朱 丹 （廈門理工學(xué)院 經(jīng)濟與管理學(xué)院，福建 廈門 361024）

0 引言

“親產(chǎn)業(yè)”是應(yīng)用型本科高校學(xué)科建設(shè)的出發(fā)點，也是其專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的落腳點。當(dāng)前，社會經(jīng)濟發(fā)展開始進入智能化時代，工業(yè)4.0所引發(fā)的第四次工業(yè)革命不僅推進了產(chǎn)業(yè)的智能化升級，更對新時期勞動者的職業(yè)勝任力提出了新要求。云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈等諸多先進科技逐步廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代制造業(yè)與現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整與產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式創(chuàng)新，使得傳統(tǒng)崗位需求在不斷縮減，新興崗位需求在快速增加。面對新興崗位的職業(yè)勝任力要求，應(yīng)用型本科高校的專業(yè)人才培養(yǎng)方案需結(jié)合產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢作出適時調(diào)整，對專業(yè)知識結(jié)構(gòu)與專業(yè)能力素養(yǎng)進行重構(gòu)，以滿足產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級對專業(yè)人才的新要求。

現(xiàn)代物流業(yè)與制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級存在緊密關(guān)聯(lián)。智能物流、智能工廠和智能生產(chǎn)是工業(yè)4.0的三大主題，其中，智能物流不僅為智能生產(chǎn)提供聯(lián)結(jié)供應(yīng)、制造和客戶的全流程供應(yīng)鏈物流服務(wù)，支撐智能生產(chǎn)模式創(chuàng)新，同時也是實現(xiàn)智能工廠空間科學(xué)構(gòu)建、物物互聯(lián)的重要基礎(chǔ)。智能物流是工業(yè)4.0對現(xiàn)代物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的客觀要求，培養(yǎng)智能物流應(yīng)用型人才符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展對物流管理專業(yè)人才需求的變化趨勢。當(dāng)前，已有部分高校對新時期物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)提出了新思考，吳影輝提出通過物流仿真軟件教學(xué)提升專業(yè)學(xué)生面向智慧物流場景的專業(yè)實操技能；施文嫻針對智慧物流背景下物流崗位需求的變化，認(rèn)為物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)面向智慧物流與供應(yīng)鏈管理兩個方向；李超應(yīng)用CDIO工程教育模式從專業(yè)知識結(jié)構(gòu)、崗位實踐能力和信息化素質(zhì)三個維度進行物流人才素質(zhì)指標(biāo)體系構(gòu)建，以適應(yīng)智慧物流環(huán)境下社會對物流管理專業(yè)人才的需求；劉文芳從理論學(xué)習(xí)、實驗操作和企業(yè)實踐三個維度構(gòu)建了“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下物流管理專業(yè)應(yīng)用創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)體系；孫桂娟針對當(dāng)前社會對物流人才需求的變化，從崗位需求能力、專業(yè)課程體系、實習(xí)實踐與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)課時與內(nèi)容改革等層面對應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)體系進行優(yōu)化。制造強國已成為我國的一項基本國策，隨著《中國制造2025》國家戰(zhàn)略的推進，現(xiàn)代物流業(yè)與先進制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展關(guān)系愈加緊密，加快新型應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)具有現(xiàn)實緊迫性。

1 工業(yè)4.0背景下物流管理崗位勝任力的變化趨勢

1.1 崗位需求由基礎(chǔ)性向技術(shù)性升級

工業(yè)4.0背景下的智能生產(chǎn)屬于智能聯(lián)網(wǎng)式生產(chǎn)，是在多個不同工廠的生產(chǎn)節(jié)點間通過信息聯(lián)網(wǎng)構(gòu)建起虛擬制造體系，實現(xiàn)對生產(chǎn)要素的高度靈活配置和大規(guī)模定制生產(chǎn)。因此，為匹配生產(chǎn)模式變革，智能物流系統(tǒng)要能夠有機集成從原料供應(yīng)到成品制造再到客戶產(chǎn)品交付的供應(yīng)鏈全流程物流服務(wù)，實現(xiàn)按客戶訂單驅(qū)動的生產(chǎn)流程再造與生產(chǎn)物料協(xié)同調(diào)撥，最終完成對客戶個性化需求的快速響應(yīng)。在智能物流對智能生產(chǎn)進行聯(lián)動服務(wù)的過程中，生產(chǎn)系統(tǒng)的自動化、信息化、智能化加快了物流系統(tǒng)的同步升級，物流智能倉儲系統(tǒng)與無人配送系統(tǒng)逐步常態(tài)化，傳統(tǒng)物流人工作業(yè)崗位如倉儲現(xiàn)場管理、裝卸搬運、包裝分揀、末端配送等基礎(chǔ)性操作層的工作崗位將被物流機械所替代，而物流信息管理、物流路徑規(guī)劃、物流設(shè)施空間布局、物流作業(yè)流程設(shè)計、物流倉儲與采購決策、供應(yīng)鏈物流作業(yè)協(xié)同等技術(shù)性規(guī)劃設(shè)計層和協(xié)同決策層的新興崗位成為物流管理人員業(yè)務(wù)場景的新常態(tài)。

1.2 專業(yè)理論知識體系面臨重構(gòu)

隨著物流實踐的不斷創(chuàng)新，傳統(tǒng)物流理論對新型物流實踐的指導(dǎo)作用逐漸減弱，物流專業(yè)人才的“知識庫”面臨升級與更新的現(xiàn)實需求。工業(yè)4.0背景下的現(xiàn)代物流向智能物流、供應(yīng)鏈物流轉(zhuǎn)型升級的趨勢明顯，既面臨著先進智能物流技術(shù)的廣泛應(yīng)用，也面臨著物流系統(tǒng)運營管理重心向物流資源的智能調(diào)撥與配置決策、供應(yīng)鏈一體化服務(wù)轉(zhuǎn)變。因此，了解和掌握物聯(lián)網(wǎng)、自動識別、云計算、大數(shù)據(jù)挖掘、物流系統(tǒng)仿真、人工智能、供應(yīng)鏈協(xié)同決策等先進技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用及其原理成為智能物流環(huán)境下應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才滿足崗位勝任力的基本要求。在現(xiàn)階段的物流管理專業(yè)理論知識體系架構(gòu)中，對智能物流技術(shù)應(yīng)用及原理的知識教學(xué)尚停留在粗淺通識教育層面，專業(yè)課程體系架構(gòu)以物流職能為模塊，面向傳統(tǒng)物流產(chǎn)業(yè)環(huán)境介紹不同物流職能的運作原理和作業(yè)方法，與現(xiàn)實物流產(chǎn)業(yè)實踐的發(fā)展存在脫節(jié)，難以形成面向新產(chǎn)業(yè)環(huán)境的供應(yīng)鏈物流管理思維與方法。重組理論知識體系是新時期智能物流應(yīng)用型人才實現(xiàn)人崗匹配的重要途徑，也是實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)有效協(xié)同智能生產(chǎn)活動開展的客觀需求。

1.3 職業(yè)技能要求由操作型向復(fù)合應(yīng)用型轉(zhuǎn)變

由于機械化、自動化程度提升，傳統(tǒng)物流作業(yè)中的基礎(chǔ)性操作層崗位逐步由人工作業(yè)向半自動化、全自動化作業(yè)轉(zhuǎn)型，勞動力密集型作業(yè)的復(fù)雜程度不斷下降，對現(xiàn)場管理人員的操作技能要求也隨之降低。但隨著規(guī)劃設(shè)計層與協(xié)同決策層的新興崗位出現(xiàn)，物流管理人員的職業(yè)技能轉(zhuǎn)為面向物流信息系統(tǒng)應(yīng)用、智能設(shè)備調(diào)度管理、物流解決方案設(shè)計、物流數(shù)據(jù)分析等知識密集型作業(yè)領(lǐng)域，客觀上要求物流管理人員需具備先進物流管理理論與先進物流系統(tǒng)軟硬件應(yīng)用技術(shù)的復(fù)合應(yīng)用技能，方可滿足知識驅(qū)動的復(fù)合型物流管理工作開展要求。職業(yè)技能由操作型向復(fù)合應(yīng)用型轉(zhuǎn)變是工業(yè)4.0背景下物流系統(tǒng)發(fā)展層級提升與運作模式轉(zhuǎn)變的客觀必然，也是物流管理人員面臨知識密集型崗位替代勞動密集型崗位之后開展職業(yè)技能重塑目標(biāo)方向。

2 新時期應(yīng)用型本科高校物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位

面對工業(yè)4.0所引致的產(chǎn)業(yè)變革以及由此帶來的對專業(yè)人才職業(yè)勝任力的新要求，應(yīng)用型本科高校需重新定位人才培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合新時期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征打造具有新內(nèi)涵的專業(yè)人才，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展輸送高素質(zhì)的應(yīng)用型人才資源。

2.1 總體目標(biāo)定位

工業(yè)4.0背景下的智能物流系統(tǒng)不僅改變了傳統(tǒng)物流作業(yè)場景與作業(yè)方式，更建立起了人與物流系統(tǒng)各要素之間的雙向賦能關(guān)系，促進了人與系統(tǒng)之間的深度融合與協(xié)同一體，延展了整體的創(chuàng)新服務(wù)能力。作為新時期的應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才，面臨著產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展趨勢下的創(chuàng)新實踐，不僅需要具有先進物流管理理念，掌握先進物流技術(shù)與智能設(shè)備的應(yīng)用技能，更要具備跨系統(tǒng)的物流資源重組與跨組織的一體化運營規(guī)劃創(chuàng)新能力，以滿足復(fù)雜客戶需求環(huán)境下物流系統(tǒng)對智能化、一體化生產(chǎn)系統(tǒng)的協(xié)同匹配，為智能生產(chǎn)模式的開展提供物流系統(tǒng)保障。因此，基于應(yīng)用型本科高校應(yīng)用型人才的內(nèi)涵界定，結(jié)合工業(yè)4.0背景下智能物流系統(tǒng)對復(fù)合應(yīng)用型人才的需求，應(yīng)用型本科高校對物流管理專業(yè)人才的培養(yǎng)目標(biāo)總體定位應(yīng)是培養(yǎng)具有現(xiàn)代智能物流理論和創(chuàng)新思維，能夠熟練應(yīng)用先進物流工程技術(shù)與智能物流設(shè)備開展物流系統(tǒng)運營管理與解決方案設(shè)計的復(fù)合應(yīng)用型管理人才。這一人才培養(yǎng)目標(biāo)的內(nèi)涵可以從知識結(jié)構(gòu)、思維意識、專業(yè)技能與人才類型四個維度進行解析。

2.2 人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的內(nèi)涵解析

2.2.1 知識結(jié)構(gòu)

產(chǎn)業(yè)發(fā)展驅(qū)動著人才知識結(jié)構(gòu)的調(diào)整。物流智能化帶來的不僅僅是技術(shù)的革新與設(shè)備的升級，更有物流管理理論的創(chuàng)新發(fā)展，而后者才是驅(qū)動先進系統(tǒng)價值創(chuàng)造的根本動力。基于供應(yīng)鏈開展智能物流服務(wù)，大力發(fā)展智能供應(yīng)物流、智能生產(chǎn)制造物流、智能配送物流是工業(yè)4.0背景下物流產(chǎn)業(yè)變革的具體目標(biāo)。因此，依據(jù)產(chǎn)業(yè)變革目標(biāo)，新時期的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)應(yīng)以供應(yīng)鏈管理、物流運營管理、物流作業(yè)組織、物流系統(tǒng)構(gòu)建、智能物流信息技術(shù)與智能設(shè)備應(yīng)用、物流設(shè)施規(guī)劃為核心知識模塊構(gòu)建系統(tǒng)全面的智能物流專業(yè)知識體系框架，以具備面向智能化產(chǎn)業(yè)環(huán)境開展物流服務(wù)所需的理論與技能素養(yǎng)。

2.2.2 思維意識

創(chuàng)新思維是開展創(chuàng)新實踐必須具備的基本素質(zhì)之一。當(dāng)前，產(chǎn)業(yè)環(huán)境正處于快速變革發(fā)展中，新模式、新業(yè)態(tài)、新系統(tǒng)不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)實踐面臨著諸多新的嘗試，客觀上要求管理人員大膽突破陳規(guī)，借助新技術(shù)、新設(shè)備、新理念進行創(chuàng)造性勞動，實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)價值的創(chuàng)新挖掘。對物流管理專業(yè)人才的創(chuàng)新思維培養(yǎng)是提升其實踐技能應(yīng)用水平、促進先進理論向先進生產(chǎn)力轉(zhuǎn)化的重要“催化劑”。管理者的思維意識影響產(chǎn)業(yè)資源的配置效率，從而導(dǎo)致績效結(jié)果的優(yōu)劣差異。具備創(chuàng)新思維，才有形成創(chuàng)新方法的基礎(chǔ)，資源的稟賦才能得到最大的效用發(fā)揮。因此，創(chuàng)新思維是新時期產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新實踐環(huán)境對應(yīng)用型人才專業(yè)素養(yǎng)的客觀要求，是激活應(yīng)用型人才內(nèi)生創(chuàng)造力的重要源泉。

2.2.3 專業(yè)技能

智能物流時代，物流管理專業(yè)人才所面臨的工作環(huán)境已從勞動力密集型向技術(shù)密集型和知識密集型轉(zhuǎn)型，生產(chǎn)作業(yè)技術(shù)與設(shè)備的自動化、信息化、智能化程度大幅提升，專業(yè)技能從面向設(shè)備操作、實物作業(yè)的體能驅(qū)動型技能轉(zhuǎn)為面向信息管理、系統(tǒng)規(guī)劃、智能設(shè)備控制的智力驅(qū)動型技能。因此，熟練掌握智能物流信息化應(yīng)用技術(shù)、智能物流設(shè)備控制技術(shù)和物流信息系統(tǒng)管理技術(shù)是新時期應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才開展物流管理工作所必須具備的職業(yè)技能。專業(yè)技能是專業(yè)知識在現(xiàn)實生產(chǎn)實踐活動中的活化應(yīng)用，是應(yīng)用型人才應(yīng)用性的重要表征。智能物流時代的物流管理專業(yè)技能需貼合產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新要求，滿足新興崗位對專業(yè)人才職業(yè)勝任力的所需，實現(xiàn)管理水平提升。

2.2.4 人才類型

在產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進程中，實施再造工程是推進產(chǎn)業(yè)升級和價值革新的必要手段。系統(tǒng)重構(gòu)、流程重組、模式重建、空間優(yōu)化等再造工程既是物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的具體建設(shè)內(nèi)容，也是實現(xiàn)物流系統(tǒng)匹配智能工廠、智能生產(chǎn)的重要抓手。再造工程的實施離不開先進物流工程技術(shù)的支撐，先進物流工程技術(shù)是先進物流理論實務(wù)化應(yīng)用的重要載體，是智能物流產(chǎn)業(yè)重要的生產(chǎn)投入要素。因此，新型應(yīng)用型物流管理人才不僅需要掌握先進理論，更要具備開展物流再造工程的專業(yè)技能。培養(yǎng)具有工程技術(shù)背景的復(fù)合應(yīng)用型管理人才符合新時期產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人才需求，是管理方式和手段現(xiàn)代化后實施智能化管理對新型管理人才的客觀需求。

綜上所述，新時期的產(chǎn)業(yè)發(fā)展對應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的專業(yè)素養(yǎng)提出了新要求。協(xié)同產(chǎn)業(yè)發(fā)展調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)定位、重塑人才專業(yè)內(nèi)涵是更新人才產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力、實現(xiàn)人力資源供給與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求相匹配的重要舉措，是應(yīng)用型本科高校在新時期落實“親產(chǎn)業(yè)”辦學(xué)理念的客觀需求。

3 基于目標(biāo)定位的專業(yè)能力與課程體系構(gòu)建

專業(yè)能力是職業(yè)勝任力的重要來源，是專業(yè)人才實現(xiàn)人崗匹配的重要能力保障?；谏鲜鋈瞬排囵B(yǎng)目標(biāo)定位，物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)方案的構(gòu)建應(yīng)緊扣專業(yè)能力建設(shè)，圍繞專業(yè)能力培育實施課程體系架構(gòu)，以加強課程教學(xué)對專業(yè)能力形成的支撐作用，最終實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成。

3.1 專業(yè)能力架構(gòu)與層級分解

專業(yè)能力是人才綜合素質(zhì)的反映，是專業(yè)知識系統(tǒng)化集成與內(nèi)化后形成的應(yīng)用水平體現(xiàn)。智能物流時代的應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才所需具備的專業(yè)能力具有明確的時代特征，即具備應(yīng)用先進智能物流技術(shù)與原理提升物流系統(tǒng)智能化運行與管理水平的專業(yè)能力。因此，其專業(yè)能力的構(gòu)成可以解構(gòu)為以下能力層級體系。

如圖1所示，新時期物流管理專業(yè)人才的專業(yè)能力由低級向高級遞進共包括了計算機基礎(chǔ)應(yīng)用能力、智能物流基礎(chǔ)應(yīng)用能力、物流系統(tǒng)運營管理能力、物流系統(tǒng)工程應(yīng)用能力、物流綜合應(yīng)用能力共五個層級，每一層級的專業(yè)能力又由若干子能力構(gòu)成。這些能力的具體內(nèi)涵如下。

圖1 應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的專業(yè)能力層級體系解構(gòu)

3.1.1 計算機基礎(chǔ)應(yīng)用能力

計算機基礎(chǔ)應(yīng)用能力是信息化應(yīng)用的基礎(chǔ)，作為智能物流時代的底層應(yīng)用能力，是其它專業(yè)能力構(gòu)建和形成的必要前提。這一基礎(chǔ)應(yīng)用能力包括了計算機基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用能力和計算機語言應(yīng)用能力。

（1）計算機基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用能力

計算機基礎(chǔ)技術(shù)應(yīng)用能力包括了辦公軟件應(yīng)用、Windows操作系統(tǒng)應(yīng)用、因特網(wǎng)基礎(chǔ)應(yīng)用、多媒體應(yīng)用等基礎(chǔ)信息化應(yīng)用能力，是信息化時代開展信息化辦公與管理必備的基礎(chǔ)能力，為進一步深入學(xué)習(xí)和掌握其他信息化技術(shù)與應(yīng)用技能奠定基礎(chǔ)。

（2）計算機語言應(yīng)用能力

掌握一門計算機語言是進行信息系統(tǒng)功能開發(fā)的必要技能，也是實現(xiàn)智能物流軟硬件功能定制化應(yīng)用的客觀要求。面對差異化的客戶需求，物流信息系統(tǒng)與智能軟硬件功能常需進行二次定制開發(fā)。二次定制開發(fā)屬于通用功能的差異化應(yīng)用，具有專業(yè)應(yīng)用性強、開發(fā)頻率高、開發(fā)強度小等特征，通常由使用者自行開發(fā)。因此，客觀上要求物流管理專業(yè)人才需具備一定的計算機語言編程能力，能夠通過代碼編輯實現(xiàn)信息化生產(chǎn)工具功能的差異化應(yīng)用。計算機語言應(yīng)用能力是信息化時代熟練應(yīng)用信息化生產(chǎn)工具的一項職業(yè)技能，是滿足差異化客戶需求所需具備的應(yīng)用能力。

3.1.2 智能物流基礎(chǔ)應(yīng)用能力

智能物流基礎(chǔ)應(yīng)用能力包括了智能物流技術(shù)應(yīng)用能力與智能物流設(shè)備操控能力，是工業(yè)4.0背景下應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才對智能物流科技發(fā)展成果必須掌握的一些典型技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用能力。

（1）智能物流技術(shù)應(yīng)用能力

智能物流技術(shù)包括了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、條形碼技術(shù)、GPS技術(shù)、GIS技術(shù)、RFID技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計算技術(shù)、VR技術(shù)等。熟悉主流智能物流技術(shù)在不同物流系統(tǒng)作業(yè)場景中的應(yīng)用，并掌握這些技術(shù)的基礎(chǔ)應(yīng)用技能是應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才從事智能物流系統(tǒng)管理活動的必備專業(yè)本領(lǐng)。

（2）智能物流設(shè)備操控能力

智能物流設(shè)備操控能力是指能夠操控?zé)o人機、無人車、工業(yè)機器人、AGV小車、堆垛機、自動分揀機、智能貨架等典型智能物流硬件設(shè)備開展物流現(xiàn)場作業(yè)的專業(yè)能力，是對應(yīng)用型人才開展智能物流系統(tǒng)現(xiàn)場作業(yè)管理的操作技能要求，是實現(xiàn)人機一體化應(yīng)用效能的能力保障。

3.1.3 物流系統(tǒng)運營管理能力

物流系統(tǒng)運營管理能力具體體現(xiàn)為物流系統(tǒng)管理能力與物流實務(wù)作業(yè)能力。運營管理能力是應(yīng)用型物流管理人才專業(yè)綜合素質(zhì)的體現(xiàn)。在工作場景中，物流管理專業(yè)人才既要能夠運用理論知識實施計劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制等管理職能，又要具備開展業(yè)務(wù)實操的動手能力，這是崗位職能對復(fù)合性應(yīng)用的要求。

（1）物流系統(tǒng)管理能力

物流系統(tǒng)管理能力是指具備物流資源配置、物流組織協(xié)同與關(guān)系管理、物流作業(yè)過程管理、物流計劃制定與控制等業(yè)務(wù)管理能力，是實現(xiàn)物流系統(tǒng)有效運作的職業(yè)能力。隨著管理手段智能化水平提升，管理的權(quán)限也在不斷下放，一線管理人員要能夠?qū)Τ霈F(xiàn)的新狀況、客戶的新要求做出快速響應(yīng)。因此，面對越來越高的管理效能要求，提升管理能力成為應(yīng)用型物流管理人才職業(yè)勝任的自發(fā)需求。

（2）物流實務(wù)作業(yè)能力

具備開展實務(wù)作業(yè)的執(zhí)行能力是應(yīng)用型人才應(yīng)用性的具體表現(xiàn)。應(yīng)用型人才在工作中要做到“懂業(yè)務(wù)、能執(zhí)行、善落實、出實效”就不能僅僅停留在理論層面，而要真正熟悉一線業(yè)務(wù)，培養(yǎng)實踐動手能力與實務(wù)意識，把理論用于指導(dǎo)實務(wù)作業(yè)，從而形成實際生產(chǎn)力。物流實務(wù)作業(yè)能力的養(yǎng)成是一個漸進的過程，從認(rèn)知層到操作層再到思維層逐步深入和融會貫通，并不只意味著業(yè)務(wù)的執(zhí)行。

3.1.4 物流系統(tǒng)工程應(yīng)用能力

物流系統(tǒng)工程是應(yīng)用系統(tǒng)工程的理論與方法對物流系統(tǒng)進行分析、設(shè)計、優(yōu)化和控制，以確定最優(yōu)方案的物流管理活動，是開展物流系統(tǒng)建設(shè)與管理的方法與工具的集成應(yīng)用。物流系統(tǒng)工程應(yīng)用能力反映了物流管理專業(yè)人才建設(shè)與管理物流系統(tǒng)的本領(lǐng)，是應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的核心專業(yè)應(yīng)用能力。物流系統(tǒng)工程應(yīng)用能力包括物流系統(tǒng)建模與仿真能力、物流系統(tǒng)預(yù)測與決策能力。

（1）物流系統(tǒng)建模與仿真能力

物流系統(tǒng)建模與仿真是應(yīng)用建模方法與工具對物流系統(tǒng)進行模型化抽象，從而開展定量化研究，以確定最優(yōu)解決方案，是物流系統(tǒng)工程應(yīng)用的重要領(lǐng)域。隨著物流科技的進步，物流系統(tǒng)建模與仿真的方法與工具也在不斷發(fā)展，計算機3D虛擬仿真已成為智能物流時代物流系統(tǒng)建模與仿真的主流應(yīng)用。計算機3D虛擬仿真可廣泛應(yīng)用于智能工廠、智能生產(chǎn)和智能物流的系統(tǒng)建設(shè)與優(yōu)化中，可實現(xiàn)對系統(tǒng)空間布局、作業(yè)流程規(guī)劃、作業(yè)工序調(diào)度、設(shè)備選型與配置、搬運路線設(shè)計、產(chǎn)品庫存決策、系統(tǒng)虛擬運營等多種應(yīng)用場景進行可視化建模與仿真數(shù)據(jù)分析，為物流系統(tǒng)資源優(yōu)化配置、運行效率與管理效能提升提供智能化決策支持。因此，掌握應(yīng)用計算機3D虛擬仿真技術(shù)開展物流系統(tǒng)建模與仿真的專業(yè)能力是工業(yè)4.0背景下開展工業(yè)系統(tǒng)場景設(shè)計的一項重要專業(yè)能力，也是智能物流時代進行物流系統(tǒng)解決方案規(guī)劃與設(shè)計的核心應(yīng)用能力。

（2）物流系統(tǒng)預(yù)測與決策能力

物流系統(tǒng)預(yù)測與決策是物流系統(tǒng)基于物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用對不確定市場需求進行精準(zhǔn)需求分析和挖掘潛在價值需求的重要手段，以提高物流系統(tǒng)對需求的精準(zhǔn)響應(yīng)能力和價值增值服務(wù)能力，是物流系統(tǒng)實施智能化運營管理的重要業(yè)務(wù)內(nèi)容。當(dāng)前，物流大數(shù)據(jù)已成為物流系統(tǒng)具有高附加值的生產(chǎn)要素，物流大數(shù)據(jù)在物流系統(tǒng)的各項運營管理活動中應(yīng)用的程度和范圍不斷加大，發(fā)揮的價值效用也在不斷增強。具備物流系統(tǒng)預(yù)測與決策能力，能夠應(yīng)用物流大數(shù)據(jù)開展物流智能服務(wù)，是物流產(chǎn)業(yè)升級的客觀結(jié)果，也是物流智能化時代開展知識密集型崗位物流管理的必備職業(yè)能力。

3.1.5 物流綜合應(yīng)用能力

物流綜合應(yīng)用能力是應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才綜合能力與素養(yǎng)的體現(xiàn)，是應(yīng)用專業(yè)理論與工程技術(shù)解決現(xiàn)實經(jīng)濟活動中物流業(yè)務(wù)問題的復(fù)合能力，包括了物流方案策劃能力與物流創(chuàng)新能力。

（1）物流方案策劃能力

如前所述，在智能物流環(huán)境下，隨著管理權(quán)限的下放，在實際業(yè)務(wù)的執(zhí)行中，應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才既需要知道“做什么”，也需要知道“怎么做”，要能夠根據(jù)不同的業(yè)務(wù)情況制定出具有可行性的解決方案，從而對客戶需求作出快速響應(yīng)。因此，物流方案策劃能力是應(yīng)用型物流管理人才有效施行運營管理職能所需具備的綜合能力，反映了其對專業(yè)知識、技能融會貫通、集成應(yīng)用的程度和水平。

（2）物流創(chuàng)新能力

物流創(chuàng)新能力是對專業(yè)應(yīng)用能力的進一步提升，是應(yīng)用型物流管理人才在生產(chǎn)實踐中創(chuàng)造力的體現(xiàn)。智能物流實踐本就是一個不斷創(chuàng)新的過程，業(yè)務(wù)場景、業(yè)務(wù)內(nèi)容、業(yè)務(wù)模式、市場關(guān)系等業(yè)務(wù)實踐在物流智能化進程中不斷地創(chuàng)新演變，物流服務(wù)新業(yè)態(tài)與新價值不斷產(chǎn)生，客觀上要求物流管理專業(yè)人才在業(yè)務(wù)實踐中能夠具有創(chuàng)新意識、積極參與創(chuàng)新實踐，不斷推動智能物流系統(tǒng)創(chuàng)新實踐的持續(xù)發(fā)展。

3.2 與能力體系相匹配的課程體系構(gòu)建

課程建設(shè)是實現(xiàn)專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)的路徑依托，課程體系的架構(gòu)應(yīng)遵循能力導(dǎo)向原則，根據(jù)不同的能力層級與能力構(gòu)成建立課程教學(xué)目標(biāo)指向明確的專業(yè)課程體系（如圖2所示），通過理論教學(xué)與實踐教學(xué)的雙向支撐，最終實現(xiàn)專業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)的達(dá)成。

圖2 基于專業(yè)能力層級架構(gòu)的專業(yè)課程體系設(shè)置

4 人才培養(yǎng)方案實施中的相關(guān)舉措

4.1 加強雙師型教師隊伍建設(shè)

教師隊伍的質(zhì)量水平?jīng)Q定了人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行效果，對人才培養(yǎng)最終目標(biāo)的達(dá)成有著重要影響。在應(yīng)用型人才培養(yǎng)中，教師首先需要具備應(yīng)用型素質(zhì)，不僅善于理論研究，更要懂得實操應(yīng)用，善于在教學(xué)中將理論融入應(yīng)用場景，讓學(xué)生懂得理論可以“用在哪”，可以“怎么用”。應(yīng)用型本科高校應(yīng)出臺相應(yīng)的激勵政策，讓專任教師在課余時間以課程教學(xué)改革項目為依托到企業(yè)掛職鍛煉，將實踐成果反饋于課程教學(xué)應(yīng)用，在提升教師的應(yīng)用能力素質(zhì)的同時也推進課程教學(xué)改革。

4.2 對接企業(yè)需求，優(yōu)化課程教學(xué)內(nèi)容

課程教學(xué)內(nèi)容改革是推進人才培養(yǎng)方案有效實施的關(guān)鍵舉措。當(dāng)前，物流教材建設(shè)存在嚴(yán)重的內(nèi)容重復(fù)現(xiàn)象，同一知識點出現(xiàn)在不同課程教材的現(xiàn)象較為突出，如《物流技術(shù)與裝備》與《物流信息系統(tǒng)管理》、《物流工程》與《物流系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)》、《運輸管理》與《配送中心規(guī)劃與管理》等課程教材之間均存在知識點重復(fù)現(xiàn)象。此外，通用教材重原理闡述，而輕應(yīng)用實踐，缺乏針對應(yīng)用型本科層次人才教學(xué)所需的特色。因此，重新梳理教學(xué)內(nèi)容，開展應(yīng)用型教材規(guī)劃建設(shè)具有現(xiàn)實必要性。依據(jù)能力導(dǎo)向的教學(xué)目標(biāo)，課程教學(xué)內(nèi)容應(yīng)對接企業(yè)需求，能反映出當(dāng)前及未來企業(yè)物流實踐對物流人才理論素養(yǎng)與專業(yè)技能的崗位需求，以推進專業(yè)能力的落地應(yīng)用。

4.3 專業(yè)課程考核方式應(yīng)注重能力考核導(dǎo)向

專業(yè)課程的考核方式在很大程度上影響著學(xué)生對學(xué)習(xí)方式的選擇和最終的學(xué)習(xí)成效。“考前劃重點，突擊背一背，考完全忘了”是不少大學(xué)生學(xué)習(xí)狀態(tài)的真實寫照。這里面既有教師的原因，也有學(xué)生自身對學(xué)習(xí)認(rèn)知態(tài)度的原因，但根本原因是考核這個指揮棒的指向問題。結(jié)果導(dǎo)向而非能力導(dǎo)向的考核機制造成“分?jǐn)?shù)說明一切，分?jǐn)?shù)決定一切”，必然難以從學(xué)習(xí)者內(nèi)在形成對知識的正確認(rèn)知。新人才培養(yǎng)方案的執(zhí)行中應(yīng)規(guī)避這種現(xiàn)象，在專業(yè)課程的考核機制中要通過設(shè)置能力考核環(huán)節(jié)，如項目實踐、課堂互動、模擬實操等，同時在期末卷面的考核中減少識記性知識的考查，多考查知識的應(yīng)用性，這樣才能從根本上扭轉(zhuǎn)當(dāng)前學(xué)習(xí)動機偏差的現(xiàn)象，促進專業(yè)能力的真正內(nèi)化形成。

4.4 深化校企合作，協(xié)同人才培養(yǎng)

校企無縫協(xié)作是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的重要方式，也是推進高校人才培養(yǎng)與企業(yè)用人需求之間供需匹配的重要路徑。通過聘請資深企業(yè)人士擔(dān)任課程講師與論文導(dǎo)師、開設(shè)專題講座、共同制定課程教學(xué)大綱、合編專業(yè)課程教材、開設(shè)校企合作創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實驗班、建立實習(xí)實訓(xùn)基地、開發(fā)校企合作橫向課題等多元協(xié)同育人方式推進校企合作深入建設(shè)，在校園人才培養(yǎng)的過程中始終貫穿企業(yè)對人才的需求特征，讓“親產(chǎn)業(yè)”的辦學(xué)理念能夠在校企協(xié)同育人的模式下得到有效落實。

4.5 開展“雙創(chuàng)”教育，提升專業(yè)綜合素養(yǎng)

創(chuàng)新、創(chuàng)業(yè)是培養(yǎng)學(xué)生思維活性，激發(fā)學(xué)生潛在能力的重要路徑?！按蟊妱?chuàng)業(yè)、萬眾創(chuàng)新”是新時代的召喚，培養(yǎng)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才是應(yīng)用型本科高校肩負(fù)的社會責(zé)任。通過開展“雙創(chuàng)”教育，引導(dǎo)學(xué)生產(chǎn)生自主求知欲和探索欲，自發(fā)應(yīng)用所學(xué)知識與技能開展社會生產(chǎn)實踐，從而獲得專業(yè)綜合素養(yǎng)的全面鍛煉和提升。學(xué)科競賽、課題研究、創(chuàng)業(yè)實踐、專利發(fā)明等“雙創(chuàng)”教育作為課堂教育之外的協(xié)同教育，為專業(yè)人才綜合能力的培養(yǎng)提供了有力助推，其成果也成為檢驗人才培養(yǎng)質(zhì)量的“試金石”。

5 結(jié)束語

工業(yè)4.0時代的到來為產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入了科技創(chuàng)新的力量，智能化成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展的主流趨勢。智能物流在對物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展賦予時代新動能的同時，也對物流管理專業(yè)人才的職業(yè)勝任力提出了新要求。具有工程技術(shù)背景的復(fù)合應(yīng)用型管理人才是智能物流發(fā)展對應(yīng)用型物流管理專業(yè)人才的客觀選擇，體現(xiàn)了應(yīng)用型人才應(yīng)用性的新時代內(nèi)涵。調(diào)整人才培養(yǎng)目標(biāo)，重塑人才專業(yè)能力，是應(yīng)用型本科高校人才培養(yǎng)順應(yīng)時代需求與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必然。以專業(yè)能力為導(dǎo)向開展專業(yè)課程體系架構(gòu)，實現(xiàn)人才專業(yè)能力的精準(zhǔn)培養(yǎng)，為專業(yè)人才職業(yè)勝任力的形成扎牢基礎(chǔ)。打造新型應(yīng)用型人才，助力產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，實現(xiàn)人才培養(yǎng)與產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的協(xié)同統(tǒng)一，是新時期應(yīng)用型本科高校面臨的時代課題，任重而道遠(yuǎn)。