轉(zhuǎn)向節(jié)又稱“羊角”，是汽車轉(zhuǎn)向橋中的重要零件之一，能夠使汽車穩(wěn)定行駛并靈敏傳遞行駛方向，是汽車行業(yè)的典型鍛件之一。湖北三環(huán)鍛造有限公司(以下簡(jiǎn)稱“三環(huán)鍛造”)是國(guó)內(nèi)大型中重型汽車轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)廠家，從生產(chǎn)東風(fēng)153 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)到出口戴姆勒商用車轉(zhuǎn)向節(jié)120 萬(wàn)件，三環(huán)鍛造已經(jīng)從國(guó)內(nèi)走向世界。近期《鍛造與沖壓》記者有幸采訪到三環(huán)鍛造董事長(zhǎng)張運(yùn)軍先生，聽(tīng)他給我們講一講三環(huán)鍛造的故事。

緣起谷城，追風(fēng)趕月

三環(huán)鍛造1961 年建廠，原名為“谷城縣拖拉機(jī)站”，主要業(yè)務(wù)是機(jī)耕服務(wù)及農(nóng)機(jī)具維修。1985 年轉(zhuǎn)產(chǎn)汽車零部件，更名為“谷城縣汽車配件鑄鍛廠”，主要從事鑄造產(chǎn)品。1988 年實(shí)施“三轉(zhuǎn)一發(fā)展”戰(zhàn)略，企業(yè)扭虧為盈。2000 年加入三環(huán)集團(tuán)，更名為“湖北三環(huán)鍛造有限公司”，走上集團(tuán)化發(fā)展之路。在此期間逐漸建立起“立足東風(fēng)、面向全國(guó)、走向世界”的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。

行之有效的寫(xiě)作方法是學(xué)生寫(xiě)好作文的利器。在作文教學(xué)中，教師要適時(shí)傳授一定的寫(xiě)作方法，并引領(lǐng)與督促學(xué)生學(xué)以致用。例如如何在日常生活與學(xué)習(xí)中去尋找、收集、整理寫(xiě)作素材，如何利用好手中積累的素材，如何將素材更好地呈現(xiàn)在文章中，如何恰當(dāng)?shù)乇磉_(dá)自己的感悟，如何寫(xiě)文章的開(kāi)頭，如何寫(xiě)文章的結(jié)尾，如何讓文章更有條理，如何讓文章句子更生動(dòng)等。教師在作文教學(xué)中懂得授之以“漁”，且注意因人而異去授“漁”，對(duì)不同學(xué)習(xí)層次的學(xué)生傳授的寫(xiě)作方法有所差別，這樣更能幫助學(xué)生提高寫(xiě)作水平。

談及此戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)情況，張運(yùn)軍娓娓道來(lái)：“1987年我從華中科技大學(xué)畢業(yè)，分配到三環(huán)鍛造的前身‘谷城縣鑄鍛廠’任技術(shù)員，當(dāng)時(shí)鑄鍛廠只能生產(chǎn)一些農(nóng)機(jī)配件，技術(shù)含量低，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多，我和同事們一起焦急地尋找出路。通過(guò)分析調(diào)查，我把目光投向東風(fēng)公司，盯上了日漸興起的汽車零部件行業(yè)，公司決定研發(fā)投產(chǎn)東風(fēng)153 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，之后借此產(chǎn)品成功進(jìn)入東風(fēng)供應(yīng)商體系，三環(huán)鍛造‘立足東風(fēng)、面向全國(guó)、走向世界’的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，公司從鄂西北走進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、走向全國(guó)。

“2010 年，我升任三環(huán)鍛造總經(jīng)理，我把目光從國(guó)內(nèi)轉(zhuǎn)向國(guó)外，鎖定了企業(yè)的國(guó)際化發(fā)展之路，全球最大的商用車制造商戴姆勒公司成為我主攻的方向。2012 年戴姆勒面向全球招標(biāo)商用車轉(zhuǎn)向節(jié)，我?guī)ьI(lǐng)團(tuán)隊(duì)以研發(fā)周期短、質(zhì)量穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)，成功獲得戴姆勒訂單，開(kāi)啟了三環(huán)鍛造在國(guó)際市場(chǎng)大顯身手的新征程?，F(xiàn)如今，三環(huán)鍛造順應(yīng)國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，我相信堅(jiān)持和發(fā)揚(yáng)新時(shí)代鐵匠精神，打造百年鍛造企業(yè)、鍛造全球轉(zhuǎn)向節(jié)行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌的美好愿景一定能夠?qū)崿F(xiàn)?！?/p>

目前，三環(huán)鍛造先后獲得國(guó)家制造業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)融合發(fā)展試點(diǎn)示范企業(yè)、國(guó)家綠色工廠、國(guó)家智能光伏試點(diǎn)示范企業(yè)、國(guó)家綠色設(shè)計(jì)示范企業(yè)等榮譽(yù)稱號(hào)。三環(huán)鍛造主導(dǎo)產(chǎn)品中重型商用車轉(zhuǎn)向節(jié)被評(píng)為制造業(yè)單項(xiàng)冠軍產(chǎn)品。三環(huán)鍛造集模具設(shè)計(jì)制造、鍛造、熱處理、機(jī)加和裝配于一體，現(xiàn)擁有以德國(guó)進(jìn)口的8000t、6300t 電動(dòng)螺旋壓力機(jī)為代表的20 條智能鍛造線，以可控氣氛網(wǎng)帶式熱處理爐為主體的15 條熱處理線，以德國(guó)、日本、韓國(guó)加工中心為主體的27 條機(jī)加線和19條模具加工線。已具備年產(chǎn)鍛件12 萬(wàn)噸，主導(dǎo)產(chǎn)品汽車轉(zhuǎn)向節(jié)400 萬(wàn)件的生產(chǎn)能力，年產(chǎn)銷規(guī)模18 億元。

CNTs/EP復(fù)合材料經(jīng)過(guò)加熱老化處理，在提高了對(duì)信號(hào)激振力的靈敏度的同時(shí)，也提高了對(duì)外界信號(hào)干擾的抵抗力，使得CNTs/EP復(fù)合材料對(duì)動(dòng)態(tài)特性的檢測(cè)能力獲得了很大的提升，同時(shí)避免了使用過(guò)程中材料阻值因老化而發(fā)生大幅漂移，有望推動(dòng)CNTs/EP復(fù)合材料在機(jī)電設(shè)備的原位動(dòng)態(tài)特征檢測(cè)中的應(yīng)用。

持續(xù)進(jìn)步，欣欣向榮

智能制造是未來(lái)的發(fā)展方向，當(dāng)記者問(wèn)到三環(huán)鍛造在此轉(zhuǎn)型過(guò)程中所遇到的困難時(shí)，張運(yùn)軍回答到：“自十三五以來(lái)，我們面臨著三大難題：一是客戶訂單‘多品種、小批量、個(gè)性化’趨勢(shì)越來(lái)越明顯，生產(chǎn)線切換頻繁，生產(chǎn)組織難度大，傳統(tǒng)的離散型制造方式導(dǎo)致規(guī)模效益無(wú)法釋放；二是煤炭、鋼鐵、有色金屬和石化等原材料成本快速上漲，必須找到降低成本的新方式；三是受宏觀經(jīng)濟(jì)影響國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，主機(jī)廠紛紛將產(chǎn)品降價(jià)的壓力轉(zhuǎn)移到了下游的零部件廠商，使得汽車零部件企業(yè)陷入低價(jià)格同質(zhì)競(jìng)爭(zhēng)之中，三環(huán)鍛造盈利空間進(jìn)一步壓縮?！?/p>

⑷在環(huán)境保護(hù)、綠色制造方面，三環(huán)鍛造積極響應(yīng)國(guó)家“碳達(dá)峰”和“碳中和”政策，致力于打造綠色智慧工廠，持續(xù)開(kāi)展基于感知監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綠色制造，大力發(fā)展再生能源，主動(dòng)建設(shè)環(huán)保生態(tài)工廠。將綠色制造中長(zhǎng)期規(guī)劃納入企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展規(guī)劃目標(biāo)中，制定了綠色制造年度目標(biāo)和實(shí)施方案。三環(huán)鍛造近年來(lái)大力投入環(huán)保、節(jié)能設(shè)施，持續(xù)建設(shè)綠色光伏能源發(fā)電達(dá)21 兆瓦，產(chǎn)品從研發(fā)上就充分考慮到制造與使用過(guò)程中綠色無(wú)污染，在實(shí)際生產(chǎn)制造過(guò)程中廣泛運(yùn)用低碳制造工藝，實(shí)施對(duì)人、機(jī)、物、能、環(huán)的全面監(jiān)測(cè)及數(shù)據(jù)分析，制定了系列管理制度、激勵(lì)機(jī)制及考核措施。在綠色文化、綠色研發(fā)、低碳制造、環(huán)境治理、綠色能源、生態(tài)環(huán)境等六個(gè)方面通過(guò)“大數(shù)據(jù)”技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化治理、精準(zhǔn)施策，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)量、可持續(xù)、穩(wěn)健性增長(zhǎng)。

⑶在人才管理方面，三環(huán)鍛造歷來(lái)高度重視管理創(chuàng)新和科技創(chuàng)新工作，大力實(shí)施“以人為本、堅(jiān)持創(chuàng)新、綠色發(fā)展”戰(zhàn)略。三環(huán)鍛造相繼推出了一系列創(chuàng)新管理制度及管理辦法，形成了推動(dòng)創(chuàng)新發(fā)展的“7+2”管理體系。陸續(xù)又導(dǎo)入卓越績(jī)效管理模式，探索企業(yè)發(fā)展機(jī)制創(chuàng)新，通過(guò)開(kāi)啟內(nèi)部創(chuàng)業(yè)革命，推行“8341”阿米巴經(jīng)營(yíng)模式，形成獨(dú)立核算的“奮斗者+合伙人”科技創(chuàng)新模式，激發(fā)全員參與科技創(chuàng)新的積極性。堅(jiān)持“成就客戶、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)”的理念，運(yùn)用五大營(yíng)銷策略和四種精準(zhǔn)營(yíng)銷手段，創(chuàng)新“五四”精細(xì)營(yíng)銷模式，實(shí)現(xiàn)銷售訂單快速交付。通過(guò)持續(xù)開(kāi)展管理創(chuàng)新，三環(huán)鍛造實(shí)現(xiàn)了治理體系不斷完善，研發(fā)設(shè)計(jì)趨于前沿，“智”造能力行業(yè)領(lǐng)先，管理水平國(guó)際接軌，企業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力不斷提升，有效推動(dòng)了企業(yè)治理能力現(xiàn)代化。近年來(lái)累計(jì)承擔(dān)省級(jí)以上科技創(chuàng)新項(xiàng)目11 項(xiàng)，主導(dǎo)或參與標(biāo)準(zhǔn)制定37 項(xiàng)，授權(quán)專利161 項(xiàng)、軟件著作權(quán)23 項(xiàng)，榮獲省級(jí)以上創(chuàng)新獎(jiǎng)43 項(xiàng)。

面對(duì)這些情況，三環(huán)鍛造積極應(yīng)對(duì)并成功入選了國(guó)家首批智能制造專項(xiàng)，談到具體情況，張運(yùn)軍介紹到：“智能制造是傳統(tǒng)制造業(yè)順應(yīng)全球新一輪科技變革和產(chǎn)業(yè)變革大勢(shì)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)的核心抓手，國(guó)家《2015 智能制造專項(xiàng)實(shí)施指南》提出支持鑄、鍛、焊等基礎(chǔ)智能制造新模式應(yīng)用，國(guó)家積極推進(jìn)汽車制造業(yè)和基礎(chǔ)工藝領(lǐng)域智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，這為三環(huán)鍛造提供了難得的政策機(jī)遇窗口。

⑴在市場(chǎng)方面，三環(huán)鍛造堅(jiān)持以市場(chǎng)為導(dǎo)向，客戶為中心，聚焦主業(yè)、精準(zhǔn)營(yíng)銷、增進(jìn)服務(wù)，提升客戶滿意度。創(chuàng)新包干管理激發(fā)活力，主動(dòng)出擊增銷量拓市場(chǎng)，把握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)，加深與客戶的緊密協(xié)作關(guān)系。近年來(lái)與中國(guó)重汽、一汽解放、福田戴姆勒的合作從無(wú)到有、逐步推進(jìn)，基本達(dá)成國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)第一梯隊(duì)全覆蓋的全新格局。國(guó)際市場(chǎng)上，三環(huán)鍛造已形成亞洲—印度利蘭、歐洲—荷蘭DAF、德國(guó)戴姆勒，北美洲—美國(guó)戴姆勒三大主要市場(chǎng)，在鞏固、擴(kuò)大現(xiàn)有市場(chǎng)的同時(shí)，又開(kāi)拓了德國(guó)采埃孚、墨西哥美馳、西班牙德納等市場(chǎng)業(yè)務(wù)，并且與德國(guó)曼、瑞典沃爾沃等客戶建立了合作意向，多元化的國(guó)際市場(chǎng)格局已初步形成，經(jīng)過(guò)三環(huán)鍛造多年精心經(jīng)營(yíng)，國(guó)際市場(chǎng)已進(jìn)入成熟期和見(jiàn)效期，國(guó)際市場(chǎng)年銷售已達(dá)2.6 億元。

（1）如何用面積為 1平方厘米的正方形木板擺出一個(gè)寬為3厘米，長(zhǎng)為5厘米的長(zhǎng)方形？你能求出這個(gè)長(zhǎng)方形的面積嗎？

智能制造，把握未來(lái)

三環(huán)鍛造目前的發(fā)展戰(zhàn)略是：“調(diào)結(jié)構(gòu)、上水平、國(guó)際化”。其中調(diào)結(jié)構(gòu)就是對(duì)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)及人才結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整。上水平就是以提升技術(shù)研發(fā)、制造能力及運(yùn)營(yíng)水平為重點(diǎn)，加強(qiáng)與高校產(chǎn)學(xué)研合作、加快生產(chǎn)線智能化改造以及深入推進(jìn)卓越績(jī)效管理模式。國(guó)際化是堅(jiān)持走國(guó)際化發(fā)展之路，參與國(guó)際化競(jìng)爭(zhēng)，不斷提升企業(yè)國(guó)際知名度。具體措施有以下幾個(gè)方面：

⑵在生產(chǎn)質(zhì)量方面，三環(huán)鍛造一貫注重質(zhì)量管理工作。早在2012 年，就確立了“提質(zhì)增效”的質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略，經(jīng)過(guò)多年的質(zhì)量體系建設(shè)、檢測(cè)設(shè)備提升、質(zhì)檢人才培養(yǎng)、質(zhì)量難關(guān)攻克，以產(chǎn)品提檔升級(jí)和創(chuàng)牌爭(zhēng)優(yōu)為突破口，著力追求零缺陷，質(zhì)量管理水平得到顯著提升。三環(huán)鍛造先后導(dǎo)入了汽車行業(yè)的IATF16949 標(biāo)準(zhǔn)、QCDD、精益生產(chǎn)、六西格瑪、卓越績(jī)效管理、環(huán)保和安全管理體系等先進(jìn)管理標(biāo)準(zhǔn)和工具。質(zhì)量基礎(chǔ)不斷提升，為三環(huán)鍛造市場(chǎng)升級(jí)、品牌培育奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，“東銀”品牌在行業(yè)和用戶中倍受好評(píng)。在技術(shù)升級(jí)上的積極探索、科學(xué)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃以及對(duì)質(zhì)量的重視，三環(huán)鍛造近年來(lái)獲得了諸多榮譽(yù)：湖北省兩化融合示范單位、湖北省“第七屆長(zhǎng)江質(zhì)量獎(jiǎng)”、全國(guó)質(zhì)量標(biāo)桿，并連續(xù)多次被戴姆勒、德國(guó)采埃孚、陜汽漢德車橋、鄭州宇通客車等客戶授予優(yōu)秀供應(yīng)商稱號(hào)。

“三環(huán)鍛造‘汽車復(fù)雜鍛件智能化制造新模式’項(xiàng)目在挑戰(zhàn)與機(jī)遇下應(yīng)運(yùn)而生，項(xiàng)目于2015 年啟動(dòng)實(shí)施，項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，一是實(shí)現(xiàn)了‘兩降兩提高’(企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本及產(chǎn)品不良品率降低、生產(chǎn)效率及能源利用率提高)；二是形成了《汽車復(fù)雜鍛件智能化鍛造系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及應(yīng)用》、《傳統(tǒng)鍛造企業(yè)實(shí)現(xiàn)工藝全流程整合的智能化生產(chǎn)方式構(gòu)建》等關(guān)鍵成果，累計(jì)榮獲全國(guó)管理創(chuàng)新成果獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)1 項(xiàng)、二等獎(jiǎng)4 項(xiàng)，省部級(jí)科技一等獎(jiǎng)3 項(xiàng)、二等獎(jiǎng)2 項(xiàng)；三是經(jīng)營(yíng)績(jī)效提升，十三五期間公司營(yíng)業(yè)收入由5.23 億元增長(zhǎng)到12.30 億元；四是對(duì)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力起到有力的促進(jìn)作用，‘一個(gè)流’的創(chuàng)新精益生產(chǎn)模式和新一代信息技術(shù)深度融合，打造了國(guó)內(nèi)首個(gè)汽車復(fù)雜鍛件全流程智能化制造新模式，在中國(guó)乃至國(guó)際鍛造行業(yè)具有引領(lǐng)示范作用。”

筆者針對(duì)2018年阿里天池全國(guó)競(jìng)賽的一個(gè)風(fēng)控賽題進(jìn)行分析。題目要求為某行業(yè)進(jìn)行業(yè)務(wù)交易的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。給定數(shù)據(jù)集中，訓(xùn)練集與測(cè)試集分別包含10萬(wàn)樣本，每個(gè)樣本有30多個(gè)特征。樣本示例如表1所示。要求設(shè)計(jì)算法，在確保滿足F-scores[1]指標(biāo)(該指標(biāo)是統(tǒng)計(jì)學(xué)中用來(lái)衡量二分類模型精確度的一種指標(biāo)，兼顧了分類模型的準(zhǔn)確率和召回率)的情況下，提升對(duì)測(cè)試集風(fēng)險(xiǎn)交易的識(shí)別率——既能夠精確找出所有有危險(xiǎn)的交易行為，又能夠做到不誤判正常交易行為。

結(jié)束語(yǔ)

訪談到最后，記者問(wèn)張運(yùn)軍，目前中國(guó)鍛造與國(guó)外鍛造先進(jìn)水平是否還有差距時(shí)，他感慨地說(shuō)到：“目前，中國(guó)鍛造行業(yè)雖然有了一定的發(fā)展與基礎(chǔ)，但與國(guó)外先進(jìn)水平相比，仍有一定的差距。一是我國(guó)仍未掌握鍛造行業(yè)中的高端核心技術(shù)，近年來(lái)，國(guó)內(nèi)鍛造企業(yè)產(chǎn)量在逐年上升，憑借數(shù)量在國(guó)際上贏得了“鍛造大國(guó)”稱號(hào)，卻不是‘鍛造強(qiáng)國(guó)’。二是高端模鍛件產(chǎn)品的研制生產(chǎn)仍比較落后，航空航天的核心鍛件還是主要依賴進(jìn)口，據(jù)統(tǒng)計(jì)，汽車鍛件的高檔產(chǎn)品有70%～80%是進(jìn)口。三是我國(guó)高端鍛造設(shè)備占比較少，自動(dòng)化、智能化程度不高，使得我國(guó)鍛造行業(yè)整體呈現(xiàn)能耗高、效率低的行業(yè)形勢(shì)?！?/p>