呂彩霞

全面復(fù)盤2021年汽車動(dòng)力技術(shù)基本面，“中國(guó)心”2022再出發(fā)。

3月26日，“中國(guó)心”2022年度動(dòng)力日以線上、線下相結(jié)合的方式召開。來(lái)自“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)、十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力總成零部件的三十余家企業(yè)嘉賓，與汽車行業(yè)的專家們一起復(fù)盤2021年汽車動(dòng)力技術(shù)新趨勢(shì)，為“中國(guó)心”2022年度活動(dòng)開啟了新方向。

雙碳戰(zhàn)略引導(dǎo)汽車動(dòng)力發(fā)展方向

2021年，在全球汽車產(chǎn)業(yè)“禁燃”的強(qiáng)勢(shì)輿論壓力下，中國(guó)汽車企業(yè)緊跟電氣化潮流，在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放等方面進(jìn)步越來(lái)越快。“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)榜單中，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)依然是主流，企業(yè)依然堅(jiān)持對(duì)混合動(dòng)力高熱效率發(fā)動(dòng)機(jī)的追求，可變壓縮比技術(shù)、可變循環(huán)控制等先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用在加速……

上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏，為參會(huì)企業(yè)在線復(fù)盤了2021年發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)基本面，并逐一點(diǎn)評(píng)去年獲獎(jiǎng)機(jī)型的技術(shù)亮點(diǎn)、不同企業(yè)在混動(dòng)路線的架構(gòu)差異以及新技術(shù)應(yīng)用趨勢(shì)?！拔覀冏⒁獾?，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)已經(jīng)從提高升功率的小型化快速切換到追求高熱效率的新賽道。新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化加速，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)指標(biāo)創(chuàng)造新的可能。部分車企在一些精細(xì)化技術(shù)上形成了自己的特色?！痹S敏說(shuō)。

1 中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深2 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華3 上海交通大學(xué)汽車工程研究院院長(zhǎng)、“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選專家評(píng)審委員會(huì)主任許敏

許敏認(rèn)為，未來(lái)雙碳戰(zhàn)略將引導(dǎo)汽車動(dòng)力未來(lái)發(fā)展方向。具體而言，高熱效率成為內(nèi)燃機(jī)的主要目標(biāo)，混合動(dòng)力是車用內(nèi)燃機(jī)動(dòng)力的主要技術(shù)路徑。低碳和碳中和燃料是實(shí)現(xiàn)碳中和的關(guān)鍵?！昂翢o(wú)疑問(wèn)，全生命周期碳排放是評(píng)價(jià)多元化動(dòng)力技術(shù)路線的科學(xué)準(zhǔn)則。”他表示。

“2021年我國(guó)汽車銷量達(dá)到2627.5萬(wàn)輛，已經(jīng)占了全球汽車銷量的三分之一。在這樣龐大的市場(chǎng)體量下盡快實(shí)現(xiàn)降碳減排的技術(shù)的推廣應(yīng)用，意義更為重大?！敝袊?guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華說(shuō)。

1 北京理工大學(xué)汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊

2 汽車與運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍

3 “中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)嘉賓在現(xiàn)場(chǎng)

4 博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生

在復(fù)盤去年動(dòng)力總成零部件的發(fā)展時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)新動(dòng)向：在全球疫情的長(zhǎng)期管控下，車企出于汽車產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的需求，帶動(dòng)新一輪零部件的國(guó)產(chǎn)化。主機(jī)廠對(duì)于國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)的關(guān)注度進(jìn)一步升溫，國(guó)產(chǎn)零部件的配套比例明顯增加，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)新技術(shù)的應(yīng)用也在零部件的新產(chǎn)品上有所體現(xiàn)。可以預(yù)見(jiàn)的是，在汽車新四化帶來(lái)的大變革過(guò)程中，整個(gè)零部件產(chǎn)業(yè)將有機(jī)會(huì)協(xié)同整車企業(yè)，圍繞電動(dòng)化、智能化創(chuàng)新發(fā)展，攻克核心技術(shù)，破解“卡脖子”難題，加速產(chǎn)業(yè)間的跨界融合，重構(gòu)汽車供應(yīng)鏈新生態(tài)。

新能源車進(jìn)入私車消費(fèi)時(shí)代 將迎來(lái)市場(chǎng)“大考”

“中國(guó)心”2021年度十佳能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)及其搭載車型，從動(dòng)力平臺(tái)上看，包含了電動(dòng)、插電混動(dòng)、增程式三種技術(shù)路線，但大部分產(chǎn)品是以純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)為主。從產(chǎn)品定位上，車型的差異化更加明顯，既有價(jià)格親民的熱銷車型;也有動(dòng)力強(qiáng)勁、面向高端市場(chǎng)的純電車型，充分體現(xiàn)出消費(fèi)者的多元需求。復(fù)盤過(guò)去一年的市場(chǎng)可以發(fā)現(xiàn)，新能源汽車已走向私車消費(fèi)時(shí)代。

新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)也在印證這一點(diǎn)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量呈現(xiàn)出爆發(fā)式的增長(zhǎng)，分別達(dá)到了354.5萬(wàn)輛和352.1萬(wàn)輛，同比增速高達(dá)159.5%和157.5%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車的增速。今年政府工作報(bào)告也已經(jīng)提出，將繼續(xù)支持新能源汽車消費(fèi)。

作為“中國(guó)心”2021年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)評(píng)選特約贊助商，博格華納全球副總裁兼中國(guó)區(qū)總裁談躍生表示，新能源汽車銷量在2021年已經(jīng)突破了350萬(wàn)輛大關(guān)，這其中不乏配套博格華納的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)及部件業(yè)務(wù)。談躍生表示，已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向電動(dòng)化的博格華納，愿意把新能源汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)投入到中國(guó)市場(chǎng)，與車企共同促進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車的發(fā)展。

不過(guò)，對(duì)很多新能源汽車企業(yè)而言，要行穩(wěn)致遠(yuǎn)，面臨的挑戰(zhàn)還很多。今年三月，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布的《關(guān)于2021年全國(guó)汽車和消費(fèi)品召回情況的通告》顯示，2021年我國(guó)實(shí)施新能源汽車召回59次，涉及車輛83.0萬(wàn)輛，占全年汽車召回總數(shù)量的9.5%;新能源汽車召回次數(shù)和召回?cái)?shù)量比上年增長(zhǎng)31.1%和75.9%。受市場(chǎng)監(jiān)管總局缺陷調(diào)查影響召回54次，涉及車輛256.1萬(wàn)輛，占全年召回總數(shù)量的29.3%。占新能源汽車缺陷線索的52.5%。這警示企業(yè)，要時(shí)刻將新能源汽車的安全問(wèn)題放在與市場(chǎng)增長(zhǎng)同樣重要的位置。

中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)侯福深表示，期待新能源汽車企業(yè)，在頂住目前原材料漲價(jià)、供應(yīng)鏈不穩(wěn)定的壓力同時(shí)，能夠在提升質(zhì)量、豐富產(chǎn)品種類上繼續(xù)發(fā)力，探索出一條高質(zhì)量的發(fā)展路徑。

倡導(dǎo)企業(yè)捐贈(zèng)最新發(fā)動(dòng)機(jī) 搭建產(chǎn)學(xué)研公益平臺(tái)

捐贈(zèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，是當(dāng)天“中國(guó)心”2022年度動(dòng)力日的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，也是“中國(guó)心”平臺(tái)的傳統(tǒng)公益?！皬?006年‘中國(guó)心舉辦的第一屆開始，我們就積極倡議和呼吁各大汽車企業(yè)為國(guó)內(nèi)高校捐贈(zèng)獲獎(jiǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)樣機(jī)，讓未來(lái)的汽車工程師了解國(guó)內(nèi)當(dāng)前最優(yōu)秀的動(dòng)力系統(tǒng)產(chǎn)品。十六年來(lái)，我們的倡議得到了獲獎(jiǎng)企業(yè)的熱情回應(yīng)，許多獲獎(jiǎng)的動(dòng)力系統(tǒng)樣機(jī)不斷進(jìn)入高校，被應(yīng)用到科研和教學(xué)中去?！逼嚺c運(yùn)動(dòng)雜志社總編輯楊建軍表示，“中國(guó)心”是一個(gè)推動(dòng)汽車行業(yè)間技術(shù)交流和進(jìn)步的平臺(tái)，也是推動(dòng)校企間產(chǎn)學(xué)研合作的平臺(tái)。倡導(dǎo)企業(yè)向各大院校捐贈(zèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅可以助力中國(guó)內(nèi)燃機(jī)科研和學(xué)術(shù)水平的提升，也將大大促進(jìn)校企研發(fā)與交流。

今年捐贈(zèng)的企業(yè)是上汽通用和廣汽傳祺。上汽通用向上海交通大學(xué)捐贈(zèng)了一臺(tái)第八代Ecotec 1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。廣汽傳祺將分別向清華大學(xué)、同濟(jì)大學(xué)、吉林大學(xué)、北京理工大學(xué)、上海交通大學(xué)五所大學(xué)捐贈(zèng)鉅浪動(dòng)力第三代1.5T GDI發(fā)動(dòng)機(jī)，共計(jì)捐贈(zèng)五臺(tái)。

1 “中國(guó)心”2021年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)企業(yè)嘉賓在現(xiàn)場(chǎng)

2 “中國(guó)心”2021年度十佳動(dòng)力總成零部件企業(yè)嘉賓在現(xiàn)場(chǎng)3～4 企業(yè)向高校捐贈(zèng)最新發(fā)動(dòng)機(jī)

北京理工大學(xué)汽車動(dòng)力性及排放測(cè)試國(guó)家專業(yè)實(shí)驗(yàn)室主任葛蘊(yùn)珊，作為高校代表出席了捐贈(zèng)儀式?！胺浅８兄x上汽通用、廣汽傳祺向高校捐贈(zèng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)論是動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、熱效率、排放等指標(biāo)都代表了國(guó)內(nèi)外的最新技術(shù)水平。這對(duì)高校師生了解國(guó)內(nèi)外技術(shù)水平發(fā)展趨勢(shì)和動(dòng)向有非常重要的意義，也有助于增強(qiáng)年輕學(xué)子對(duì)汽車動(dòng)力專業(yè)的熱愛(ài)?！备鹛N(yùn)珊表示。

從“中國(guó)心”年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)到“中國(guó)心”年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)，再到“中國(guó)心”年度動(dòng)力總成零部件，“中國(guó)心”已經(jīng)走過(guò)16年的歷程。“我們?cè)凇袊?guó)心這個(gè)平臺(tái)上，成功地將車用動(dòng)力系統(tǒng)的各方企業(yè)聚合到一起，通過(guò)動(dòng)力品鑒會(huì)、中國(guó)汽車動(dòng)力技術(shù)大會(huì)這些開放交流的形式探討中國(guó)未來(lái)動(dòng)力趨勢(shì)，協(xié)同行業(yè)各方推動(dòng)技術(shù)發(fā)展，這就是‘中國(guó)心平臺(tái)的價(jià)值所在?！睏罱ㄜ姳硎?，2022年“中國(guó)心”的相關(guān)活動(dòng)已經(jīng)啟動(dòng)，將繼續(xù)在發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)、動(dòng)力總成零部件、智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域推動(dòng)行業(yè)間的技術(shù)交流和進(jìn)步。