劉岳陽　何彥廷　李瑜　方健榮　史佳碩

摘 要：以二手車市場模式為出發(fā)點，以市場模式的創(chuàng)新為基礎，對國內二手車市場進行研究。將互聯(lián)網(wǎng)與二手車行相結合，創(chuàng)新出新模式。從市場的定義、發(fā)展情況、理論模型、構成要素等幾個方面來認清二手車市場的概念。對市場進行分析，從行業(yè)背景、市場現(xiàn)狀、微觀個體、商業(yè)模式等多維度進行綜合性分析。簡述國外二手車市場現(xiàn)狀對我國有什么啟發(fā)，以及互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢和如何在互聯(lián)網(wǎng)背景下如何創(chuàng)造出新模式。目前c2c類交易模式雖然是主導地位，但也需要創(chuàng)新完善。最后，依據(jù)大數(shù)據(jù)時代新理論，為二手車市場提供創(chuàng)新方向。建設一個專業(yè)合規(guī)的“專業(yè)化私人服務的二手車服務平臺”整合線上線下資源，為客戶提供安全的消費保障。

關鍵詞：互聯(lián)網(wǎng)+ 二手車市場 大數(shù)據(jù) 私人服務

1 引言

李克強總理在2015年首提指定“互聯(lián)網(wǎng)+”行動計劃，這一計劃的提出點燃了華夏兒女的創(chuàng)業(yè)激情?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”的本質是用信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)，通過加速、改造或重塑傳統(tǒng)企業(yè)的信息流動及加工處理方式，從而推動傳統(tǒng)行業(yè)升級換代，降低成本和提升效率。由于當前手機等智能移動設備大普及，加上帶寬網(wǎng)速等基礎設施的不斷完善，互聯(lián)網(wǎng)整個呈現(xiàn)出勃勃生機，且向其他產業(yè)的滲透力極強，就業(yè)己到了一個大發(fā)展的關鍵時期，對經濟的拉動力量很明顯，而用信息技術改造傳統(tǒng)產業(yè)意義更大，它有助于增強國力，對國計民生影響重大，所以國家才大力提倡，并上升為國家級別的策略。

當前，我國二手車市場還存在嚴重的信息不對稱，車輛的維修保養(yǎng)記錄、事故記錄等信息不公開，公民誠信體系尚未建立等情況[1-3]，在這種背景下，客戶只有通過獨立的第三方二手車鑒定評估機構或二手車經營機構中專業(yè)二手車鑒定評估師對二手車進行全面綜合的檢測與鑒定，才可獲取車輛較完整或者大概的技術狀況[4-6]。國外二手車交易市場對車輛的檢測非常嚴格，要進行強檢入場，確保事故車、泡水車、火燒車不入場，或者分區(qū)域展示銷售。發(fā)達國家的新車與二手車的銷售臺數(shù)比為1：4，而我國現(xiàn)階段為3：1，我國未來二手車市場將是一片廣闊的天地。

2 市場環(huán)境分析

2.1 二手車現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢

中國二手車市場經過十余年的發(fā)展，仍處于初級階段，存在許多問題。交易方式落后，信息不對稱等弊端侵犯者消費者權益[1-2]。伴隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，誕生了互聯(lián)網(wǎng)電商這一新興行業(yè)。“互聯(lián)網(wǎng)+二手車”徹底改變了二手車的模式，因為互聯(lián)網(wǎng)有著傳播快、流量多、信息量大等特點。這使得車輛信息全面化，不在有局限性這一弊端。二手車電商的出現(xiàn)為買方和買方提供更便捷更有效的交易平臺，打破時間和空間的限制，在線上打通買賣雙方的信息流與現(xiàn)金流通路，有效解決車價混亂等問題。二手車電商至今已經有二十多個項目的融資和投資，有一半的投資超過3000萬美元。但是二手車各種黑幕被揭發(fā)表明二手車電商還需要一定時間的發(fā)展。

二手車之所以吸引人是因為用更低的資產去購買性價比更好的車，這受到了對于預算短缺而又想購車的消費者的青睞。近些年，二手車市場的保有率和更新率也在發(fā)生著變化，越來越多的高端車的涌入提高了現(xiàn)代年輕人的積極性。2018年二手車行十二五市場運行分析報告中表示，通過互聯(lián)網(wǎng)的加入，二手車行會變得更加透明和規(guī)范。電商們不光要充分的利用互聯(lián)網(wǎng)時代，還要提升自身的業(yè)務水平，這樣二手車市場才會更快的成熟起來。2016年3月14日正式發(fā)布《關于促進二手車便利交易的若干意見》中強調了要更好的讓二手車流動起來，解決限簽問題這也意味著二手車市場的發(fā)展前景更為可觀。

2.2 國內市場環(huán)境現(xiàn)狀

我國二手車正在步入高速發(fā)展期，通過數(shù)據(jù)知道我國新車的銷量是二手車銷量的三倍，這也表示市場有很大的潛力。我國二手車成交比之所以低，并不是因為市場不好，而是消費者對這個市場的不認可。只有少數(shù)人是清醒的，大多數(shù)人是比較迷茫的。目前的環(huán)境現(xiàn)狀也在不斷的考驗著我國的二手車電商，可以說是到了瓶頸環(huán)節(jié)，要想突破瓶頸，唯有創(chuàng)新和改革才能使市場健康的發(fā)展下去。

2.3 國外二手車市場發(fā)展及現(xiàn)狀分析

經過數(shù)十年的發(fā)展歐美發(fā)達國家的二手車市場已經相當成熟了，形成了一套完整的市場體系。而且能給消費者提供安全的保障，獲得消費者的信任。以美國為例，美國的年平均二手車銷量達到了4000萬輛以上，是新車銷量的3.2倍。美國就是有強大的綜合體的支撐，才會形成繁榮的二手車市場。這一強大的綜合體包括車輛信息的采集、信用體系、檢測體系等。這些獨立的體系互相協(xié)作，有效的解決由于信息不對稱導致的逆向選擇和道德風險等問題。二手車價格服務市場主要為消費者提供合理的車輛估值參考建議讓買賣雙方在一個合理的價格基礎上進行公平交易，杜絕價格欺詐事件發(fā)生。完善的個人信用檔案是針對二手車經營者以及二手車消費者設立的，目的是掌握二手車經營者和二手車消費者的信用情況，以避免道德風險的發(fā)生機率。健全的手車法交易法律則起到一種威懾作用，意在促使交易雙方充分考慮采取不道德行為的后果，也能夠有效保障消費者權益，在損失發(fā)生后，能夠通過司法途徑進行維權。另外，健全的二手車法規(guī)又能夠有效地消除尋租行為的發(fā)生。在建立好以上的綜合體系后，二手車金融服務市場與二手車保險市場就能得以順利的發(fā)展，并反過來促進二手車市場的進一步繁榮。

中國二手車市場相較于國外成熟市場主要存在車況信息不透明、車價混亂、跨地區(qū)流通渠道不暢、缺乏完善的售后服務體系等問題。表1是對比了國內外二手車市場具體情況。

3 市場模式的理論基礎

3.1 市場模式的定義和構成要素

市場是由那些具有特定的需求和欲望，而且愿意并能夠通過交換來滿足這些需求和欲望的全部的潛在顧客所構成[8]。市場由消費者、行業(yè)競爭者、企業(yè)自身、供應商等變量組成，因多個要素構成市場。其因素可包括消費者的數(shù)量、基本信息、購買力、心理結構等因素。行業(yè)競爭者包括直接與潛在競爭者的數(shù)量、銷售額、行業(yè)份額等;企業(yè)自身的組織大小、職員規(guī)模、核心技術等。所以說，只有一個市場有大量的消費者群體時，這個市場才會有很大的消費空間，二手車市場就具備這樣的消費水平。

3.2 市場模式的創(chuàng)新

3.2.1 創(chuàng)新動力

市場模式的創(chuàng)新可以通過新商業(yè)、新技術、新供應源和新的組織模式來獲得短暫型的市場壟斷權。市場模的創(chuàng)新動力總體可以分為四點：第一點是市場環(huán)境在不斷變化，企業(yè)的創(chuàng)新往往會被對手或者新公司模仿，久而久之減少了營業(yè)額，這迫使企業(yè)去不斷創(chuàng)新，長期生存發(fā)展下去;第二點是一個企業(yè)要想長期發(fā)展下去，新技術的發(fā)明也是創(chuàng)新的動力之一，只有不斷地發(fā)展新技術才能在市場上獲得更多的客源，不斷地發(fā)展，沒有哪個企業(yè)不創(chuàng)新能一直生存下去的，除非能百分百壟斷，在現(xiàn)在的大環(huán)境下，利用好互聯(lián)網(wǎng)技術顛覆傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)能更好的去占領市場份額;第三點是來自競爭對手的壓力，需要技術革新來應對競爭，使企業(yè)生存下去;第四點是市場的變化，企業(yè)在特殊時期發(fā)現(xiàn)了別的企業(yè)沒有關注的商業(yè)機會，加以變革來抓住機遇。

3.2.2 創(chuàng)新途徑

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下二手車的創(chuàng)新途徑主要有以下幾個方面：

（1）通過研究文獻及相關書籍，網(wǎng)絡進行資源整合。分析理論依據(jù)和創(chuàng)新模式，總結并發(fā)現(xiàn)可取之處。搜集第三方資料進行創(chuàng)新研究，利用好以有的創(chuàng)新實例，客觀準確的反應當下的發(fā)展現(xiàn)狀，加以創(chuàng)新。

（2）通過分析比較其他成功企業(yè)的模式，從中發(fā)現(xiàn)優(yōu)點及缺點進行分析和總結。對這些企業(yè)橫向對比發(fā)現(xiàn)共同之處提高可行性。

（3）是通過實地調查，以自身的體驗感受發(fā)掘創(chuàng)新之路。通過網(wǎng)上的信息披露和數(shù)據(jù)進行學習，通過詢問二手車工作人員了解情況。

4 二手車市場的創(chuàng)新

4.1 二手車市場的創(chuàng)新動力

二手車市場創(chuàng)新的目的就是獲得更高的利潤，而創(chuàng)新的動力主要來源技術推動和流量增長。流量的增長可以讓更多的消費者了解產品，也就是推廣。技術推動就是更新從而維護本有的流量人群，從而獲得更多地利潤。

4.2 二手車市場的創(chuàng)新方向

二手車電商的創(chuàng)新方向有以下幾點。

第一點是交易透明化，具體化。只有交易能得到保障，消費者才會買賬，人無信則無立，企業(yè)也是這樣的。對二手車的車價提供可靠的參考標準及車輛評估，車輛評估企業(yè)可以自己建立并制定參考標準。避免車商賺差價，成交的交易數(shù)據(jù)化并公開展示，這也是給消費者提供有效的參考。升級服務費的標準，可以按照服務時間長短進行收費。雖然這回影響企業(yè)的收益但是會增加交易數(shù)量，從一單多掙轉變?yōu)槎鄦紊賿?，這樣企業(yè)才能長期發(fā)展。

第二點是流量推廣，充分利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢。前期先是廣告推廣，首先讓更多的人認識了解。相比于傳統(tǒng)的廣告透入，創(chuàng)新的方法是人推人模式。傳統(tǒng)的廣告是直觀的，往往投入很大卻沒什么效果，往往這種模式會給分享者一定的優(yōu)惠或者好處來達到網(wǎng)狀型了解者的暴增，可能在這種情況下一天的瀏覽量及注冊量出乎意料。分享者可以獲得買車相應的優(yōu)惠或者無條件試駕這樣吸引人的方式，當平臺瀏覽量變大的時候可以通過出租廣告位來減少企業(yè)的投入量，減少企業(yè)的負載壓力。

第三點是個性化的服務及平臺。越來越多的的90后00后即將擁入二手車市場，他們和70后80后相比最明顯的就是個性的張揚，往往簡明的網(wǎng)頁設計更能打動他們。個性化私人胡的服務更的得到他們的喜愛，根據(jù)客戶的喜好和動機來定向介紹，這也需要企業(yè)對人員培訓有一定難度的要求。

第四是虛擬現(xiàn)實結合，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展我個人認為在未來會與AI技術相結合。這是一種趨勢，現(xiàn)在越來越多的電商已經有VR看車這項功能。其目的就是增強虛擬現(xiàn)實技術，大部分人看上一輛車不可能立馬見到實物，存在異地、路程時間等問題。那么如果這個問題能得到解決，二手車市場將會更加繁榮。企業(yè)通過開設體驗店或者獨立的APP，通過帶VR眼鏡來實地感受車況，磨損狀況等細節(jié)，和AI技術相結合，這也極大的減少了買賣雙方的時間成本。

4.3 二手車市場的運營模式

（1）打破單一的運營模式，實現(xiàn)網(wǎng)絡和實體并重的二手車交易模式，在新的經濟和科技環(huán)境下形成線上線下相結合的方式，用線上的方式來補充線下模式的單一和不足，激活和加強實體店的二手車業(yè)務。另一方面，面對供需之間的矛盾，第三方檢測網(wǎng)絡平臺可以擔當起商家和消費者之間的橋梁，實現(xiàn)交易。

線上模式：用戶可以通過手機APP進行線上預約檢測、查看進度、檢測結果查詢等活動。如有問題，還可以線上咨詢和投訴。保證線上信息完全透明公開，做到有跡可查。

線下模式：專業(yè)檢測人員對車輛進行檢測并出具報告。用戶可以直接參與觀看車輛檢測、試車等。并可以拿到檢測機構出具的具有相關法律效力的《二手車鑒定評估報告》。檢測過程全部上傳至線上平臺，方便用戶查看。

（2）技術流程：①車輛基本信息登記;②車輛識偽檢查;③事故車、泡水車、火燒車三項判別;④正常車輛的技術狀況檢查;⑤正常車輛功能性零部件檢查;⑥計算車輛技術狀況分數(shù);⑦判定車輛技術狀況等級;⑧進行車輛技術狀況缺陷描述9車輛價值評估。

（3）報告模式：免費檢測，檢測報告分為兩級，初級包含車輛基本信息、三項排除，車況等級，不做瑕疵描述，車商比較容易接受此類報告形式。如果客戶希望看到更詳細的車況報告，可以繼續(xù)掃碼付費查看報告。

5 結語

本文以市場模式為研究基礎，利用互聯(lián)網(wǎng)優(yōu)勢去分析了二手車市場。對汽車之家進行研究提出了新的創(chuàng)新方案與建議，從中得到了以下結論：

通過對中國二手車市場的研究發(fā)現(xiàn)在未來發(fā)展得越來越快，增長的速度也會越來越快，慢慢的走向成熟，所以本文對二手車行業(yè)的創(chuàng)新還是很有意義的。所以，二手車市場的價值還是值得進一步挖掘和推廣的。同時，中國的二手車主要集中在一二線城市，購買渠道比較單一，在結合互聯(lián)網(wǎng)的同時也要去發(fā)展物流，提供高效率的服務。二手車市場在互聯(lián)網(wǎng)上的創(chuàng)新主要研發(fā)新智能化人性化去讓消費者接受，這些都要以數(shù)據(jù)作為基礎，所以說數(shù)據(jù)的積累至關重要。

項目基金：海南省省級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目“二手車第三方鑒定評估機構”（項目編號：S202013892052）。

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