摘要：作為新興專業(yè)，空中乘務專業(yè)近幾年來發(fā)展尤為突出。我國除了在各附屬級院校增添了空中乘務專業(yè)外，還創(chuàng)辦了專業(yè)的民航類高職院校。高職院校的創(chuàng)辦雖然提高了民航方向的人才儲備量，但是仍然還存在專業(yè)發(fā)展的阻礙?，F(xiàn)對試圖通過對我國高等職業(yè)院?？罩谐藙諏I(yè)的發(fā)展狀況進行分析研究，探索空中乘務專業(yè)發(fā)展的前景。

關鍵詞：高職院校;空中乘務;專業(yè)發(fā)展;就業(yè)前景

引言：空中乘務專業(yè)要求人才需具有一定的政治素質(zhì)、文化素質(zhì)、專業(yè)素質(zhì)和身體素質(zhì)，并且能夠熟練地掌握民航空中服務操作與管理的專業(yè)基礎知識與技能，具備從事國內(nèi)外各航空公司的空乘服務、地勤服務及民航類商務工作能力。

一、空中乘務專業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀

（一）空中乘務專業(yè)開設情況

公辦本科、民辦本科以及高職院校的空中乘務專業(yè)隸屬于藝術類統(tǒng)考。目前為止，我國的空中乘務專業(yè)開設了民航概論、民航乘務員基礎、民航服務禮儀、民航服務英語、民航客艙安全管理等專業(yè)的課程。在不同的課程體系中包含著相對應的知識培養(yǎng)。例如在禮儀方面的課程中，重點講授了宗教信仰。力求于德、智、體、美、勞全面發(fā)展。

（二）空中乘務專業(yè)人才需求及培養(yǎng)

隨著旅游行業(yè)發(fā)展迅速，導致各航空公司產(chǎn)生壓力，空中乘務專業(yè)人才供不應求。在各高職院校空中乘務專業(yè)更是炙手可熱，在這樣的情況下，更加應該注重空中乘務專業(yè)人才的培養(yǎng)，應該適當增加實踐課程與理論課程，使得空中乘務專業(yè)人才在初入崗位時能夠得心應手。高職院?？梢耘c航空服務類公司進行合作，進行人才傳輸。高職院校負責進行專業(yè)的知識、文化與技能的全面培養(yǎng)，以解決航空服務類公司的人才需求。

二、空中乘務專業(yè)所面臨的問題

（一）應屆生就業(yè)問題

目前，各個高職院校所面臨的主要問題是應屆生的就業(yè)問題。對于現(xiàn)在航空服務類公司來說，有兩種招聘形式，一種是到各個本科院校、中等職業(yè)院校、高職院校招聘空中乘務專業(yè)的應屆生。另一種是進行社會性選拔，投遞簡歷，通過初篩，復試選拔，合格后進行培訓就業(yè)，而這種方式的招聘一般需要進行為期三個月左右。這樣一來，社會性選拔建立許多專業(yè)職業(yè)培訓，培訓合格的空中乘務人員對高職院校的空中乘務專業(yè)的學生就有了競爭。空中乘務專業(yè)并不是簡單意義上的民航服務，而是一種職業(yè)發(fā)展，是一種專業(yè)技能。高職院校更多的注重知識素養(yǎng)，但是實際操作比較少，建立實訓基地需要一筆昂貴的費用，所以高職院校空中乘務專業(yè)學生的實踐操作就沒有得到發(fā)展。

（二）專業(yè)知識應用效果差

在生活中有許多的突發(fā)性事件，而在航空服務時也會遇到各種各樣的應急性事件，空中乘務專業(yè)的學生并沒有極佳的心理去應對。還有一些同學并不恐高，但是在飛行中或許就會產(chǎn)生心理反應。應激性創(chuàng)傷會使學生對空中乘務專業(yè)產(chǎn)生恐懼，許多高職院校的心理課程不夠完善，并沒有幫助空中乘務專業(yè)的學生妥善的解決問題。

（三）服務意識欠缺

就現(xiàn)階段而言，高職院校的空中乘務專業(yè)的學生缺少強烈的服務意識和服務理念，在完成自己現(xiàn)有的學習內(nèi)容時過于機械化。而且在民航服務的練習中溝通中人性化水平較低，文化素養(yǎng)不夠高。空中乘務專業(yè)的知識不僅僅局限于民航理論知識，也與社會學和心理學息息相關，增加了學生對理論性知識掌握的難度。

三、空中乘務專業(yè)發(fā)展建議

航空服務業(yè)是專業(yè)性和操作性極強的行業(yè)種類，因此，航空服務類公司更應該著重尋找和培訓符合條件的人才，進而為航空服務業(yè)大量運輸人才?，F(xiàn)如今，許多高職院校更多的課程是以公共課為主，其他課程為輔，全能型航空服務類人才應當注重各方面的發(fā)展。

（一）提高招聘門檻，提供就業(yè)機會

空中乘務專業(yè)招生以藝術為主的前提下，更應該注意文化素養(yǎng)、社交禮儀和突發(fā)狀況解決能力的培養(yǎng)。應當完善其課程體系，能夠從理論知識中尋找實踐能力，從實踐能力中悟出理論知識。不局限于空中乘務專業(yè)相關的課程體系中的發(fā)展，也可以適當擴散培養(yǎng)范圍。高職院校也應該開設校內(nèi)外實訓基地，能夠讓學生對今后的工作有一定的認識并提供實踐機會。更多的開展形體方面的課程，結合我國經(jīng)典舞種以及各類舞種，塑造高職院校學生優(yōu)美的形態(tài)，高雅的氣質(zhì)等。在此之外，各高職院校還可以與各航空服務類公司簽署合作進行雙向運輸，能夠讓高職院校學生進行實習，例如一些值機點、票務室、語音播報室等等，滿足學生實踐能力的需求。應當積極與各航空企業(yè)進行合作，加強學生對理論知識以及實踐能力的認知，可以安排高職院校學生進行短期半個月或一個月的實訓，也可以進行三個月以上的實習，這樣經(jīng)過與企業(yè)協(xié)商，優(yōu)秀的實操型學生可以直接簽署。在這樣的合理合作中，高職院校向各個航空服務類、民航類公司大量輸送了全能型人才，而各個航空服務類、民航類公司也解決了各高職院校建設實訓基地造價高昂的費用。高職院校應當注重校內(nèi)知識傳播和校外實習相結合，使學生能夠?qū)ψ约航窈蟮膷徫蝗跁炌ā?/p>

（二）定向培養(yǎng)，提高知識運用能力

進一步明確空中乘務專業(yè)培養(yǎng)的目標，近幾年來，航空服務類招聘空中乘務專業(yè)的標準逐漸升高，所以在高職院校進行培養(yǎng)時應當多注意綜合素質(zhì)的全面發(fā)展。在一些課程設置上應該多注重崗位應變能力的培養(yǎng)。除此之外，高職院校也應該注重學生文化素養(yǎng)，學生應該多參加各種大小型知識競賽以及技能型大賽，使學生文化素養(yǎng)與職業(yè)素養(yǎng)相結合。隨著旅游行業(yè)的發(fā)展，我國與其他各國之間的來往也更加密切，更多的人選擇去國外進行旅游，空中乘務專業(yè)的學生更應該注重小語種的應用。除了現(xiàn)有的民航專業(yè)英語外，也應該加強其他國家語言種類的學習，這樣能夠保證空中乘務專業(yè)的學生在離開校園后能更好的應對將來的工作崗位，不僅鍛煉了空中乘務專業(yè)學生的口語表達能力，也讓學生與外國友人有良好的溝通，增強了我國與其他國家友誼的橋梁，讓我國積極地與世界接軌。

（三）開展多方位培養(yǎng)，提高綜合素質(zhì)

除此之外，應該多增加醫(yī)學類和心理類課程，醫(yī)學類課程會使高職院校的學生有一定的醫(yī)學基礎。醫(yī)學類課程能夠使空中乘務專業(yè)的學生在今后的工作崗位中遇到突發(fā)性疾病時，能妥善應對。而心理類的課程，能幫助空中乘務專業(yè)的學生消除高空恐懼，有利于空中乘務專業(yè)的學生在航空服務的過程中處理各種突發(fā)性和緊急性事件。教師可以采取課堂模擬和現(xiàn)場演練的方式，演示航空服務環(huán)境，隨機性的選擇測試內(nèi)容，考核空中乘務專業(yè)學生的心理素質(zhì)。例如，在飛行過程中，有幼兒進行吵鬧打擾到其他旅客如何對旅客進行安撫情緒、在飛行時有旅客拿出手機如何勸導、有旅客突發(fā)哮喘如何救治等等，通過不同的測試內(nèi)容模擬來對空中乘務專業(yè)的學生的心理素質(zhì)進行提高，引導學生采用積極恰當?shù)慕鉀Q辦法和措施，使學生即使在未來的工作崗位上遇到問題，也能夠積極應對。現(xiàn)階段許多空中乘務專業(yè)的教師都缺少實際操作的能力，更多的是知識類儲備。高職院?？梢云刚埡娇辗疹悓＜疫M行培訓或者進行講座，進行第二課堂的活動。教師可以進行分組活動，讓學生能夠主動的找出自己的不足以及長處。除了注重學生的職業(yè)素養(yǎng)、文化素養(yǎng)以外，空中乘務專業(yè)的教師也應當進行人才引進，或是讓現(xiàn)有的教師去到各個航空公司進行學習，更好的提升高職院校的師資力量。

結論：空中乘務專業(yè)的設置立足于民航類以及旅游類的發(fā)展需求，以服務為前提，以就業(yè)為相輔，培養(yǎng)出高品質(zhì)，能夠迅速適應崗位，并且具有綜合服務能力的人才。在航空運輸發(fā)展迅速提升中，空中乘務專業(yè)的發(fā)展前景極高，各高職院校更應確保優(yōu)化課程體系、加強校企合作、增強實踐能力，使得課程設置更加符合生活實際，從而全方位的發(fā)展空中乘務專業(yè)的全面發(fā)展型人才。

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作者簡介：

王海鷗，女，四川自貢，漢族，1980年12月，大學本科，講師，空中乘務方向

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