肖美婷 葉得明

摘 ?要：近年來互聯(lián)網技術的應用，有效推動力了蘭州市特色農產品物流的迅速發(fā)展，但目前發(fā)展水平并不高。文章通過對蘭州特色農產品物流業(yè)的現(xiàn)狀展開分析，發(fā)現(xiàn)目前仍存在物流成本高、基礎設施不完善、信息化水平低、缺乏專業(yè)化物流人才等問題，基于此，提出相關對策建議，以期為蘭州市特色農產品物流業(yè)的發(fā)展提供參考。

關鍵詞：“互聯(lián)網+”;特色農產品;物流信息化

中圖分類號：F259.27 ? ?文獻標識碼：A

Abstract： In recent years， the application of internet technology has effectively driven the rapid development of Lanzhou characteristic agricultural products logistics， but the current development level is not high. Based on the analysis of the current situation of Lanzhou characteristic agricultural products logistics industry， this paper found that there are still problems such as high logistics cost， imperfect infrastructure， low level of information， lack of professional logistics personnel， etc. Based on this， relevant countermeasures and suggestions are put forward， in order to provide reference for the development of Lanzhou characteristic agricultural products logistics industry.

Key words：“internet+”; characteristic agricultural products; logistics informatization

0 ?引 ?言

2015年政府工作報告中首次提出“互聯(lián)網+”行動計劃，有效促進了互聯(lián)網、大數據等現(xiàn)代技術在各行業(yè)中的應用，推動了現(xiàn)代產業(yè)體系的建設[1]。近年來互聯(lián)網技術廣泛應用于農產品物流，不僅改善了傳統(tǒng)農產品物流流通時間長、流轉環(huán)節(jié)復雜、損壞率高、無法實現(xiàn)經濟效益最大化的問題，還有利于農產品電子商務領域的發(fā)展，促進了農產品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。蘭州市作為特色農產品重要產區(qū)，特色農產品種類多、產量高，隨著近年來“甘味”農產品品牌影響力的擴大，蘭州市特色農產品遠銷粵港澳以及東南亞，有關特色農產品物流的市場需求不斷擴大。作為西北地區(qū)乃至全國各地特色農產品集散的重要場所，提升特色農產品物流流通能力意義重大。在此基礎上，本文對蘭州市特色農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀進行梳理，找出蘭州市特色農產品物流發(fā)展中存在的主要問題，有針對性提出對策建議，促進蘭州市特色農產品物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

1 ?蘭州市特色農產品物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 ?特色農產品發(fā)展現(xiàn)狀

蘭州市地處西北內陸，地理位置特殊，高海拔落差和高晝夜溫差使得蔬菜瓜果中的含糖量和有機物含量大大提高，良好的生態(tài)環(huán)境為發(fā)展多種特色農產品提供了有利條件[2]。近年來以鮮百合、高原夏菜、苦水玫瑰、白蘭瓜、皋蘭軟兒梨等為代表的特色農產品迅速發(fā)展，遠銷許多國家和地區(qū)，聞名國內外，帶動了本地農業(yè)經濟的發(fā)展。其中蘭州百合聞名天下，擁有400多年的種植歷史，是甘肅省的名優(yōu)特產，截至目前蘭州百合種植面積10萬畝，產量4萬噸，外銷量達3.5萬噸左右，有效促進了農民增收;高原夏菜品質優(yōu)良、營養(yǎng)豐富，對于填補我國東部和南部地區(qū)夏季的供需缺口起到了重要作用。其中，榆中縣作為中國高原夏菜知名品牌示范區(qū)，種植面積40萬畝，年產量100萬噸，年銷售蔬菜量達130萬噸，是西北地區(qū)最大的“北菜南運、西菜東調”的蔬菜交易配送中心;苦水玫瑰是蘭州市的市花，是中國四大玫瑰品系之一，目前種植面積近10萬畝，年產量2 300多公斤，年產精油量1 200公斤左右，種植面積和精油產量均占全國70%以上。在第24屆“蘭洽會”期間，百合、玫瑰、白蘭瓜等8大類特色農產品的展銷吸引了省內外客商的現(xiàn)場簽約6份，金額達9.4億元，蘭州市特色農產品的繁榮發(fā)展，有效帶動了農民就業(yè)與增收，促進了蘭州市經濟發(fā)展。

1.2 ?特色農產品物流發(fā)展現(xiàn)狀

蘭州市作為甘肅省省會城市，位于隴?！m新線交匯處，是西北地區(qū)的綜合交通樞紐和西部區(qū)域的商貿中心和現(xiàn)代物流基地。作為重要的交通樞紐，蘭州市交通網絡體系逐漸完善，運輸能力不斷提高，至2019年底，全市公路里程0.84萬公里，鐵路運輸貨運量為834.09萬噸，公路運輸貨運量13 280.53萬噸，蘭州中川國際機場貨郵吞吐量達7.2萬噸，同比增長17.17%。2018年蘭州市成為流通領域現(xiàn)代供應鏈體系建設試點城市，2019 年成為首批城鄉(xiāng)高效配送試點城市之一，以此為契機，蘭州市進一步加強物流基礎設施建設，建立完善城鄉(xiāng)配送網絡體系，提高城鄉(xiāng)配送網絡化、標準化、集約化水平。在網絡通信方面，蘭州市作為“寬帶中國”示范城市，目前行政村光纖網絡通達率已經達到100%，這為蘭州市特色農產品物流發(fā)展中信息技術的應用創(chuàng)造了有利條件。

目前蘭州市特色農產品物流模式主要有：一是農貿市場主導模式。這種模式下農副產品生產者可以與消費者直接進行買賣活動，有利于縮短上市時間，保持農產品的新鮮程度[3]。截至2020年，蘭州市可統(tǒng)計的大型農貿市場有46個，其中人流量最多、規(guī)模最大的四個市場是張?zhí)K灘農貿市場、大青山蔬菜批發(fā)市場、西站蔬菜批發(fā)市場以及安寧區(qū)桃海蔬菜批發(fā)市場。二是合作組織型物流模式。這種模式是以農村合作社作為中介，為農戶、企業(yè)、批發(fā)市場提供信息，并通過聯(lián)系運輸部門而充當物流部分。由于這種模式不利于信息有效溝通，且發(fā)展速度較慢，所以目前這種物流模式使用較少。三是自營物流模式。在這種模式下，企業(yè)通過自己建立物流體系，實現(xiàn)農產品的倉儲、運輸、配送一體化。爽口源作為蘭州市農業(yè)產業(yè)化龍頭企業(yè)，目前已初步形成集百合生產、加工、倉儲、物流配送于一體化的標準化發(fā)展模式，提升了百合的流通效率，降低了物流成本。四是第三方物流模式。第三方物流是指提供專業(yè)物流服務，承擔了倉儲、運輸、配送等服務的企業(yè)，這種物流模式更加專業(yè)，有利于節(jié)約人力、物力，同時也降低了生產企業(yè)的運作成本，是目前蘭州市特色農產品物流采取的主要方式。五是電商物流模式。近年來蘭州市大力推廣特色農產品電商平臺建設，充分利用淘寶、拼多多、天貓、京東等電商平臺，有效推動了特色農產品線上交易，拓寬了農民增收渠道。但由于蘭州市電商物流發(fā)展時間短，目前規(guī)模較小，并且由于地理位置的限制，相較南方和沿海地區(qū)發(fā)展相對滯后。

2 ?蘭州市特色農產品物流發(fā)展中存在的主要問題

2.1 ?特色農產品物流成本高

農產品物流成本是指農產品在流通過程中，在儲存、加工、運輸、搬運等各個環(huán)節(jié)所耗費的人力、財力、物力的總和[4]。蘭州市特色農產品物流成本高的主要原因有兩方面，一是蘭州市地勢高，地形呈狹長狀，交通運輸時間長，尤其是農村地區(qū)多為山地，崎嶇的地形增加了農產品運輸難度。同時由于地區(qū)偏遠航線少，航空運輸利用率低，導致本地特色農產品物流的交易成本增加。二是特色農產品不僅在生產過程中受季節(jié)和自然災害的影響，導致特色農產品價格居高不下，其收獲后對于存儲的方式、溫度、時間等也有較高要求，這大大增加了特色農產品運輸的難度和風險。作為高品質代表的特色農產品，其自身價值高，因此對相應的物流要求也更高。

2.2 ?專業(yè)化農產品物流設施不完善

由于農產品極易腐爛，在運輸過程中要嚴格把控好溫度、濕度和時間，保障其新鮮程度，因此對物流設施有著更高要求，需要更專業(yè)的設備來保證農產品的新鮮度。目前有關特色農產品的物流運輸大多數采用冷鏈技術，而蘭州市物流企業(yè)專業(yè)化設施水平低，冷鏈技術與包裝水平落后，運輸過程中無法保證特色農產品的質量。此外，受農村地區(qū)地理位置條件和經濟發(fā)展水平的限制，農村物流園區(qū)、冷庫、物流集散中心等物流基礎設施缺乏，倉儲能力和運輸裝備尚不完善，嚴重制約了本地特色農產品的流通效率。

2.3 ?特色農產品物流信息化水平較低

一方面，雖然目前蘭州市農村地區(qū)網絡覆蓋率高，但有關特色農產品信息交流平臺的建設尚不完善，農戶也缺乏互聯(lián)網使用技能，很難把握市場需求變動，無法根據市場及時調整生產策略，最終導致特色農產品的供給與需求間的不平衡，造成巨大的經濟損失。另一方面，在特色農產品物流運輸中，大多數采用人工監(jiān)測的方式來跟蹤農產品質量，這種方式準確度低難度大。目前蘭州市大多數物流企業(yè)發(fā)展規(guī)模較小，還無法建立完善的物流信息系統(tǒng)，信息化水平低，不能根據特色農產品的特性進行運輸方式的選擇與分類儲存，導致運輸效率低和運輸損壞率較高。

2.4 ?缺乏專業(yè)化物流人才

任何行業(yè)的發(fā)展都離不開人才隊伍建設，物流作為勞動技術密集型產業(yè)，相關人才的培養(yǎng)至關重要。截至2020年，甘肅省內高校共51所，蘭州市有30所，其中涉及物流管理專業(yè)的高校僅7所，有關特色農產品物流方面的人才培養(yǎng)則更加缺乏。涉農物流的一些環(huán)節(jié)需要到農村地區(qū)展開，受思想觀念限制，大部分學生畢業(yè)后不愿意留在農村從事相關領域的工作，基層專業(yè)人才匱乏。除此之外，在涉農物流企業(yè)中，大多數員工專業(yè)化水平低，且不懂得現(xiàn)代物流中信息技術的應用，單純依靠既有的經驗展開工作，同時公司也缺乏相關領域的專業(yè)培訓。專業(yè)化人才的缺乏，限制了農產品物流業(yè)的進一步發(fā)展。

3 ?蘭州市特色農產品物流發(fā)展的對策建議

3.1 ?加強特色農產品物流市場標準化建設

為適應當前特色農產品物流的發(fā)展，必須加強其市場標準化建設，一方面要改善物流環(huán)境，蘭州市政府應明確發(fā)展目標，建立健全法規(guī)制度，加強市場監(jiān)管力度，保障特色農產品的流通。另一方面，要加強特色農產品質量安全檢測，制定市場準入制度以及信息反饋制度，實現(xiàn)特色農產品綠色化生產與加工。除此之外，鼓勵特色農產品物流新模式的發(fā)展，推動互聯(lián)網、云計算、大數據與特色農產品物流產業(yè)的深度融合[5]，加快技術創(chuàng)新，為發(fā)展現(xiàn)代農產品物流提供支撐。加快特色農產品物流智能化、網絡化、數字化建設，實現(xiàn)線上線下相結合的發(fā)展方式，提高特色農產品物流管理效率。

3.2 ?加強專業(yè)化農產品物流設施建設

首先，農村公路作為特色農產品物流運輸的起點，在整體物流流通過程中發(fā)揮著重要作用。蘭州市農村地區(qū)多為山地，交通不便，同時由于土質疏松的問題公路容易損壞，因此要在拓展農村公路網的同時加強公路的保養(yǎng)維護。其次，為提升交通網絡便捷性，不僅要擴大公路和鐵路交通網，還要開發(fā)新的航線，全面提升交通網絡覆蓋率。最后，要加快農產品物流園區(qū)的建設，將粗放的物流園區(qū)轉變?yōu)樾袠I(yè)物流園區(qū)，專門服務于農產品尤其是特色農產品，通過冷鏈技術、真空包裝技術與初加工能力，最大程度上保障特色農產品的新鮮程度，減少其損壞率。

3.3 ?建立網絡化信息平臺

物流信息技術的應用有利于物流各項功能的高效實現(xiàn)，建立網絡化信息平臺可以加快信息傳遞，實現(xiàn)特色農產品零售商、物流企業(yè)以及消費者的直接接觸，及時準確地獲取市場信息，有利于生產者及時調整生產策略[6]。此外，蘭州市應全面推進

EDI技術、電子訂貨系統(tǒng)、庫存管理等現(xiàn)代信息技術在特色農產品物流中的應用，提高特色農產品的分揀與運輸效率。最后，借助于“互聯(lián)網+”的快速發(fā)展，建立特色農產品信息網站，打造農村電商平臺，推動農村電子商務繁榮，構建O2O的新型銷售模式。

3.4 ?培養(yǎng)專業(yè)化物流人才

隨著現(xiàn)代物流的不斷發(fā)展，以及特色農產品物流中新理念、新技術、新設備的引入，對相關從業(yè)人員提出了更高要求。為此，蘭州市各高?？梢蚤_設農產品物流專業(yè)或擴大招生來培養(yǎng)更多農產品物流人才滿足行業(yè)需求。培養(yǎng)過程中不僅要注重理論教學，還要開展實踐環(huán)節(jié)，通過校企合作的方式加強學生實踐能力，實現(xiàn)企業(yè)需求與人才供給的匹配。其次，針對現(xiàn)有從業(yè)人員，企業(yè)應加強培訓教育，開展有關供應鏈管理、電子商務、物流信息技術等相關知識的培訓，提高員工的專業(yè)化水平，進一步培養(yǎng)現(xiàn)代農產品物流人才。

參考文獻：

[1] 楊明宇. “互聯(lián)網+”背景下現(xiàn)代農產品物流發(fā)展路徑研究[J]. 農業(yè)經濟，2021（4）：139-140.

[2] 馬紹菂，曹方. 基于SWOT模型的甘肅特色農產品品牌創(chuàng)建問題分析[J]. 圖書與情報，2011（1）：104-107.

[3] 楊軍. 我國農產品批發(fā)市場轉型升級的目標和路徑[J]. 經濟縱橫，2016（11）：121-124.

[4] 章紅蕾. 農產品物流成本控制研究[J]. 現(xiàn)代商業(yè)，2018（29）：9-10.

[5] 姚國章，余星. “互聯(lián)網+”與物流業(yè)的融合發(fā)展研究[J]. 南京郵電大學學報（自然科學版），2017，37（2）：57-67.

[6] 商榮華. 信息化視角下的農村流通體系建設探討[J]. 商業(yè)時代，2014（4）：8-9.

收稿日期：2021-07-20

作者簡介：肖美婷（1998-），女，甘肅蘭州人，甘肅農業(yè)大學財經學院碩士研究生，研究方向：農業(yè)管理;葉得明（1965-），本文通訊作者，男，甘肅民勤人，甘肅農業(yè)大學財經學院，副教授，碩士生導師，研究方向：農業(yè)經濟管理和農村經濟發(fā)展。