重的沉降現(xiàn)象。
2.2破壞路面結(jié)構(gòu)
軟土地基如果缺乏穩(wěn)定性,就會在遇強降雨等惡劣天氣時,出現(xiàn)較明顯的水損害等;不僅如此,若公路施工材料受損,性能優(yōu)勢將會受到嚴重的抑制,從而導致其穩(wěn)定性和耐久性均難以滿足要求。路面與地基具有緊密銜接的關系,若路基施工中存在處理方法不合理、填筑材料質(zhì)量不達標等問題,均會作用于路面,不僅會導致路面結(jié)構(gòu)受損,還會造成車輛通行期間的平穩(wěn)性下降,安全隱患增多??梢?,軟土路基極具特殊性,若該處的處理質(zhì)量不達標將出現(xiàn)“牽一發(fā)而動全身”的情況。針對此,在公路工程建設中,迫切需要以合理的方式處理軟土地基,以進一步改善施工條。
3公路工程施工中的軟土地基處理技術(shù)分析
3.1通過強夯法進行處理
在施工過程中,使用強夯法,就是利用重錘的方式,在自由落下的過程中所產(chǎn)生的巨大沖擊力,反復地對地基上的土層進行樁基,使得能夠?qū)幻嬉幌乱欢ㄉ疃鹊耐翆舆M行夯實處理,這樣便可以很好地提升地基的承載力和土地的整體穩(wěn)定性,進而起到減少壓縮性的效果[2]。但是,在夯實的過程中,產(chǎn)生的能量較大,因此,就會進一步地提升加固的深度。對于一般的軟土地基加固的方法,可以起到良好的效果,在現(xiàn)階段的施工建設過程中,比較常見的集中加固方法有擠密碎石樁加夯法、砂樁加夯法以及強夯碎石墩法。
3.2通過靜力排水固結(jié)法進行處理
靜力排水固結(jié)法是逐漸提升地基強度的過程,在開始施工建設前,為了有效排出孔隙水,并達到預期的地基沉降效果,應對施工場地進行加載預壓,或在地基上設置豎向排水體??奢^好地控制地基沉降情況,確保道路在投入使用后不易出現(xiàn)沉降情況,應用該種處理方法可提高地基抗剪力,提升路基的施工穩(wěn)定性。靜力排水固結(jié)法在應用過程中,排水系統(tǒng)為水平排水體和豎向排水體,通過改變地基的排水條件,使孔隙水順利排出。加壓系統(tǒng)主要有聯(lián)合法、堆載法、真空法和降低地下水位法,可增加公路地基的荷載能力。
3.3通過應用粉煤灰的方法進行處理
粉煤灰的應用一般應用在混凝土的混合劑之中,其可以讓混凝土具有很好的粘結(jié)性。粉煤灰的特點是其具有很小的容量,但是其滲透性比較好,能夠在高強度的狀態(tài)下保持物體的完整性和一致性。利用其這一特點,可以讓其與相關化學產(chǎn)品進行反應,從而提升物質(zhì)的穩(wěn)定性和堅硬程度。在公路工程施工中,想要處理軟土地基,可以利用粉煤灰與水結(jié)合,使物質(zhì)變得穩(wěn)定和堅硬,這樣可以使軟土地基更好地被公路工程施工所利用,方便之后在公路上通人、通車。根據(jù)軟土地基的化學特性,可以利用粉煤灰與其發(fā)生化學反應,從而產(chǎn)生二灰樁。二灰樁能夠粘結(jié)成堅硬的樁,從而與土質(zhì)更加緊密地結(jié)合在一起,使土質(zhì)更有利于公路工程的施工。利用粉煤灰的方式對軟土地基進行處理,是充分結(jié)合物理知識和化學知識,通過這一處理方法給我們帶來的啟發(fā)是,我們可以利用相關的科學知識,并將知識應用于在實際的施工過程中,就會產(chǎn)生非常好的效果,希望未來我國公路工程的施工和對軟土地基的處理方式,能夠更多地與科學技術(shù)相結(jié)合,這樣才能夠保證公路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展。
3.4通過注漿的方法進行處理
對公路工程中的軟土地基,還有另外一種處理方式,這種處理方式就是采用高壓噴射注漿的方法,使其變得堅硬,以滿足實際施工的要求。在進行這一操作的過程中,需要由專業(yè)施工人員使用噴射裝置,對需要處理的部位進行噴射,之后將噴射出來的物質(zhì)與軟土地基充分進行接觸,使其固化后的物質(zhì)能夠?qū)④浲恋鼗浞职屨麄€軟土地基具有很強的穩(wěn)定性,便于公路工程的施工。但是這一處理方式仍然有其自有的弊端,其對土壤的成分要求比較苛刻,一般位于粘性的土壤或淤泥,土壤含量較高的地區(qū)才可以使用這種效果,并且這種處理的方式也會非常好,如果土壤的粘度不夠或者淤泥含量不高,那么,使用高壓噴射注漿的方式就無法對當?shù)氐能浲恋鼗M行有效處理。
3.5通過加筋地基法進行處理
加筋地基法是指挖空施工范圍內(nèi)存在于地基下方的軟土層,再于該處鋪設加筋墊層(通常以土工合成材料、石子等為基礎材料,按特定的比例共同混合而成)。該結(jié)構(gòu)具有抗壓能力強的特點,有助于提高地基的承載力。施工中,要先在軟基上鋪設砂礫墊層,厚度以300mm為宜;再于上方鋪筑1層有紡土工布;最后鋪設厚度至少達250mm的砂礫墊層和格柵[3]。在合理施工加筋墊層后,可以提高地基的穩(wěn)定性以及耐久性,從而保證地基在雨水侵蝕等特殊的環(huán)境中依然可維持穩(wěn)定的狀態(tài)。
結(jié)束語:總之,城市的現(xiàn)代化建設過程中,人們對公路的施工標準有著高的要求,因此,在對軟土地基進行公路的施工過程中,有著嚴格的標準需求,以此需要在施工的過程中,采用合理的方式進行施工建設,進而保障在以后的使用過程中不會發(fā)生沉降等安全問題。
參考文獻:
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[2]楊才磊.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施[J].建材發(fā)展導向:下,2020,18(1):220.
[3]尚偉偉.公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)措施[J].中國公路,2020(19):100-101.