天津市寶坻區(qū)突發(fā)公共事件預(yù)警信息發(fā)布中心 韓放

一、引言

近些年,我國的經(jīng)濟(jì)實(shí)力,科技實(shí)力,綜合國力都位居世界前列。國際地位也實(shí)現(xiàn)了前所未有的提升，這與我國工業(yè)的快速發(fā)展密不可分，但隨之而來的是大氣污染等諸多污染問題。雖然，現(xiàn)階段我國針對(duì)大氣污染問題制定了多種工業(yè)企業(yè)環(huán)保方案，收效也較為明顯，但從全國城市空氣質(zhì)量監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)分析，大氣污染問題遠(yuǎn)未得到解決，仍需要長期努力。由于城市地區(qū)的交通運(yùn)輸業(yè)較為發(fā)達(dá)，而相較于農(nóng)村地區(qū)，大氣污染更為嚴(yán)重。

二、相關(guān)概念

（一）大氣污染物

大氣污染物，是指空氣中污染物的濃度達(dá)到有害程度，以致對(duì)生態(tài)系統(tǒng)造成破壞，對(duì)人類正常生存和發(fā)展的條件造成影響，對(duì)人和生物造成危害的現(xiàn)象。它的成因包括自然因素和人為因素，其中人為因素主要涵蓋工業(yè)廢氣、燃燒廢氣、汽車尾氣等。大氣污染物主要包括可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化合物、一氧化碳等。隨著人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)加劇和生產(chǎn)迅速發(fā)展，在大量消耗能源的同時(shí)，將大量的廢氣、煙塵物質(zhì)排入大氣中，嚴(yán)重影響了大氣環(huán)境質(zhì)量。

（二）大氣污染治理

通過綜合國內(nèi)外對(duì)于大氣污染治理的研究，可以發(fā)現(xiàn)大氣污染的治理不單單是對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行整治，同時(shí)也是根據(jù)大氣污染現(xiàn)狀制定標(biāo)準(zhǔn)化的治理體系，即通過了解產(chǎn)生大氣污染的根源和過程進(jìn)行治理。由此可見，大氣污染治理應(yīng)當(dāng)由社會(huì)、個(gè)體、企業(yè)等多個(gè)組織共同努力，制定多元化的治理體系，從整體上改善大氣污染問題。而治理方式也是其中的一項(xiàng)重要影響因素，其中包括：治理方案的擬定、治理技術(shù)等。

三、造成大氣環(huán)境污染的因素

（一）工業(yè)污染

改革開放以來，隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市化進(jìn)程的加快，有一些工業(yè)行業(yè)也如雨后春筍一般涌現(xiàn)，其中發(fā)電、冶煉、石油化工等以燃料燃燒為主的工業(yè)企業(yè)造成高強(qiáng)度的污染排放，與此相關(guān)的被指定為環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)的物質(zhì)主要有二氧化硫（SO2），一氧化碳（CO），氮氧化物（NOX）等，除此之外，一些特殊燃料的燃燒還可能會(huì)釋放出一些無機(jī)毒物。

（二）交通運(yùn)輸

隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的不斷提升，我國高鐵與鐵路的覆蓋面積逐漸加大，居民車輛普及率也逐漸提高，私家車已成為人們出行的重要工具之一，同時(shí)也造成了嚴(yán)重的大氣污染問題。2019年，全國機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量為1603.8萬噸。其中，一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）、顆粒物（PM）排放量分別為771.6萬噸、189.2萬噸、635.6萬噸、7.4萬噸。汽車是污染物排放總量的主要貢獻(xiàn)者，其排放的一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）占比超過90%［1］。

（三）采暖燃煤

冬季取暖是造成大氣污染的主要因素之一，尤其是農(nóng)村地區(qū)冬季散煤燃燒，據(jù)專家測(cè)算,1噸散煤燃燒的排放相當(dāng)于5-10噸電廠燃煤排放的污染物。近幾年，我國大力推進(jìn)“煤改電、煤改氣”工程，大幅度降低了散煤燃燒造成的污染問題，取得了一定效果，但煤炭的使用也未完全退出農(nóng)村的日常生活。

（四）生活污染

我國土地遼闊，人口基數(shù)大，每年帶來的能耗亦十分巨大。在我們的日常生活中，秸稈燃燒、爆竹燃燒、化肥使用、餐飲燒烤都會(huì)排放出大量的SO2和NO2氣體，此項(xiàng)大氣體污染的排放量大、空間分布廣，造成的危害也是不可小覷。

（五）道路揚(yáng)塵

揚(yáng)塵也是大氣污染的一種表現(xiàn)形式。道路揚(yáng)塵是指道路上的積塵在一定的風(fēng)力、機(jī)動(dòng)車碾壓或人群活動(dòng)等動(dòng)力條件作用下，一次或多次揚(yáng)起并混合，進(jìn)入到環(huán)境空氣中形成一定粒徑分明的顆粒物［2］。依據(jù)公安部交通管理局發(fā)布消息，2020年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)到3.72億輛，其中汽車數(shù)量高達(dá)75.5%，這使得道路揚(yáng)塵成為影響空氣質(zhì)量的重要因素，高濃度的揚(yáng)塵對(duì)人體的健康有非常不利的影響。

四、大氣污染的解決措施

（一）對(duì)城市汽車尾氣排放進(jìn)行嚴(yán)格控制

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí)，居民生活水平也逐漸提高。城市車輛的普及率大幅提升，這使得城市的尾氣排放問題越發(fā)嚴(yán)重。因此，政府部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)汽車尾氣排放現(xiàn)狀制定嚴(yán)格的管理制度。具體的措施可以從以下幾個(gè)方面入手：

一應(yīng)大力發(fā)展城市公共交通，可減少私家機(jī)動(dòng)車出行，使得公共交通覆蓋整個(gè)主城區(qū)。二繼續(xù)推進(jìn)機(jī)動(dòng)車尾號(hào)限行政策在全國范圍內(nèi)的落實(shí)，緩解交通擁堵，倡導(dǎo)綠色出行。三要鼓勵(lì)大眾購買新型能源汽車，同時(shí)大力推進(jìn)新型能源汽車的生產(chǎn)，從機(jī)動(dòng)車生產(chǎn)的源頭上減少污染排放問題。對(duì)購買新能源汽車的個(gè)人和生產(chǎn)新能源汽車的廠家都提供優(yōu)惠政策，而對(duì)于積極改善汽車排放量的企業(yè)給予鼓勵(lì)與獎(jiǎng)勵(lì)。

（二）調(diào)整和完善工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)

一些企業(yè)在生產(chǎn)期間由于管理不嚴(yán)格、生產(chǎn)不規(guī)范、排放物不處理等問題造成了嚴(yán)重的環(huán)境污染。雖然這種生產(chǎn)模式能夠在短時(shí)間內(nèi)提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，但會(huì)對(duì)生態(tài)環(huán)境造成不可逆的影響，同時(shí)與可持續(xù)發(fā)展的理念背道而馳。因此，國家的相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)違規(guī)企業(yè)的具體狀況，制定嚴(yán)格的管理制度，將“散亂污”企業(yè)綜合整治作為供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的重要內(nèi)容,而作為地區(qū)改善環(huán)境、加快發(fā)展、轉(zhuǎn)換動(dòng)能、改善民生的重要抓手。當(dāng)企業(yè)出現(xiàn)違規(guī)情況時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況進(jìn)行嚴(yán)格處理。另一方面，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)工業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理調(diào)整，轉(zhuǎn)變企業(yè)的生產(chǎn)模式與生產(chǎn)布局。除此之外，國家還要在政策方面給予高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)更大支持，引導(dǎo)企業(yè)向著污染小、高環(huán)保方向發(fā)展。工業(yè)企業(yè)應(yīng)將科學(xué)、可持續(xù)發(fā)展作為企業(yè)發(fā)展基本原則，對(duì)國家制定的節(jié)能減排規(guī)定進(jìn)行嚴(yán)格遵守，對(duì)政府環(huán)保政策進(jìn)行積極響應(yīng)。對(duì)企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行及時(shí)調(diào)整，對(duì)自身污染物排放量進(jìn)行嚴(yán)格控制，通過以身作則來對(duì)大氣環(huán)境進(jìn)行保護(hù)。

（三）提高公民環(huán)保意識(shí)

由于大氣污染的影響因素較多，要想合理的緩解大氣污染，對(duì)我國居民以及企業(yè)生產(chǎn)的影響，不僅需要政府的管理，企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，還需要全民的努力配合。目前有部分人群對(duì)于環(huán)境保護(hù)的觀念與認(rèn)知程度仍然存在較大偏差，認(rèn)為大氣污染與自身無關(guān)。要想有效改善大氣污染問題首先要增強(qiáng)人們的環(huán)境保護(hù)意識(shí)。有關(guān)部門可以通過新媒體的手段加強(qiáng)科普，投放環(huán)保類型的廣告，在人流聚集處張貼環(huán)境保護(hù)海報(bào)，盡可能地加大公民對(duì)于日常環(huán)保措施的重視程度。

（四）提高城市生態(tài)綠化建設(shè)水平

在大氣污染治理中，城市綠化起著至關(guān)重要的作用，植物可以吸附空氣中TSP和PM10，可以進(jìn)行光合作用吸收CO2并釋放O2，能吸收SO2、NO2等氣體，并在體內(nèi)分解、轉(zhuǎn)化或富集。在城市大氣環(huán)境中起著“除污吐新”的作用，有效凈化空氣和改善環(huán)境質(zhì)量。

由此可見，各城市應(yīng)根據(jù)自身發(fā)展現(xiàn)狀構(gòu)建科學(xué)合理的生態(tài)綠化工程，來緩解大氣污染壓力。例如，在城市中加大對(duì)公園的建設(shè)，在馬路兩側(cè)種植行道樹，不僅能加大城市的綠化面積，增加城市的美觀度，還能有效降低城市中大氣污染物對(duì)居民的影響。而與此同時(shí)，相關(guān)部門需要因地制宜地選擇綠化樹種。例如，要想達(dá)到優(yōu)化工業(yè)區(qū)以及完善居民生活環(huán)境，應(yīng)當(dāng)種植易成活、凈化能力強(qiáng)的樹種，想要降低沙漠地區(qū)沙塵暴的發(fā)生概率，就要選擇對(duì)水分要求低，根系發(fā)達(dá)的草皮或喬木。

五、結(jié)束語

大氣環(huán)境污染，是人類發(fā)展進(jìn)程中一個(gè)不可避免的問題，同時(shí)也是復(fù)雜而棘手的問題。本文從工業(yè)污染、交通運(yùn)輸、采暖燃煤、生活污染、道路揚(yáng)塵五個(gè)方面闡述目前我國大氣污染的主要因素，然后再根據(jù)上述問題提出了，從對(duì)城市汽車尾氣排放進(jìn)行嚴(yán)格控制、調(diào)整和完善工業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)、提高公民環(huán)保意識(shí)、提高城市生態(tài)綠化建設(shè)水平四個(gè)方面的建議。讓我們攜手守護(hù)人類賴以生存的地球家園，同時(shí)為推動(dòng)自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

相關(guān)鏈接

大氣環(huán)境是指生物賴以生存的空氣的物理、化學(xué)和生物學(xué)特性。物理特性主要包括空氣的溫度、濕度、風(fēng)速、氣壓和降水，這一切均由太陽輻射這一原動(dòng)力引起。化學(xué)特性則主要為空氣的化學(xué)組成:大氣對(duì)流層中氮、氧、氫3種氣體占99.96%，二氧化碳約占0.03%，還有一些微量雜質(zhì)及含量變化較大的水汽。人類生活或工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)排出的氨、二氧化硫、一氧化碳、氮化物與氟化物等有害氣體可改變?cè)锌諝獾慕M成，并引起污染，造成全球氣候變化，破壞生態(tài)平衡。大氣環(huán)境和人類生存密切相關(guān)，大氣環(huán)境的每一個(gè)因素幾乎都可影響到人類，所以我們要愛護(hù)自然，為子孫后代留下一個(gè)優(yōu)美的環(huán)境。