朱莎 蔣艷紅 彭釗 龍先權

（云南交通運輸職業(yè)學院航空學院，云南昆明 650300）

隨著人工智能行業(yè)的興起，帶動了與之相關聯(lián)領域的發(fā)展，無人機就是其中的一部分。2018年我國無人機市場規(guī)模達到66.4億元，預計到2022年將創(chuàng)收120.5億元。無人機在各個領域得到了廣泛應用，除軍事用途外，還包括農(nóng)業(yè)植保、電力巡檢、警用執(zhí)法、地質(zhì)勘探、環(huán)境監(jiān)測、森林防火以及影視航拍等民用領域，且其適用領域還在迅速拓展。云南地處高原地區(qū)，山區(qū)較多，廣泛種植煙葉、玉米、熱帶水果等，種植面積較大，適合使用無人機進行農(nóng)藥噴施。同時由于山高地險，電力巡檢如果用人力很多地方難以到達，采用人力費時費力，采用無人機進行電力巡檢可以解決以上問題。因此，無人機在云南使用前景非常廣泛。

目前全國開設無人機應用技術專業(yè)的職業(yè)院校已有375多所，特別是最近3年，增長較快，云南地區(qū)從沒有到目前已有8所高職院校開設無人機專業(yè)，但專業(yè)開設情況參差不齊，大部分依托無人機企業(yè)和培訓機構共同完成人才培養(yǎng)。云南交通運輸職業(yè)學院無人機應用人才培養(yǎng)基地的建設，實現(xiàn)了以高校主導，培養(yǎng)無人機應用人才的目的。

通過調(diào)研，我們了解到云南對無人機人才的需求較大，包括飛手、維修、專業(yè)應用領域，通過調(diào)研，以學校及航空學院為依托建設無人機應用人才培養(yǎng)基地迫在眉睫[1]。

1.人才需求調(diào)研

云南省無人機存續(xù)的相關企業(yè)有537家，通過對相關招聘網(wǎng)站查詢分析了企業(yè)的用人需求，結合國內(nèi)大型公司的用人需求總結出以下崗位需求。主要崗位：無人機檢測維修工程師、無人機技術工程師、無人機飛行服務、無人機載荷裝調(diào)工程師、無人機銷售員、無人機飛控工程師，如圖1所示。

圖1 無人機專業(yè)人才崗位需求

對無人機行業(yè)分析，得出無人機崗位序列，如表1所示。

表1 無人機崗位序列

以上崗位中，無人機應用技術專業(yè)的學生主要從事的是應用崗位，特別是植保和航拍領域，也有一部分從事無人機銷售和維修工作。

2.人才培養(yǎng)基地建設方案

2.1 建設思路

無人機人才培養(yǎng)基地旨在培養(yǎng)無人機應用技術的高職高專人才、無人機應用的社會人才，同時該基地還將成為本地中小學無人機及航模科普實習基地，與航空實訓樓及無人機創(chuàng)新實訓中心一起成為引領地區(qū)航空文化的基地，并將成為大學生無人機創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的依托。實現(xiàn)人才培養(yǎng)、地方服務、行業(yè)產(chǎn)業(yè)同時發(fā)展的目的，如圖2所示。

圖2 無人機人才培養(yǎng)基地建設思路

2.2 建設舉措

2.2.1 人才培養(yǎng)

在基地建設期初，建設團隊完成了充分的前期準備工作，包括調(diào)研考察、組建團隊、撰寫專業(yè)申報書和人才培養(yǎng)方案[2]。

（1）調(diào)研考察。調(diào)研云南主要的無人機運營公司，了解到云南在無人機領域發(fā)展比較早，但與周邊的四川等省對比差距比較大，云南的無人機教育發(fā)展較晚，發(fā)展水平參差不齊，師資和實訓條件受限，目前云南的無人機從業(yè)人員主要是早期對航模感興趣的一批人，從事的主要是植保和電力巡線領域。近年來，大量的電力公司對內(nèi)部員工進行了無人機操作及無人機電力巡檢培訓，培訓出了一批具有電力巡檢專業(yè)知識，同時也具備無人機操作能力的工作人員，能夠完成簡單的電力巡檢工作，后期還需要繼續(xù)培養(yǎng)。云南在植保領域發(fā)展較好，但從事植保作業(yè)的大多是一些小型的無人機植保公司，設備有限，植保效果也一般。因此，在云南急需專業(yè)的無人機作業(yè)人員，能夠通過學歷教育培養(yǎng)一批專業(yè)人才迫在眉睫，同時通過與大型無人機運營企業(yè)進行校企合作也非常有必要，可以為相應行業(yè)進行訂單培養(yǎng)。

調(diào)研無人機培訓機構。目前市場上主要就是3種無人機證件，分別是AOPA、ASFC和UTC。AOPA是由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會頒發(fā)的，也是當前法律認可的唯一無人機執(zhí)照，持證者憑執(zhí)照有審批空域和申報航線的合法權利，同時也是大多數(shù)無人機公司認可的。ASFC是由中國航空運動協(xié)會頒發(fā)的，只考7kg以下的無人機，事實上應該稱為“航模駕駛證”。UTC是大疆聯(lián)合中國航空運輸協(xié)會通用航空分會、中國成人教育協(xié)會聯(lián)合推出的培訓考證體系，在大疆等部分廠家被認可，航空器材協(xié)會認證，民航總局也認可，取得UTC的人員僅能飛大疆。云南的無人機培訓機構主要從事是AOPA的取證，目前共有5家，但目前無人機飛手持證人數(shù)也僅千人[3]。

調(diào)研開設無人機專業(yè)的高校。我們對云南省內(nèi)開設無人機專業(yè)的本科及高職院校進行調(diào)研，本科院校1所，高職院校8所。本科院校主要面向公安領域，面向的專業(yè)性較強，高職院校有面向農(nóng)林植保的，也有面向操作及技術的，后者居多。

通過調(diào)研，根據(jù)學校對無人機專業(yè)的發(fā)展定位，我們主要面向無人機操作和維修維護，與省內(nèi)和國內(nèi)知名無人機企業(yè)合作，合作過程中針對專業(yè)需求開始定向班進行定向培養(yǎng)。

（2）組建團隊。在人才培養(yǎng)過程中，師資是必不可少的，對于無人機行業(yè)來說，專業(yè)過硬的技術技能人才較多，但學歷一般都是本?？凭佣啵芯可筒┦恐饕獜氖聼o人機研發(fā)工作，因此在師資建設過程中存在一定難度。在師資建設上我們采取3條腿走路的措施，招聘一批具有碩士及以上學歷的有從事無人機相關工作經(jīng)驗的航空類專業(yè)教師、聘請一批在無人機企業(yè)從事無人機技術、操作、培訓等工作的教員、依托合作企業(yè)提供無人機相關網(wǎng)絡教學資源（實現(xiàn)國內(nèi)無人機專家教學）。

（3）撰寫專業(yè)申報書和人才培養(yǎng)方案。通過前期調(diào)研和團隊的組建，決定建設無人機應用技術專業(yè)，培養(yǎng)具有扎實的無人機應用技術專業(yè)知識，較強的無人機應用技術專業(yè)核心能力及突出的非專業(yè)通用職業(yè)能力，面向無人機測繪操控員或無人機組裝和調(diào)試員員職業(yè)崗位（群），能夠從事無人機應用、無人機維護等工作的高素質(zhì)技術技能人才。

除了面向高職高專人才的培養(yǎng)以外，還以鄉(xiāng)村、科技興農(nóng)為目的，在高職擴招政策下，培養(yǎng)一批從事無人機植保作業(yè)的技術人才[4]。

2.2.2 本地服務

在無人機人才培養(yǎng)基地的建設中，建成了無人機裝調(diào)實訓室、無人機模擬飛行實訓室、無人機室內(nèi)飛行實訓室、無人機行業(yè)應用展示實訓室，同時依托航空學院原有的大飛機、通航飛機、模擬航站樓的等航空實訓基地及實訓室，建成了航空科普基地，面向中小學生及社會進行航空和無人機科普。

2.2.3 行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響

為了形成行業(yè)產(chǎn)業(yè)影響、促進學生就業(yè)，圍繞無人機人才培養(yǎng)基地建成了大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地、教學團隊、學生社團等，同時參加了校級及省級的“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽、無人機職業(yè)技能競賽等。

3.建設成果

無人機應用人才培養(yǎng)基地的建設，實現(xiàn)了培養(yǎng)無人機高職人才、社會人才及對中小學生進行科普的目的。同時在高職人才培養(yǎng)方面還建成了一個大學生無人機創(chuàng)新孵化基地，其功能為引導學生圍繞無人機進行組裝、維修、飛行、航拍、科普教育等創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目開發(fā)。在孵化過程中學生通過參加“互聯(lián)網(wǎng)+”大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，借助大賽平臺使創(chuàng)業(yè)成果得到了推廣。目前建成的無人機應用人才培養(yǎng)基地已經(jīng)成為地區(qū)無人機高素質(zhì)技術技能人才培養(yǎng)的試點，同時科普功能已實現(xiàn)了多批次的科普教育，特別是中小學生科普，已經(jīng)從本地推廣到了全省。