齊雨萱

近年來，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)得到了極大的發(fā)展與普及，“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代已經(jīng)到來。隨之而來的是越來越多的行業(yè)在自身的發(fā)展模式中融入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，為傳統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展與進(jìn)步注入新的動力。但在我國的農(nóng)業(yè)領(lǐng)域中因互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及率較低，使得我國農(nóng)業(yè)企業(yè)應(yīng)用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的程度較低，制約了其在市場中的競爭力，不利于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的農(nóng)業(yè)企業(yè)需要積極創(chuàng)新自身的管理制度、經(jīng)營理念，加強農(nóng)業(yè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

一、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀

（一）經(jīng)營觀念落后，缺乏完善的倉儲和運輸政策法規(guī)

農(nóng)業(yè)企業(yè)在自身的經(jīng)營模式中融入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，需要充分發(fā)揮互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的優(yōu)勢，對自身物流和倉儲環(huán)節(jié)的管理制度進(jìn)行創(chuàng)新。因此，農(nóng)業(yè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者需要從思想層面上認(rèn)識到企業(yè)發(fā)展的趨勢，積極努力地緊跟時代發(fā)展的潮流，融入到農(nóng)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)新生態(tài)的建設(shè)當(dāng)中。農(nóng)業(yè)企業(yè)要想更好地將“互聯(lián)網(wǎng)+”模式運用到自身的企業(yè)經(jīng)營模式中，必須對“互聯(lián)網(wǎng)+”的本質(zhì)有一個清晰的認(rèn)識，只有這樣才能真正把握住“互聯(lián)網(wǎng)+”給農(nóng)業(yè)企業(yè)帶來的商機。而我國大部分農(nóng)業(yè)企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者并沒有意識到這一重點，在企業(yè)運營的過程中仍依靠傳統(tǒng)的運輸方式。雖然為了促進(jìn)農(nóng)業(yè)企業(yè)利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)改善自身物流與倉儲的環(huán)節(jié)，我國相關(guān)部門已出臺了許多相關(guān)的政策，但是在具體法律法規(guī)的施行上卻仍存在許多問題，沒能建立起嚴(yán)格的政策管理體系。此外，在農(nóng)產(chǎn)品的市場競爭中還存在著惡意價格競爭，嚴(yán)重擾亂了市場秩序，阻礙了農(nóng)業(yè)企業(yè)的正常發(fā)展。究其原因是因為農(nóng)業(yè)企業(yè)間沒有運用“互聯(lián)網(wǎng)+”技術(shù)達(dá)到信息互通，造成了農(nóng)業(yè)資源的大量損失。

（二）農(nóng)業(yè)企業(yè)面臨著復(fù)雜多變的環(huán)境

與其他行業(yè)不同的是，農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)與發(fā)展較大程度上需依靠氣候環(huán)境的好壞。所以對于農(nóng)業(yè)企業(yè)來說，首先，其經(jīng)營與發(fā)展需要在一定程度上適應(yīng)氣候環(huán)境的變化。農(nóng)業(yè)企業(yè)只有適應(yīng)了多變的氣候環(huán)境，才能夠在農(nóng)產(chǎn)品激烈的市場競爭中生存發(fā)展，避免被環(huán)境淘汰。其次，隨著時代的發(fā)展，市場變化速度也越來越快，讓以往建立的固定關(guān)系變得不再穩(wěn)固，為此農(nóng)業(yè)企業(yè)需要改變自身的經(jīng)營模式以適應(yīng)多變的市場。根據(jù)調(diào)查，導(dǎo)致農(nóng)業(yè)企業(yè)破產(chǎn)除少數(shù)企業(yè)是經(jīng)營不善外，絕大部分是因為企業(yè)的管理層無法適應(yīng)環(huán)境改變的速度，應(yīng)對不了復(fù)雜多變的環(huán)境。所以企業(yè)在發(fā)展過程中除了發(fā)展基本的農(nóng)業(yè)業(yè)務(wù)，還需要在管理中加入產(chǎn)業(yè)運行環(huán)境，借鑒國外的優(yōu)秀經(jīng)驗。最后，企業(yè)的模式與技術(shù)創(chuàng)新同樣重要，在農(nóng)業(yè)企業(yè)運行模式中融入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，能夠提升企業(yè)的信息化水平，從而提升農(nóng)產(chǎn)品的抗風(fēng)險能力，讓農(nóng)業(yè)企業(yè)能夠在這個復(fù)雜多變的環(huán)境中健康持續(xù)發(fā)展。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營中存在的問題

（一）高流通成本限制了農(nóng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展

農(nóng)業(yè)企業(yè)依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”模式進(jìn)行發(fā)展需要依靠物流行業(yè)的支持，但是由于我國物流行業(yè)的運輸成本較高，導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)企業(yè)在農(nóng)產(chǎn)品運輸?shù)倪^程中需要承擔(dān)高額的物流費用。此外，由于農(nóng)產(chǎn)品在運輸過程中極易損壞，并且保質(zhì)期也相對較短，而消費者對農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度要求又極高，這些因素都嚴(yán)重阻礙了農(nóng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展。為了保證農(nóng)產(chǎn)品的新鮮度和完好度，農(nóng)業(yè)企業(yè)必須提升農(nóng)產(chǎn)品包裝、運輸、銷售的標(biāo)準(zhǔn)。但是目前我國缺乏標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)制度，沒有構(gòu)建起完善的現(xiàn)代化物流體系，導(dǎo)致在運輸過程中極易造成農(nóng)產(chǎn)品損壞。在農(nóng)產(chǎn)品的運輸環(huán)節(jié)，由于我國多式聯(lián)運發(fā)展還不夠完善，加上使用多式聯(lián)運還會增加運輸成本，使得農(nóng)業(yè)企業(yè)為了降低成本，通常使用單一的物流運輸方式。

（二）農(nóng)業(yè)企業(yè)營銷與管理制度落后

目前，我國大部分農(nóng)業(yè)企業(yè)的營銷與管理制度較為落后，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者沒能跟緊時代發(fā)展的步伐，沒有依據(jù)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式創(chuàng)新企業(yè)的營銷與管理制度，造成了農(nóng)業(yè)企業(yè)的工作效率低下，農(nóng)業(yè)資源大量的浪費。在農(nóng)業(yè)企業(yè)的發(fā)展目標(biāo)制定上，由于企業(yè)管理層缺乏一致的愿景，使得其經(jīng)營的目標(biāo)沒能結(jié)合自身實際情況，企業(yè)員工對企業(yè)未來的目標(biāo)認(rèn)識不清晰，導(dǎo)致在團(tuán)隊的協(xié)作配合上出現(xiàn)了許多問題，阻礙了農(nóng)業(yè)企業(yè)經(jīng)營效率的提升。在農(nóng)業(yè)企業(yè)的管理策略上，組織結(jié)構(gòu)與模型依舊十分單一，全憑管理者自身的經(jīng)驗對企業(yè)進(jìn)行管理，沒能依靠“互聯(lián)網(wǎng)+”模式構(gòu)建起科學(xué)合理的管理體系與制度，從而導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)企業(yè)無法應(yīng)對愈加復(fù)雜的市場環(huán)境。農(nóng)業(yè)企業(yè)缺乏對自身發(fā)展戰(zhàn)略的清晰規(guī)劃，管理和組織僅僅停留在表面，并沒有隨著時代的發(fā)展創(chuàng)新自身的管理體系。農(nóng)業(yè)企業(yè)在營銷模式上，沒能結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，依舊沿用傳統(tǒng)的營銷手段，致使其營銷效率極低，限制了農(nóng)業(yè)企業(yè)在當(dāng)下互聯(lián)網(wǎng)時代的發(fā)展。

三、“互聯(lián)網(wǎng)＋”背景下的農(nóng)業(yè)企業(yè)管理的對策

（一）加強農(nóng)業(yè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)

近年來隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式也得到了普及。但在偏遠(yuǎn)及發(fā)展程度較低的農(nóng)村地區(qū)，互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與普及率相對較低，因而其物流基礎(chǔ)設(shè)施還存在著巨大的發(fā)展?jié)摿?。為了加快“互?lián)網(wǎng)+”模式的推進(jìn)，政府應(yīng)加快交通運輸網(wǎng)絡(luò)以及農(nóng)業(yè)倉儲物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，并提升相應(yīng)的硬件設(shè)施水平，從而吸引投資者加入基于“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施軟件的過程中，需要通過“互聯(lián)網(wǎng)+”構(gòu)建起高效的信息管理系統(tǒng)，從而提升農(nóng)業(yè)倉儲物流的工作效率，加快農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化體系的建設(shè)。在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施的過程中，所建立的倉庫需要應(yīng)用自動化立體技術(shù)，并建立交通運輸自動化系統(tǒng)。在建設(shè)中投入大量的物流先進(jìn)技術(shù)，從而有效減少后期人力資源的使用，降低農(nóng)業(yè)企業(yè)的運行成本，提升農(nóng)產(chǎn)品的存儲效率。

（二）創(chuàng)新農(nóng)業(yè)企業(yè)營銷與管理制度

農(nóng)業(yè)企業(yè)的經(jīng)營管理制度雖然有著其他企業(yè)所沒有的特點，但是其實質(zhì)上還是一種組織形式，需要有效的配置農(nóng)業(yè)資源，并進(jìn)行農(nóng)產(chǎn)品的生產(chǎn)。而我國大部分農(nóng)業(yè)企業(yè)在制定企業(yè)制度框架時忽視了我國的市場經(jīng)濟(jì)體制，從而導(dǎo)致了農(nóng)業(yè)企業(yè)從制度上講其可持續(xù)發(fā)展的動力不足，無法將農(nóng)業(yè)資源進(jìn)行有效配置，所以農(nóng)業(yè)企業(yè)必須在自己原有的模式中融入“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，進(jìn)而創(chuàng)新自身的管理模式。通過“權(quán)責(zé)明確、產(chǎn)權(quán)明晰、科學(xué)管理、政企分開”的制度，提升農(nóng)業(yè)企業(yè)管理的效率，從而提升企業(yè)管理者的生產(chǎn)積極性，幫助農(nóng)業(yè)企業(yè)適應(yīng)復(fù)雜多變的環(huán)境，并緩解農(nóng)業(yè)企業(yè)在發(fā)展中出現(xiàn)的問題。

四、結(jié) 語

隨著社會的發(fā)展，農(nóng)業(yè)企業(yè)傳統(tǒng)的運營管理制度已經(jīng)無法適應(yīng)當(dāng)今社會的發(fā)展，企業(yè)管理層必須提高對“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的重視度，摒棄陳舊的經(jīng)營理念。借鑒其他行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的經(jīng)驗，創(chuàng)新自身的管理模式，并通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)牢牢掌握最新信息，從而應(yīng)對復(fù)雜多變的氣候環(huán)境與市場環(huán)境。只有這樣，農(nóng)業(yè)企業(yè)才能更好地利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式健康可持續(xù)發(fā)展。