我國(guó)一直以來就是農(nóng)業(yè)大國(guó)，但相比于發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的農(nóng)業(yè)發(fā)展卻比較落后，如機(jī)械設(shè)備應(yīng)用較少、水果和海鮮等農(nóng)產(chǎn)品的銷售與物流運(yùn)輸較為困難等，這些問題一直是限制我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要因素。隨著科技手段的進(jìn)步和人民生活品質(zhì)的提高，越來越多的人選擇網(wǎng)上購(gòu)物，這種方式不僅便利，而且極大地促進(jìn)了市場(chǎng)貿(mào)易的繁榮。但農(nóng)產(chǎn)品市場(chǎng)的電子商務(wù)發(fā)展卻一直未有較大的進(jìn)步，未能搭乘網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的順風(fēng)車，考慮其深層原因，主要是農(nóng)產(chǎn)品的特殊類型與生存習(xí)性，導(dǎo)致其對(duì)物流運(yùn)輸?shù)囊髽O其嚴(yán)格，這在很大程度上阻礙了我國(guó)農(nóng)業(yè)的貿(mào)易發(fā)展。因此，我國(guó)的物流與供應(yīng)鏈管理體系必須推陳出新，構(gòu)建專門用于生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸體系，保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，為我國(guó)農(nóng)業(yè)的蓬勃發(fā)展提供完善的物流保障。由冷志杰和高艷編著、高等教育出版社出版的《農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理》一書，在我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸領(lǐng)域提出了極為有效的建議，為農(nóng)產(chǎn)品相關(guān)企業(yè)以及物流運(yùn)輸公司如何完善其物流服務(wù)提供了良好的發(fā)展思路。

本書一共分為三個(gè)篇章。第一篇為基礎(chǔ)理論，包括第一章至第四章，其中，第一章介紹農(nóng)產(chǎn)品關(guān)于物流和供應(yīng)鏈管理的發(fā)展、現(xiàn)狀以及未來的發(fā)展趨勢(shì);第二章論述物流供應(yīng)的農(nóng)產(chǎn)品特性與分類以及相關(guān)的定價(jià)措施;第三章闡釋關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略管理，并對(duì)如何管理提出了規(guī)劃;第四章圍繞農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)的商業(yè)模式，對(duì)其概念、機(jī)制以及模式的構(gòu)建均進(jìn)行了詳細(xì)介紹，并以實(shí)際案例作為參考。第二篇為物流的企業(yè)管理，包括第五章至第八章，其中，第五章介紹市場(chǎng)上經(jīng)營(yíng)農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)時(shí)在物流管理方面所遇到的困難與瓶頸;第六章分析產(chǎn)地經(jīng)營(yíng)的集貨決策，包括集貨目標(biāo)確定、合理化措施以及績(jī)效評(píng)價(jià);第七章介紹關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)臎Q策，包括倉(cāng)儲(chǔ)布局以及運(yùn)輸系統(tǒng)的目標(biāo)、合理化措施以及績(jī)效評(píng)價(jià);第八章論述關(guān)于庫存與配送的決策，包括系統(tǒng)目標(biāo)、合理化措施以及協(xié)調(diào)的績(jī)效評(píng)價(jià)。第三篇為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理，包括第九章至第十二章，其中，第九章介紹企業(yè)供應(yīng)鏈管理的發(fā)展以及遇到的瓶頸;第十章闡釋操作安全規(guī)范的供應(yīng)鏈管理;第十一章解析如何發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù);第十二章則介紹糧食與生鮮的供應(yīng)鏈管理。

我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的物流供應(yīng)體系分為供應(yīng)端、流通端與消費(fèi)端三部分，供應(yīng)端是指農(nóng)產(chǎn)品直接生產(chǎn)商或批發(fā)商，流通端則是指物流運(yùn)輸公司，消費(fèi)端是指?jìng)€(gè)人消費(fèi)買家或小型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)商。在水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸過程中，三個(gè)端口的物流運(yùn)輸鏈條都必須構(gòu)建完整，并能夠互相聯(lián)通、共享物流數(shù)據(jù)，達(dá)到三個(gè)端口共同發(fā)揮作用的目標(biāo)。農(nóng)產(chǎn)品的運(yùn)輸一直是一大難題，為保證其產(chǎn)品質(zhì)量，運(yùn)輸過程中不僅要保障其速度，而且對(duì)于運(yùn)輸?shù)臏囟?、濕度等條件都有著嚴(yán)格的要求，如極易腐爛的水果、蔬菜等，都必須采取冷鏈運(yùn)輸，這就造成農(nóng)產(chǎn)品在物流運(yùn)輸方面產(chǎn)生的成本較大，導(dǎo)致農(nóng)產(chǎn)品交易產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效益大打折扣，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)者以及消費(fèi)者來說都是一大損失。

我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)鏈模式分為兩種：一種是零售供應(yīng)模式。這種模式直接將農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)者與消費(fèi)者連接起來，取消了中間商，能夠保障農(nóng)產(chǎn)品的質(zhì)量，但這種方式需要零售供應(yīng)商自己解決物流運(yùn)輸，因此成本較為高昂，這一模式發(fā)展較為緩慢。另一種是批發(fā)供應(yīng)模式。這是我國(guó)目前最為常見的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，大型批發(fā)商將產(chǎn)品分散出售給個(gè)體買家或小型批發(fā)商，大批農(nóng)產(chǎn)品的物流運(yùn)輸主要依靠物流公司來進(jìn)行，但小型批發(fā)商的物流運(yùn)輸與第一種模式較為相似。針對(duì)我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品供應(yīng)模式，我國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品物流管理模式也需要進(jìn)行創(chuàng)新，以滿足市場(chǎng)需求。具體而言，新時(shí)代的物流體系創(chuàng)新可在以下幾點(diǎn)進(jìn)行：

第一，構(gòu)建更加完善的農(nóng)產(chǎn)品物流體系?，F(xiàn)今的物流運(yùn)輸體系要求更加智能化、信息化、全面化，因此關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸體系的構(gòu)建也要針對(duì)這三點(diǎn)要求開進(jìn)行。農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)銷售、運(yùn)輸與倉(cāng)儲(chǔ)都應(yīng)建立數(shù)據(jù)信息庫，并利用數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將其進(jìn)行連接，三個(gè)端口都可通過此數(shù)據(jù)庫來共享信息，這一方法對(duì)于物流運(yùn)輸公司以及農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)來說，都是極具實(shí)用價(jià)值的功能，不僅為農(nóng)產(chǎn)品的銷售與流通提供了保障，也是網(wǎng)絡(luò)智能時(shí)代我國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。在《農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理》一書中，作者關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品企業(yè)的物流管理以及運(yùn)輸公司的供應(yīng)鏈管理均有著獨(dú)到的見解，可為農(nóng)產(chǎn)品物流體系的創(chuàng)新與完善提供參考與指導(dǎo)。

第二，完善農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈的管理制度。我國(guó)的物流供應(yīng)企業(yè)較為多見，這些企業(yè)的發(fā)展模式已經(jīng)成熟，但對(duì)于生鮮等農(nóng)產(chǎn)品的物流與運(yùn)輸仍在起步階段，冷鏈運(yùn)輸模式是農(nóng)產(chǎn)品物流最為常見的運(yùn)輸模式，但關(guān)于這一模式的管理制度仍需要進(jìn)一步完善。對(duì)此，政府需制定相關(guān)的物流管理制度與政策，對(duì)于農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)牟僮鞴芾硪约百|(zhì)量安全檢測(cè)等都需要規(guī)定嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)。這一點(diǎn)在《農(nóng)產(chǎn)品物流與供應(yīng)鏈管理》第十章中也有所提及，電子商務(wù)的發(fā)展要求農(nóng)產(chǎn)品物流運(yùn)輸?shù)墓芾砀訃?yán)格，產(chǎn)品質(zhì)量安全務(wù)必要得到保障。

農(nóng)產(chǎn)品的物流與供應(yīng)事關(guān)我國(guó)國(guó)民的日常生活需求，其管理體系的完善以及相關(guān)制度的規(guī)范是我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，因此關(guān)于農(nóng)產(chǎn)品物流的研究仍需要更多人的參與。

（王衛(wèi)平，女，博士研究生，副研究員，研究方向：農(nóng)產(chǎn)品物流、農(nóng)村人力資本）