王龍飛 劉梧祺 王浩

摘要：伴隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子控制技術(shù)得到了十分顯著、十分高速的發(fā)展。目前，電子控制技術(shù)作為一項(xiàng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，正在不斷應(yīng)用到更多的領(lǐng)域和更多的行業(yè)中，也給這些領(lǐng)域和行業(yè)的發(fā)展帶來了新的思路和新的模式。而車輛工程作為重要工程之一，電子控制技術(shù)與車輛工程的結(jié)合同樣十分關(guān)鍵，是今后車輛工程發(fā)展的主要方向和主要趨勢(shì)，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。從電子控制技術(shù)應(yīng)用的實(shí)際情況來看，為人們的生產(chǎn)生活提供了極大程度的便利。在電子控制技術(shù)應(yīng)用于車輛工程的過程中，也能夠進(jìn)一步提高車輛運(yùn)行過程中的安全性，并同時(shí)對(duì)車輛的效能進(jìn)行提升，客觀上推動(dòng)了車輛工程的發(fā)展和進(jìn)步。因此，本文立足問題，提出幾點(diǎn)建議，以備后續(xù)參考。

關(guān)鍵詞：電子控制技術(shù);車輛工程;有效運(yùn)用

引言

目前，伴隨著人們生活水平的不斷提高，人們對(duì)車輛的需求也在不斷加大。因此，在這樣一個(gè)時(shí)代背景下，如何做好車輛工程的管理與發(fā)展是十分重要的。其中，通過電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用，切實(shí)改變了車輛工程的發(fā)展模式。電子控制技術(shù)作為當(dāng)前車輛工程的核心技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高車輛工程系統(tǒng)的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了車輛工程在各方性能的提升，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、電子控制技術(shù)的種類分析

（一）行駛電子控制技術(shù)

在電子控制技術(shù)應(yīng)用的過程中，對(duì)車輛進(jìn)行控制是十分重要的。其中，主要是針對(duì)駕駛過程中的車輛，結(jié)合實(shí)際的駕駛環(huán)境來做好針對(duì)性的正確反應(yīng)。過程中，車輛通過電子控制技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)自行加速和自行轉(zhuǎn)彎，從而在最大程度上減少了車輛運(yùn)行過程中的安全隱患問題。那么從車輛工程中的行駛電子控制技術(shù)來看，主要包括了阻力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸掛控制電子系統(tǒng)等方面。過程中，系統(tǒng)的運(yùn)行會(huì)借助電子控制技術(shù)來針對(duì)各項(xiàng)指令信息進(jìn)行對(duì)應(yīng)系統(tǒng)的傳遞，從而提高了系統(tǒng)控制的準(zhǔn)確性，達(dá)到了更加穩(wěn)定、更加安全的效果。

（二）車身電子控制技術(shù)

在車輛運(yùn)行的過程中，包括車輛內(nèi)部各個(gè)零件的有效配合是十分重要的。而在車輛的眾多零件中，車身又是最大的零件。車身零件的穩(wěn)定性與安全性，也直接決定著車輛整體的穩(wěn)定性和安全性。因此，在面對(duì)車身問題時(shí)，通過對(duì)電子控制技術(shù)的應(yīng)用，也能夠進(jìn)一步提高調(diào)控的效率。其中，主要包括了安全氣囊、ESP車輛穩(wěn)定系統(tǒng)等。在這些方面的共同作用下，切實(shí)優(yōu)化了汽車的操作和運(yùn)行。

（三）自動(dòng)駕駛電子控制技術(shù)

對(duì)當(dāng)前汽車的技術(shù)進(jìn)行分析，自動(dòng)駕駛是比較常用的一項(xiàng)技術(shù)。通過在汽車中使用自動(dòng)駕駛技術(shù)，能夠進(jìn)一步提高汽車運(yùn)行的便捷性，使汽車能夠結(jié)合實(shí)際的道路情況和實(shí)際的周邊環(huán)境來進(jìn)行自動(dòng)的調(diào)整，以此來減少事故問題的發(fā)生。同時(shí)，在自動(dòng)駕駛的過程中，也需要相關(guān)設(shè)備的配合。包括雷達(dá)設(shè)備的配合、大數(shù)據(jù)技術(shù)的配合、攝像頭設(shè)備的配合等。在電子控制技術(shù)應(yīng)用的過程中，能夠進(jìn)一步提高自動(dòng)調(diào)整的效率和質(zhì)量，對(duì)車輛的自動(dòng)駕駛進(jìn)行全面的優(yōu)化，客觀上提高了車輛的自動(dòng)化程度和智能化程度。

二、電子控制技術(shù)在車輛工程中的應(yīng)用分析

（一）電子控制技術(shù)在車輛工程安全系統(tǒng)中的應(yīng)用

從車輛工程中的電子控制技術(shù)應(yīng)用來看，首先便是在車輛工程安全系統(tǒng)中的應(yīng)用。一般認(rèn)為，在任何一個(gè)車輛運(yùn)行的過程中，保證其運(yùn)行的安全性都是最為關(guān)鍵的，也是一切的前提和基礎(chǔ)。只有保證了車輛運(yùn)行的安全性，才能夠在最大程度上減少其事故的發(fā)生?；诖?，在電子控制技術(shù)應(yīng)用的過程中，則能夠針對(duì)車輛運(yùn)行過程中的各項(xiàng)數(shù)據(jù)信息進(jìn)行采集，從而及時(shí)提煉出車輛運(yùn)行過程中存在的安全隱患問題，對(duì)其進(jìn)行及時(shí)的反饋，為駕駛?cè)藛T提供信號(hào)。同時(shí)，通過對(duì)電子控制技術(shù)的應(yīng)用，也能夠針對(duì)車輛來進(jìn)行及時(shí)的維修和檢測(cè)，是車輛重要的安全保障，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

（二）電子控制技術(shù)在車輛工程信息系統(tǒng)中的應(yīng)用

在駕駛?cè)藛T進(jìn)行車輛駕駛的過程中，并不能做接電話等動(dòng)作。如果駕駛?cè)藛T一邊接電話，一邊開車，往往很難控制方向盤，從而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，通過對(duì)電子控制技術(shù)的應(yīng)用，則能夠改變這一問題。其中，可為車輛配備通信系統(tǒng)，并在車輛的通信系統(tǒng)中囊括接打電話的功能、導(dǎo)航功能和語音指令等功能。過程中，可以針對(duì)駕駛?cè)藛T的語言進(jìn)行導(dǎo)入，從而通過系統(tǒng)的運(yùn)作來通過語音的方式對(duì)系統(tǒng)下達(dá)操作指令，以此來完成駕駛?cè)藛T所需要的各項(xiàng)功能，并同時(shí)也保證汽車駕駛過程中的安全性。

（三）電子控制技術(shù)在車輛工程新能源車輛中的應(yīng)用

新能源汽車的發(fā)展是今后車輛工程發(fā)展的主要方向和主要趨勢(shì)。一般認(rèn)為，在長(zhǎng)久的車輛工程建設(shè)中，能源消耗、環(huán)境污染等問題十分嚴(yán)重?；诖?，為了提高經(jīng)濟(jì)建設(shè)的持續(xù)性，新能源技術(shù)的導(dǎo)入是十分關(guān)鍵的。那么從車輛工程中的新能源應(yīng)用來看，其所使用的燃料是要是氫燃料。與傳統(tǒng)的燃料相對(duì)比，氫燃料的應(yīng)用所產(chǎn)生的污染要更小，并且車輛也更容易啟動(dòng)。但氫燃料的應(yīng)用也存在一些不足。例如在進(jìn)行車輛點(diǎn)火時(shí)，往往更容易出現(xiàn)早燃的問題。通過電子控制技術(shù)與發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)合來對(duì)問題原因進(jìn)行分析，以此來加速問題的處理，提高其運(yùn)行發(fā)展的效率。

結(jié)束語

綜上所述，伴隨著我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷發(fā)展，電子控制技術(shù)在包括網(wǎng)絡(luò)化水平、多元化水平、智能化水平以及集成化水平等多個(gè)方面都得到了顯著的提升，這也在客觀上提高了電子控制技術(shù)的水平。而通過電子控制技術(shù)與車輛工作的結(jié)合，也實(shí)現(xiàn)了車輛工程的優(yōu)勢(shì)提高和性能提高，對(duì)全面促進(jìn)車輛工程的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展而言，有著十分重要的現(xiàn)實(shí)意義，值得被進(jìn)一步推廣和應(yīng)用。

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