金鳳花 熊鴻軍 張煒

摘?要：本文基于從試點到正式立項的物流管理（自貿(mào)區(qū)物流）專業(yè)的實踐過程，總結(jié)了現(xiàn)階段中職與本科院校專業(yè)教師共同組建的團隊，在課程體系銜接中所作的嘗試優(yōu)化，提出了一些建議，為其他專業(yè)的改革嘗試提供借鑒。

關(guān)鍵詞：中本貫通;本科教育;應(yīng)用型本科;物流管理

The?Curriculum?System?Cohesion?for?the?Cutthrough?ModeUnder?New?Business?Background

——Based?on?Logistics?Management?Major?of?Shang?Hai?Dianji?University

Jin?Fenghua*?Xiong?Hongjun?Zhang?Wei

Shanghai?Dianji?University，Business?School?Shanghai?201306

Abstract：The?paper?based?on?the?practice?process?of?logistics?management（free?trade?zone?logistics），which?from?pilot?to?formal?project，build?a?teaching?team?consist?of?technical?secondary?teachers?and?undergraduate?teachers.The?team?tried?to?optimize?the?curriculum?cohesion?system，put?forward?some?suggestions?which?can?be?used?for?;reference?by?other?majors.

Keywords：cutthrough?mode;undergraduate?education;plicationoriented?university;logistics?management

“新商科”是在新文科理念下開展經(jīng)濟管理類教育的新概念，是對傳統(tǒng)商科進行學(xué)科重組交叉，將新技術(shù)融入商科課程，用新理念、新模式、新方法為學(xué)生提供綜合性跨學(xué)科教育。[1]“新商科”的提出與建設(shè)是為了更好地響應(yīng)社會變革、經(jīng)濟發(fā)展、技術(shù)創(chuàng)新等方面的需求，并將衍生對職業(yè)培養(yǎng)的新要求。新商科背景下對人才需求的轉(zhuǎn)變，目的與中本貫通不同于常規(guī)教育體系的變革嘗試比較相近。中本貫通的嘗試是新的探索，更多是為了適應(yīng)社會對人才需求的轉(zhuǎn)變，“新商科”引出的新需求將為中本貫通提供新的發(fā)展路徑。

本文基于中本貫通“物流管理專業(yè)”的實踐現(xiàn)狀，對課程體系的銜接進行深入分析，為促進中本貫通模式的推廣及獲得社會認(rèn)可提出建議，更好地適應(yīng)新商科環(huán)境所提出的知識融合、技能融合、思維融合等多方面的需求，更好地發(fā)揮其應(yīng)用型本科教育的特色。

一、上海市中本貫通實施現(xiàn)狀

為了應(yīng)對教育機制的“斷層”現(xiàn)象，由江蘇省率先于2012年啟動中等職業(yè)教育與應(yīng)用型本科教育“3+4”貫通培養(yǎng)試點項目，其他一些省份開始嘗試類似的培養(yǎng)模式，如北京市以“5+2”或“3+2+2”試點中高本科貫通培養(yǎng)，天津市“3+4”中本系統(tǒng)培養(yǎng)等。中本貫通項目政策在一定程度上化解了職業(yè)教育的吸引力危機，通過中等職業(yè)學(xué)院“3年”與應(yīng)用型本科院校的“4年”分段銜接培養(yǎng)，系統(tǒng)化實現(xiàn)本科層次專門人才培養(yǎng)的模式。

上海市基于2010年開始開展的“3+2”中高職貫通培養(yǎng)機制的經(jīng)驗基礎(chǔ)，于2014年啟動的“中等職業(yè)教育—應(yīng)用本科專業(yè)貫通培養(yǎng)模式（中本貫通）”試點項目。[34]截至2019年，上海市設(shè)置的中本貫通專業(yè)涉及本科院校15所，合作的中職院校35所、專業(yè)數(shù)31個，覆蓋58個中本貫通專業(yè)點（具體如圖1所示）。

從圖1可看出，上海市近幾年中本貫通項目招生計劃數(shù)在不斷優(yōu)化，可以看出更多學(xué)生與家長關(guān)注到這種銜接教育模式，有利于將中職教育的技能培養(yǎng)優(yōu)勢與本科教育專業(yè)知識培養(yǎng)優(yōu)勢相結(jié)合，促進中本貫通項目更大范圍的推廣，同時，有利于促進教育多樣化模式的形成，為學(xué)生提供更多能力培養(yǎng)和提升的渠道。

二、物流管理專業(yè)貫通前課程體系結(jié)構(gòu)

中職物流管理專業(yè)的教學(xué)課程體系由公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)技能方向課程等三大模塊構(gòu)成，其中的“公共基礎(chǔ)課程”主要由語文、數(shù)學(xué)、英語等課程體系構(gòu)成;“專業(yè)核心課程”主要由物流業(yè)務(wù)流程、國際貿(mào)易實務(wù)、物流地理、物流法律法規(guī)等課程構(gòu)成;“專業(yè)技能方向課程”則主要由國際海運貨代實務(wù)、通關(guān)實務(wù)、集裝箱運輸實務(wù)、頂崗實習(xí)等課程構(gòu)成。

本科物流管理專業(yè)的教學(xué)課程體系基于“通識教育課程平臺+專業(yè)能力課程平臺”模式構(gòu)建，其中“通識教育課程平臺”由思想政治理論類、大學(xué)英語、微積分、計算機基礎(chǔ)、體育、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育等課程共同構(gòu)成，“專業(yè)能力課程平臺”劃分為物流業(yè)務(wù)操作能力、物流運營管理能力、物流規(guī)劃設(shè)計能力、物流協(xié)調(diào)控制能力等四大能力模塊，其中必修專業(yè)課課程數(shù)量為29門。作為商科體系中的專業(yè)，其專業(yè)課還覆蓋了商科基礎(chǔ)專業(yè)課程、物流專業(yè)課程。其中的通識教育課程的設(shè)置與高中階段的知識基礎(chǔ)有一定關(guān)聯(lián)度，這與中職學(xué)生的知識體系基礎(chǔ)有一定差別。

三、物流管理專業(yè)貫通后課程體系的優(yōu)化

物流管理專業(yè)為了更好地實現(xiàn)“貫通”這一特征，嘗試為物流管理專業(yè)中本貫通學(xué)生設(shè)計了“中本一體化”課程，從自貿(mào)區(qū)物流相關(guān)核心崗位的職業(yè)需求出發(fā)，構(gòu)建由通用能力、專業(yè)技術(shù)能力、專業(yè)拓展能力等三大方面崗位能力所構(gòu)成的課程體系，同時將職業(yè)發(fā)展需求融入體系中。具體操作型專業(yè)業(yè)務(wù)課程設(shè)置在中職階段，技術(shù)理論提升的專業(yè)課程設(shè)置在本科階段。

具體課程分配方式則由通識課程、專業(yè)能力課程、專業(yè)拓展課程三大單元組成。其中專業(yè)能力課程與本科人才培養(yǎng)方案中的專業(yè)能力課程平臺相融合，在原有四大模塊框架的基礎(chǔ)上進行調(diào)整。優(yōu)化內(nèi)容涉及如下：

（1）為了提升學(xué)生進入本科階段公共基礎(chǔ)課程的適應(yīng)能力，需要加強前期的基礎(chǔ)夯實。一方面為了縮短中職學(xué)生與高中畢業(yè)學(xué)生在公共基礎(chǔ)課程方面的差距，另一方面是由于公共基礎(chǔ)課在轉(zhuǎn)段考試中是非常重要的組成部分，而且學(xué)生的成績構(gòu)成中可以看出這方面課程的成績并不具備優(yōu)勢。因此，在中職培養(yǎng)階段的總學(xué)時為普通中職課程的兩倍，而本科階段，貫通班這部分課程則轉(zhuǎn)向與平行班內(nèi)容相同的微積分、應(yīng)用工程數(shù)學(xué)、大學(xué)英語等課程，這些課程難度對平行班一直是課程體系中的軟肋，貫通班是否能夠順利轉(zhuǎn)入，一直是中本貫通教師團隊探討的課程改革重點，還在摸索過程中。

（2）對所有課程深入分析后，提煉出七門核心課程，由中職專業(yè)教師團隊與本科專業(yè)教師團隊共同溝通商討，對課程內(nèi)容的設(shè)定、難度的分級、職業(yè)階段的需求、學(xué)生的知識基礎(chǔ)等分析后，由雙方對應(yīng)課程教師共同完成課程標(biāo)準(zhǔn)的制定。核心課程作為物流管理專業(yè)的體系支撐，要實現(xiàn)“一體化”的特征，在避免課程內(nèi)容模塊重復(fù)的前提下，內(nèi)容需要重新梳理，由淺入深設(shè)置其在培養(yǎng)階段中的時間點，由基礎(chǔ)操作業(yè)務(wù)的認(rèn)知向規(guī)劃方法的設(shè)計方面優(yōu)化及提升。

（3）面向中職階段突出實踐操作的特點，在中職后期保留了“頂崗實習(xí)”，但學(xué)時為普通中職頂崗實習(xí)的一半，與本科“畢業(yè)實習(xí)”性質(zhì)類似，學(xué)分比重設(shè)置較大。作為中職階段的實踐總結(jié)，盡管所學(xué)理論知識部分深度有限，但對于操作的指導(dǎo)和優(yōu)化具有指導(dǎo)意義，通過頂崗實習(xí)，到專業(yè)對口的現(xiàn)場直接參與生產(chǎn)過程，綜合運用本專業(yè)所學(xué)的知識和技能，學(xué)生得以鍛煉。中本貫通本科階段的“畢業(yè)實習(xí)”才是7年學(xué)習(xí)階段的實踐演練，畢業(yè)實習(xí)并非只是短時間的總結(jié)，在進行本科畢業(yè)論文過程中，學(xué)生也需要繼續(xù)在具體工作中實習(xí)，與論文內(nèi)容相結(jié)合完成。

（4）中專階段設(shè)置一些常識性的與自貿(mào)區(qū)業(yè)務(wù)相關(guān)、與物流基礎(chǔ)操作業(yè)務(wù)相關(guān)的課程，如自貿(mào)區(qū)發(fā)展前言講座、自貿(mào)區(qū)法律法規(guī)等;而本科階段則在專業(yè)課設(shè)置時，以國際物流和通關(guān)業(yè)務(wù)為主線，在設(shè)置基礎(chǔ)物流相關(guān)課程的前提下，結(jié)合自貿(mào)區(qū)物流業(yè)務(wù)需求，開設(shè)具有針對性的課程，如自貿(mào)區(qū)物流項目管理、國際航運等。關(guān)注在提高學(xué)生綜合業(yè)務(wù)能力的同時，更好地滿足自貿(mào)區(qū)人才需求，為學(xué)生提升更多的就業(yè)能力。

四、對策建議

現(xiàn)階段，盡管學(xué)生規(guī)模相較于最初的2014年有很大幅度的增加，但“3+4”畢竟涉及中職院校和本科院校的兩個機構(gòu)，機構(gòu)的對接不是簡單的業(yè)務(wù)傳遞。中本貫通的專業(yè)中，商科專業(yè)占到一定比重，同時，商科向“新商科”演化中面臨的機遇與挑戰(zhàn)并存。結(jié)合本專業(yè)現(xiàn)階段的實踐，提出如下建議：

（1）專業(yè)的設(shè)置繼續(xù)保持嚴(yán)格審批的口徑。中本貫通的本旨，第一是為了促進中職學(xué)業(yè)的繼續(xù)教育，給學(xué)生以對未來更多選擇的可能;第二是為了滿足一些專業(yè)在培養(yǎng)時間上的需求，彌補本科階段四年技術(shù)培養(yǎng)方面的不足，給予學(xué)生更多實踐的機會和時間;第三，所選擇的專業(yè)應(yīng)是社會需求量大、而且招生就業(yè)需求較為穩(wěn)定，通過長周期的培養(yǎng)后，學(xué)生所具備的專業(yè)技能仍有一定的社會吸引力。但是，不能因此便將專業(yè)范圍寬松地放大，導(dǎo)致最初的目標(biāo)無法高質(zhì)量達成，甚至造成社會認(rèn)知的偏差。

（2）嚴(yán)格且合理地設(shè)置中與本的轉(zhuǎn)段要求，建立淘汰機制，同時給予學(xué)生分流的選擇。現(xiàn)階段，上海轉(zhuǎn)段考試中的文化課由上海市級層面統(tǒng)一組織、命題及評閱，課程成績一般須達到當(dāng)年上海統(tǒng)一文化考試要求的最低錄取控制分?jǐn)?shù)線;而技能水平測試則由專業(yè)技能操作、專業(yè)技能基礎(chǔ)或理論基礎(chǔ)、專業(yè)基礎(chǔ)構(gòu)成等內(nèi)容構(gòu)成，由對應(yīng)的本科院校來單獨實施。[5]除統(tǒng)一規(guī)定以外，本科院校在構(gòu)建技能水平測試內(nèi)容時，應(yīng)將中職培養(yǎng)與本科培養(yǎng)相結(jié)合，一方面體現(xiàn)出學(xué)生在中職階段所完成的理論基礎(chǔ)及實踐水平，另一方面，也需要檢驗學(xué)生是否有能力適應(yīng)本科四年的歷練，不能使學(xué)生默認(rèn)為中職階段進入中本貫通班級，便意味著七年后直接拿到本科學(xué)位證書。需要結(jié)合實際情況設(shè)置一定的比例，進入本科階段的學(xué)生，則要清晰理解本科階段對學(xué)生的各方面要求，以及未來的就業(yè)或求學(xué)的規(guī)劃。

（3）課程體系應(yīng)面向“新商科”的轉(zhuǎn)變進行變革。商科是一門實踐性很強的應(yīng)用型大學(xué)科，學(xué)習(xí)過程中的理論基礎(chǔ)在求學(xué)期間及就業(yè)后，能夠大量地應(yīng)用于實踐工作需求中。向“新商科”的演化，對人才需求的轉(zhuǎn)變，必然會產(chǎn)生新職業(yè)，因此，人才培養(yǎng)方面，需要在理解“新商科”內(nèi)涵的基礎(chǔ)上，不能固步于現(xiàn)有的課程體系，尤其是本科階段要結(jié)合需求對課程進行變革。針對本專業(yè)更多是面向國際物流相關(guān)業(yè)務(wù)的工作崗位需求，基于后期的調(diào)研，明確“新商科”體系下的重點轉(zhuǎn)變方向，由此明晰物流管理專業(yè)的培養(yǎng)方向。

（4）課程體系除了銜接內(nèi)容優(yōu)化外，課程順序的優(yōu)化調(diào)整也可以有利于學(xué)生逐步適應(yīng)本科課程。中本貫通生源的錄取需要滿足錄取分?jǐn)?shù)的最低要求，市中考總分須達到當(dāng)年該市普通公辦高中最低投檔控制分?jǐn)?shù)線，一方面說明上海市對參與中本貫通項目生源質(zhì)量方面的把控;另一方面，物流相關(guān)專業(yè)各年份錄取成績與其他專業(yè)相比，也有一定的優(yōu)勢表現(xiàn)（基于近幾年中本貫通物流專業(yè)招生分?jǐn)?shù)線），也說明中本貫通培養(yǎng)模式得到的認(rèn)同度在不斷提升。但這些僅是對進入門檻的限制，更重要的是學(xué)生后續(xù)的適應(yīng)及提升程度是否具有持續(xù)性。現(xiàn)有研究關(guān)注的是課程內(nèi)容設(shè)置的問題，而少有涉及課程學(xué)期設(shè)置順序的影響。各學(xué)期課程需要結(jié)合平行班多年成績分析，由易向難的順序設(shè)置。

（5）將各階段課程體系與相應(yīng)職業(yè)資格證書培訓(xùn)相結(jié)合。無論平行班還是貫通班的課程設(shè)置體系，與現(xiàn)有的職業(yè)資格證書體系表現(xiàn)為一定的獨立性，可以借助貫通班培養(yǎng)模式的改革，嘗試與職業(yè)資格培養(yǎng)體系的技能標(biāo)準(zhǔn)、技能鑒定等建立兼容渠道。本科物流管理專業(yè)的學(xué)生對職業(yè)資格證書的積極性，明顯弱于中職學(xué)生，在不同階段，課程能夠覆蓋相應(yīng)培訓(xùn)教程的知識內(nèi)容，部分課程的學(xué)分能夠被納入職業(yè)資格認(rèn)證體系中，這樣可以在完成專業(yè)課程學(xué)習(xí)的同時，不需要進行全新的課程體系才能參與資格證書考試，使學(xué)生具有更強的學(xué)習(xí)動力。

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基金項目：“上海市教育科學(xué)研究一般項目”——C20075基于上海自貿(mào)區(qū)需求的商科專業(yè)“中本貫通”人才培養(yǎng)模式研究;2020年上海高校本科重點教改項目——產(chǎn)教融合視域下的貫通人才培養(yǎng)模式探索與實踐;上海電機學(xué)院教研教改項目——面向上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)的中本貫通物流管理（自貿(mào)區(qū)物流）人才培養(yǎng)體系研究;上海電機學(xué)院重點學(xué)科建設(shè)項目“管理科學(xué)與工程學(xué)科——制造業(yè)供應(yīng)鏈管理與逆向物流優(yōu)化”

作者簡介：熊鴻軍（1978—?），男，博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：能源動力工程項目組織管理;張煒（1970—?），男，碩士，副教授，研究方向：物流管理。

*通訊作者：金鳳花（1982—?），朝鮮族，女，黑龍江鶴崗人，管理學(xué)博士，副教授，碩士生導(dǎo)師，研究方向：區(qū)域物流發(fā)展、物流與供應(yīng)鏈管理。