顧浩

摘要：隨著科學技術的不斷進步和發(fā)展，我國道路橋梁工程建設項目也隨之日益增多。通過試驗檢測的方法，來提高道路橋梁的建設質量，并將試驗檢測技術，應用到工程建設之中。改變了以往傳統(tǒng)的橋梁檢測形式，實現(xiàn)了道路橋梁的無破損檢測。通過壓實度、彎沉、無損、圖像、激光等試驗檢測技術的實際應用，保障了整個道路橋梁建設的完整性，而且還可以使道路橋梁檢測的結果更加準確。

關鍵詞：新型試驗檢測技術；道路橋梁；檢測應用

現(xiàn)階段，隨著工程技術的進步，我國道路橋梁建設也愈加往自動化和機械化的方向發(fā)展。這就要求其施工和檢測工作，也必須更加的自動化和智能化，從而保障道路橋梁工程施工的質量及其實際監(jiān)測效果。作為道路橋梁工程建設中的一項重要施工技術，試驗檢測技術的應用，有效提高了其檢測結果的精確性及可靠性。北京建筑大學劉淼[1]通過對地面干涉雷達技術的分析和研究，并將之應用到橋梁的動態(tài)檢測工作之中，有效保障了橋梁項目的安全運營；吳海峰[2]對激光、雷達、壓實度、回彈彎沉、超聲波等試驗檢測技術進行了研究，并分別分析了其優(yōu)勢和實際應用效果；孫天業(yè)[3]就無損檢測技術的概念及其特性進行研究，并分析了其在道路橋梁檢測中的具體應用價值。上述學者分別從不同角度，就試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用成效做出探討。

但在實際檢測過程中，由于道路橋梁工程多數(shù)項目的檢測工作，檢測標準并沒有制定完善，同時對于檢測設備的具體應用效果缺乏足夠了解，使得道路橋梁檢測的結果往往不及時，也不夠精確。這就實際檢測工作的開展，造成了不利影響，同時也不利于其檢測成效的保證?；诖耍@就要求相關人員在對道路橋梁進行檢測時，必須加強道路橋梁試驗檢測技術的研究和應用，并對其檢測技術的實際應用成效進行管理。以提高道路橋梁工程建設的質量，促進行業(yè)的整體發(fā)展。

1? ? 道路橋梁工程檢測工作的具體內容

1.1 材料和力學性能檢測

在道路橋梁工程建設中，常用的建筑材料通常包括瀝青混合料、鋼筋、混凝土、鋼材以及一些新型建筑材料等。并根據(jù)其質量要求的不同，通常選擇不同型號的上述建筑材料進行施工。而調查研究結果表明，上述建筑材料的質量、特性和力學性能，都會對道路橋梁的施工質量造成影響，進而影響道路橋梁工程項目的安全運營[4]。因此，為提高工程建設質量，具體道路橋梁施工中，必須在這些建筑材料應用之前，就對其質量和力學性能進行材料檢測。實際檢測過程中，對于瀝青混合料，通常要在應用之前首先檢測其材料的孔隙度、密度以及飽和度；對于鋼筋混凝土道路橋梁，通常需要檢測其混凝土的含水量、強度、滲水性以及壓實度，同時檢測其鋼筋的外觀和質量；對于鋼材和一些新型建筑材料，通常需要檢測其外觀是否破損，并抽樣檢測其質量。

1.2 內部缺陷檢測

在進行道路橋梁建設時，一般都選用混凝土結構進行施工，但如果僅僅只是使用混凝土材料，就會使道路橋梁的施工出現(xiàn)裂縫、內部空洞和腐蝕等問題。并且這些問題大多出現(xiàn)在混凝土結構的表面。但還有一些缺陷，往往出現(xiàn)在道路橋梁結構的內部，通常較不容易被發(fā)現(xiàn)。這就需要相關檢測人員借助一些其它檢測手段，對道路橋梁的內部結構缺陷進行多方位的探查。并且對一些常用的試驗檢測技術，如壓實度檢測、彎沉技術、圖像檢測技術等進行評估，應用多樣化的試驗檢測方法，完成道路橋梁的內部缺陷診斷。例如在部分結構的內部缺陷診斷時，通過相關工具，對各個構件進行輕輕擊打，以判斷橋梁道路的整體構建。然后再通過超聲波檢測、雷達電磁波檢測、圖像檢測等技術，精準檢測出道路橋梁結構的內部缺陷類型和位置。

1.3 外觀檢測

外觀檢測是對橋梁道路檢測的重要內容之一，在對道路橋梁工程進行施工時，要對道路橋梁內部、外部結構的施工質量進行檢測，以及時查明其結構中出現(xiàn)的問題，及其缺陷位置。然后根據(jù)其檢測出的問題，針對性的采取有效措施。具體檢測過程中，為準確找出橋梁道路結構缺陷問題，通常應結合其檢測結構類型，以及實際檢測部位，合理選擇檢測點。然后對需要檢測的結構重點位置進行檢測[5]。例如橋面，應重點檢測其壓實度和伸縮縫。同時，對于裂縫和道路橋梁基本結構檢測時，還要注意的是在道路橋梁功能建設中，如果有特殊結構，應對這些特殊結構進行全方位的診斷。并且若發(fā)現(xiàn)問題，應及時進行處理，并探究其問題產生的原因，制定合理的措施，進行有效防治。

2? ? 當前道路橋梁工程檢測工作中出現(xiàn)的問題

2.1 沒有統(tǒng)一的檢測標準

在具體的道路橋梁建設過程中，對于不同的道路橋梁工程項目，應采取不同的試驗檢測方法和檢測設備，并必須保證其道路橋梁檢測工作應具有較高的標準。但實際檢測工程的，由于其檢測標準往往不統(tǒng)一，并缺乏必要的精準度，使道路橋梁檢測工作的開展，通常很難詳細進行[6]。

2.2 檢測工作人員水平普遍較低

對于道路橋梁的檢測來說，由于其檢測工作的開展，具有很強的專業(yè)性。因此，通常需要讓更加專業(yè)的技術人員，來對道路橋梁的施工進行檢測，并且根據(jù)其項目建設過程中存在的分揀問題進行處理。這就要求相關人員必須具有較高的技術水平，并且熟練掌握相關道路橋梁的檢測技術。但實際情況是，我國這方面的檢測人員仍然屬于稀缺型技術人才，由于檢測工作人員數(shù)量不足，導致大多數(shù)企業(yè)該方面人才配備較少。使具體檢測工作的開展，往往很難達到應有的效果。

2.3 道路橋梁檢測制度不完善

在對道路橋梁工程項目進行施工時，首先要選擇高質量的建筑原材料，然后應用選定的建筑材料對道路橋梁進行施工。并在此過程中，必須保證對道路橋梁的建設按一定的標準進行檢測。但實際工作中，由于檢測制度的不完善，導致多數(shù)施工單位仍然存在一定的管理混亂現(xiàn)象。造成其道路橋梁檢測工作通常隨意性較大，多數(shù)項目的檢測工作往往并不固定，甚至部分環(huán)節(jié)并未安排試驗檢測。這就導致道路橋梁的檢測結果通常不夠明確，使得工程建設往往出現(xiàn)一定的質量問題，影響道路橋梁項目的正常使用。

3? ? 新型試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的實際應用

3.1 壓實度檢測

（1）在道路橋梁建設中，需要用到很多材料，例如水泥和碎石等，這些也是道路橋梁工程建設的主要建筑材料。因此，具體建設過程中，需要對其壓實度進行檢測。并通過合理的試驗檢測技術，使得整個檢測的結果更加準確，從而使道路橋梁工程建設的安全得到保障。對于上述建筑材料的道路橋梁工作，由于水泥是其建筑工程的主要施工材料[7]。因此，通過對水泥的性質和混凝土性質的檢驗，使得整個建筑材料技術過關，并且在對材料砂石進行檢測時，要對砂石的含水量和含泥量進行指標測驗。通常在對整個道路橋梁進行試驗時，采用的都是灌砂法，灌沙法一般適用在道路基層的土質層上，所以在對道路橋梁進行技術試驗時，要進行反復稱量，并開展更加科學合理的工作程序，但是如果試驗的過程中不斷對其進行稱量，并且將整個工程的要求提高，還會影響整個檢測的效率。因此，通過開展質量檢測，可以將影響環(huán)境的因素進行排除，并且真正的提高整個試驗結果的準確度。

（2）因為整個建筑工程施工過程中要對路面結構進行鋪設，所以通過環(huán)刀試驗法，可以保證整個實驗數(shù)據(jù)的準確性，而且要將整個碾壓吐槽密度得以提升，而且在對這項技術進行應用實施過程中，因為沒有進行破土處理，所以不用讓太多試驗人員參與到其中，這樣就可以快速地得出檢驗結果，而且通過反復的檢驗，可以讓整個土層密度和壓實度更好的檢驗出來。

3.2 彎沉技術

道路橋梁建設中，彎沉技術的應用，主要是用于道路橋梁施工的變形檢測。通過測試檢驗路面的整體結構，并且研究它的路面承載力，計算出其路面實際載荷。在對路面彎沉進行檢測時，應注意隨著測試的組進行布置，并注意對回彈彎沉的儀器設備進行質量檢測。在道路橋梁檢測中，常用的方法是貝克曼梁和落錘式檢測，操作簡便，準確度高，但成本較其它檢測技術較貴[8]。

3.3 無損檢測

這項技術主要是通過借助高頻電磁脈沖破實現(xiàn)檢測，具體來看，高頻電磁脈沖破從地下發(fā)出來，在一些存在不同電性的介質截面大量的雷達，脈沖波會沖射到地面上去，然后天線可以接受到這些脈沖波，讓整個工程結構的內部得到檢測并且不會造成大量的損失。但是當高頻的脈沖波從地下發(fā)出之后，要根據(jù)整個形成的波幅對內部結構進行分析。

這種檢驗技術的優(yōu)點在于，它具有很強的分辨能力，特別是它可以適用于整個淺層地下和深層地下，因此，在對道路橋梁進行檢測時，要采用更加科學的手段提高整個檢測的精準性，將結構缺陷和深度大小進行檢測。并且在整個道路橋梁工程建設時，還可以通過對于土墻危害和路面含水量的檢測，對整個橋梁工程進行探究，而且因為這項技術在進行路面檢測時操作非常簡單，因此不需要投入太多的人力資源，而且它的檢測效率非常高，但是需要消耗大量的資源，而且它的整個應用成本也極高，所以需要不斷將技術進行創(chuàng)新升級，這樣才可以有效提高檢測效率，并且減少成本的投入。

3.4 圖像檢測技術

具體來看，圖像檢測技術可以分為兩項內容，第一項技術就是紅外線成像技術，它建立在材料導熱性能的基礎上，并且受到結構導熱性的影響，可以對整個紅外線的城鄉(xiāng)結構進行了解，并且根據(jù)所出現(xiàn)的問題進行判斷。第二項技術是激光全息圖像攝影技術，主要是要依賴于全息攝影技術，并且在它的影響下，使得整個檢測數(shù)據(jù)得以取得。

3.5 激光檢測技術

利用激光傳播速度記錄短距離傳輸過程中存在的光學時間差，可以分析項目內部結構的均勻性。在實際檢測中，激光光電反射原理可用于檢測偏轉，道路距離，路面平整度和車轍深度等指標。激光結構光在路面病害檢測中的應用也是激光檢測技術的延伸。使用普通光或激光作為光源，已知圖案通過已知的視角投射到待測結構中，并且圖案由于待測物體表面的波動而變形。通過分析變形圖案來計算被測物體表面的不均勻性。應用到檢測路面中，如果待測路面存在裂縫、結構松散、沉降變形等情況，則會導致路面不平，變形圖案可以由高速CCD相機記錄并由圖像處理器分析。該檢測技術具有較高的精確度，但實際應用中會受到白天光源的影響，多在夜間實施檢測。該技術操作方便，在公路橋梁的檢測和檢測中得到了廣泛的關注和應用。

4? ? 檢測技術的應用優(yōu)勢

4.1 檢測精準度高

與傳統(tǒng)的檢測技術相比，新型試驗檢測技術的檢測精準度更高。例如無損檢測中的超聲波檢測技術，它可以通過聲波檢測的形式，對橋梁內部結構的缺陷及其出現(xiàn)問題進行檢測。從而保證在不破壞橋梁結構的基礎上，對各個檢測點的質量問題進行診斷，并且獲得較傳統(tǒng)檢測方法更加準確的診斷數(shù)據(jù)。并且相比較于一般的檢測方法來說，超聲波、激光等試驗檢測技術非常容易操作，同時檢測成本也較為低廉，可以有效彌補以往的傳統(tǒng)檢測技術精準度較差的問題。

4.2 可實現(xiàn)遠程結果處理

應用新型試驗檢測技術用于道路橋梁的檢測，可以有效實現(xiàn)工程檢測的遠程結果處理。例如道路橋梁檢測中的雷達技術，可以通過采用相關設備，來接收雷達設備發(fā)出的信息，然后結合計算機控制單元，對檢測結果進行判斷和分析?？梢杂行П苊庖酝鶄鹘y(tǒng)檢測方法導致的大量人力資源的浪費，并且實現(xiàn)檢測結果的遠程處理。

5? ? 結語

根據(jù)上文描述，我們可以發(fā)現(xiàn)，在具體道路橋梁檢測過程中，使用上述新型試驗檢測技術，可以有效提高道路橋梁檢測的效率。而且相關檢測人員根據(jù)工程需求，合理采用多樣化的道路橋梁檢測方法，可以準確找出其質量問題出現(xiàn)的原因和部位，從而提高道路橋梁工程建設的質量，促進相關行業(yè)可持續(xù)的健康發(fā)展。

參考文獻

[1] 劉淼.地面干涉雷達技術在橋梁動態(tài)檢測中的應用[D].北京：北京建筑大學，2016.

[2] 吳海峰.試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用[J].產城（上半月），2020：89.

[3] 孫天業(yè).無損檢測技術在道路橋梁檢測中的應用價值分析[J].建筑與裝飾，2020：110.

[4] 曹志明.道路橋梁工程新型檢測技術現(xiàn)狀及應用意義分析[J].科學技術創(chuàng)新，2018（16）：11.

[5] 許瓊.淺析道路橋梁工程的原材料試驗檢測技術[J].城鎮(zhèn)建設，2021（6）：165-166.

[6] 郭仟.新型試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用[J].新疆有色金屬，2022（3）：45.

[7] 孫美玲.新型試驗檢測技術在道路橋梁檢測中的應用[J].地產，2021（7）：75-76.

[8] 馬瑞玲.無損檢測技術在道路橋梁檢測中的應用研究[J].駕駛園，2021，（22）：68-69.