武天明
日前,民航局印發(fā)《“十四五”民航綠色發(fā)展專項規(guī)劃》(以下簡稱《規(guī)劃》),這是中國民航歷史上編制的第一部綠色發(fā)展規(guī)劃?!兑?guī)劃》內(nèi)容涉及從節(jié)能減排到綠色發(fā)展,提出了“十四五”時期民航綠色發(fā)展的16項重點任務(wù),其中“加快推廣綠色低碳技術(shù)”“提升運營管理效能”“建設(shè)綠色科研創(chuàng)新平臺”等任務(wù)與科技直接相關(guān)。
中國民航目前在航空燃油效率與碳強度等方面已處于全球領(lǐng)先水平,但國際社會要求中國承擔更多的航空減排責任。可以說,民航業(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展,對我國在“十四五”期間全面落實新的二氧化碳排放達峰目標和碳中和愿景具有重要意義??萍紴橹袊窈綐I(yè)實現(xiàn)綠色發(fā)展目標提供了哪些助力?未來還需要在哪些方面持續(xù)發(fā)力?
可再生能源的替代與應(yīng)用
民航業(yè)97%以上的二氧化碳排放源自航空運輸飛行活動,航空運輸飛行活動具有技術(shù)密集性和能源依賴性兩大特點。“十三五”期間,中國民航全行業(yè)能源消費和碳排放強度穩(wěn)步下降,2019年我國機場平均每客能耗、每客二氧化碳排放、民航運輸航空每噸公里油耗和碳排放均處于歷史最優(yōu)水平,在全球主要航空大國中處于領(lǐng)先位置。在航空器制造技術(shù)沒有顯著突破的前提下,航司在航空器方面通過技術(shù)手段實現(xiàn)碳減排的潛力非常有限。
相關(guān)資料顯示,目前航空界已知的可持續(xù)航空燃料共有7種,在不影響飛機的性能或運營的前提下,最多能有效減少80%的二氧化碳凈排放,為實現(xiàn)民航業(yè)綠色發(fā)展目標提供了可行性方案。但由于技術(shù)和價格原因,它們都無法實現(xiàn)量產(chǎn)。以“一號生物航煤”為例,這是我國現(xiàn)階段主要可以使用的可持續(xù)航空燃料,其成本約比普通航空煤油高出3倍。因此,我國民航業(yè)將在《規(guī)劃》的指引下,開展可持續(xù)航空燃料常態(tài)化應(yīng)用示范,試點可持續(xù)航空燃料摻混供給等創(chuàng)新模式,探索切實有效的可持續(xù)航空燃油降本增效方案。
航司運營技術(shù)的創(chuàng)新與優(yōu)化
為持續(xù)踐行“保衛(wèi)藍天,綠色發(fā)展”的理念,各航司在保證安全運行的前提下,大力推進新技術(shù)在日常運營中的使用,通過實時獲取油料信息、優(yōu)化飛行距離、推行低碳服務(wù)等方式,提高運營效率,降低各項成本,為民航業(yè)綠色發(fā)展貢獻力量。
數(shù)字科技在航司運營效率提升方面發(fā)揮了重要作用。如,南方航空自主研發(fā)了“航油e云”項目,實時獲取每一個航班的實際加油量、加油時間、油品溫度密度等信息,實現(xiàn)航班加油時間節(jié)約17%;東方航空應(yīng)用衛(wèi)星著陸系統(tǒng)等航行技術(shù),能夠有效降低飛行下降階段的航油排放;航旅縱橫研發(fā)的航空公司智慧運營平臺以智能數(shù)據(jù)中臺、數(shù)據(jù)可視化技術(shù)為抓手,對航司運營環(huán)境及流程進行全面數(shù)字孿生,使航司各層人員能夠及時感知運營狀態(tài);通過圖形化、數(shù)字化界面展示多維度航班運行統(tǒng)計分析數(shù)據(jù),基于模型算法對航班調(diào)整及保障提出科學性建議,實現(xiàn)優(yōu)化運營模式,降低能耗的目的。未來,我國各民航運營主體將繼續(xù)積極踐行綠色低碳發(fā)展理念,抓住科技創(chuàng)新、科學管理的關(guān)鍵點,為全球低碳發(fā)展貢獻更多中國實踐。
旅客乘機過程的環(huán)保與低碳
在旅客乘機的各個環(huán)節(jié)做好節(jié)能減排工作,同樣可以推動民航業(yè)的綠色發(fā)展。在訂票、支付、值機、安檢、登機等多個出行節(jié)點,都可以看到綠色科技的環(huán)保貢獻。
數(shù)據(jù)顯示,實現(xiàn)旅客出行的全流程“無紙化”,每年可節(jié)約用紙上億張。例如,航旅縱橫的“電子登機牌”系統(tǒng)支持旅客通過手機生成二維碼完成登機,覆蓋快速安檢驗證、登機口掃碼登機及艙門前二次復查和中轉(zhuǎn)等所有乘機手續(xù),不僅給了旅客方便快捷的乘機體驗,而且對飛行全過程的減碳具有重要意義。另外,航旅縱橫在疫情期間推出的“中國民航旅客健康申明填報系統(tǒng)”有效代替了紙質(zhì)健康申報卡,每天能夠節(jié)省超過10萬張卡片。
各航司還陸續(xù)推出了“碳中和航班”引導消費者綠色飛行。相關(guān)航班采取了一系列低碳和減塑舉措,例如選擇綠色環(huán)保的機型、推行按需用餐里程獎勵服務(wù)、采用可降解的環(huán)保材質(zhì)一次性餐具、使用限塑標準材質(zhì)的塑料包裝等,幫助旅客實現(xiàn)個人碳抵消,讓每一位旅客都能為民航業(yè)的綠色發(fā)展貢獻一份力量。未來,各航司將向著每一班都是“綠色”航班的目標邁進,讓“綠色全旅程”不僅出現(xiàn)在旅客能感知到的出行服務(wù)中,還能滲透到航班運行保障的各個環(huán)節(jié)。
中國航空運輸協(xié)會理事長王昌順表示,“要把推動民航高質(zhì)量發(fā)展與生態(tài)文明建設(shè)相統(tǒng)一,作為現(xiàn)階段航企能耗與碳排放管理的基本原則?!毕嘈盼覈窈綐I(yè)在《規(guī)劃》的指導和科技的助力下,一定能夠?qū)崿F(xiàn)2035年民航綠色發(fā)展愿景目標,讓綠色民航成為行業(yè)對外交往的靚麗名片,使我國成為全球民航可持續(xù)發(fā)展的重要引領(lǐng)者。
(作者單位:中航信移動科技有限公司)
(責編:戎素梅)