隨著人們消費(fèi)水平的提高，對(duì)汽車(chē)功能造型要求越來(lái)越高，新車(chē)型開(kāi)發(fā)導(dǎo)入的速度越來(lái)越快，對(duì)汽車(chē)覆蓋件相互裝配關(guān)系要求越來(lái)越高。汽車(chē)覆蓋件的單品精度決定能否快速滿(mǎn)足裝配設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)要求，零件質(zhì)量管控的關(guān)鍵在于沖壓覆蓋件如何準(zhǔn)確快速檢測(cè)，目前檢具是檢測(cè)車(chē)身覆蓋件精度最重要的專(zhuān)業(yè)測(cè)量設(shè)備，因此對(duì)汽車(chē)覆蓋件檢具設(shè)計(jì)及應(yīng)用分析很有必要。

檢具設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

新車(chē)型導(dǎo)入期間，檢具需根據(jù)新車(chē)型產(chǎn)品數(shù)模、GD&T圖紙(汽車(chē)覆蓋件公差標(biāo)準(zhǔn))和檢具設(shè)計(jì)通用標(biāo)準(zhǔn)(每個(gè)廠(chǎng)家標(biāo)準(zhǔn)各異)等參數(shù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，滿(mǎn)足新車(chē)型開(kāi)發(fā)的汽車(chē)覆蓋件造型及精度公差需求。

目前，整車(chē)零件精度的檢測(cè)設(shè)備主要有藍(lán)光掃描設(shè)備(a)、三坐標(biāo)關(guān)節(jié)臂(b)、專(zhuān)用檢具(c)，如圖1所示。為了能夠快速檢測(cè)，通常情況下使用專(zhuān)用檢具進(jìn)行主要測(cè)量，藍(lán)光掃描設(shè)備及三坐標(biāo)關(guān)節(jié)臂進(jìn)行輔助測(cè)量，本次主要針對(duì)專(zhuān)用檢具的設(shè)計(jì)及應(yīng)用進(jìn)行分析。

(2) 受雨水入滲的作用，最先在坡腳部分出現(xiàn)塑性破壞，然后塑性區(qū)域由坡腳逐漸向坡頂延伸，最后塑性區(qū)域貫通并擴(kuò)大，造成邊坡破壞失穩(wěn)。

汽車(chē)整車(chē)零件檢具設(shè)計(jì)主要從以下方面考慮：①零件在檢具上的擺放角度；②零件在檢具上的定位原則；③檢具公差設(shè)置的合理性；④檢具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的適用性；⑤檢具的標(biāo)識(shí)及維護(hù)。

水位流量關(guān)系因受洪水漲落、變動(dòng)回水、斷面沖淤變化等諸多水力因素的影響，其相關(guān)性不一定呈單一關(guān)系，這種情況一般要進(jìn)行單值化處理，建立某一水力因素與流量的單一關(guān)系，以便進(jìn)行定線(xiàn)推流。根據(jù)王家會(huì)站河道變化特點(diǎn)，我們采用流量與面積、平均水深的關(guān)系進(jìn)行單值化處理，式中：Q為流量（m3/s）；A 為斷面面積（m2）；dˉ為平均水深（m）。

②第二套基準(zhǔn)。測(cè)量基準(zhǔn)在第一套基準(zhǔn)的每個(gè)基準(zhǔn)塊上安裝基準(zhǔn)套，內(nèi)孔粗糙度為R0.8μm?；鶞?zhǔn)套與基準(zhǔn)塊采用緊配方式，不許墊銅皮與采用膠水粘結(jié)。

檢具制造

⑴結(jié)構(gòu)框架。

①檢具的基座。通常由方管型材或槽鋼焊接而成。檢具基座應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，保證在正常使用狀態(tài)下不發(fā)生變形，必要部位焊接斜撐增加強(qiáng)度，整體基座要進(jìn)行人工時(shí)效處理。

②基準(zhǔn)板。通常厚度20～30mm，采用材質(zhì)45

鋼加工。整體基座要進(jìn)行人工時(shí)效處理，強(qiáng)度和剛度要保證檢具在正常使用狀態(tài)下不發(fā)生變形。

③支撐檢具型體骨架由方管型材或鑄鋁組成，應(yīng)能保證型體完全被支撐。骨架應(yīng)具有足夠的剛度、強(qiáng)度及穩(wěn)定性，整體骨架應(yīng)進(jìn)行去應(yīng)力處理。

④型體。通常由樹(shù)脂根據(jù)產(chǎn)品的造型進(jìn)行特征設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)“0mm”位面，用于定位面、支撐面、夾緊點(diǎn)的支撐；設(shè)計(jì)“3mm”位面，作為讓開(kāi)面、檢測(cè)面、輪廓的測(cè)量基準(zhǔn)值。

⑤測(cè)量工裝。根據(jù)零件覆蓋件公差標(biāo)準(zhǔn)，在相應(yīng)的位置設(shè)計(jì)間隙、面差、修邊線(xiàn)、孔的測(cè)量工裝，如檢測(cè)塊、卡板、型體基準(zhǔn)線(xiàn)、孔等，便于利用檢具上的基準(zhǔn)快速測(cè)量相應(yīng)的公差數(shù)值。

總之，小學(xué)語(yǔ)文教師要靈活運(yùn)用多種閱讀教學(xué)方法，提高學(xué)生的自主閱讀意識(shí)和閱讀熱情，在初步閱讀的基礎(chǔ)上加深學(xué)生創(chuàng)造性思維的培養(yǎng)，使學(xué)生能夠高效閱讀，全面提升小學(xué)生的閱讀水平。

⑥輔助部件。為了便于檢具的擺放和移動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮安裝腳輪及調(diào)整支撐塊、叉車(chē)槽等，根據(jù)轉(zhuǎn)運(yùn)裝置考慮整體重量。

⑵基準(zhǔn)。通常檢具上平面上均設(shè)計(jì)相應(yīng)的基準(zhǔn)塊，如圖2所示，基準(zhǔn)塊通常設(shè)計(jì)第一套基準(zhǔn)與第二套基準(zhǔn)，便于作為測(cè)量工具校準(zhǔn)及掃描分析設(shè)備的參考擬合基準(zhǔn)(每個(gè)廠(chǎng)家的形式各異)。

②一般孔、翻邊孔一般采用刻線(xiàn)檢查，可根據(jù)孔的大小采用單刻線(xiàn)或雙刻線(xiàn)，如采用單刻線(xiàn)，刻線(xiàn)直徑與被檢測(cè)孔徑相同；采用雙線(xiàn)檢查，外線(xiàn)與被檢測(cè)孔徑相同，內(nèi)線(xiàn)單邊比被檢測(cè)徑單邊小3mm。

由于市場(chǎng)環(huán)境的變化也會(huì)導(dǎo)致工程造價(jià)預(yù)算的精準(zhǔn)度，所以要加強(qiáng)市場(chǎng)環(huán)境的預(yù)測(cè)管理。作為建筑企業(yè)應(yīng)該要求預(yù)算人員做好對(duì)市場(chǎng)環(huán)境隨時(shí)發(fā)生變化的預(yù)測(cè)，加強(qiáng)對(duì)各種原材料的價(jià)格因市場(chǎng)環(huán)境發(fā)生變化的預(yù)測(cè)分析，為建筑工程選擇原材料價(jià)格提供依據(jù)。

⑷零件面與線(xiàn)測(cè)量方式設(shè)計(jì)。

檢具作為測(cè)量和度量零件精度的專(zhuān)用檢測(cè)設(shè)備，目前被大部分汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)用來(lái)進(jìn)行零件精度測(cè)量，由于汽車(chē)各沖壓零件精度要求較高，通常以“0.01mm”為誤差單位進(jìn)行控制，各個(gè)零件通過(guò)裝配方式最終實(shí)現(xiàn)整車(chē)外觀(guān)及裝配關(guān)系的要求，若零件誤差偏差積累，最終可能導(dǎo)致總成或整車(chē)裝配出來(lái)的整體精度超出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，影響整車(chē)的外觀(guān)及功能。

每個(gè)基準(zhǔn)塊上都需設(shè)置防護(hù)罩(防護(hù)罩材質(zhì)為軟塑)，并在其附近顯著位置安裝坐銘牌標(biāo)注加工與測(cè)量汽車(chē)?yán)碚撟鴺?biāo)值，基準(zhǔn)塊布置每條邊最大間距1m，便于后續(xù)使用藍(lán)光掃描設(shè)備或三坐標(biāo)關(guān)節(jié)臂采取基準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行零件擬合作業(yè)。

⑶零件定位。

①銷(xiāo)定位。為了保證零件安裝定位穩(wěn)定，存在定位孔或安裝孔的零件，通常采用主副銷(xiāo)定位。主副銷(xiāo)定位一般主銷(xiāo)采用圓柱銷(xiāo)(每個(gè)廠(chǎng)家的形式各異，也有廠(chǎng)家采用圓錐銷(xiāo))，副銷(xiāo)采用菱銷(xiāo)，如圖3所示。

本工程選礦工藝中磨機(jī)電機(jī)等設(shè)備需要大量冷卻水冷卻，因此需設(shè)置循環(huán)冷卻水系統(tǒng)。冷卻循環(huán)水管道系統(tǒng)，包括冷卻循環(huán)給水管道系統(tǒng)及冷卻循環(huán)回水管道系統(tǒng)。冷水通過(guò)冷卻循環(huán)給水管道輸送至選礦設(shè)備，冷卻排出的升溫水通過(guò)冷卻循環(huán)回水管道輸送至冷卻塔進(jìn)行冷卻，冷卻后進(jìn)冷水集水池循環(huán)使用。

定義1 對(duì)于Tu和Tw(1u,wt，u≠w，Tu∈fo∧Tw∈fo)，如果xi∈Tu∧xi∈Tw或者則稱(chēng)Tu和Tw存在著關(guān)于PI信號(hào)xi的空間相關(guān)性.滿(mǎn)足此條件的xi越多，則Tu和Tw關(guān)于PI信號(hào)的空間相關(guān)性越強(qiáng).

②輪廓定位。輪廓定位不單獨(dú)支撐，直接固定在檢測(cè)塊上表面，通過(guò)墊片可調(diào)前后方向，如圖4所示。

①第一套基準(zhǔn)。加工基準(zhǔn)，在檢具基座上平板適當(dāng)部位按(X、Y、Z)三個(gè)方向設(shè)置基準(zhǔn)塊，基準(zhǔn)數(shù)值盡量選用10的倍數(shù)(優(yōu)先選用50倍數(shù))，采用兩釘兩銷(xiāo)安裝方式。

零件面、線(xiàn)檢測(cè)根據(jù)零件與型面貼合形式進(jìn)行判斷，圖5列舉了三種設(shè)計(jì)類(lèi)型：類(lèi)型Ⅰ選取方式1；類(lèi)型Ⅱ優(yōu)先選擇方式2；若無(wú)法實(shí)現(xiàn)則選擇方式3；類(lèi)型III根據(jù)測(cè)量便利性可選取4或5或6。

⑸快夾設(shè)計(jì)。

一般根據(jù)產(chǎn)品公差圖紙的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，底部壓緊頭需帶橡膠緩沖塊，防止壓緊力過(guò)大對(duì)零件造成損傷，頂部抓手位置帶熱縮套，快夾需確保裝夾便利性，且與其他部件無(wú)干涉。

為便于檢具的擺放和移動(dòng)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮安裝四個(gè)腳輪，其中兩個(gè)為帶鎖緊功能的萬(wàn)向腳輪。配備叉車(chē)槽，叉車(chē)槽的結(jié)構(gòu)要保證功能及強(qiáng)度要求，同時(shí)不影響檢具的標(biāo)定，叉車(chē)槽如果在基座下端，需要制作成可拆卸式螺栓安裝以保證檢具在加工和測(cè)量時(shí)的安放。

⑹轉(zhuǎn)運(yùn)工裝設(shè)計(jì)。

檢具測(cè)量工具

常規(guī)測(cè)量工具

對(duì)沖壓零件進(jìn)行精度測(cè)量分析過(guò)程，通常使用的測(cè)量工具有塞尺、通止規(guī)(圖6)、球規(guī)、間隙尺、面差尺(圖7)、游標(biāo)卡尺(圖8)。

孔的檢查

①功能孔與安裝孔通常采用位置銷(xiāo)檢測(cè)。

對(duì)于提供一站式家裝服務(wù)的企業(yè)來(lái)說(shuō)，物流配送的問(wèn)題顯然也逃不過(guò)行業(yè)難題，但是，它特殊之處就是還需要考慮如何將一站式所需的所有產(chǎn)品整合在一起，且能讓客戶(hù)簡(jiǎn)單直觀(guān)的認(rèn)識(shí)與了解。所需的產(chǎn)品不僅僅是設(shè)計(jì)、基礎(chǔ)裝修、各種主材、輔材、軟裝飾品、家具與家電，還包括施工隊(duì)相關(guān)人員、供應(yīng)商資源的整合。所以，如何利用適當(dāng)?shù)呐渌湍Ｊ綄⑵渚o密相連，如何進(jìn)行配送相應(yīng)的管理才能使得效率和效益以及客戶(hù)滿(mǎn)意度最高是一個(gè)急需解決的問(wèn)題[9]。

在傳統(tǒng)下垂控制中,電壓電流的耦合關(guān)系由于線(xiàn)路電阻的存在而加大,且線(xiàn)路電阻影響電流分配精度,導(dǎo)致電流分配不可控,使得線(xiàn)路電阻大的輸出電流小,線(xiàn)路電阻小的輸出電流大。

③零件在檢具上銷(xiāo)檢孔的檢測(cè)方式統(tǒng)一用復(fù)合銷(xiāo)，一端為通止銷(xiāo)，一端為劃線(xiàn)銷(xiāo)，通止銷(xiāo)檢測(cè)不合格的用劃線(xiàn)銷(xiāo)測(cè)量偏差數(shù)值。

第三，話(huà)語(yǔ)意義的理解不總是線(xiàn)性順序過(guò)程。不同層面意義的獲得順序會(huì)不同。人們可以不理會(huì)某一層面的意義，直接跳躍到其他層面。如果話(huà)語(yǔ)中隱意沒(méi)有明顯產(chǎn)生，聽(tīng)話(huà)者可以不對(duì)隱意進(jìn)行加工，而結(jié)合認(rèn)知知識(shí)和語(yǔ)言知識(shí)，直接推理含意或者完成交際過(guò)程。［23］如話(huà)語(yǔ)(8)中聽(tīng)話(huà)者或許不必明確事件發(fā)生的特定時(shí)間，即不解釋隱意(8a)，直接推理其含意(8b)。

①修邊線(xiàn)與翻邊面通常采用刻“0mm”與“+3mm”兩條線(xiàn)檢測(cè)，刻線(xiàn)面保證在從“0mm”線(xiàn)往外15mm即可，滿(mǎn)足測(cè)量空間。

②零件翻邊高度檢測(cè)方式為型體的“0mm”刻線(xiàn)與“3mm”刻線(xiàn)檢測(cè)、型體的3mm間隙檢測(cè)、直尺或游標(biāo)卡尺翻面檢測(cè)。對(duì)于外板回彈大的零件推薦采用直尺或游標(biāo)卡尺翻面檢測(cè)，避免零件回彈的影響。操作要點(diǎn)要求直尺或游標(biāo)卡尺角度與翻邊平行，底端頂住翻邊內(nèi)側(cè)的底部，測(cè)量出翻邊高度，與有產(chǎn)品數(shù)模的值進(jìn)行對(duì)比。

型面的檢測(cè)

產(chǎn)品周邊面差多以“3mm”間隙為基準(zhǔn)面配合間隙規(guī)、塞尺或球規(guī)等測(cè)量器具進(jìn)行檢測(cè)，還有配備檢測(cè)塊作為基準(zhǔn)檢測(cè)，采用“0mm”面測(cè)量面差，如圖9所示。對(duì)于產(chǎn)品中間部位有配合關(guān)系而必須檢查的重要型面或特征，需采用卡板進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量基準(zhǔn)數(shù)值通常為3mm，如圖10所示。

結(jié)束語(yǔ)

整車(chē)廠(chǎng)對(duì)汽車(chē)造型及配合度要求比較高，因此對(duì)零件精度要求也越來(lái)越高，需要專(zhuān)用測(cè)量工具的穩(wěn)定性及快速檢測(cè)性比較高，對(duì)車(chē)身質(zhì)量的控制起著決定性作用。推動(dòng)檢具技術(shù)的改善及培養(yǎng)技術(shù)人才比較關(guān)鍵，需要通過(guò)堅(jiān)持不懈的努力，形成適用于各汽車(chē)整車(chē)廠(chǎng)特點(diǎn)的檢具，規(guī)范檢具設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)。

元代男子的服飾有漢族的圓領(lǐng)、交領(lǐng)袍，也有本民族的質(zhì)孫服，其形制與深衣類(lèi)似，衣袖窄瘦，下裳較短，衣長(zhǎng)至膝下，在腰間有無(wú)數(shù)褶裥，形如現(xiàn)今的百褶裙，在腰部還加有橫襕。領(lǐng)型有右衽交領(lǐng)、方領(lǐng)和盤(pán)領(lǐng)。下穿小口褲，腳穿絡(luò)縫靴。服色以白、藍(lán)、赭為主。此外，元代服飾在質(zhì)料上發(fā)生了較大變化，由于棉花的廣泛種植，棉布成為服飾材料的主要品種。