◇江蘇省徐州技師學(xué)院 牛園園 孟憲莊 楊影麗

為了培養(yǎng)高素質(zhì)技能型人才、提高教學(xué)質(zhì)量和課堂教學(xué)效果，本文結(jié)合《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》課程特點和標準，分析了課程教學(xué)目前所存在的問題，對一體化課程改革的必要性進行了論證，提出了城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試一體化課程開發(fā)思路，為城軌供電專業(yè)技能型人才培養(yǎng)提供參考和借鑒。

《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》一體化課程建設(shè)是按照《人力資源和社會保障部辦公廳關(guān)于技工院校一體化課程教學(xué)改革試點工作方案》和《一體化課程規(guī)范開發(fā)技術(shù)規(guī)程》，結(jié)合江蘇省徐州技師學(xué)院《“十三五”專業(yè)建設(shè)規(guī)劃的要求》，堅持“以學(xué)生為中心，以職業(yè)活動為導(dǎo)向，以校企合作為基礎(chǔ)，以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心”的一體化課程開發(fā)理念，在城市軌道交通供電專業(yè)人才培養(yǎng)方案的框架下，對《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》的一體化課程標準、課程內(nèi)容、教學(xué)設(shè)計、工作頁以及教學(xué)資源的開發(fā)進行實踐研究。

我們所說的一體化課程，就是顛覆了以往的以理論教學(xué)為主的教學(xué)方式，將實踐教學(xué)中融入必要的理論支撐，培養(yǎng)學(xué)的綜合職業(yè)能力，它的核心特征是“理論學(xué)習(xí)與實踐學(xué)習(xí)相結(jié)合，促進學(xué)生認知能力發(fā)展和建立職業(yè)認同感相結(jié)合，科學(xué)性與實用性相結(jié)合，符合職業(yè)能力發(fā)展規(guī)律與遵循技術(shù)、社會規(guī)范相結(jié)合，學(xué)校教學(xué)與企業(yè)實踐相結(jié)合”,學(xué)生通過對某一工作任務(wù)通過明確任務(wù)、計劃、覺此、實施、檢查、評價六個環(huán)節(jié)，實現(xiàn)實踐技能與理論知識、工作方法與工作過程、學(xué)習(xí)態(tài)度與價值觀學(xué)習(xí)的統(tǒng)一。

一體化課程的構(gòu)建必須以職業(yè)活動為導(dǎo)向、以校企合作為基礎(chǔ)、以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，理論教學(xué)與技能操作融合貫通的課程體系。《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》這門一體化課程的制定依據(jù)是GB50168-2006和GB50150-2016兩份國家標準，DL/T596-2015和DL/T995-2016兩份電力行業(yè)標準，其目標是培養(yǎng)學(xué)生變壓器、開關(guān)柜、繼電保護、避雷器測試的專業(yè)技能以及學(xué)習(xí)能力、解決問題能力、主動性與責(zé)任心等核心素養(yǎng)，通過五個典型工作任務(wù)，按照工作過程的順序和學(xué)生自主學(xué)習(xí)的要求進行教學(xué)設(shè)計以及安排教學(xué)活動，真正實現(xiàn)理論知識和實踐技能相統(tǒng)一、工作能力和崗位要求相統(tǒng)一、實習(xí)項目和現(xiàn)場工作相統(tǒng)一。

1 國內(nèi)外同一研究領(lǐng)域現(xiàn)狀

目前城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試課程存在以下問題。

（1）課程建設(shè)與職業(yè)技能存在相應(yīng)的脫節(jié)情況。城軌供電專業(yè)教學(xué)中，課程體系建設(shè)與專業(yè)職業(yè)技能之間，存在一定的脫節(jié)情況。盡管本專業(yè)已提出了“理實一體化”的理念，然而在實踐操作中，卻由于諸多細節(jié)問題而導(dǎo)致落實出現(xiàn)各種阻礙。課程體系設(shè)置方面，目前教師以學(xué)科知識為主，缺乏相應(yīng)的技能培訓(xùn)。這與職業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標，存在很大脫節(jié)。此外，本專業(yè)的相關(guān)課程還存在一定的滯后，與國家職業(yè)技術(shù)標準、安全性措施、職業(yè)證書考試等方面的內(nèi)容，也有一定的出入，需要相應(yīng)的完善。

（2）課程內(nèi)容知識具有重復(fù)性，學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主觀能動性。課堂授課主要講授城軌供電系統(tǒng)高壓電器設(shè)備試驗相關(guān)知識，本門課程是在學(xué)習(xí)了變壓器、避雷器、繼電保護等課程，有了一定基礎(chǔ)之后開設(shè)的，在教學(xué)的過程中授課內(nèi)容有部分是之前學(xué)習(xí)過內(nèi)容，且每一部分課程知識并不深入，學(xué)生普遍該知識點已經(jīng)掌握，對于課程的學(xué)習(xí)失去興趣。

（3）側(cè)重理論講授，與實踐聯(lián)系不夠緊密。本門課程為城市軌道試驗設(shè)備試驗測試，由于課程的特殊性，城軌供電實訓(xùn)室建設(shè)較昂貴，一般學(xué)校沒有足夠的實訓(xùn)設(shè)備供學(xué)生實習(xí)，因此教師在本門課程的授課中，多采用理論講授，枯燥乏味的理論學(xué)習(xí)無法激起學(xué)生學(xué)習(xí)積極性。學(xué)生實操技能得不到鍛煉，理論無法與實踐相結(jié)合，難以達到預(yù)期的教學(xué)目標。

（4）評估體系不完善。學(xué)校對于教學(xué)成果的評估還是簡單采取試卷考試為主，實訓(xùn)操作為輔的方式。通過試卷考試，或簡單的重復(fù)制作實驗課的作品，對于考察學(xué)生的職業(yè)技能是過于簡單、不全面的。對于老師的教學(xué)質(zhì)量的評估也是不全面的。

2 一體化教學(xué)在城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試課程中的必要性

（1）提高師資水平。軌道交通專業(yè)教師在一體化課程的開發(fā)過程中，應(yīng)進入到地鐵公司供電中心進行實地調(diào)研，并且要與供電中心主任、工程師、工班長密切交流、溝通。這不僅能夠了解企業(yè)真正需要的是掌握哪些技能的人才，為今后制定人才培養(yǎng)方案提供依據(jù)，還能夠加強企業(yè)與學(xué)院之間的聯(lián)系，讓學(xué)院了解企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，同時在調(diào)研過程中，通過與工程師的交流同樣能提高老師的專業(yè)技能。一體化的教學(xué)方式不但能讓教師掌握扎實的理論功底，要能夠讓教師熟練掌握城軌供電系統(tǒng)高壓設(shè)備的運行、維護、操作技能，實現(xiàn)專業(yè)教師自身的成長，進而提高了整個專業(yè)的師資水平

（2）提升教學(xué)質(zhì)量。江蘇省徐州技師學(xué)院軌道交通學(xué)院為了培養(yǎng)學(xué)生實操能力，專門建設(shè)了城市軌道交通供電實訓(xùn)室，盡可能還原城軌牽引變電所現(xiàn)場，另外購置了變壓器、耐壓試驗機、避雷器等與本門課程相關(guān)的試驗設(shè)備，以提高學(xué)生的實操水平。在提高學(xué)生技能水平的同時，一體化課程還要求學(xué)生小組分工合作，完成某一任務(wù)，要求學(xué)生上臺匯報、分享、總結(jié)，同樣能夠培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作意識，通過分享、匯報，能夠提高學(xué)生自信，鍛煉學(xué)生語言組織能力，提高學(xué)生整體的精神風(fēng)貌。

（3）促進學(xué)校發(fā)展。隨著一體化課程改革實施，技師學(xué)院的學(xué)生技術(shù)、技能水平素養(yǎng)不斷提高，技師學(xué)院在行業(yè)、社會上的知名度、歡迎度和影響力也會不斷增強。一體化課程改革實施是技師學(xué)院教育教學(xué)改革的一次革命，在師資力量、實驗設(shè)施、實訓(xùn)準備和綜合評價體系等方面也需要進行大幅度改革和提升，從而使一體化課程改革實現(xiàn)良性循環(huán)，實施效果和人才培養(yǎng)質(zhì)量才能越來越高。

總而言之，一體化課程教學(xué)是一種全新的模式，它摒棄了傳統(tǒng)的填鴨式的教學(xué)方式，實行分組教學(xué)，實現(xiàn)學(xué)生在做中學(xué)，在學(xué)中做，并且可以培養(yǎng)學(xué)生團隊協(xié)作能力。這種教學(xué)模式給學(xué)生提供了一個接近真實的工作環(huán)境的教學(xué)情境，教師引導(dǎo)學(xué)生去自主探究，可以鍛煉學(xué)生獨立分析問題、解決問題的能力。

3 城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試一體化課程開發(fā)思路

本課程既有城市軌道交通供電專業(yè)課程開發(fā)的實踐探索，又有一體化課程開發(fā)技術(shù)路徑及關(guān)鍵節(jié)點技術(shù)要點的研究，兩者相互促進，在實踐經(jīng)驗的基礎(chǔ)上進行理論提升，實現(xiàn)通過完善《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》一體化課程開發(fā)技術(shù)路徑，研究課程開發(fā)關(guān)鍵節(jié)點操作技術(shù)要點，形成對技工院校其他專業(yè)課程開發(fā)具有借鑒價值的可復(fù)制、推廣的成果。

（1）對市場和企業(yè)進調(diào)研。在對城市軌道交通供電專業(yè)進行人才培養(yǎng)的過程中，結(jié)合專業(yè)特點，對具有代表性的企業(yè)，如無錫地鐵、合肥地鐵、蘇州地鐵、徐州地鐵等多家地鐵公司進行調(diào)研，及時掌握行業(yè)、企業(yè)最新的人才需求動態(tài)和行業(yè)發(fā)展趨勢，為培養(yǎng)具有競爭力的電氣化鐵道供電專業(yè)高素質(zhì)技能型人才奠定基礎(chǔ)。通過調(diào)研，了解電氣化鐵道供電專業(yè)的崗位工作任務(wù)和職業(yè)能力要求，了解行業(yè)、企業(yè)對專業(yè)技能人才技術(shù)等級要求和人才數(shù)量需求，全面掌握社會和技師院校之間的人才供給關(guān)系和現(xiàn)狀。根據(jù)國家、行業(yè)或企業(yè)職業(yè)標準，全方位立體化分析對高素質(zhì)技術(shù)技能型人才和綜合型人才的技能水平要求。

（2）召開專家訪談會。建設(shè)期間，邀請各地城市軌道交通公司供電中心主任、以及同類職業(yè)院校中在課程設(shè)計方面有豐富經(jīng)驗的教師作為專家，召開專家訪談會，提取出城市軌道交通供電專業(yè)的典型工作任務(wù)，以及每個工作任務(wù)下的代表型工作任務(wù)，并對本專業(yè)的人才培養(yǎng)模式進行討論，最終確定五年制高級工、三年制中技工以及技師三個不同階段的培養(yǎng)方案。經(jīng)過充分討論后，結(jié)合專家的意見，進行匯總，最終形成城軌供電專業(yè)的培養(yǎng)母校以及《城市軌道交通供電試驗測試》課程標準。

（3）確定一體化課程架構(gòu)。確定《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》一體化課程改革體系架構(gòu)是完成該課程改革方案的前提和實施思路。第一步，邀請專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)一體化課程改革專家和該專業(yè)優(yōu)秀骨干教師根據(jù)專業(yè)需求的職業(yè)能力的典型工作任務(wù)對改革的一體化課程知識技能點所對應(yīng)的職業(yè)技能技術(shù)水平進行等級劃分；第二步，明確該專業(yè)技術(shù)技能水平各等級人才的職業(yè)能力需求、培養(yǎng)目標、學(xué)習(xí)內(nèi)容和實訓(xùn)要求，最終形成滿足一體課改和人才培養(yǎng)需要的課程體系架構(gòu)；最后一步，邀請該專業(yè)社會、企業(yè)和行業(yè)的技術(shù)能手、工匠、大師或?qū)＜疫M行綜合審核確定，提出修改和完善意見。

（4）編制一體化課程實施方案?！冻鞘熊壍澜煌ü╇娫O(shè)備試驗測試》一體化課程方案是一體化課程資源建設(shè)的重要內(nèi)容，是高素質(zhì)技能型人才培養(yǎng)過程中一體化課程實施的指導(dǎo)文件和重要依據(jù)，也是不斷開發(fā)一體化學(xué)習(xí)資源和材料的重要基礎(chǔ)。通常包含該專業(yè)崗位工作能力分析、一體化課程標準編制、典型學(xué)習(xí)任務(wù)的設(shè)計、實施反饋指導(dǎo)建議、課程考核方法和標準和課程綜合評價方案等內(nèi)容，編制一個全面系統(tǒng)的可執(zhí)行的一體化課程實施方案。

4 結(jié)語

本文為了培養(yǎng)城軌供電專業(yè)高素質(zhì)技能型人才，提高教學(xué)質(zhì)量和課堂教學(xué)效果，結(jié)合《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》課程特點和標準，分析了該課程教學(xué)目前所存在的問題，對一體化課程改革的必要性進行了論證，提出了城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試一體化課程開發(fā)思路，為城軌供電專業(yè)技能型人才培養(yǎng)提供參考和借鑒，對《城市軌道交通供電設(shè)備試驗測試》課程改革有重要意義。