吳紅

摘 要：在零部件設(shè)計(jì)中，能夠合理利用公差原則的方法，可大幅提升零件的互換性，也有助于零件的標(biāo)準(zhǔn)化。相反，如果不具備合理利用公差原則的意識(shí)及能力，不僅有違課程教學(xué)目標(biāo)，所實(shí)際生產(chǎn)的零件也無法滿足使用性能要求，同時(shí)也會(huì)由此造成不必要的浪費(fèi)。對(duì)此，本文在分析基礎(chǔ)概念后，著重提出零部件設(shè)計(jì)中公差原則課程教育中幾個(gè)需要特別注意的地方。

關(guān)鍵詞：零部件 公差原則 課程教育 策略

Research on Tolerance Principle Course Education in Component Design

Wu Hong

Abstract：In the design of parts， the reasonable use of tolerance principle can greatly improve the interchangeability of parts and contribute to the standardization of parts. On the contrary， if we do not have the awareness and ability to make rational use of the tolerance principle， it will not only violate the teaching objectives of the course， but also the actually produced parts cannot meet the performance requirements， which will also cause unnecessary waste. Therefore， after analyzing the basic concepts， this paper focuses on several places that need special attention in the course education of tolerance principle in component design.

Key words：parts， tolerance principle， curriculum education， strategy

1 引言

任何一門學(xué)科都有自己的語言，對(duì)零部件設(shè)計(jì)而言，公差原則、標(biāo)準(zhǔn)化以及包容要求就是一種語言的表達(dá)方式。那么，如何才能夠運(yùn)用這些工程符號(hào)來準(zhǔn)確表達(dá)設(shè)計(jì)者的意圖，同時(shí)也能夠讓生產(chǎn)加工的人員準(zhǔn)確理解這種意圖并制造出合格的零件呢？這既是實(shí)際生產(chǎn)中的重點(diǎn)工作，也是本文所探討的重點(diǎn)內(nèi)容。結(jié)合課程教學(xué)角度來講，應(yīng)善于指導(dǎo)學(xué)生從理論到實(shí)踐，由表及里地實(shí)現(xiàn)對(duì)零部件設(shè)計(jì)中公差原則的深入理解及應(yīng)用掌握。

2 理清基礎(chǔ)概念

在課程教學(xué)中，要扎實(shí)學(xué)生的理論認(rèn)知基礎(chǔ)，強(qiáng)化學(xué)生的基礎(chǔ)水平，才能夠?yàn)榻酉聛淼膶W(xué)習(xí)開啟一個(gè)良好的開端。這里，公差原則、包容要求以及最大實(shí)體要求是需要學(xué)生切實(shí)理解與掌握的。當(dāng)然，學(xué)生們對(duì)相關(guān)概念的理解及學(xué)習(xí)可結(jié)合教材中的詳細(xì)闡述和日常教學(xué)歸納來進(jìn)行，下面只進(jìn)行簡(jiǎn)明扼要的說明。

2.1 公差原則

零件在加工及生產(chǎn)過程中，受設(shè)備精度及刀具磨損等影響，會(huì)發(fā)生尺寸、形狀以及位置上的誤差，不僅會(huì)影響機(jī)械設(shè)備的精度，也會(huì)影響實(shí)際功能作用及使用壽命。所以說，在設(shè)計(jì)的過程中，就要對(duì)尺寸公差及幾何公差進(jìn)行限制。由此，便引出公差原則的概念。所謂公差原則，就是一種用來處理尺寸公差以及形位公差的方法。由于零件尺寸大小的不同，所加工完成后的誤差大小也不盡相同。而為了能夠使所加工出來的零件精度等級(jí)可進(jìn)行了量化比較，使誤差大小及形位誤差都能夠進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，即我們所講的標(biāo)準(zhǔn)公差。而這個(gè)處理尺寸公差與行為公差間關(guān)系的手段及過程，即公差原則。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)來講，基于公差原則，可提升零部件的功能要求，大幅提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)用的現(xiàn)實(shí)價(jià)值和必要性尤為顯著。

2.2 包容要求

所謂包容要求，指的是機(jī)械零部件加工完成的實(shí)際輪廓要素所需要遵循的最大實(shí)體邊界，局部實(shí)際尺寸不得超出最小實(shí)體尺寸的一種公差要求。其主要應(yīng)用于保證孔、軸的配合性質(zhì)，尤其是對(duì)配合工差要求比較高，比較嚴(yán)格的精密配合。

2.3 最大實(shí)體要求

所謂最大實(shí)體要求，就是要求在零件完成加工后實(shí)際輪廓要遵守其最大的實(shí)體實(shí)效邊界。在此過程中，如果實(shí)際尺寸偏離最大實(shí)體尺寸，允許其形位誤差值超過圖樣上所給出的公差值，讓其零件的實(shí)際輪廓達(dá)到最大實(shí)體實(shí)效邊界的狀態(tài)。當(dāng)然，最小實(shí)體要求則與之相反，在這里就不再贅述。

3 掌握公差原則的具體應(yīng)用

為了指導(dǎo)學(xué)生更加直觀深刻地理解與掌握，我們需要引入案例教學(xué)法，結(jié)合一些典型的汽車零部件設(shè)計(jì)中相關(guān)原則及要求的應(yīng)用，來帶領(lǐng)學(xué)生有效學(xué)習(xí)。

3.1 包容要求

結(jié)合下圖1所示，作為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)當(dāng)中某活塞銷零件的標(biāo)注方法，采用包容要求，其設(shè)計(jì)意圖可以參照下圖2來看，在活塞銷的某局部尺寸處于?29.979時(shí)，則允許出現(xiàn)直線度誤差為0.021mm。這樣一來，?29.979（實(shí)際誤差）與0.021（直線度誤差）相加則可以得出最大實(shí)體邊界的極限狀態(tài)，為?30mm。當(dāng)活塞銷在工作的過程中，需要承受交變符合，也就意味著對(duì)活塞銷和連桿之間配合有要求，特別是要控制好間隙，間隙不可過大亦不可過小。只有生成合理的配合間隙，才能夠形成油膜，同時(shí)確保油膜具有良好的承載能力。然而，如果應(yīng)用獨(dú)立原則，那么活塞銷的尺寸公差與形位公差均滿足要求，相互之間并不產(chǎn)生關(guān)聯(lián)，而活塞銷及連桿在制造過程中則會(huì)不可避免的由于局部某位置的形位公差，進(jìn)而導(dǎo)致間隙過小等情況。這樣一來，潤滑油流量或被減少，也會(huì)引發(fā)摩擦發(fā)熱問題的發(fā)生及加劇，當(dāng)溫度過高反過來又會(huì)導(dǎo)致潤滑油粘度下降，降低油膜的承載能力，金屬之間可能出現(xiàn)干摩擦，致使咬合或拉傷活塞銷，特別是在發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)的時(shí)候很容易出現(xiàn)發(fā)熱卡死的情況。另外，如果間隙過大，相應(yīng)的沖擊負(fù)荷也會(huì)隨之增加，不僅影響零部件的壽命，也會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性造成直接而深刻的影響。由此來看，就需要指導(dǎo)學(xué)生學(xué)會(huì)適量的配合間隙，采用包容要求。

3.2 最大實(shí)體要求

舉例來講，比如在活塞銷的某局部尺寸處于最小實(shí)體尺寸?29.979時(shí)候，則允許出現(xiàn)的直線度誤差為0.031mm，二者相加所得?30.01mm，極為最大實(shí)體實(shí)效邊界的極限狀態(tài)。另外，也會(huì)有其他情況的存在，整個(gè)活塞銷的實(shí)際長(zhǎng)度也有其它極限尺寸，具體我們可以繪制如下圖3并指導(dǎo)學(xué)生來進(jìn)行學(xué)習(xí)。其中，陰陽部分為當(dāng)實(shí)際尺寸偏離最大實(shí)體邊界尺寸的某一數(shù)值的時(shí)候，此時(shí)所允許出現(xiàn)的形位誤差補(bǔ)償值。在此過程中，要求活塞銷加工完成后的實(shí)際尺寸、位置以及形狀誤差均能夠在此包容范圍之內(nèi)。只有這樣，才能夠保證活塞銷的裝配要求，才能夠滿足良好的性能要求。這部分內(nèi)容是教學(xué)的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)所在，需要教師創(chuàng)新教學(xué)設(shè)計(jì)與組織。

4 總結(jié)

上文集中圍繞我們課程中零部件設(shè)計(jì)中公差原則這部分關(guān)鍵內(nèi)容，介紹了同一零件發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷采用包容要求和最大實(shí)體要求不同的標(biāo)準(zhǔn)下，相應(yīng)活塞銷尺寸公差補(bǔ)償形位公差的情況，著重指導(dǎo)學(xué)生要善于分析和準(zhǔn)確掌握如何采用包容要求或者是最大實(shí)體要求，能夠基于不同使用要求而實(shí)施不同的標(biāo)注方法。結(jié)合孔與軸的配合方法來講，主要包括間隙配合應(yīng)用、過盈配合應(yīng)用以及過渡配合應(yīng)用三種。對(duì)此，教師要至少向?qū)W生就相關(guān)問題進(jìn)行深度解析：其一，間隙配合應(yīng)用，以連接的支撐點(diǎn)運(yùn)用滾動(dòng)軸承的應(yīng)用場(chǎng)景為例，在汽車機(jī)械式變速器當(dāng)中，多在滾動(dòng)軸承內(nèi)圈與中間軸之間使用最大實(shí)體要求的間隙配合，以此來實(shí)現(xiàn)在中間軸高速運(yùn)轉(zhuǎn)過程中常嚙合齒輪與中間軸之間的充分潤滑;其二，過盈配合應(yīng)用，多應(yīng)用于固定連接，如發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪與曲軸間的連接就需要過盈配合連接，在零部件實(shí)際尺寸偏離最大實(shí)體尺寸的地方形位公差能夠得到有效補(bǔ)償，保證零部件牢固連接的同時(shí)，降低制造成本;其三，過渡配合應(yīng)用，主要應(yīng)用于零部件具有較高定心要求的工作場(chǎng)景當(dāng)中，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞銷與活塞連接地方，由于二者解讀長(zhǎng)度上允許無運(yùn)動(dòng)關(guān)系，所以二者配合可采用包容要求的過渡配合，充分體現(xiàn)對(duì)中性要求。結(jié)合上文的細(xì)致精確的教學(xué)設(shè)計(jì)與指導(dǎo)，可大幅增進(jìn)學(xué)生對(duì)課程知識(shí)的理解與掌握，收獲良好的教學(xué)成效。

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