鄒世平

摘要：時(shí)代的變遷與自動(dòng)化技術(shù)的革新對(duì)汽車機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響，不僅推動(dòng)了該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還為汽車機(jī)械制造企業(yè)帶來了更多的收益。汽車制造工藝和各部分零部件不但實(shí)現(xiàn)了在汽車各項(xiàng)自動(dòng)化控制系統(tǒng)中的定制化生產(chǎn)功能，還對(duì)該零部件的加工過程實(shí)現(xiàn)了全程跟蹤。從實(shí)際角度出發(fā)，在汽車機(jī)械制造中如何熟練的對(duì)自動(dòng)化技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用，針對(duì)該問題的研究是非常有必要的。在制造業(yè)方面，創(chuàng)新和機(jī)器生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展為他們提供了更有利的條件，這些條件不斷改善汽車性能，減少對(duì)環(huán)境的影響，促進(jìn)機(jī)械制造行業(yè)的健康有序發(fā)展。

關(guān)鍵詞：自動(dòng)化技術(shù);汽車機(jī)械制造;應(yīng)用

1自動(dòng)化技術(shù)在汽車機(jī)械制造中的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)

1.1自動(dòng)控制功能

引入自動(dòng)化技術(shù)，改造傳統(tǒng)人工控制模式的制造車床，即可通過調(diào)節(jié)代碼參數(shù)或是輸入控制指令的方式，完成汽車機(jī)械零部件的自動(dòng)化生產(chǎn)作業(yè)，并在無人環(huán)境下由自動(dòng)化機(jī)械設(shè)備自行組裝。這不僅有效降低了工作人員的任務(wù)量，減少全流程制造加工工作對(duì)人力資源的依賴，還在很大程度上提高了汽車零部件生產(chǎn)制造效率，優(yōu)化產(chǎn)品的質(zhì)量性能，加大對(duì)各操作環(huán)節(jié)與加工處理的控制力度，以此將自動(dòng)化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)充分發(fā)揮出來。

1.2提高加工生產(chǎn)效率

在汽車機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)中不斷融入和滲透對(duì)自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用，關(guān)鍵在于充分發(fā)揮自動(dòng)化、智能化儀器設(shè)備的性能優(yōu)勢(shì)，逐漸轉(zhuǎn)變以往人工親自操作的作業(yè)模式與控制方法，在逐步推動(dòng)自動(dòng)化工業(yè)模式在汽車機(jī)械制造領(lǐng)域中得以廣泛應(yīng)用的基礎(chǔ)上，全面提升生產(chǎn)制造企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，提高自身制造生產(chǎn)的工藝水平。

2汽車機(jī)械制造中自動(dòng)化技術(shù)的具體應(yīng)用

2.1集成自動(dòng)化技術(shù)

自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展在各個(gè)領(lǐng)域中都占據(jù)著重要的作用，也產(chǎn)生了較為積極的影響，這既能推動(dòng)生產(chǎn)行業(yè)的發(fā)展，又能夠促進(jìn)汽車制造業(yè)更上一個(gè)臺(tái)階，在原有基礎(chǔ)上取得更多的成績(jī)和突破。而為了提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，汽車制造業(yè)也積極的將先進(jìn)技術(shù)融入到生產(chǎn)系統(tǒng)中，這就為集成技術(shù)奠定了良好的基礎(chǔ)。關(guān)鍵技術(shù)是實(shí)現(xiàn)集中式控制系統(tǒng)目標(biāo)的重點(diǎn)，技術(shù)人員要采用多種生產(chǎn)工藝，對(duì)汽車生產(chǎn)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行精細(xì)的分類，并將不同工種所需要的用到的技術(shù)進(jìn)行記錄，并為其提供相應(yīng)的技術(shù)手段，這對(duì)提高汽車企業(yè)生產(chǎn)效率有著重要意義。

2.2精密定位技術(shù)

精密定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，能夠進(jìn)一步提升加工質(zhì)量和生產(chǎn)效率，還能夠?qū)C(jī)械加工機(jī)床等關(guān)鍵設(shè)備的操作精度實(shí)現(xiàn)有效提升。在生產(chǎn)高精密度的機(jī)械零部件過程中，精密定位技術(shù)的應(yīng)用過程還能夠及時(shí)處理零部件產(chǎn)品表面的粗糙問題，并對(duì)機(jī)床主軸速度的提高過程進(jìn)行全程監(jiān)督，確保其不會(huì)出現(xiàn)系統(tǒng)內(nèi)部物理故障或者摩擦故障問題。通過精密定位技術(shù)的廣泛應(yīng)用，還能夠在汽車加工車間中發(fā)現(xiàn)多種自動(dòng)化控制系統(tǒng)可能存在的參數(shù)錯(cuò)誤問題，還需要對(duì)汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)品和動(dòng)力設(shè)備的完整加工工序進(jìn)行多次校驗(yàn)和分析，確保精密定位技術(shù)的應(yīng)用質(zhì)量。精密定位技術(shù)的應(yīng)用過程，還能夠影響到汽車制造與自動(dòng)化加工效率，并對(duì)超精密的研磨技術(shù)應(yīng)用過程進(jìn)行全程跟蹤和監(jiān)督管理，確保操作之后機(jī)械零部件產(chǎn)品的功能和性能能夠符合設(shè)計(jì)圖紙中的相關(guān)要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

2.3數(shù)控技術(shù)

數(shù)控技術(shù)被廣泛應(yīng)用在汽車制造工業(yè)技術(shù)領(lǐng)域之中，能夠?qū)?shù)字化設(shè)備和傳統(tǒng)加工操作設(shè)備緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)更加精準(zhǔn)的加工制造操作目標(biāo)。但是在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的過程中，也需要嚴(yán)格監(jiān)管相關(guān)數(shù)據(jù)信息的采集質(zhì)量和處理分析質(zhì)量，才能夠及時(shí)確定數(shù)控設(shè)備操作結(jié)果的穩(wěn)定性和可靠性。通過這種技術(shù)的運(yùn)用，還可以避免生產(chǎn)過程中不必要的浪費(fèi)，從而顯著的提高生產(chǎn)效率，以便高效、便捷的完成各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。在研發(fā)和應(yīng)用數(shù)控技術(shù)的過程中，需要將汽車零部件的具體加工精度進(jìn)行穩(wěn)步提升，才能夠及時(shí)提供更加優(yōu)質(zhì)的加工制造服務(wù)模式。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式中，數(shù)控技術(shù)的廣泛應(yīng)用，還能夠?qū)⑵囍圃旃I(yè)領(lǐng)域內(nèi)存在的核心問題進(jìn)行有效解決，并充分結(jié)合多項(xiàng)自動(dòng)化以及程序化控制裝置與操作原理，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息同步到機(jī)械加工操作中心平臺(tái)上。在應(yīng)用數(shù)控技術(shù)進(jìn)行汽車零部件以及整車加工的過程中，操作人員也需要時(shí)刻關(guān)注數(shù)控設(shè)備是否存在系統(tǒng)故障問題或者摩擦過熱問題，并定期檢驗(yàn)與分析數(shù)控技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用質(zhì)量。

2.4虛擬化技術(shù)

虛擬化技術(shù)的廣泛應(yīng)用，主要原理是利用計(jì)算機(jī)技術(shù)和各種交互設(shè)備，在汽車制造的工作平臺(tái)中搭配一個(gè)網(wǎng)絡(luò)虛擬環(huán)境，這能夠?qū)⑵囍圃旃I(yè)領(lǐng)域內(nèi)的核心內(nèi)容進(jìn)行系統(tǒng)化整合，還能夠快速模擬出汽車零部件以及整車產(chǎn)品的實(shí)際生產(chǎn)加工效果，還能夠利用AR以及VR技術(shù)對(duì)汽車性能進(jìn)行模擬測(cè)試，快速發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)車間中存在的技術(shù)問題和管理問題，進(jìn)一步提高汽車設(shè)計(jì)和功能的科學(xué)性與合理性。在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式中，虛擬化技術(shù)的有效應(yīng)用形式，還能夠?qū)⑷S仿真數(shù)據(jù)模型所在的虛擬化環(huán)境進(jìn)行快速整合，并為企業(yè)車間的操作人員和管理人員提供可視化分析場(chǎng)景，有效管理加工制造資源和能源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益產(chǎn)出比例的最大化。虛擬化設(shè)備也能夠?qū)⑵囍圃炱髽I(yè)的實(shí)際生產(chǎn)加工場(chǎng)景進(jìn)行有效模擬和分析，并將實(shí)際機(jī)械設(shè)計(jì)和加工制造過程中可能存在的問題進(jìn)行有效分類，為用戶提供更多定制化汽車產(chǎn)品的功能和需求分析方案。但是在應(yīng)用虛擬化技術(shù)的過程中，技術(shù)人員和管理人員也需要對(duì)汽車制造企業(yè)的實(shí)際制造環(huán)境進(jìn)行全面約束和限制，才能夠保障虛擬化設(shè)備能夠正常實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的采集和整理分析功能。

2.5精密切削技術(shù)

精密切削技術(shù)與精密定位技術(shù)的應(yīng)用形式有所不同，也能夠在汽車生產(chǎn)制造車間中發(fā)揮重要的作用，并對(duì)相關(guān)自動(dòng)化控制系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用過程實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)對(duì)接。精密切削技術(shù)的應(yīng)用，還能夠?qū)⑾嚓P(guān)固定措施以及性能評(píng)估指標(biāo)體系實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，并對(duì)切削加工過程進(jìn)行全程跟蹤以及監(jiān)督管理，逐步提升切削類設(shè)備操作的精準(zhǔn)度和可靠性。對(duì)于汽車制造企業(yè)而言，精密切削技術(shù)的有效應(yīng)用，還能夠及時(shí)促進(jìn)汽車零部件和整車裝置的產(chǎn)能提升，并對(duì)自動(dòng)化切削裝置的精度控制過程產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

3結(jié)語(yǔ)

汽車制造業(yè)為了精準(zhǔn)的把控汽車制造工藝，大幅度提升生產(chǎn)質(zhì)量和生產(chǎn)效率，需將自動(dòng)化技術(shù)與機(jī)械設(shè)計(jì)有效的應(yīng)用其中，促使汽車各部分零件的生產(chǎn)過程更加的自動(dòng)化、智能化。例如，精密定位技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、精密切削技術(shù)等多項(xiàng)機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化技術(shù)在汽車零部件和整車加工過程中的應(yīng)用，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)定制化生產(chǎn)功能，還能夠全程跟蹤并實(shí)時(shí)監(jiān)督汽車機(jī)械制造過程，及時(shí)檢測(cè)系統(tǒng)故障和參數(shù)異?，F(xiàn)象。機(jī)械設(shè)計(jì)與自動(dòng)化技術(shù)實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備的數(shù)字化升級(jí)，有助于全面促進(jìn)汽車機(jī)械領(lǐng)域的智能化發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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