衛(wèi)根超

（濟源職業(yè)技術(shù)學(xué)院，河南濟源 459000）

近年來，物流業(yè)作為商品經(jīng)濟蓬勃發(fā)展的產(chǎn)物，在國內(nèi)市場迅猛發(fā)展，尤其是伴隨著5G技術(shù)、人工智能技術(shù)及大數(shù)據(jù)分析技術(shù)等前沿科技的發(fā)展，其成長也正呈現(xiàn)出規(guī)?；?、智能化的趨勢。承接傳統(tǒng)物流的業(yè)態(tài)，有機融合新興信息技術(shù)，智慧物流應(yīng)運而生。通道-樞紐-網(wǎng)絡(luò)模式的運行體系是智慧物流目前的發(fā)展方向。集合數(shù)字定向分析能專業(yè)化定制物流運輸?shù)拿總€環(huán)節(jié)，提升運行速率的同時，能更進一步地將供應(yīng)鏈全過程的底層邏輯進行透視，進而實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈更進一步的融合，實現(xiàn)對社會經(jīng)濟發(fā)展的助推。

據(jù)統(tǒng)計，智慧物流產(chǎn)業(yè)規(guī)模在2020年已達到6千億元，并在2025年超過萬億（劉佳星，2021），可見智慧物流的發(fā)展在中國存在廣闊的市場。搭載著智慧物流的快車，飼料產(chǎn)業(yè)也將迎來巨大的發(fā)展，飼料生產(chǎn)行業(yè)是一次升級和跨越，能提升產(chǎn)業(yè)的智能化水平，但在此過程中也存在諸多阻礙與挑戰(zhàn)，文章?lián)朔治鲋腔畚锪鲗︼暳吓渌偷挠绊懞涂山梃b之處。

1 智慧物流

1.1 智慧物流的概念智慧物流建立在傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)上，是對傳統(tǒng)物流的一次升級和發(fā)展。智慧物流以人工智能為基礎(chǔ)，以大數(shù)據(jù)分析為支撐，以傳感技術(shù)遙感技術(shù)等尖端技術(shù)為保障，對傳統(tǒng)物流的訂單管理、采購、包裝、分揀、運輸、儲存、配送等環(huán)節(jié)進行智能化和科技化的改造升級，即在傳統(tǒng)物流的各個環(huán)節(jié)中加入人工智能等技術(shù)，分析各環(huán)節(jié)存在的不足，以實現(xiàn)提升物流運輸效率，降低物流過程中的損耗，進而促進生產(chǎn)成本的降低、工作效率的提升及利潤的提升（孫楊，2021）。在智慧物流輔助下，飼料產(chǎn)業(yè)能降低飼料產(chǎn)品運輸效率和飼料物流各環(huán)節(jié)的成本，并能取得長足進步，這對推動整個飼料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不言而喻。

1.2 智慧物流的構(gòu)成要素

1.2.1 前沿技術(shù) 智慧物流是在前沿技術(shù)加持下，對傳統(tǒng)物流的升級和迭代，以5G、大數(shù)據(jù)分析、人工智能為代表的前沿信息技術(shù)是其關(guān)鍵組成部分。通過5G技術(shù)能實現(xiàn)信號、操作指令、傳感聯(lián)動等電訊信息的高效、遠距離傳輸，相較于4G網(wǎng)絡(luò)，5G傳輸速度大幅度提升，智慧物流能更好地為物流運輸服務(wù)。

基于大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，處理系統(tǒng)能從海量的物流數(shù)據(jù)中匯總、分類整理出有效的數(shù)據(jù)，尤其是顧客的信息數(shù)據(jù)、消費市場的分布范圍、物流流通環(huán)節(jié)的特征數(shù)據(jù)等。處理系統(tǒng)在整理的基礎(chǔ)上對數(shù)據(jù)加以分析，進而得出物流運行過程中適當(dāng)?shù)母倪M方式和途徑，以實現(xiàn)物流的不斷升級和優(yōu)化。

而在物流系統(tǒng)運行過程中，人工智能系統(tǒng)則能大幅度降低人工操作難度，實現(xiàn)系統(tǒng)運行的精準(zhǔn)化自動操作。如物流的分揀體系，在人工智能的幫助下，通過傳感系統(tǒng)與識別系統(tǒng)，能夠精準(zhǔn)的將物品進行分類和自動分揀，進而能夠有效地降低人工成本、提升分揀效率。同時人工智能系統(tǒng)在包裝環(huán)節(jié)也有良好的運用，能促使包裝的速率大幅度提升。

此外，生物識別技術(shù)、遠距離感知技術(shù)等新興前沿技術(shù)，對于智慧物流的順利運行來說，也是必不可少的。

1.2.2 硬件設(shè)備 智慧物流的軟件操作系統(tǒng)離不開硬件設(shè)備的支持，硬件設(shè)備作為支撐智慧物流穩(wěn)定運行的基石與保障，是智慧物流的關(guān)鍵組成之一。在物流運輸?shù)恼麠l產(chǎn)業(yè)鏈中，從貨物包裝到分揀再到運輸與分發(fā)都離不開硬件設(shè)備的支持。

如在分揀環(huán)節(jié)，智能分析處理系統(tǒng)能有效地將分析數(shù)據(jù)與處理結(jié)果傳輸?shù)讲僮鞫耍@時需要硬件設(shè)備對分揀、挑選、歸類、擺放等指令作出準(zhǔn)確的反應(yīng)和精確的操作，若沒有與系統(tǒng)相匹配的硬件設(shè)備作為支撐，這些指令也只能是形同虛設(shè)。

同樣，在貨物儲存環(huán)節(jié)，通過智能定位系統(tǒng)能將貨物的存放位置準(zhǔn)確定位，并配合運輸系統(tǒng)能實現(xiàn)物品的智能化存儲。在定位系統(tǒng)發(fā)出搜索和定位指令后，需要智能倉儲設(shè)備進行定位響應(yīng)以及開柜等操作?？梢哉f失去硬件設(shè)備的支撐，智慧物流如同失去臂膀，沒有了實踐操作的可能性。

1.2.3 治理與智力 整個智慧物流體系的本質(zhì)是一張巨大的網(wǎng)絡(luò)體系，需要各個環(huán)節(jié)高質(zhì)量、強穩(wěn)健的配合，因此，整個智慧網(wǎng)絡(luò)必然離不開有效的管理和智力支持。

在治理方面，整個智慧物流網(wǎng)絡(luò)有一個強大的中央控制系統(tǒng)來進行統(tǒng)一調(diào)配和流程改進，對每條路徑都有智能化和電子化的分析系統(tǒng)來對其進行指導(dǎo)，從而實現(xiàn)整個網(wǎng)絡(luò)的每一個流程都能高效、有序地進行，基于這樣的系統(tǒng)，在整個管理過程中需要一套行之有效的治理和管理策略來進行精細化管理，整個物流產(chǎn)業(yè)鏈條中的設(shè)備、人員、操作規(guī)范等都需要做到標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化。

同時，因智慧物流搭乘的是以人工智能、傳感技術(shù)等為代表的前沿技術(shù)，因此，對人才的要求也有相應(yīng)提升，智能化的系統(tǒng)和設(shè)備離不開專業(yè)化的人才來進行操作和維護，在運行過程中會遇到各種狀況和突發(fā)事件，需要專業(yè)人員來進行技術(shù)層面的支持，可見專業(yè)化的理工類人才和高素質(zhì)的管理類人才是促進整個智慧網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)健有效運轉(zhuǎn)必不可少的智力支撐。

2 飼料產(chǎn)業(yè)物流配送

2.1 飼料產(chǎn)品物流現(xiàn)狀在傳統(tǒng)的飼料行業(yè)中，飼料產(chǎn)品物流配送模式往往是通過個體商戶、經(jīng)銷商、飼料企業(yè)各自承擔(dān)，絕大部分是各自雇傭個體司機來運輸飼料產(chǎn)品。這樣的運輸方式具有自發(fā)性，也具有不確定性，同時，由于運輸標(biāo)準(zhǔn)不一致，對貨物的保護程度也不一致，導(dǎo)致在運輸過程中存在很高的風(fēng)險（邱獻紅，2021）。而目前大型飼料生產(chǎn)企業(yè)因需要追求規(guī)模效應(yīng)、降低成本，都會依托不同的運輸方式和物流模式來建立自己的物流運輸體系，往往會采用標(biāo)準(zhǔn)化和統(tǒng)一化的模式來進行物流管理（羅曉青，2019）。在此過程中，飼料企業(yè)會制定出許多的操作規(guī)范、行為標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等，以保證飼料產(chǎn)品的安全運輸。飼料產(chǎn)業(yè)的整個生產(chǎn)過程可以劃分為飼料生產(chǎn)、飼料存儲與飼料配送3個階段，而智慧物流因涵蓋商品流通的整個過程（聞國才，2020）。目前，中國飼料產(chǎn)業(yè)已初步搭建智慧物流體系，整個物流系統(tǒng)也涵蓋了飼料生產(chǎn)、儲存和配送三大階段。

2.2 飼料產(chǎn)品物流運輸?shù)牟蛔阌嬎銠C網(wǎng)絡(luò)技術(shù)迅速發(fā)展，帶動了信息化產(chǎn)業(yè)不斷前進，打造產(chǎn)業(yè)信息化已成為一個產(chǎn)業(yè)升級發(fā)展的關(guān)鍵途徑（李蕾，2021），飼料產(chǎn)品物流配送的信息化就是一個最好的范例。

目前中國飼料產(chǎn)品智慧物流體系已初步建立，物流系統(tǒng)朝著信息化和智能化的方向大步發(fā)展。在訂單處理環(huán)節(jié)已能實現(xiàn)電子化操作和信息化管理；配送環(huán)節(jié)能通過智能系統(tǒng)分析出最佳的運輸路線和運輸方式。但目前飼料企業(yè)物流方式仍有很大的空間。雖然在訂單處理環(huán)節(jié)能運用信息化技術(shù)進行處理，但僅是初級的錄入和調(diào)出處理方式，并沒有對訂單數(shù)據(jù)、訂單量、客單價等信息進行深入分析和總結(jié)，人工操作部分也較為簡單且比重較大。在物流其他環(huán)節(jié)需要改進的地方更多。

2.2.1 物流體系混亂 目前中國飼料產(chǎn)業(yè)物流體系較為混亂，諸多運輸方式共同存在。從最原始的人力運輸?shù)较冗M的鐵路航空聯(lián)運，相互交錯，相互配合。諸多營業(yè)點、個體經(jīng)銷商往往采用自雇傭三輪車、小貨車等傳統(tǒng)方式來運輸，大型企業(yè)或第三方物流平臺往往采用運輸量較大的聯(lián)運方式以求效益，在此過程中往往存在運輸標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、操作方式前后不協(xié)調(diào)、不一致等問題，這將帶來比較嚴(yán)重的安全隱患，也會使運輸在銜接環(huán)節(jié)浪費過多的時間，同時運輸時增加中間的消耗，進而增加企業(yè)的運營成本。

2.2.2 技術(shù)含量較低 飼料行業(yè)的物流方式均以傳統(tǒng)物流方式為主，其技術(shù)含量較低，少有建立起先進的物聯(lián)網(wǎng)或現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)，而小規(guī)模自營商和個體戶物流體系建立的可能性更微乎其微。同時，在整個物流鏈中，從原料運輸開始，中間的包裝、分揀、訂單管理、倉儲存放再到消費端配送等環(huán)節(jié)，目前中國飼料行業(yè)的機械化程度很低，人工勞作仍占據(jù)較大權(quán)重，而人工操作中絕大部分采用的仍是徒手作業(yè)，可見目前中國飼料產(chǎn)業(yè)中技術(shù)含量仍然較低，尤其是以人工智能、大數(shù)據(jù)分析等尖端技術(shù)為代表的互聯(lián)網(wǎng)新技術(shù)的運用比重還十分的低。

2.2.3 系統(tǒng)化管理不足 飼料產(chǎn)業(yè)物流體系建設(shè)的不足之處還體現(xiàn)在系統(tǒng)化管理上。系統(tǒng)化管理能對整個物流網(wǎng)絡(luò)的資源進行統(tǒng)一調(diào)配，但目前的飼料物流體系缺乏這樣的機制，因此，對資源的調(diào)配力度（如人工調(diào)配、運輸工具調(diào)配等）顯得十分被動。同時，每個環(huán)節(jié)的運輸和流通大都也是各個環(huán)節(jié)的責(zé)任方單獨負責(zé)，更加加劇了系統(tǒng)化管理難度，也對資源的有機整合增加了阻礙。缺乏系統(tǒng)化管理還體現(xiàn)在飼料產(chǎn)業(yè)物流的各個環(huán)節(jié)存在較明顯的隔閡與間隙，環(huán)節(jié)之間的相互銜接程度不夠深入，導(dǎo)致推行的標(biāo)準(zhǔn)或操作規(guī)范難以形成高度一致，造成不必要的損耗和時效浪費，同時會加重運行成本。

2.2.4 人才體系與設(shè)備體系建設(shè)滯后 飼料產(chǎn)業(yè)的物流系統(tǒng)在人才體系和設(shè)備體系建設(shè)方面均存在滯后問題。從業(yè)人員大都沿用老一批員工，因此員工素質(zhì)參差不齊，且在后備人才的培養(yǎng)進度較為緩慢，導(dǎo)致每個階段的人才梯隊搭建都較為困難，人才崗位空缺較為嚴(yán)重，缺少高端人才在智力上的支持。

同時，飼料企業(yè)的物流部門，尤其是個體經(jīng)營戶等小體量經(jīng)營商，在設(shè)備投入上也十分有限。因為物流運輸設(shè)備的更新與貨運量大小、貨源穩(wěn)定程度等都直接掛鉤，因此，眾多小規(guī)模經(jīng)營者在物流設(shè)備更新?lián)Q代上顯得尤為滯后。設(shè)備落后最直接的后果就是物流運輸效率遲緩、生產(chǎn)和運輸?shù)陌踩貌坏接行ПＵ稀?/p>

2.2.5 信息不對稱 飼料生產(chǎn)企業(yè)在面對市場的時候往往存在信息時差，導(dǎo)致物流行動遲緩。飼料生產(chǎn)業(yè)屬于原料導(dǎo)向性工業(yè)，其生產(chǎn)地大都建立在原料產(chǎn)地附近，往往與其需求的市場有一定距離，同時又缺乏良好的信息交互機制，因此，在這之間會存在信息不對稱的情況，對飼料產(chǎn)品的物流產(chǎn)生影響（程默，2021）。

3 智慧物流對飼料配送的影響

3.1 運輸效率提升在飼料企業(yè)現(xiàn)有的運輸模式中，人工操作比重較大，特別是中小規(guī)模的飼料企業(yè)人工比重較大，這對生產(chǎn)和運輸效率會產(chǎn)生比較嚴(yán)重的影響。若采用智慧物流替代現(xiàn)有的物流配送模式，則可以在生產(chǎn)和運輸環(huán)節(jié)實現(xiàn)自動或半自動化。相比原有的模式，可以節(jié)省各環(huán)節(jié)銜接而浪費的時間，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，提升運輸環(huán)節(jié)內(nèi)的效率，進而提升整體效率。

3.2 運輸成本降低采用智慧物流方式替代傳統(tǒng)物流能通過智能系統(tǒng)精準(zhǔn)計算出每個環(huán)節(jié)最經(jīng)濟的運作方式，在運輸環(huán)節(jié)能實現(xiàn)點與點之間的聯(lián)合運輸，得到運輸線路的最優(yōu)化方案。同時由于使用機械化操作，能最大限度地降低人工成本和運輸損耗成本。

3.3 安全性提升智慧物流能在飼料運輸過程中建立標(biāo)準(zhǔn)化程序，在質(zhì)量保障和產(chǎn)品保護上形成有機的配合，實現(xiàn)飼料產(chǎn)品品質(zhì)不受物流方面的影響。同時因為建立了全鏈條監(jiān)控機制，對貨物的安全有了實時監(jiān)控，大幅提升物流安全性。

4 智慧物流對飼料物流運輸?shù)膯⑹?/h2>

4.1 加大設(shè)備投入力度，提升技術(shù)含量飼料企業(yè)在構(gòu)建智慧物流網(wǎng)絡(luò)時需要在設(shè)備投入上加大力度，為生產(chǎn)提供助力。傳統(tǒng)的物流在設(shè)備投入力度上往往不足，導(dǎo)致物流系統(tǒng)的技術(shù)含量較低。加大投入，實現(xiàn)包裝、分揀、倉儲管理、產(chǎn)品運送等環(huán)節(jié)的科技化提升、智能化提升，以促進運輸效率的提升和物流成本的降低。

4.2 注重物流信息的統(tǒng)籌管理對物流信息進行分類整理、深入分析、動態(tài)監(jiān)測及借鑒分析是智慧物流的一大特征，也是智慧物流不斷改進和發(fā)展的基礎(chǔ)。目前飼料企業(yè)的物流發(fā)展注重每個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)積累，同時做好數(shù)據(jù)整理與分析，切實實現(xiàn)數(shù)據(jù)的轉(zhuǎn)化和運用，進而為協(xié)調(diào)物流運輸過程中的人力、財力和物力打下良好的基礎(chǔ)（劉臨沂，2021）。

4.3 重視人才的引進與培養(yǎng)智慧物流體系中最離不開的因素之一是人才隊伍建設(shè)。人力資本作為企業(yè)發(fā)展的重要因素之一，其優(yōu)質(zhì)性和專業(yè)性顯得尤為重要，尤其是在智慧物流這類需要大量科技技術(shù)支撐的新興模式中。飼料企業(yè)可采用校企合作的模式，在定點高校共育智慧物流的相關(guān)人才，同時完善薪酬待遇機制，加大校園招聘與社會招聘的力度，為人才流入創(chuàng)造通路。

在企業(yè)內(nèi)部，飼料企業(yè)需要完善既有員工的培養(yǎng)機制，建立健全的員工培養(yǎng)計劃，提升員工技術(shù)和技能，實現(xiàn)內(nèi)部員工素質(zhì)快速提升，以適應(yīng)智慧物流的生產(chǎn)方式。

4.4 建立健全標(biāo)準(zhǔn)化機制飼料企業(yè)現(xiàn)有的物流模式中存在多種運輸方式、多種包裝標(biāo)準(zhǔn)、多種運輸標(biāo)準(zhǔn)，不同的運輸標(biāo)準(zhǔn)和不同的機制會造成效率低下，同時也會浪費包裝資源。對企業(yè)來說，建立健全的物流網(wǎng)絡(luò)中各個環(huán)節(jié)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化統(tǒng)一化作業(yè)，能夠促進運輸效率和資源利用率的穩(wěn)步提升。

5 結(jié)語

智慧物流對飼料企業(yè)現(xiàn)有的物流配送模式來說是一次良好的升級轉(zhuǎn)型激勵，能對現(xiàn)有物流模式各個環(huán)節(jié)的改革與創(chuàng)新起到良好的促進作用，進而提升生產(chǎn)效率，降低運輸成本。