溫紹松 龐仁偉

山東路源公路工程處 山東 煙臺(tái) 265400

水泥穩(wěn)定碎石基層施工是通過(guò)碎石作為骨料，采用一定數(shù)量的膠凝材料和灰漿體積來(lái)對(duì)骨料的看空隙進(jìn)行填充，并按照嵌擠的原理進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)[1]。并按照準(zhǔn)備工作、放樣、拌合、混合料運(yùn)輸、攤鋪、初壓、測(cè)量、碾壓、接縫處理、養(yǎng)生、檢測(cè)的順序進(jìn)行施工（如圖1所示）在施工過(guò)程中不可減少施工的順序。在進(jìn)行公共路建設(shè)中對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行施工時(shí)一定要嚴(yán)格的遵循《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》的規(guī)定因水泥穩(wěn)定對(duì)視基層施工不易進(jìn)行修正因此在進(jìn)行施工時(shí)一定要保證施工的質(zhì)量使其一次性達(dá)到工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)[2]。因水泥穩(wěn)定碎石基層具有強(qiáng)大的的穩(wěn)定性，因此在公路施工中被廣泛的應(yīng)用，但在施工的過(guò)程中也非常容易出現(xiàn)一些問(wèn)題，從而大大的影響了公路的質(zhì)量以及對(duì)于公路的使用，因此在施工中我們要根據(jù)在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)以及分析，揪出其產(chǎn)生的原因[3]。并根據(jù)其原因進(jìn)行改變以及進(jìn)行防治，為公路的整體質(zhì)量以及人們的出行安全保駕護(hù)航。

圖1 水泥穩(wěn)定碎石基層施工流程

1 公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工通常出現(xiàn)的問(wèn)題

1.1 干縮裂縫的出現(xiàn)

在公路水泥穩(wěn)定碎基層施工中最常見(jiàn)的問(wèn)題就是干縮裂縫的產(chǎn)生。由于水泥的品種、標(biāo)號(hào)以及用量的不同都對(duì)水泥的收縮性產(chǎn)生著不同的影響，其次水泥的不同登記代表著水泥的不同強(qiáng)度，水泥生產(chǎn)后，對(duì)于存放的時(shí)間以及存放環(huán)境也有一定的要求，水泥存放不符和標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)影響了水泥的使用也會(huì)使其產(chǎn)生裂縫的問(wèn)題[4]。還有在進(jìn)行配比的時(shí)候，沒(méi)有按照規(guī)定的配比度進(jìn)行配比，或是由于在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中設(shè)計(jì)強(qiáng)度偏大，從而加大水泥用量導(dǎo)致了公路施工時(shí)降低了施工質(zhì)量。另外骨料的品種以及水灰比和外摻劑的使用都會(huì)對(duì)其收縮性產(chǎn)生影響在基層施工中大量的使用細(xì)集料雖然在一定程度上可以提高公路的平穩(wěn)度，但卻也引發(fā)了干縮裂縫的出現(xiàn)。最后在施工的后期，在對(duì)水泥穩(wěn)定碎石基層進(jìn)行養(yǎng)護(hù)發(fā)過(guò)程中沒(méi)有控制好溫差以及干濕度，最終導(dǎo)致了干縮裂縫的出現(xiàn)[5]。

1.2 平整度不夠好

在公路建設(shè)中平整度不夠好也是存在于水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中常見(jiàn)的問(wèn)題。造成這一現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有很多。首先由于原地基層本省就存在著平整度不好的問(wèn)題導(dǎo)致在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工時(shí)出現(xiàn)平整度不夠的現(xiàn)象，其次因?yàn)橄鲁袑拥牡钠秸炔患褜?dǎo)致在進(jìn)行攤鋪時(shí)要增加攤鋪的厚度，當(dāng)壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)后就出出現(xiàn)明顯的偏差[6]。在這在進(jìn)行配比以及攪拌的過(guò)程中，沒(méi)有按照規(guī)定的配比參數(shù)進(jìn)行配比，水泥量過(guò)大以及水含量過(guò)高導(dǎo)致混合料級(jí)配發(fā)生變化，最終影響了水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度。若果在進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中，攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車輛發(fā)生了碰撞，也會(huì)出現(xiàn)攤鋪機(jī)無(wú)法正常勻速的進(jìn)行攤鋪工作，甚至?xí)驗(yàn)榕鲎彩孤访娉霈F(xiàn)損傷的情況。最后因?yàn)樵谶M(jìn)行攤鋪的過(guò)程中由于攤鋪收斗的操作不當(dāng)或是因?yàn)槭斩愤^(guò)于頻繁最終使粗骨料比較集中，從而降低了水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的平整度，影響了公路的施工質(zhì)量。

1.3 厚度變化較大

水泥穩(wěn)定碎石基層的厚度直接對(duì)于公路結(jié)構(gòu)的承載能力以及使用壽命產(chǎn)生了非常重要的影響，但在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中會(huì)出現(xiàn)厚度變化較大的問(wèn)題，由于基層的平整度不夠好，因此在一定的條件下導(dǎo)致了變形情況的出現(xiàn)，在日進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中就會(huì)增加攤鋪的厚度，在壓路機(jī)壓實(shí)后出現(xiàn)厚度偏差大的問(wèn)題。影響了公路結(jié)構(gòu)的承載力。其次在進(jìn)行攤鋪基準(zhǔn)線設(shè)置時(shí)出現(xiàn)了較大的測(cè)量偏差導(dǎo)致攤鋪參數(shù)的變化，從而影響了攤鋪的厚度變化[7]。在進(jìn)行攤鋪工作時(shí)，攤鋪工作人員過(guò)于依賴于電腦傳感器對(duì)于攤鋪厚度變化的控制，但如果在進(jìn)行攤鋪過(guò)程中電腦傳感器出現(xiàn)問(wèn)題就會(huì)導(dǎo)致攤鋪厚度不均勻出現(xiàn)較大的變差問(wèn)題。

1.4 表面松散問(wèn)題

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中，在進(jìn)行物料與水進(jìn)行配比的時(shí)候不能完全按照那好施工配比規(guī)范的要求進(jìn)行混合，使混合料中水分含量較大，影響了基層的抗壓性以及強(qiáng)度致使公路通車后經(jīng)過(guò)車輛的碾壓，是基層不能承受車輛的壓力導(dǎo)致基層表面出現(xiàn)松散的問(wèn)題。由于混合料的質(zhì)量問(wèn)題導(dǎo)致混合后混合料出現(xiàn)離析的現(xiàn)象，在進(jìn)行通車后基基層強(qiáng)度不夠，也會(huì)出現(xiàn)表面松散的問(wèn)題。壓路機(jī)的速度也會(huì)影響基層的壓實(shí)度、在基層施工完成后沒(méi)有及時(shí)的進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)以及因?yàn)槿狈芾硎固幱陴B(yǎng)護(hù)階段的水泥穩(wěn)定碎石基層遭受車量行駛的碾壓影響了機(jī)構(gòu)的穩(wěn)定性都會(huì)出現(xiàn)表面松散的問(wèn)題。

1.5 離析問(wèn)題的出現(xiàn)

混合料出現(xiàn)離析問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致表面出松散的問(wèn)題直接影響了公路的使用，而導(dǎo)致離析現(xiàn)象出現(xiàn)的原因是因?yàn)樵谶M(jìn)行物料混合中由于材料的質(zhì)量問(wèn)題或是因?yàn)榇至吓c細(xì)料之間的問(wèn)題而產(chǎn)生了離析問(wèn)題的出現(xiàn)，影響了公路基層的強(qiáng)度與平整度[8]。

總結(jié)以上在公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過(guò)程中最常見(jiàn)的一些問(wèn)題進(jìn)行分析最主要的原因就是因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)不能夠達(dá)到施工規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，以及不能事先對(duì)于問(wèn)題進(jìn)行預(yù)防，在問(wèn)題出現(xiàn)后不能及時(shí)的進(jìn)行彌補(bǔ)。對(duì)于施工技術(shù)以及混合料配比都不能進(jìn)行很好的把控影響了施工的質(zhì)量。其次在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中材料作為施工重要的元素之一，材料的質(zhì)量問(wèn)題直接影響著工程的施工質(zhì)量，在很多出現(xiàn)問(wèn)題的工程中有一部分都是因?yàn)椴牧系馁|(zhì)量以及材料的運(yùn)用量不達(dá)標(biāo)最終導(dǎo)致建筑或是公路出現(xiàn)了嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題。在進(jìn)行公路基層施工的時(shí)候材料影響著公路基層的抗壓程度以及堅(jiān)實(shí)程度。因此在進(jìn)行工程施工的時(shí)候要選擇合格的建筑材料以及保證材料的用量。同樣在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工時(shí)候氣候溫度的高低以及降雨量的大小和空氣濕度等外界的自然因素也都會(huì)對(duì)于材料的保管、混合料的干縮性、強(qiáng)度以及養(yǎng)護(hù)工作的進(jìn)行都產(chǎn)生了不可忽視的影響。最后還有施工機(jī)械以及交通管理對(duì)于公路基層產(chǎn)生的影響。因此我們?cè)谶M(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工的時(shí)候一定要嚴(yán)格的遵守水泥穩(wěn)定碎石基層的設(shè)計(jì)方案（如圖2所示）在施工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的把控以保證施工的質(zhì)量。

圖2 公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

2 公路水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)問(wèn)題的解決措施

2.1 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中避免裂縫的出現(xiàn)

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工中要嚴(yán)格的遵守施工技術(shù)規(guī)范的要求嚴(yán)把施工技術(shù)關(guān)，施工過(guò)程中適當(dāng)?shù)慕档驮O(shè)計(jì)強(qiáng)度，對(duì)于水泥的用量進(jìn)行嚴(yán)格的計(jì)算以及把控。對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的用料加強(qiáng)計(jì)算，減少對(duì)于細(xì)集料的使用量，適當(dāng)?shù)募哟蟠旨系挠昧媳壤越档碗x析現(xiàn)象的產(chǎn)生，在保證路面平整度的基礎(chǔ)上保證基層的施工質(zhì)量。在進(jìn)行混合料攪拌的過(guò)程加強(qiáng)對(duì)于混合料含水量的控制使其保證均勻的干濕度，降低出現(xiàn)裂縫的幾率。并加強(qiáng)對(duì)于基層的養(yǎng)護(hù)。根據(jù)降水量以及空氣的干濕度進(jìn)行標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，在養(yǎng)護(hù)期間保證用灑水車進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)意保證其濕潤(rùn)度，在養(yǎng)生期間任何車輛都不能通行，養(yǎng)生至少需要7天的時(shí)間。

2.2 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工過(guò)程中保證其平整度

水泥穩(wěn)定碎石基層的平整度影響著公路的正常使用以及行駛車輛的安全。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中為了避免出現(xiàn)不平整的問(wèn)題，在進(jìn)行施工的時(shí)候，要建立良好的施工報(bào)驗(yàn)制度，在進(jìn)行基層施工前要加強(qiáng)對(duì)于下承層施工的成果的驗(yàn)收，對(duì)于下承層的施工平整度進(jìn)行測(cè)量，在保證下承層的平整度的基礎(chǔ)上再進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層施工，只有下承層平穩(wěn)才不會(huì)對(duì)基層產(chǎn)生不好的有影響。加強(qiáng)對(duì)于攪拌站的施工管理以及對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，以保證攪拌站施工人員要嚴(yán)格的遵守拌合參數(shù)對(duì)于混合料進(jìn)行配比拌合，在拌合中嚴(yán)格把控水泥以及水的含量，對(duì)于施工質(zhì)量提供堅(jiān)實(shí)的保證。并充分的發(fā)揮質(zhì)檢人員的作用在施工過(guò)程中對(duì)于施工技術(shù)，混合配比以及施工操作進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，對(duì)于過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)的提出解決方案，保證集成施工的平整度。

2.3 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中降低厚度變化

為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工的質(zhì)量在施工過(guò)程中要降低基層厚度變化過(guò)大的現(xiàn)象產(chǎn)生，下承層的平整度對(duì)于水泥穩(wěn)定碎石基層的施工起到著非常重要的影響，只有保證下承層的施工平整度，才可以減少基層施工中出現(xiàn)厚度變化的問(wèn)題發(fā)生，因此在進(jìn)行基層施工前必須要對(duì)下承層的施工進(jìn)行檢驗(yàn)與驗(yàn)收，只有下承層的施工驗(yàn)收合格才可以進(jìn)行基層的施工。在進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)前要對(duì)于攤鋪基準(zhǔn)線進(jìn)行精細(xì)的測(cè)量以保證測(cè)量偏差控制在合理的范圍內(nèi)。使攤鋪?zhàn)鳂I(yè)可以順利以及高質(zhì)量的完成。要加強(qiáng)攤鋪人員的施工技術(shù)培養(yǎng)以及定期攤鋪機(jī)械進(jìn)行檢修與調(diào)整，避免的進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)發(fā)生傳感器不靈敏以及工作時(shí)反應(yīng)間隔時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象的出現(xiàn)，保證攤鋪厚度。

2.4 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中避免表面松散現(xiàn)象的產(chǎn)生

在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工中要保證基層的施工質(zhì)量，避免表面松散現(xiàn)象的產(chǎn)生，這就要求施工人員的進(jìn)行混合料拌合的時(shí)候嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以及《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》的要求，設(shè)定混合料的級(jí)配標(biāo)注。例如高速公路路面施工圖紙要求水泥穩(wěn)定碎石7d無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度≧4.0MPa，因此根據(jù)施工技術(shù)規(guī)范的要求路面基層的水泥穩(wěn)定碎石緩和料級(jí)配就必須要采用3號(hào)級(jí)配范圍。（如表1所示）對(duì)于材料的質(zhì)量嚴(yán)格的進(jìn)行把控，在施工前要對(duì)于施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的科學(xué)的實(shí)驗(yàn)測(cè)量以及驗(yàn)收。在進(jìn)行混合料拌合的過(guò)程中對(duì)于拌合料的含水量進(jìn)行嚴(yán)格的把控，使其控制在合理的范圍內(nèi)，在進(jìn)行混合料的攪拌時(shí)，要及時(shí)的進(jìn)行換料以及攪拌，以減少離析現(xiàn)象的出現(xiàn)，降低碾壓作業(yè)的難度。在進(jìn)行碾壓作業(yè)時(shí)要設(shè)置專業(yè)的建立人員對(duì)于碾壓作業(yè)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管并對(duì)壓路機(jī)的速度進(jìn)行有限的監(jiān)管與控制。在年語(yǔ)文工作結(jié)束后要及時(shí)的進(jìn)行對(duì)于基層的養(yǎng)護(hù)工作，保證其一直處于濕潤(rùn)的狀態(tài)，提高基層的使用強(qiáng)度以及抗壓力。在養(yǎng)護(hù)階段實(shí)施交通管制，不允許任何車輛在沒(méi)有養(yǎng)護(hù)好的路面行駛。

表1 水泥穩(wěn)定碎石級(jí)配范圍

2.5 在水泥穩(wěn)定碎石基層施工中對(duì)于離析問(wèn)題的防治

離析問(wèn)題對(duì)于基層的厚度變化以及表面的平整度都產(chǎn)生著一定的影響。這就要求我們的工作人員要嚴(yán)格的遵守施工材料的配比要求，在進(jìn)行攪拌時(shí)要對(duì)所有的混合料進(jìn)行均勻的攪拌，攪拌時(shí)間至少要達(dá)到15秒以上。否則出現(xiàn)離析率的幾率就會(huì)非常的大，另外在進(jìn)行攪拌時(shí)要采用間歇性放料的原則，在對(duì)于物料的運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中要保證車輛處于平穩(wěn)的行駛狀態(tài)。避免劇烈的顛簸與振動(dòng)的出現(xiàn)，這樣可以大大的降低混合料的離析率，從而保證施工的質(zhì)量。

3 總結(jié)

綜上所述對(duì)于公路的建設(shè)來(lái)說(shuō)水泥穩(wěn)定碎石基層的施工是一個(gè)繁瑣的且重要的過(guò)程。水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量直接決定著公路建設(shè)的質(zhì)量。公路的使用安全以及使用壽命。在進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石基層的施工過(guò)程中我們要考慮的不僅僅是施工技術(shù)們還要加強(qiáng)對(duì)于工程項(xiàng)目的綜合管理。只有兩者兼?zhèn)洳拍軌蚴构こ淌┕じ咝А⒏哔|(zhì)順利的完成。也是提升我國(guó)公路交通建設(shè)的重要部分。