李慧敏

(南京師范大學(xué) 馬克思主義學(xué)院，江蘇 南京 210023；周口師范學(xué)院 馬克思主義學(xué)院，河南 周口 466001)

“速度”一詞成為今天人們感知外部世界的真切體驗(yàn)，也是解讀社會(huì)變遷和全球趨勢(shì)的新的敘事向度。針對(duì)這一方興未艾的社會(huì)現(xiàn)象，西方學(xué)者立足于不同的學(xué)術(shù)視野和理論框架進(jìn)行詮釋和評(píng)判，形成了關(guān)于加速主義批判的理論成果。以馬克思主義審思西方速度理論，不僅能夠激活馬克思主義理論中的速度批判思想資源，推動(dòng)馬克思主義在當(dāng)代的運(yùn)用，而且能夠?yàn)榭茖W(xué)認(rèn)識(shí)我國(guó)新發(fā)展理念、推動(dòng)新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義建設(shè)提供啟示和鏡鑒。

一、加速主義批判的理論譜系與演變歷程

20世紀(jì)70年代，“加速主義”作為一個(gè)研究論域出現(xiàn)后，學(xué)者圍繞這一議題從不同的角度進(jìn)行了探討，形成了各具風(fēng)格的理論成果。對(duì)加速主義進(jìn)行譜系學(xué)與演變史的考察，有助于我們把握不同流派的理論旨趣和學(xué)術(shù)分野，厘清加速主義的發(fā)展脈絡(luò)，形成對(duì)加速主義理論的系統(tǒng)掌握和全面認(rèn)知。

(一)加速主義批判的理論譜系

一是維希留的速度統(tǒng)治理論。法國(guó)思想家保羅·維希留運(yùn)用政治現(xiàn)象學(xué)的方法，把“速度政治”作為重要命題來(lái)說明政治權(quán)力的運(yùn)行機(jī)制和支配關(guān)系。他強(qiáng)調(diào)，“速度政治”不僅有力保證政治革命的開展，而且還借助人力和科技這兩種速度加載器塑造持久的權(quán)力合法性空間。維希留以古代戰(zhàn)爭(zhēng)和城邦政治為例，說明技術(shù)因素的介入帶來(lái)的速度提升不僅改變了原有的城邦權(quán)力運(yùn)行模式，而且憑借愈加快捷的流通途徑使速度優(yōu)勢(shì)居于空間占有之上。維希留從辯證的角度看待這種競(jìng)速策略，認(rèn)為其雖然增強(qiáng)了支配權(quán)力的能力，但政治空間和反應(yīng)時(shí)間的清除也引發(fā)了民主權(quán)力和決策主體的危機(jī)。[1](P.132)

二是羅薩的社會(huì)加速理論。德國(guó)耶拿大學(xué)社會(huì)學(xué)教授哈特默特·羅薩圍繞“加速”概念出版了系列論著，闡述了他的社會(huì)加速批判思想。他以人們普遍感受的生活節(jié)奏的加快為切入點(diǎn)，分析社會(huì)加速的動(dòng)力機(jī)制，認(rèn)為資本主義經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是首要?jiǎng)恿?，其次是社?huì)文化引導(dǎo)和認(rèn)知傾向的影響，第三推動(dòng)力是現(xiàn)代社會(huì)的流動(dòng)性特征。羅薩認(rèn)為，社會(huì)加速不僅造成人與空間、人與外在事物、人與自身的異化，而且還導(dǎo)致人與時(shí)間、人與他者關(guān)系的異化。羅薩運(yùn)用“共振與異化的辯證法”解釋框架，作為社會(huì)加速批判理論的邏輯歸宿，認(rèn)為可以通過“共振”來(lái)消解和祛除異化。

三是斯?fàn)柲崛撕屯匪沟乃俣日闻欣碚摗＜幽么髮W(xué)者尼克·斯?fàn)柲崛撕桶⒘锌怂埂ね匪?013年發(fā)表《加速主義政治宣言》，因其觀點(diǎn)更為激進(jìn)和富有革命性意義而被學(xué)界視為“左翼加速主義批判”的代表人物。他們認(rèn)為，科學(xué)技術(shù)作為推動(dòng)生產(chǎn)力發(fā)展的重要手段，應(yīng)該充分發(fā)揮其潛能來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)的加速發(fā)展，最終使速度達(dá)到資本主義制度無(wú)法承受的極限，從而促成資本主義在加速運(yùn)轉(zhuǎn)中走向崩潰?；谶@種觀點(diǎn)，他們對(duì)羅薩的“共振”理論持批判態(tài)度，認(rèn)為“共振”是對(duì)“異化”的妥協(xié)，而不是克服。

四是湯姆林森的速度文化批判理論。美國(guó)學(xué)者約翰·湯姆林森認(rèn)為，速度在資本主義現(xiàn)代話語(yǔ)體系中越來(lái)越具有文化的表征和意義，社會(huì)速度和勞動(dòng)速度也日益通過文化進(jìn)行合理性建構(gòu)。他在《速度文化：即時(shí)性的到來(lái)》一書中，以當(dāng)前對(duì)全球影響最大的通信技術(shù)為例，認(rèn)為“即時(shí)性(immediacy)”既代表現(xiàn)代技術(shù)的速度特征，也是一種資本主義文化現(xiàn)象?！凹磿r(shí)性”的雙重意蘊(yùn)通過資本主義技術(shù)的快速發(fā)展得以建構(gòu)起來(lái)，反過來(lái)，又隨著全球化趨勢(shì)的深入得以廣泛傳播。質(zhì)言之，湯姆林森從理論和現(xiàn)實(shí)相結(jié)合的角度闡釋了速度文化建構(gòu)的邏輯理路，“既包含觀念中的速度成為現(xiàn)實(shí)的速度的可能性，同時(shí)也包含具體的速度如何合理化的闡釋路徑”[2](P.52)。

(二)加速主義批判理論的演變歷程

加速主義雖然在20世紀(jì)70年代才作為一種社會(huì)思潮和研究領(lǐng)域走進(jìn)人們的視野，并在十多年間引起國(guó)內(nèi)外學(xué)者的廣泛關(guān)注，但其思想的起源卻相對(duì)較早?？疾旒铀僦髁x的形成與流變，其理論的演變歷程可以概括為思想發(fā)端、初步形成和體系構(gòu)建三個(gè)階段。

第一，加速主義批判理論的思想發(fā)端。在馬克思主義發(fā)展史上，盡管馬克思主義創(chuàng)始人及其繼任者并沒有對(duì)“加速主義”做專門的論述，但并未造成其理論缺失和思想空白。恰恰相反，在對(duì)資本主義深刻洞察和批判的過程中，他們對(duì)“速度”問題表現(xiàn)出高度關(guān)注并有理論闡述。關(guān)于資本主義上升時(shí)期的生產(chǎn)力發(fā)展速度，馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中指出，“資產(chǎn)階級(jí)在它不到一百年的階級(jí)統(tǒng)治中所創(chuàng)造的生產(chǎn)力，比過去一切世代創(chuàng)造的全部生產(chǎn)力還要多，還要大”[3](P.36)。1851年，英國(guó)倫敦博覽會(huì)展示了第一次工業(yè)革命的成果，恩格斯對(duì)當(dāng)時(shí)的盛況作了詳細(xì)的描述，認(rèn)為英國(guó)的貿(mào)易達(dá)到了“神話般的規(guī)?！薄?916年，列寧在政治經(jīng)濟(jì)學(xué)著作《帝國(guó)主義是資本主義的最高階段》中描述了資本主義進(jìn)入壟斷階段的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，他認(rèn)為“資本主義最典型的特點(diǎn)之一，就是工業(yè)蓬勃發(fā)展，生產(chǎn)集中于愈來(lái)愈大的企業(yè)的過程中進(jìn)行得非常迅速”[4](P.332)。由此可見，馬克思主義對(duì)速度問題的探討雖然與當(dāng)代西方學(xué)者在思想內(nèi)容和理論旨趣上有所不同，但卻呈現(xiàn)出完整的思想鏈條和清晰的邏輯脈絡(luò)，對(duì)我們今天研判加速主義仍然具有較強(qiáng)的指導(dǎo)作用。

第二，加速主義批判理論的初步形成。20世紀(jì)初期，隨著資本主義進(jìn)入壟斷階段，人們開始對(duì)資本主義的現(xiàn)代性進(jìn)行反思，“加速”問題日益走進(jìn)西方學(xué)者的視閾。1900年，德國(guó)學(xué)者西美爾在《貨幣哲學(xué)》一書中指出,“現(xiàn)代社會(huì)的速度有了更加強(qiáng)勁和永不止息的提高”[5](P.408)。他還詳細(xì)闡述了貨幣對(duì)政治、社會(huì)和個(gè)人帶來(lái)的強(qiáng)大沖擊，甚至決定著人的自我設(shè)計(jì)和自身價(jià)值。1909年，意大利詩(shī)人馬里內(nèi)蒂發(fā)表《未來(lái)主義宣言》一文，強(qiáng)調(diào)藝術(shù)創(chuàng)作中的“速度之美”，首次把“速度”概念引入文化領(lǐng)域。捷克作家米蘭·昆德拉較早意識(shí)到速度社會(huì)的消極方面，并提醒人們不要沉湎于對(duì)速度的崇拜。羅馬俱樂部在 1972 年出版了《增長(zhǎng)的極限》，表達(dá)了對(duì)快速增長(zhǎng)所導(dǎo)致嚴(yán)重后果的擔(dān)憂，并從糧食危機(jī)、資源危機(jī)、生態(tài)危機(jī)等方面進(jìn)行詳細(xì)論證，打破了人們對(duì)無(wú)限增長(zhǎng)的樂觀主義想象，也由此引發(fā)人們對(duì)“速度”問題的深層次反省和評(píng)判。1977年，法國(guó)思想家保羅·維希留出版《速度與政治》一書，以“競(jìng)速學(xué)”作為核心概念闡釋政治權(quán)力如何通過加速的技術(shù)得以鞏固和發(fā)展，并深刻地改變著人們的生存方式。維希留的“競(jìng)速學(xué)”理論標(biāo)志著加速主義批判哲學(xué)的初步形成。

第三，加速主義批判理論的體系建構(gòu)。進(jìn)入21世紀(jì)，隨著資本主義社會(huì)加速的推進(jìn)和新技術(shù)的發(fā)展，西方學(xué)者從多角度、多領(lǐng)域?qū)铀僦髁x進(jìn)行研究，形成了一批內(nèi)涵豐富、觀點(diǎn)鮮明的理論成果。英國(guó)學(xué)者齊格蒙特·鮑曼從生產(chǎn)方式的角度來(lái)考察資本主義社會(huì)的加速問題，2002年，他在《流動(dòng)的現(xiàn)代性》一書中把當(dāng)今資本主義社會(huì)不斷加速和擴(kuò)張的特征概述為“流動(dòng)的現(xiàn)代性”，并認(rèn)為現(xiàn)代性的極限加速阻礙了人的自身解放。德國(guó)社會(huì)理論家哈特默特·羅薩從社會(huì)加速的角度聚焦資本主義的新變化，他在2005年出版的《加速與異化：晚期現(xiàn)代時(shí)間的批判理論》一書中，通過分析現(xiàn)代社會(huì)的時(shí)間結(jié)構(gòu)，揭示資本主義的社會(huì)加速邏輯，并借用馬克思的異化概念展開理論批判。美國(guó)學(xué)者約翰·湯姆林森從文化維度探究資本主義社會(huì)的加速問題，2007年，他在《速度文化：即時(shí)性的到來(lái)》一書中指出，把速度指稱為“進(jìn)步的意識(shí)形態(tài)”是當(dāng)今資本主義社會(huì)的顯著特征。近年來(lái)，隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等數(shù)字技術(shù)的發(fā)展，西方學(xué)者開始把研究的視角拓展到數(shù)字技術(shù)領(lǐng)域，形成了富有創(chuàng)見的理論成果。2016年，斯?fàn)柲崛嗽凇镀脚_(tái)加速主義》一書中描述了資本主義社會(huì)數(shù)字技術(shù)催生的平臺(tái)壟斷樣態(tài)，并揭示了資本主義從工業(yè)時(shí)代進(jìn)入數(shù)字時(shí)代的運(yùn)動(dòng)軌跡和內(nèi)在邏輯。至此，西方學(xué)者對(duì)資本主義社會(huì)的速度批判涵蓋了政治、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、文化、數(shù)字技術(shù)等領(lǐng)域，逐步形成了一個(gè)全方位、系統(tǒng)化的體系架構(gòu)。

二、加速主義批判理論的思想意蘊(yùn)

加速主義以馬克思關(guān)于速度的論述為思想資源和方法論基礎(chǔ)，描述了資本主義加速社會(huì)的新樣態(tài)，揭示了其對(duì)人類帶來(lái)的負(fù)面效應(yīng)，深化了對(duì)資本主義現(xiàn)代性的認(rèn)識(shí)，具有深刻的思想內(nèi)涵和批判意蘊(yùn)。

(一)揭示資本主義社會(huì)新的異化現(xiàn)象，印證馬克思的自動(dòng)化生產(chǎn)理論

馬克思在《1857—1858年經(jīng)濟(jì)學(xué)手稿》中討論了“固定資本和社會(huì)生產(chǎn)力的發(fā)展”問題，其中涉及“作為固定資本的機(jī)器與生產(chǎn)率關(guān)系”的內(nèi)容。馬克思強(qiáng)調(diào)：“科學(xué)通過機(jī)器的構(gòu)造驅(qū)使那些沒有生命的機(jī)器肢體有目的地作為自動(dòng)機(jī)來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)，這種科學(xué)并不存在于工人的意識(shí)中，而是作為異己的力量，作為機(jī)器本身的力量，通過機(jī)器對(duì)工人發(fā)生作用?！盵6](P.91)在這里，馬克思把機(jī)器的改進(jìn)看作生產(chǎn)率提高的關(guān)鍵因素，同時(shí)也洞察到機(jī)器自動(dòng)化帶來(lái)的結(jié)果不是解決勞動(dòng)力匱乏的問題，而是最大限度地榨取現(xiàn)有勞動(dòng)力的剩余價(jià)值。進(jìn)入21世紀(jì)，資本主義社會(huì)的自動(dòng)化、數(shù)字化帶給人們的不是自由時(shí)間的增多，而是被速度所裹挾的疲于奔命。對(duì)此，羅薩尖銳地指出，“現(xiàn)代文化的獨(dú)特性是那些發(fā)條和時(shí)間效率原則的相互聯(lián)系，并且與時(shí)間效率原則相聯(lián)系的加速期望聯(lián)系在一起”[7](P.12)。他認(rèn)為技術(shù)的發(fā)展使得生活節(jié)奏加快，造成人們無(wú)時(shí)無(wú)刻不被時(shí)間所管制和約束。時(shí)間不再是人們自主安排和個(gè)性發(fā)展的場(chǎng)域，反而成為對(duì)個(gè)體精準(zhǔn)化控制的手段。因此羅薩認(rèn)為，資本主義高速自動(dòng)化生產(chǎn)造成了人的生物學(xué)意義上的速度與一般的社會(huì)速度之間的撕裂和對(duì)立，產(chǎn)生了新的異化現(xiàn)象，也證實(shí)了馬克思關(guān)于工業(yè)自動(dòng)化和勞動(dòng)二重性的論斷。

(二)深化對(duì)資本主義現(xiàn)代性的認(rèn)識(shí)，拓展資本主義批判視閾

20世紀(jì)30年代以來(lái)，德國(guó)法蘭克福學(xué)派因致力于資本主義現(xiàn)代性批判而享有盛譽(yù)。在理論建構(gòu)過程中，法蘭克福學(xué)派既從整體上繼承了馬克思和盧卡奇的資本主義批判思想，但同時(shí)各個(gè)代表人物又有不同的理論特色和思想特質(zhì)，形成了從霍克海默的工具理性批判到阿多諾的工業(yè)資本主義文化批判，再到哈貝馬斯的科學(xué)技術(shù)意識(shí)形態(tài)化批判的變遷譜系。羅薩作為法蘭克福學(xué)派的繼承人，一方面延續(xù)了該學(xué)派的批判意識(shí)和傳統(tǒng)，把資本主義現(xiàn)代性問題納入其思考視閾，另一方面又洞悉到資本主義的新變化，提出“現(xiàn)代性就是速度”的新命題，敏銳地捕捉到“加速”問題并將其作為社會(huì)批判的重要向度。這一問題的提出，拓展了資本主義現(xiàn)代性問題的研究領(lǐng)域，揭示了資本主義發(fā)展的新動(dòng)向。難能可貴的是，羅薩試圖突破馬爾庫(kù)塞對(duì)技術(shù)理性的質(zhì)疑和拒絕態(tài)度，力求走出哈貝馬斯寄希望于主體間交往理性來(lái)遏制社會(huì)不良發(fā)展的思維模式，他主張通過對(duì)現(xiàn)實(shí)加速社會(huì)的關(guān)注，重返批判理論的軌道，體現(xiàn)了一種新的思維取向。

(三)采用馬克思主義的分析范式，凸顯辯證唯物主義的理論底色

馬克思在《共產(chǎn)黨宣言》中闡述了生產(chǎn)力對(duì)于社會(huì)革命的作用。他指出：“資產(chǎn)階級(jí)不僅鍛造了置自身于死地的武器，同時(shí)它還造就了將運(yùn)用這武器來(lái)反抗自己的人——現(xiàn)代的工人，即無(wú)產(chǎn)者?！盵8](P.278)馬克思強(qiáng)調(diào)資本主義由于自身的內(nèi)在矛盾的必然性和規(guī)律性，最終趨向自己否定自己的歷史邏輯。威廉姆斯和斯?fàn)柲崛死^承了馬克思的這一觀點(diǎn)，并用來(lái)分析加速社會(huì)的新特點(diǎn)，認(rèn)為資本主義不僅創(chuàng)造了自己的掘墓人——無(wú)產(chǎn)階級(jí)，而且創(chuàng)造了加速資本主義滅亡的物質(zhì)力量。他們指出：“加速主義希望解放潛在的生產(chǎn)力……現(xiàn)存的基礎(chǔ)設(shè)施并不屬于需要摧毀的資本主義，而是走向后資本主義的跳板?！盵9](P.355)他們與馬克思所追求的目標(biāo)一樣，不是批評(píng)或阻止生產(chǎn)力和技術(shù)的進(jìn)步，而是主張釋放生產(chǎn)力蘊(yùn)藏的巨大潛能。而且，他們指明了不同于傳統(tǒng)西方馬克思主義的斗爭(zhēng)路徑，主張無(wú)產(chǎn)階級(jí)在資本主義生產(chǎn)加速的過程中，通過掌握技術(shù)加速的主導(dǎo)權(quán)，突破資本主義發(fā)展的極限來(lái)實(shí)現(xiàn)社會(huì)的變革，最終進(jìn)入后資本主義社會(huì)。威廉姆斯和斯?fàn)柲崛俗鳛樽笠砑铀僦髁x的代表人物，他們對(duì)加速主義的批判不僅豐富了當(dāng)代西方馬克思主義的思想，而且凸顯了辯證唯物主義的理論底色。

三、加速主義批判理論的價(jià)值

加速主義是透視當(dāng)今資本主義社會(huì)的重要視角，也是觀測(cè)社會(huì)科學(xué)理論創(chuàng)新和國(guó)家方針政策的切入點(diǎn)。加速主義對(duì)于我們認(rèn)識(shí)西方新自由主義話語(yǔ)、落實(shí)我國(guó)新發(fā)展理念、推動(dòng)人本身的發(fā)展具有重要意義。

(一)有助于解讀和批判新自由主義

新自由主義是國(guó)家壟斷資本主義向國(guó)際壟斷資本主義轉(zhuǎn)變的產(chǎn)物，也是西方發(fā)達(dá)資本主義國(guó)家意識(shí)形態(tài)輸出的載體和工具，它為資本的全球性擴(kuò)張保駕護(hù)航，也使欠發(fā)達(dá)國(guó)家服從于發(fā)達(dá)國(guó)家的利益法則。對(duì)于新自由主義所鼓吹的資本全球化，馬克思一針見血地指出，“資本力求用時(shí)間去更多地消滅空間”[10](P.538)。英國(guó)學(xué)者戴維·哈維用“時(shí)空壓縮理論”來(lái)解析這一過程，即資本周轉(zhuǎn)時(shí)間的縮短推動(dòng)資本擴(kuò)張，反過來(lái)，資本擴(kuò)張又加劇了對(duì)空間的占有，并用來(lái)擴(kuò)大生產(chǎn)和再生產(chǎn)。在此基礎(chǔ)上，哈維對(duì)資本無(wú)限擴(kuò)張的后果進(jìn)行預(yù)測(cè)，認(rèn)為“資本積累的動(dòng)力，連同社會(huì)斗爭(zhēng)的條件，都使得各種關(guān)系變得不穩(wěn)定”[11](P.299)，從而揭示了資本主義矛盾走向不可調(diào)和的歷史趨勢(shì)。放眼當(dāng)今世界，新自由主義通過鼓勵(lì)高增長(zhǎng)、高消費(fèi)，用符號(hào)消費(fèi)、象征性消費(fèi)來(lái)代替物品使用價(jià)值的消費(fèi)，以便獲取更多的剩余價(jià)值，暫時(shí)緩和了資本主義矛盾，但卻無(wú)法從根源上解決問題，2008年金融危機(jī)所造成的世界經(jīng)濟(jì)普遍低迷就是有力證明。加速主義批判理論從時(shí)空?qǐng)D景變化的視角來(lái)剖析資本增值的過程，揭示了資本主義從直線式發(fā)展到內(nèi)卷化的新趨勢(shì)，診斷了資本主義的新面向和變遷動(dòng)力，對(duì)于認(rèn)識(shí)和批判新自由主義具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

(二)有助于認(rèn)識(shí)和貫徹我國(guó)新發(fā)展理念

新發(fā)展理念是在我國(guó)改革開放延續(xù)30多年經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的基礎(chǔ)上、立足我國(guó)新的發(fā)展方位和現(xiàn)實(shí)境遇、慎重考量發(fā)展速度和發(fā)展質(zhì)量關(guān)系的前提下提出的。目前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)由高速增長(zhǎng)階段進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段。因此，只有以馬克思關(guān)于速度的論述為指導(dǎo)，堅(jiān)持新發(fā)展理念，處理好發(fā)展速度與發(fā)展目的、量的積累與質(zhì)的提升的關(guān)系，才能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)健康發(fā)展和滿足人民“美好生活”的雙重目標(biāo)。新發(fā)展理念體現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人自身發(fā)展的辯證統(tǒng)一。其中，“創(chuàng)新”凸顯了挖掘內(nèi)生動(dòng)力，突出質(zhì)量和效益的價(jià)值理念；“協(xié)調(diào)”體現(xiàn)了整體和部分、全局與局部的有機(jī)聯(lián)動(dòng)和呼應(yīng)；“綠色”反映了人與自然和諧共生、持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)取向；“開放”彰顯了人類社會(huì)互惠互利、合作共贏的發(fā)展機(jī)制；“共享”則體現(xiàn)了社會(huì)公平正義、人民共同富裕的價(jià)值訴求。加速主義批判理論對(duì)于審視我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的速度問題、把握速度的規(guī)律和原則、跳出加速主義的怪圈、規(guī)避加速主義的風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展具有重要意義。

(三)凸顯對(duì)人本身的關(guān)注

加速主義批判理論把“加速”作為解讀當(dāng)前資本主義的重要范疇，從資本對(duì)個(gè)體的宰制出發(fā)，探討技術(shù)具有的政治性功能。威廉姆斯和斯?fàn)柲崛苏J(rèn)為，資本主義對(duì)技術(shù)的利用具有明顯的意識(shí)形態(tài)特征?！霸谫Y本主義之下，技術(shù)的可能性被極大地限制了——僅僅是攫取利潤(rùn)和控制工人的工具?！盵12](P.92)他們認(rèn)識(shí)到了技術(shù)在資本主義社會(huì)的政治性功能，揭示了加速社會(huì)新的異化現(xiàn)象，彰顯了對(duì)人自身的關(guān)注和思考。馬克思主義認(rèn)為，社會(huì)發(fā)展的終極目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)人的自由而全面發(fā)展，而衡量人自由全面發(fā)展的重要尺度則是人的自由時(shí)間的增多。加速主義批判者認(rèn)為，在當(dāng)下的資本主義社會(huì)，勞動(dòng)本身已經(jīng)被時(shí)間賦予了加速動(dòng)能，資本主義加速的合法性逐漸形成，并日益成為每個(gè)人的思維定式和行為習(xí)慣。因此，科技加速和社會(huì)加速并沒有使人們獲得真正的自由，反而加劇了人們的緊迫感和焦慮感，造成人們外在時(shí)間加速與內(nèi)心自由訴求之間的巨大張力和嚴(yán)重撕裂?；诖?，加速主義認(rèn)為，無(wú)產(chǎn)階級(jí)只有從根本上認(rèn)識(shí)到資本增值和個(gè)體受宰制之間的邏輯關(guān)系，對(duì)“社會(huì)加速”樹立批判和反抗意識(shí)，奪回屬于人的自由時(shí)間，才能創(chuàng)造人自由全面發(fā)展的前提。

四、加速主義批判理論的局限性

(一)癥候診斷：帶有經(jīng)驗(yàn)論和非理性的色彩

馬克思在《〈政治經(jīng)濟(jì)學(xué)批判〉序言》中闡述了社會(huì)形態(tài)變革的現(xiàn)實(shí)動(dòng)力和供給條件，認(rèn)為“無(wú)論哪一個(gè)社會(huì)形態(tài)，在它們所能容納的全部生產(chǎn)力發(fā)揮出來(lái)以前，是決不會(huì)滅亡的；而新的更高的生產(chǎn)關(guān)系，在它存在的物質(zhì)條件在舊社會(huì)的胞胎里成熟以前，是決不會(huì)出現(xiàn)的”[13](P.3)。當(dāng)前，隨著生產(chǎn)力和新科技的發(fā)展，資本主義國(guó)家對(duì)自身進(jìn)行調(diào)節(jié)，使得全球資本主義面貌發(fā)生了新變化。在生產(chǎn)關(guān)系方面，資本主義國(guó)家通過部分調(diào)整收入分配政策，推行社會(huì)福利和保障制度，將財(cái)政收入的一部分用于改善貧困、完善醫(yī)療、發(fā)展教育等社會(huì)事業(yè)上，一定程度上暫時(shí)緩和了階級(jí)和社會(huì)矛盾。正是由于這些調(diào)整和變革，使得當(dāng)代資本主義還有一定的發(fā)展?jié)摿?，甚至在未?lái)相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)仍然引領(lǐng)信息化、全球化和金融化的發(fā)展潮流。因此，必須以唯物史觀為指導(dǎo)，辯證地分析和看待資本主義的“變”與“不變”，既要以戰(zhàn)略眼光考察新變化，又要看到資本雇傭勞動(dòng)的本質(zhì)和資本主義內(nèi)在矛盾的不變性。當(dāng)代西方加速主義深刻解剖了當(dāng)前資本主義社會(huì)加速的特征，建構(gòu)了獨(dú)特的加速理論，對(duì)深化當(dāng)代資本主義批判意義重大。但他們更多傾向于從經(jīng)驗(yàn)層面診斷當(dāng)今社會(huì)的癥候，把理論的邏輯歸宿指向構(gòu)建主客體關(guān)系色彩的“共鳴”，或者以釋放技術(shù)本身的變革性潛力來(lái)推動(dòng)社會(huì)轉(zhuǎn)向，忽視了挖掘加速社會(huì)的內(nèi)在根源和動(dòng)力，低估了資本主義將科學(xué)技術(shù)納入自身統(tǒng)治的潛力，忽視了資本主義生產(chǎn)關(guān)系的統(tǒng)治力量，體現(xiàn)了經(jīng)驗(yàn)論和非理性的思維傾向。

(二)難題破解：陷入妥協(xié)與調(diào)和的誤區(qū)

對(duì)于如何破解資本主義加速社會(huì)的異化問題，馬克思主義認(rèn)為，只有從根本上改變資本主義所有制關(guān)系，才能鏟除異化產(chǎn)生的制度根源，最終走向人的解放。但在羅薩的加速理論中，他提出解決異化的方法是“共鳴”，認(rèn)為“美好生活最終也許就是意指生活中有著豐富而多面的‘共鳴’經(jīng)驗(yàn)”[14](P.149)，人一旦找到并適應(yīng)了社會(huì)加速的振動(dòng)頻率，就會(huì)擺脫眩暈帶來(lái)的不適感，異化就解除了。從表面上看，羅薩把共鳴和異化看作是辯證統(tǒng)一的范疇，認(rèn)為人在加速社會(huì)中始終處在異化和共鳴的交互體驗(yàn)中，異化和共鳴構(gòu)成一個(gè)既對(duì)立又統(tǒng)一的共同體。但從實(shí)質(zhì)上看，依靠共鳴克服異化的理論解釋力是孱弱的，因?yàn)楣缠Q不是對(duì)異化的克服，而是對(duì)異化的適應(yīng)和妥協(xié)，社會(huì)加速和人的生命體驗(yàn)始終無(wú)法在同一個(gè)頻道上契合，把異化的消除寄托于主體的共鳴只是治標(biāo)不治本的緩兵之計(jì)，只要沒有打破資本對(duì)人的宰制，人就無(wú)法實(shí)現(xiàn)真正意義上的解放。從某種意義上說，羅薩把克服異化的道路引到“共鳴”的虛幻路徑上，凸顯了羅薩的思想悖論，削弱了其加速理論的批判性力度，體現(xiàn)了面對(duì)加速社會(huì)現(xiàn)實(shí)的無(wú)力感。

(三)路徑超越：墮入烏托邦和主觀主義的困境

馬克思主義認(rèn)為，超越資本主義決不是等待資本主義的自動(dòng)消亡，或者寄希望于資本主義高速發(fā)展之后的自行崩潰，而是要聯(lián)合無(wú)產(chǎn)階級(jí)起來(lái)斗爭(zhēng)，體現(xiàn)了清晰的主體向度。而加速主義主張借助資本主義社會(huì)的加速發(fā)展不斷提高生產(chǎn)力水平，為進(jìn)入新社會(huì)創(chuàng)造物質(zhì)條件，其具有一定的進(jìn)步性與合理性。但對(duì)于如何超越資本主義，他們則幻想通過構(gòu)建共振的社會(huì)關(guān)系，或者政治哲學(xué)的調(diào)節(jié)進(jìn)入新的社會(huì)。從本質(zhì)上看，他們?cè)噲D通過不摧毀現(xiàn)存的資本主義制度而進(jìn)入新的社會(huì)，不僅喪失了主體性向度，淡化了無(wú)產(chǎn)階級(jí)和資產(chǎn)階級(jí)之間的矛盾，否定了無(wú)產(chǎn)階級(jí)斗爭(zhēng)的必要性，消解了馬克思主義的階級(jí)斗爭(zhēng)思想，而且把社會(huì)發(fā)展理解為可以隨意加速和管理的進(jìn)程，企圖用彎道超車的方式進(jìn)入后資本主義社會(huì)，因而忽視了生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的內(nèi)在矛盾運(yùn)動(dòng)，偏離了歷史唯物主義的道路，墮入了烏托邦和主觀主義的困境。因此，從根本上說，加速主義強(qiáng)調(diào)加速資本主義社會(huì)生產(chǎn)力和技術(shù)的發(fā)展，而不是加速資本主義社會(huì)的固有矛盾，試圖在進(jìn)化論的意義上展開后資本主義的邏輯敘事，認(rèn)為資本主義的消亡是隨著生產(chǎn)力和技術(shù)的突破而自然到來(lái)，最終脫離了資本主義社會(huì)矛盾運(yùn)動(dòng)的規(guī)律和動(dòng)力來(lái)談社會(huì)加速，對(duì)資本主義的發(fā)展和超越仍然停留在主觀預(yù)設(shè)的層面，充分體現(xiàn)了其歷史的局限性。