郝曉君

[摘 ?要]目前我國(guó)各種車輛越來(lái)越多，交通壓力與日俱增，加快城市道路橋梁建設(shè)已經(jīng)成為交通管理部門的重要任務(wù)。不過(guò)，由于影響道路橋梁工程質(zhì)量的因素有很多，在運(yùn)行一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)各種病害，危害到人們的行車安全。因此，本文首先對(duì)道路橋梁工程的一些常見病害進(jìn)行總結(jié)，然后就如何做好常見病害的處理進(jìn)行研究，以提高道路橋梁工程的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益。

[關(guān)鍵詞]道路橋梁;病害;類型;處理

中圖分類號(hào)：U445.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）24-0018-01

道路橋梁工程是我國(guó)道路交通非常重要的一部分，直接關(guān)系到了我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，需要更加重視道路橋梁工程施工的質(zhì)量，盡量避免常見病害的發(fā)生。在預(yù)防病害發(fā)生的同時(shí)，也能提高道路橋梁的壽命，保證道路交通的通暢。因此，關(guān)于如何加強(qiáng)道路橋梁病害的預(yù)防、提高道路橋梁的使用壽命，提高道路橋梁的社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益，成為當(dāng)前我國(guó)道路橋梁工作人員研究的重要課題。

1 道路橋梁工程常見的病害類型

1.1 裂縫

道路橋梁工程在施工以及運(yùn)營(yíng)中最常見的病害就是出現(xiàn)裂縫。由于混凝土材料自身的抗拉性能弱特性，導(dǎo)致道路橋梁出現(xiàn)裂縫的情況很容易發(fā)生。并且，道路橋梁由于受拉而產(chǎn)生裂縫的形式多種多樣，從安全、成因、力學(xué)機(jī)理和結(jié)構(gòu)等角度考慮，可以將裂縫分為安全裂縫與非正常裂縫、先天裂縫與后天裂縫、彎曲裂縫與次裂縫、結(jié)構(gòu)裂縫與非結(jié)構(gòu)裂縫等幾大類[1]。在發(fā)現(xiàn)道路橋梁出現(xiàn)裂縫時(shí)，需要先將不同裂縫區(qū)分出不同類別，依據(jù)區(qū)分出的相關(guān)類別，采取相應(yīng)的處理措施。

1.2 剝蝕

剝蝕很容易對(duì)道路橋梁工程造成外觀形態(tài)的破壞。常見的剝蝕現(xiàn)象有：路橋面的酥松起皮、路橋面的剝落、蜂窩麻面等。剝蝕現(xiàn)象也分為風(fēng)化剝蝕、水質(zhì)剝蝕以及凍融剝蝕等。當(dāng)路橋面出現(xiàn)剝蝕現(xiàn)象時(shí)，會(huì)造成構(gòu)件截面的減小，使應(yīng)力增大，從而加劇空氣對(duì)道路橋梁的侵蝕作用。

1.3 鋼筋銹蝕和混凝土碳化

當(dāng)前道路橋梁損壞的主要原因是鋼筋銹蝕和混凝土碳化。當(dāng)?shù)缆窐蛄褐械匿摻钣捎阡P蝕而膨脹時(shí)，會(huì)使混凝土受到較大的拉力，從而導(dǎo)致道路開裂。并且，在混凝土碳化到一定的程度時(shí)，路面就會(huì)開裂，從而造成道路橋梁的使用壽命縮短，給道路橋梁造成極大的安全威脅。在混凝土內(nèi)部和氣泡混凝土中，存在毛細(xì)管孔[2]?？諝庵械乃?、氧氣和其它氣體能透過(guò)毛細(xì)管孔進(jìn)入混凝土內(nèi)部，造成混凝土內(nèi)部的腐蝕，并且使鋼筋生銹。

1.4 地基不均勻下降

有些道路橋梁工程是建設(shè)在地質(zhì)條件特殊的山區(qū)、濕地等，常常會(huì)出現(xiàn)地基下沉的情況，造成道路塌方、橋面開裂等道路橋梁災(zāi)害。因此，在建設(shè)道路橋梁工程時(shí)，需要注意對(duì)地基的處理，盡量考慮到對(duì)地基沉降災(zāi)害的預(yù)防[3]。

1.5 其它道路橋梁病害

除了上述的道路橋梁病害之外，還有許多其它原因造成的病害，比如由于自然原因，發(fā)生洪水、泥石流以及冰凍災(zāi)害等造成道路的塌方、沉降道路開裂等。對(duì)于這些無(wú)法預(yù)知的自然災(zāi)害，道路橋梁工程研究工作者也需要提前做好預(yù)防工作，盡量減小自然災(zāi)害對(duì)道路橋梁造成的影響，同時(shí)降低自然災(zāi)害對(duì)道路交通安全的影響。

2 對(duì)道路橋梁工程常見病害的處理

2.1 提升施工設(shè)計(jì)的合理性

在道路橋梁工程的施工設(shè)計(jì)中，需要對(duì)施工工期進(jìn)行合理安排，對(duì)施工中可能出現(xiàn)的問(wèn)題要周全的考慮，盡量保證施工設(shè)計(jì)的合理性。在對(duì)施工材料進(jìn)行選擇時(shí)，需要盡量保證材料供應(yīng)充足，避免因材料供應(yīng)問(wèn)題影響到施工進(jìn)度。選擇符合相關(guān)規(guī)范的材料，盡量避免由于材料質(zhì)量問(wèn)題而導(dǎo)致工程質(zhì)量問(wèn)題。

2.2 清理破碎或松動(dòng)的混凝土

當(dāng)?shù)缆窐蛄罕砻媸艿礁g、疏松或脫落問(wèn)題時(shí)，需要及時(shí)清理劣質(zhì)的混凝土，同業(yè)也將鋼筋下面的混凝土清理掉，從而保證修補(bǔ)材料的填充。這是對(duì)道路橋梁工程常見病害處理的重要一步。

2.3 保護(hù)暴露的鋼筋

當(dāng)?shù)缆窐蛄簝?nèi)的鋼筋受到銹蝕時(shí)，需要將鋼筋表面的銹跡清理干凈，對(duì)鋼筋表面使用相關(guān)材料進(jìn)行處理，從而避免因風(fēng)吹日曬而加快鋼筋腐蝕。

2.4 修復(fù)混凝土裂縫

造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫的原因有多種，比如鋼筋銹蝕、路面溫度變化以及混凝土收縮等都可能造成道路橋梁出現(xiàn)裂縫。而當(dāng)?shù)缆窐蛄撼霈F(xiàn)裂縫，就會(huì)加快混凝土結(jié)構(gòu)的腐蝕速度，對(duì)道路橋梁造成更大的影響[4]。以此，需要及時(shí)對(duì)混凝土裂縫病害采取相應(yīng)的處理措施。在對(duì)道路橋梁混凝土裂縫病害的處理，當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫小于0.2厘米，需要先對(duì)混凝土裂縫構(gòu)件的表面進(jìn)行清理，將酒精倒入裂縫內(nèi)，然后用環(huán)氧樹脂漿液對(duì)裂縫表面進(jìn)行涂刷。并且，對(duì)混凝土構(gòu)件裂縫表面進(jìn)行涂刷的時(shí)間在三到五分鐘，涂刷層的厚度需要控制在一米的范圍內(nèi)。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)裂縫大于0.2厘米，則需要使用到化學(xué)壓力灌漿技術(shù)。目前，處理常見的混凝土裂縫病害的方法有兩種：表面修補(bǔ)法與填充封堵法。

（1）表面修補(bǔ)法?；炷亮芽p處理技術(shù)中的表面修補(bǔ)法，是目前較為常用，并且簡(jiǎn)單方便的一種處理方法。表面修補(bǔ)法可以用來(lái)處理表面的淺層次裂縫，還有對(duì)整體承載力影響不大的生層次裂縫。表面修補(bǔ)法的修補(bǔ)流程為：用水泥漿涂抹在找到的混凝土裂縫表面上，然后，對(duì)混凝土裂縫表面涂抹上可以防腐的瀝青或油漆等材料，并用玻璃纖維布覆蓋主混凝土裂縫，防止其繼續(xù)擴(kuò)展。

（2）填充封堵法。填充封堵法的修補(bǔ)步驟是：先將膠結(jié)物如樹脂、水泥漿等填入混凝土裂縫中，然后等待材料發(fā)揮其加固效果。并且，可以將裂縫開鑿出槽位，然后選擇防水性能良好的丁基橡膠填充到槽位中，然后等待材料發(fā)揮其加固效果[5]。

2.5 加強(qiáng)對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作

在當(dāng)前的是在道路橋梁工程中，普遍對(duì)于道路橋梁的養(yǎng)護(hù)不重視，而一旦忽視對(duì)道路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作，就很容易造成道路橋梁病害的出現(xiàn)。并且，在道路橋梁工程完成之后，需要進(jìn)行交通管制，盡量避免道路橋梁受到破壞，從而最大程度上減少病害的發(fā)生。對(duì)于常見的道路橋梁病害，可以采用最新的高科技手段對(duì)其進(jìn)行處理。為避免對(duì)道路橋梁造成嚴(yán)重的磨損，應(yīng)嚴(yán)格限制大噸位的車輛通行。

3 結(jié)語(yǔ)

道路橋梁在我國(guó)道路交通中發(fā)揮著非常大的作用，直接關(guān)系到了我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，需要高度重視道路橋梁工程的質(zhì)量，對(duì)可能發(fā)生的道路橋梁病害要及時(shí)做好預(yù)工作，盡量避免常見病害的發(fā)生。當(dāng)前道路橋梁常見的病害類型主要有這幾種：裂縫、剝蝕、鋼筋銹蝕和混凝土碳化、地基不均勻下降等，這些病害的發(fā)生嚴(yán)重的影響了我國(guó)道路橋梁的使用，對(duì)交通安全造成極大的危害。因此，對(duì)出現(xiàn)的道路橋梁病害，要及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施，從而提高道路橋梁的使用壽命，保證道路交通的通暢。對(duì)道路橋梁常見病害的處理方法有幾種，首先是做好對(duì)施工材料的選擇，提高施工設(shè)計(jì)的合理性，以此做好對(duì)常見裂縫災(zāi)害的預(yù)防，對(duì)于出現(xiàn)的裂縫災(zāi)害，需要清理破碎或松動(dòng)的混凝土、對(duì)暴露的鋼筋涂刷相關(guān)防腐材料、然后采用修補(bǔ)混凝土裂縫病害的方法，對(duì)混凝土裂縫進(jìn)行填補(bǔ)修復(fù)。在完成道路橋梁工程之后，需要對(duì)道路橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，盡量避免道路橋梁受到破壞。通過(guò)對(duì)道路橋梁工程常見病害的分析，并對(duì)相應(yīng)的處理方法進(jìn)行探究，對(duì)提高道路橋梁的使用壽命，保證道路交通的通暢，以及對(duì)提高道路橋梁施工的質(zhì)量具有非常重要的意義。

參考文獻(xiàn)

[1] 金曉華.市政道路橋梁工程中關(guān)于沉降段路基路面的施工技術(shù)的研究[J].四川水泥，2015（08）：280-214.

[2] 馮勝球，周雨林，吳軍.道路橋梁工程的常見隱患及施工處理技術(shù)探討[J].建筑知識(shí)，2016（05）：220-64.

[3] 朱彥龍.市政道路橋梁施工質(zhì)量通病的預(yù)防及處理對(duì)策探討[J].四川水泥，2016（04）：60-65.

[4] 朱興國(guó).預(yù)應(yīng)力技術(shù)應(yīng)用于市政道路橋梁施工中的探討[J].建材與裝飾，2016（09）：261-262.