近年來，農(nóng)村群眾就近務(wù)工趨于常態(tài)化，與其相伴的出行安全問題日益凸顯，需要引起重視。

客貨混裝隱患多

農(nóng)民莊某駕駛輕型貨車去往鄉(xiāng)鎮(zhèn)途中被執(zhí)勤交警攔停。經(jīng)檢查，該車駕駛室內(nèi)乘坐3 人，另有兩人蹲坐在裝載了水泥板、螺紋鋼等多種建筑材料車廂內(nèi)。民警隨后責(zé)令所有乘員下車等候轉(zhuǎn)運(yùn)，在對(duì)駕駛員莊某進(jìn)行批評(píng)教育的同時(shí)，對(duì)其作出罰款600 元、駕駛證記6 分的行政處罰。

解析：《道路交通安全法》第四十九條、第五十條規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車載人不得超過核定的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動(dòng)車不得違反規(guī)定載貨。”“禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客。貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車需要附載作業(yè)人員的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置保護(hù)作業(yè)人員的安全措施?！薄兜缆方煌ò踩▽?shí)施條例》第五十五條規(guī)定，載貨汽車車廂不得載客。在城市道路上，貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車在留有安全位置的情況下，車廂內(nèi)可以附載臨時(shí)作業(yè)人員1 人至5 人；載物高度超過車廂欄板時(shí)，貨物上不得載人。上述交通法規(guī)禁止貨車客貨混裝，主要基于三個(gè)方面的原因：一是不具備載客條件。貨車在設(shè)計(jì)和制造過程中，主要是為了滿足貨物運(yùn)輸需求，其結(jié)構(gòu)、性能、安全技術(shù)等要求均是針對(duì)運(yùn)輸貨物設(shè)定的，車輛照明信號(hào)、安全防護(hù)裝置不符合國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的載客要求。二是安全性能相對(duì)較差。貨車一般車身較大，重心偏高，車輛安全性能較差，特別是在違法客貨混裝的情況下，一旦與其他車輛發(fā)生碰撞，或發(fā)生側(cè)翻等事故時(shí)，易導(dǎo)致群死群傷惡性事故。三是極易導(dǎo)致乘客受傷。如果貨箱同時(shí)裝載人員和貨物，在車輛行駛遇到緊急制動(dòng)或加速時(shí)，易使貨物發(fā)生顛簸移位，壓傷、擠傷車內(nèi)人員。在此提醒廣大駕乘人員，千萬不要為了節(jié)省運(yùn)輸成本心存僥幸，置安全于不顧。

三輪車載客危害大

梁某、吳某等為同村人，并在縣城一建筑工地打工，平時(shí)都是結(jié)伴而行。一天收工時(shí)，梁某無證駕駛無牌柴油三輪車，載著吳某等其他幾個(gè)同村人一起回家。當(dāng)車輛行駛至村口轉(zhuǎn)彎處時(shí)，因車速過快發(fā)生側(cè)翻，造成吳某等同乘6 人不同程度受傷、三輪車損壞。經(jīng)交警部門現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，認(rèn)定梁某負(fù)該起事故的全部責(zé)任。后雙方因民事賠償爭(zhēng)議提起訴訟。法院審理認(rèn)為，被告梁某無證駕駛無號(hào)牌機(jī)動(dòng)三輪車，導(dǎo)致乘車人吳某等受傷，存在重大過失，應(yīng)負(fù)事故的主要責(zé)任。吳某等人的違法搭乘行為違反交通安全法規(guī)，本身亦存在過錯(cuò)。因此，法院判決梁某承擔(dān)80%的賠償責(zé)任，吳某等原告自擔(dān)20%的責(zé)任。

解析：《道路交通安全法》第五十條規(guī)定：“禁止貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客。”這類車輛包括三輪車、拖拉機(jī)和低速載貨汽車等農(nóng)用車。這是因?yàn)榇祟愜囕v通常未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記，駕駛?cè)送慈〉民{駛資格，駕駛技能得不到保障，加上此類車輛車身裝載能力、行駛速度與制動(dòng)性能等安全技術(shù)要求與標(biāo)準(zhǔn)不相符合，缺少對(duì)乘車人員的安全保護(hù)措施，極易發(fā)生交通事故。為了自身生命安全，切記不要乘坐農(nóng)用車、貨車出行。

無證駕駛代價(jià)高

周某駕駛摩托車帶著王某沿鄉(xiāng)路由西向東行駛時(shí)，將前方順行駛來的曹某撞傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，周某無證駕駛無號(hào)牌車輛且未按交通規(guī)則行駛，負(fù)事故全部責(zé)任。該事故造成曹某左膝、左臂等多處骨折。后雙方因費(fèi)用賠償事宜無法達(dá)成一致，曹某將周某訴至法院，要求賠償醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)等費(fèi)用9 萬余元。經(jīng)法官多次調(diào)解，周某同意賠償曹某醫(yī)療費(fèi)、住院伙食補(bǔ)助費(fèi)等費(fèi)用5.6 萬元。

解析：不少群眾對(duì)無證駕駛無號(hào)牌的摩托車抱有僥幸心理。殊不知，其中隱藏著巨大風(fēng)險(xiǎn)，一旦出現(xiàn)交通事故，無證、無牌就需要承擔(dān)責(zé)任。摩托車屬于機(jī)動(dòng)車的一種，因此在摩托車與行人發(fā)生事故時(shí)，一般是按照機(jī)動(dòng)車與行人之間的交通事故進(jìn)行處理?！兜缆方煌ò踩ā返诎藯l規(guī)定：“國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)車實(shí)行登記制度。機(jī)動(dòng)車經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動(dòng)車，需要臨時(shí)上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得臨時(shí)通行牌證?！痹摲ǖ诰攀艞l規(guī)定，未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證、機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被暫扣期間駕駛機(jī)動(dòng)車的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門處二百元以上二千元以下罰款，可以并處十五日以下拘留。也就是說，無證駕駛無號(hào)牌摩托車不僅安全風(fēng)險(xiǎn)大，造成事故還要承擔(dān)民事賠償責(zé)任，同時(shí)接受相應(yīng)的行政處罰。本案中，周某無證駕駛無號(hào)牌摩托車且未按交通規(guī)則行駛，應(yīng)承擔(dān)事故的全部責(zé)任。