文 / 本刊記者 姚蘭

2022年3月乘用車產(chǎn)銷相比上月有了很大幅度的提升，但受疫情以及芯片短缺等因素的影響， 當月乘用車產(chǎn)銷與2021年同期相比均呈現(xiàn)下滑趨勢。

自3月份以來，受國內(nèi)疫情多發(fā)、芯片供應(yīng)緊張、原材料短缺及價格上漲等因素的影響，乘用車行業(yè)生產(chǎn)和銷售遇到較大挑戰(zhàn)，總體表現(xiàn)不及預(yù)期，后續(xù)仍將面臨更為復(fù)雜艱難且不確定的市場環(huán)境，新的下行壓力進一步加大。

3月乘用車產(chǎn)銷同比出現(xiàn)下滑

2022年3月，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比皆呈增長，但與上年同期相比有所下跌。當月，乘用車產(chǎn)銷分別完成188.1萬輛和186.4萬輛，環(huán)比分別增長22.4%和25.1%，同比分別下降0.1%和0.6%，對比2月，均由增轉(zhuǎn)降。

2022年一季度，乘用車累計產(chǎn)銷增速高于行業(yè)總體。具體來看，1-3月乘用車累計產(chǎn)銷分別完成549.9萬輛和554.5萬輛，與上年同期相比分別增長11.0%和9.0%，增速比1-2月分別回落6.0個百分點和5.4個百分點。

3月轎車產(chǎn)銷同比表現(xiàn)好于SUV

從細分市場來看，2022年3月，在乘用車主要車型中，與上月相比，四類乘用車產(chǎn)銷均呈增長，其中多功能乘用車（MPV）和交叉型乘用車增速更為明顯；與上年同期相比，基本型乘用車（轎車）和交叉型乘用車產(chǎn)銷均呈增長，其中交叉型乘用車增幅最為突出，基本型乘用車（轎車）略有增長，其它乘用車產(chǎn)銷均呈下降。

從今年一季度累計情況來看，在乘用車主要車型中，與上年同期相比，多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷均呈下降，其它三類乘用車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長。（見圖表1）

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3月乘用車銷量同比今年以來首次出現(xiàn)下滑

從月度銷售情況可見，受疫情影響市場消費動力轉(zhuǎn)弱，3月份乘用車銷量幾乎持平2021年同期，當月環(huán)比大幅增長兩成以上，然而同比未能保持前兩個月的上行態(tài)勢，并出現(xiàn)了0.6%的下降幅度。（見圖表2）

3月長安汽車勇奪銷量第一

從企業(yè)銷售情況來看，2022年3月排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)共銷售103.3萬輛，在該類別總量的占比達55.4%，合資車企占據(jù)一半，且前六家企業(yè)月銷量過十萬。其中，長安汽車雖然在2月嚴重失速，但3月憑借13.5萬輛的業(yè)績成為當月銷量冠軍，相較上月連升七級；此外東風(fēng)日產(chǎn)、一汽豐田等4家車企跌出前十，而五菱、廣豐、長城和廣本相繼入局。值得一提的是，銷量排在第五的比亞迪，是TOP10乘用車榜單中增幅最高的車企。（見圖表3）

從乘用車細分車型的生產(chǎn)企業(yè)來看，2022年一季度，累計銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售161.9萬輛，占轎車銷售總量的62.6%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速最為顯著，廣汽本田、上汽大眾、上汽通用五菱和東風(fēng)有限也呈兩位數(shù)較快增長，廣汽豐田增速略低，其他企業(yè)均呈下降。

1-3月，累計銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)共銷售153.6萬輛，占SUV銷售總量的57.6%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份和特斯拉銷量增速依然顯著，上汽大眾也呈快速增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-3月，累計銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)共銷售17.3萬輛，占MPV銷售總量的84.7%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，上汽通用、上汽通用五菱、東風(fēng)本田和福建奔馳銷量有所下降，其他企業(yè)呈不同程度增長。