文慧中

【摘 ?要】隨著我國(guó)科技與經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，能源危機(jī)引起人們高度重視。在低碳、綠色的環(huán)保理念的呼吁下，近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的新能源車(chē)型也有了蓬勃發(fā)展。論文以蔚來(lái)汽車(chē)為例，基于平衡計(jì)分卡評(píng)價(jià)指標(biāo)體系中的四維度對(duì)其進(jìn)行基礎(chǔ)績(jī)效評(píng)價(jià)，通過(guò)考慮新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀以及蔚來(lái)現(xiàn)處行業(yè)內(nèi)發(fā)展情況，對(duì)其從財(cái)務(wù)維度、顧客維度、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程維度和學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度加以分析，在確定其適用的成功因素的基礎(chǔ)上闡明原因，并對(duì)不足之處提出建議。

【Abstract】With the continuous progress of China's science and technology and economy， the energy crisis has caused people to attach great importance to. Under the appeal of low-carbon and green environmental protection concept， new energy vehicles in China's automobile industry have also developed vigorously in recent years. This paper takes NIO Automobile as an example and evaluates its basic performance based on the four dimensions of the balanced score card evaluation index system. By considering the current situation of the new energy vehicle industry and the development situation of NIO in the industry， the paper analyzes it from the financial dimension， customer dimension， internal business process dimension and learning and growth dimension， clarifies the reasons on the basis of determining the success factors applicable to it， and puts forward suggestions for the shortcomings.

【關(guān)鍵詞】平衡計(jì)分卡;新能源汽車(chē);蔚來(lái)汽車(chē);績(jī)效評(píng)價(jià)

【Keywords】balanced score card; new energy vehicles; NIO Automobile; performance evaluation

【中圖分類(lèi)號(hào)】F426 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號(hào)】1673-1069（2021）12-0149-03

1 平衡計(jì)分卡理論

1.1 關(guān)鍵成功因素

關(guān)鍵成功因素法是在1961年由D. Ronald Daniel在McKinsey & Company開(kāi)發(fā)的，該方法指出，每個(gè)集合都存在若干個(gè)變量影響最終目標(biāo)，而對(duì)關(guān)鍵成功因素的識(shí)別是企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的關(guān)鍵。企業(yè)應(yīng)根據(jù)行業(yè)性質(zhì)，政策規(guī)范和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)等綜合考慮找出實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的成功因素，從而確定企業(yè)重點(diǎn)因素的優(yōu)先級(jí)，便于進(jìn)行戰(zhàn)略規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)分析。

1.2 平衡計(jì)分卡的維度及關(guān)系介紹

平衡計(jì)分卡主要從財(cái)務(wù)、顧客、內(nèi)部業(yè)務(wù)流程、學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)四維度分別設(shè)計(jì)評(píng)價(jià)指標(biāo)，旨在利用其所代表的主要利益相關(guān)者綜合評(píng)價(jià)企業(yè)營(yíng)運(yùn)狀況。平衡計(jì)分卡反映了財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)衡量方法之間的平衡，長(zhǎng)期目標(biāo)與短期目標(biāo)之間的平衡，外部和內(nèi)部的平衡，結(jié)果和過(guò)程平衡[1]。正如王詠梅所述，平衡計(jì)分卡將抽象的服務(wù)與難以量化的流程，以及未來(lái)發(fā)展空間予以量化，從而較為全面地分析企業(yè)運(yùn)營(yíng)情況，不局限于營(yíng)運(yùn)結(jié)果，而注重經(jīng)營(yíng)過(guò)程，有利于企業(yè)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光定位公司戰(zhàn)略。

其中，財(cái)務(wù)維度以股東視角評(píng)定企業(yè)財(cái)務(wù)成果，判斷企業(yè)能否有足夠利潤(rùn)給予股東滿意的投資回報(bào)，如凈資產(chǎn)收益率、投資回報(bào)率、杠桿水平和銷(xiāo)售利潤(rùn)率等。顧客維度以客戶視角評(píng)定企業(yè)的產(chǎn)品與服務(wù)是否到位，能否滿足客戶需求。其關(guān)鍵性指標(biāo)往往有客戶滿意度、回頭率、訂單退還率和市場(chǎng)占有率等。內(nèi)部業(yè)務(wù)流程維度是企業(yè)對(duì)自身各環(huán)節(jié)評(píng)定是否都各具價(jià)值，并能夠獲取回報(bào)，其又內(nèi)分為創(chuàng)新流程、經(jīng)營(yíng)流程和售后服務(wù)流程，新產(chǎn)品研發(fā)周期、研發(fā)成功率、產(chǎn)品合格率和訂單完成率等為其常見(jiàn)的關(guān)鍵性指標(biāo)[2]。學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度是以員工角度評(píng)定企業(yè)能否長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，員工的綜合素質(zhì)與企業(yè)的發(fā)展?jié)摿Τ收嚓P(guān)聯(lián)系。只有員工自身能力不斷提升，企業(yè)才會(huì)有較強(qiáng)且持久的競(jìng)爭(zhēng)力。因此，員工滿意度、留存率、員工培訓(xùn)程度、受激勵(lì)程度、信息系統(tǒng)效率等是其常用的關(guān)鍵性指標(biāo)。

總之，股東注資、客戶銷(xiāo)量維穩(wěn)利潤(rùn)、員工持續(xù)提升企業(yè)產(chǎn)品服務(wù)價(jià)值，是企業(yè)持續(xù)成功經(jīng)營(yíng)的關(guān)鍵。四維度的指標(biāo)高低息息相關(guān)，且具有因果關(guān)系，其中財(cái)務(wù)指標(biāo)是其他3個(gè)維度的量化結(jié)果。根據(jù)不同行業(yè)性質(zhì)可以側(cè)重不同關(guān)鍵性指標(biāo)，企業(yè)可以將三者互相磨合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，最終獲取樂(lè)觀的企業(yè)收益。另外，每個(gè)維度不同企業(yè)所選取的不同關(guān)鍵成功因素，也體現(xiàn)了企業(yè)在職能細(xì)分上的傾向。但由于指標(biāo)群較多，因此在選擇關(guān)鍵成功因素上需要慎重考慮，需要兼顧可比性和客觀性。

2 新能源汽車(chē)行業(yè)的績(jī)效管理——以蔚來(lái)汽車(chē)為例

新能源汽車(chē)行業(yè)作為我國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，其重心在于科技創(chuàng)新與產(chǎn)品研發(fā)，然而，相關(guān)企業(yè)在其成長(zhǎng)階段利潤(rùn)指標(biāo)相對(duì)處于劣勢(shì)，單憑財(cái)務(wù)指標(biāo)無(wú)法客觀體現(xiàn)該企業(yè)的業(yè)績(jī)表現(xiàn)。因此，以下主要以蔚來(lái)汽車(chē)為例，發(fā)揮平衡計(jì)分卡的優(yōu)勢(shì)對(duì)其績(jī)效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。

2.1 我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)狀及蔚來(lái)汽車(chē)行業(yè)內(nèi)發(fā)展情況

面對(duì)傳統(tǒng)燃料汽車(chē)帶來(lái)的環(huán)境污染、碳排放量高等嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題，歐盟主要國(guó)家首先研發(fā)出節(jié)能減排的新能源汽車(chē)并實(shí)施多項(xiàng)相關(guān)優(yōu)惠政策進(jìn)行推廣，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)也已處于成長(zhǎng)階段。雖然從銷(xiāo)量來(lái)看，我國(guó)每年新能源汽車(chē)滲透率遠(yuǎn)不及“電動(dòng)綠洲”挪威和德國(guó)等其他國(guó)家，但截至2021年3月我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率已超過(guò)10%，在過(guò)去5年內(nèi)增長(zhǎng)率達(dá)457.6%。而面對(duì)國(guó)外新能源汽車(chē)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)威脅，如美國(guó)特斯拉的降價(jià)威脅，以及德國(guó)奧迪、寶馬等系列的市場(chǎng)力威脅，我國(guó)也涌現(xiàn)出比亞迪、五菱宏光、蔚來(lái)、小鵬和理想等新勢(shì)企業(yè)。

蔚來(lái)作為中國(guó)高端電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的先驅(qū)，以提供優(yōu)質(zhì)的技術(shù)創(chuàng)新和最佳用戶體驗(yàn)作為市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展，現(xiàn)已是中國(guó)市值最高、全球第四大的車(chē)企。其主要營(yíng)銷(xiāo)產(chǎn)品不僅致力于新能源汽車(chē)本身，提供質(zhì)保、增強(qiáng)保養(yǎng)、道路救援等“終身免費(fèi)”系列的NIO SERVICE，同時(shí)圍繞其期望產(chǎn)品和延伸產(chǎn)品來(lái)豐富企業(yè)的文化性和服務(wù)性，除了NIO POWER和NIO HOUSE這些與車(chē)緊密聯(lián)系的產(chǎn)品與服務(wù)，蔚來(lái)還推出了NIO LIFE等周邊產(chǎn)品，來(lái)構(gòu)筑與現(xiàn)有車(chē)主的互動(dòng)橋梁，而NIO LIFE也是蔚來(lái)在汽車(chē)銷(xiāo)售虧損階段時(shí)公司獲得資金來(lái)源的另一重要角色，該產(chǎn)品線使蔚來(lái)盈收以維持利潤(rùn)相對(duì)平衡。

2.2 基于平衡計(jì)分卡對(duì)蔚來(lái)汽車(chē)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)

2.2.1 財(cái)務(wù)維度

蔚來(lái)現(xiàn)處于新能源汽車(chē)行業(yè)的成長(zhǎng)階段，對(duì)其財(cái)務(wù)分析更注重投資者角度，因此財(cái)務(wù)維度的關(guān)鍵成功因素主要是其凈資產(chǎn)收益率、市銷(xiāo)率、市盈率和市凈率，同時(shí)需要根據(jù)銷(xiāo)售增長(zhǎng)率、銷(xiāo)售利潤(rùn)率來(lái)分析其市場(chǎng)情況。與2019年股市成交額的319.67億相比，蔚來(lái)在2020年已達(dá)6182.97億元，可見(jiàn)蔚來(lái)的市值在快速增長(zhǎng)，品牌在飛速成長(zhǎng)。

根據(jù)其官方財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，2021年蔚來(lái)第二季度總收入為人民幣84.48億元，較2020年第二季度增長(zhǎng)127.2%，較2021年第一季度增長(zhǎng)5.8%;汽車(chē)交付量為21896輛，較2021年第一季度增長(zhǎng)9.2%;毛利率相對(duì)保持穩(wěn)定，為18.6%。蔚來(lái)之后推出一系列重磅產(chǎn)品也會(huì)引起毛利潤(rùn)率的劇增。

另外，與2019年負(fù)現(xiàn)金凈流量相比，蔚來(lái)在2020年已經(jīng)擁有375.55億元現(xiàn)金凈流量，這也意味著現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定，風(fēng)險(xiǎn)較小且呈正向發(fā)展趨勢(shì)。即使由于疫情影響，交付出現(xiàn)問(wèn)題，但參考其5、6月的訂單量，蔚來(lái)的銷(xiāo)量仍具有增長(zhǎng)趨勢(shì)。因此，從財(cái)務(wù)維度來(lái)看，2020至2021年蔚來(lái)業(yè)績(jī)指標(biāo)表現(xiàn)較好。

2.2.2 顧客維度

①多元化銷(xiāo)售模式。

由于蔚來(lái)向其現(xiàn)有用戶提供更多產(chǎn)品組合而實(shí)現(xiàn)的更高交付量，其官方財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，2021年第二季度蔚來(lái)汽車(chē)銷(xiāo)量為79.118 億元，較上年同一季度增長(zhǎng)127.0%，較上一季度增長(zhǎng)6.8%。

蔚來(lái)成功銷(xiāo)售其新能源汽車(chē)才是賺錢(qián)的開(kāi)始，用戶購(gòu)車(chē)帶來(lái)的NIO HOUSE、NIO POWER硬件必需品和NIO LIFE周邊產(chǎn)品與服務(wù)的延伸，更是順應(yīng)其在提供優(yōu)質(zhì)智能創(chuàng)新服務(wù)的同時(shí)，不單一關(guān)注產(chǎn)品屬性，更注重用戶體驗(yàn)的理念，實(shí)現(xiàn)多元化銷(xiāo)售模式，在利潤(rùn)的扭虧為盈和提升公司價(jià)值上有著舉足輕重的作用。

②體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)。

根據(jù)消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)決策理論，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)動(dòng)機(jī)的支配下，往往會(huì)考慮最低成本的選擇。蔚來(lái)致力于打造中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的高端品牌，為弱化相對(duì)于市場(chǎng)高價(jià)的新能源汽車(chē)，蔚來(lái)以體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)的營(yíng)銷(xiāo)方式突出其自身優(yōu)勢(shì)，以AR技術(shù)輔助新能源汽車(chē)體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，以租賃形式幫助改善消費(fèi)者對(duì)新能源汽車(chē)的信心[3]，摒棄對(duì)傳統(tǒng)汽車(chē)的保守觀念。通過(guò)建立NIO House增加與用戶的線下互動(dòng)，以“服務(wù)”為核心，聚焦高端人群，使顧客即使完成交付也能享受高質(zhì)服務(wù)。同時(shí)，線上以APP和微信公眾號(hào)的形式，設(shè)置與新能源汽車(chē)科普文章或行業(yè)新聞動(dòng)態(tài)相關(guān)的優(yōu)質(zhì)欄目，并在社群內(nèi)與用戶積極互動(dòng)，潛移默化中輸出品牌價(jià)值觀，傳達(dá)蔚來(lái)club的精神和理念，此舉也算是為尋找觀念契合的車(chē)主拋磚引玉。

綜上，鑒于蔚來(lái)以用戶體驗(yàn)為重的企業(yè)理念，其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)指標(biāo)在4個(gè)維度中應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注顧客維度。從顧客角度看，關(guān)鍵性指標(biāo)可以聚焦于用戶滿意度、市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品性價(jià)比，其次考慮汽車(chē)交付時(shí)間、售后服務(wù)等。在2021年，此指標(biāo)也處于高水平。

2.2.3 內(nèi)部業(yè)務(wù)流程維度

在創(chuàng)新流程中，由于沒(méi)有成熟的技術(shù)，又礙于時(shí)間急迫必須盡快產(chǎn)出給大眾承諾好的量產(chǎn)車(chē)，蔚來(lái)選擇與供應(yīng)商合作，通過(guò)放權(quán)，要求供應(yīng)商提供“交鑰匙式”的解決方案[4]。盡管蔚來(lái)汽車(chē)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中設(shè)置了8個(gè)里程碑節(jié)點(diǎn)和紅黃燈的通用指標(biāo)，但其流程仍不盡完善。另外，公司內(nèi)部上下游之間效率未能達(dá)到保障，一旦上游未及時(shí)達(dá)標(biāo)，下游為確保后續(xù)任務(wù)的順利進(jìn)行會(huì)等到上游全部交付，造成生產(chǎn)制造過(guò)程中低效率的表現(xiàn)。因此該因素拉低了內(nèi)部業(yè)務(wù)流程的評(píng)價(jià)指標(biāo)，考慮的關(guān)鍵性指標(biāo)具體為新產(chǎn)品研究開(kāi)發(fā)的成功率、研發(fā)周期和獲利能力等。

在經(jīng)營(yíng)流程中，蔚來(lái)作為新能源汽車(chē)行業(yè)，其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)是主要參考車(chē)的銷(xiāo)量和交付時(shí)長(zhǎng)、及時(shí)率等。即使受疫情影響，蔚來(lái)汽車(chē)的零部件生產(chǎn)延誤，導(dǎo)致交付時(shí)長(zhǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，但參考其5、6月的訂單量，蔚來(lái)的銷(xiāo)量仍呈樂(lè)觀趨勢(shì)。此外，在為客戶提供產(chǎn)品與服務(wù)的同時(shí)，NIO HOUSE等一系列為客戶建立的高端服務(wù)體驗(yàn)，無(wú)疑為蔚來(lái)經(jīng)營(yíng)流程的效果錦上添花。

在售后服務(wù)流程中，由于蔚來(lái)關(guān)注用戶感受，不僅有NIO POWER帶來(lái)的蔚來(lái)?yè)Q電站、超充樁、充電車(chē)等電能無(wú)憂的能量保障，而且還有終身免費(fèi)系列服務(wù)，更甚有NIO HOUSE和NIO LIFE等一系列周邊產(chǎn)品繼續(xù)維持客戶關(guān)系。由此可見(jiàn)，蔚來(lái)在售后服務(wù)和打造良好持久的客戶關(guān)系上遠(yuǎn)超于同行其他品牌。因此，在此方面對(duì)其業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià)主要考慮售后服務(wù)的滿意度、及時(shí)性以及一次成功的比例等，蔚來(lái)依其理念發(fā)展也比較容易達(dá)標(biāo)。

從3個(gè)流程來(lái)看，蔚來(lái)既體現(xiàn)出服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，又暴露出其在生產(chǎn)流程上的不足，后續(xù)考慮權(quán)重后的具體指標(biāo)更加客觀，同時(shí)也可體現(xiàn)出平衡計(jì)分卡綜合考慮不同方面時(shí)的全面性。

2.2.4 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)維度

蔚來(lái)對(duì)自己的產(chǎn)品有明確的認(rèn)知，在招聘時(shí)就會(huì)考慮員工的價(jià)值觀是否與企業(yè)理念相沖突，因?yàn)檫@影響著能否吸引觀念契合的用戶車(chē)主。即便如此，蔚來(lái)對(duì)納入員工的培訓(xùn)方面有所欠缺，僅是對(duì)入職后的書(shū)面文件進(jìn)行閱讀，對(duì)自學(xué)能力要求較強(qiáng)，甚至出現(xiàn)新入職便被交予較高難度的任務(wù)，因此員工滿意度和留存率較低。

同時(shí)，蔚來(lái)作為新時(shí)代企業(yè)，員工工作強(qiáng)度大，顧客至上的理念導(dǎo)致公司內(nèi)部推行第一時(shí)間為用戶為工作獻(xiàn)身的精神，忽略員工自身情感與生活，因此員工滿意度較低。另外，蔚來(lái)在創(chuàng)業(yè)起步階段有入職紅利期，期間員工持股所享受到的紅利待遇高，而后入職的員工不僅由于工作環(huán)境氛圍導(dǎo)致留存率堪憂，而且其激勵(lì)機(jī)制也未到位，在員工考慮后續(xù)發(fā)展空間時(shí)公司將處于不利地位。因此，即使員工與企業(yè)有共同愿景和階段目標(biāo)，即使未來(lái)CEO直接管理各部門(mén)負(fù)責(zé)人，使內(nèi)外部反饋相對(duì)及時(shí)與準(zhǔn)確，但員工受訓(xùn)程度較低這一因素對(duì)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的負(fù)面影響不容小覷。由此觀之，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)行業(yè)，蔚來(lái)員工無(wú)法通過(guò)時(shí)長(zhǎng)、效率得以保證的持續(xù)培訓(xùn)過(guò)程來(lái)提高自己的專(zhuān)業(yè)技能和綜合素質(zhì)，因此在維護(hù)客戶關(guān)系、盡快研發(fā)新產(chǎn)品上也難以得到長(zhǎng)遠(yuǎn)保障，導(dǎo)致對(duì)評(píng)定其創(chuàng)造未來(lái)價(jià)值能力的指標(biāo)偏低，影響有利的綜合評(píng)價(jià)。

3 基于平衡計(jì)分卡促進(jìn)蔚來(lái)汽車(chē)未來(lái)發(fā)展的對(duì)策

綜上所述，基于平衡計(jì)分卡理論，客戶、產(chǎn)品與服務(wù)、員工和工作系統(tǒng)都對(duì)其起著舉足輕重的作用。三者的因果關(guān)系可以使企業(yè)根據(jù)不同行業(yè)性質(zhì)側(cè)重不同的關(guān)鍵性指標(biāo)，發(fā)揮平衡計(jì)分卡整體為先的綜合優(yōu)勢(shì)，互相磨合，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同提高企業(yè)業(yè)績(jī)。

蔚來(lái)汽車(chē)作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一，其財(cái)務(wù)指標(biāo)正處于上漲勢(shì)頭，市值現(xiàn)已過(guò)600億元。同時(shí)，其在顧客角度將用心程度發(fā)揮到極致，而為了給客戶提供及時(shí)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，犧牲了對(duì)員工的人情思考和優(yōu)質(zhì)待遇，隨之缺乏關(guān)注的是為壓縮時(shí)間而使公司受累于未完善的內(nèi)部流程。鑒于以上，對(duì)蔚來(lái)提出以下建議：

①技術(shù)上不應(yīng)因產(chǎn)品上市時(shí)間急迫而操之過(guò)急，縮減研發(fā)時(shí)間和成本容易導(dǎo)致汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量不過(guò)關(guān)，不僅降低客戶信譽(yù)，更是不利于企業(yè)盈收，影響財(cái)務(wù)指標(biāo)。

②應(yīng)用客觀技術(shù)承諾消費(fèi)者產(chǎn)品，盡力在內(nèi)部流程上多下功夫，重產(chǎn)品，少炒作，在企業(yè)快速成長(zhǎng)的同時(shí)建立自己的供應(yīng)鏈，做到與傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)真正不同的創(chuàng)新技術(shù)發(fā)展。

③吸納員工重技術(shù)能力和創(chuàng)新思維，從傳統(tǒng)汽車(chē)公司納入的員工有汽車(chē)行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，但其思維固化可能性較大，容易減緩提高創(chuàng)新效率，使公司發(fā)展滯化。

④多站在員工視角看發(fā)展，應(yīng)建立有效的員工激勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化員工待遇，并對(duì)其展開(kāi)不同崗位的培訓(xùn)，提高員工受培訓(xùn)程度和滿意度。

⑤保持提供官方財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，保證財(cái)務(wù)信息透明，保障投資者、消費(fèi)者利益。

4 結(jié)語(yǔ)

現(xiàn)如今，低碳化、低排放的綠色環(huán)保理念已經(jīng)是世界趨勢(shì)，新能源汽車(chē)正經(jīng)歷著飛速發(fā)展的變革性時(shí)代，但中國(guó)新能源汽車(chē)起步較晚，在品牌綜合競(jìng)爭(zhēng)力指標(biāo)排行榜中與美國(guó)、德國(guó)、日本仍有較大差距，由于產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊、生產(chǎn)成本高等因素，我國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)中競(jìng)爭(zhēng)力較低[5]。隨著互聯(lián)網(wǎng)的宣傳與推廣不斷加大，新能源車(chē)型消費(fèi)需求的不斷提高，有利于供應(yīng)者研發(fā)出更安全可靠的電動(dòng)汽車(chē)，因?yàn)橹挥芯哂蟹鲜袌?chǎng)需求的高性價(jià)比的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品才能打動(dòng)理性的消費(fèi)者，而這些最終都會(huì)體現(xiàn)在其財(cái)務(wù)報(bào)表和品牌聲譽(yù)上。因此，如何判斷一個(gè)品牌提供的產(chǎn)品性價(jià)比高，其對(duì)應(yīng)績(jī)效評(píng)價(jià)的高低也成為了消費(fèi)者參考的關(guān)鍵要素之一。

【參考文獻(xiàn)】

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