袁峰

（山東省菏澤市鄆城縣交通運(yùn)輸局，山東 菏澤 274700）

在當(dāng)前信息化時(shí)代的發(fā)展下，各個(gè)行業(yè)都出現(xiàn)了很大的創(chuàng)新變化，特別是實(shí)現(xiàn)了信息化的管理。然而很多的企業(yè)對(duì)于信息化管理的應(yīng)用只處于初步階段，也只實(shí)現(xiàn)了一些網(wǎng)上登記辦理等簡(jiǎn)單的業(yè)務(wù)，對(duì)于信息化的管理工作還需要逐步地加強(qiáng)。在公路運(yùn)輸行業(yè)中，其經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開信息化技術(shù)的應(yīng)用，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)客戶的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)登記，對(duì)客戶的物品進(jìn)行記錄，并確定具體的運(yùn)輸?shù)攸c(diǎn)運(yùn)輸距離和相應(yīng)的時(shí)間。在整個(gè)運(yùn)輸?shù)倪^程中通過信息化的管理，能夠精準(zhǔn)地安排工作人員將運(yùn)輸情況向客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)的匯報(bào)。并且實(shí)施信息化管理之后，還可以增加行人和貨物的安全管理，提高整個(gè)公路運(yùn)輸?shù)男?，保障公路運(yùn)輸行業(yè)的全面發(fā)展。

一、公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的重要意義

（一）合理的降低公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)

在我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，信息化管理涉及的方面比較多，例如客戶的訂單、車輛的調(diào)配使用、貨物的運(yùn)輸以及運(yùn)輸距離和時(shí)間的管控等相關(guān)內(nèi)容。所以，需要加強(qiáng)信息化管理，有效地降低公路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)外風(fēng)險(xiǎn)因素的規(guī)劃，提前加強(qiáng)對(duì)相關(guān)問題的考慮分析，從而采取相應(yīng)的規(guī)避以及防范措施，這樣能夠提高公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)水平。在傳統(tǒng)的運(yùn)輸車輛管理工作中，由于對(duì)于車輛的管控不到位，很容易增加車輛運(yùn)輸中的難度和安全風(fēng)險(xiǎn)，特別是在陰雨和霧天的情況下，而在使用信息化管理系統(tǒng)之后，實(shí)現(xiàn)了對(duì)相關(guān)線路的具體控制，能夠有效地幫助車輛靈活地選擇路線，規(guī)避一些堵車和其他因素造成的經(jīng)濟(jì)損失，讓車輛及時(shí)地掌握氣候和路況的變化情況。作為運(yùn)輸人員也可以及時(shí)地采取防范措施，降低公路運(yùn)輸中存在的風(fēng)險(xiǎn)。

（二）信息化管理能增強(qiáng)公路運(yùn)輸服務(wù)水平

隨著我國(guó)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)的全面建設(shè)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入一種新常態(tài)的形勢(shì)，各個(gè)行業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力在逐漸地增加。而對(duì)于公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，客戶對(duì)貨物的運(yùn)輸要求也在不斷地提升，尤其是隨著當(dāng)前我國(guó)居民生活水平的提高，原有客戶開始選擇空中運(yùn)輸這一方式，這樣就會(huì)增加公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的影響力。所以公路運(yùn)輸行業(yè)需要深挖自身的優(yōu)勢(shì)，利用良好的服務(wù)質(zhì)量來爭(zhēng)取客戶的支持。針對(duì)客戶而言，最重要的是貨物運(yùn)輸?shù)陌踩?。另外，?huì)注重貨物運(yùn)輸企業(yè)的服務(wù)水平，因此公共運(yùn)輸企業(yè)要加強(qiáng)對(duì)服務(wù)質(zhì)量和貨物運(yùn)輸安全的控制，通過信息化的管理系統(tǒng)完善對(duì)客戶的服務(wù)水平，加強(qiáng)企業(yè)與客戶之間的交流，讓客戶享受到更加全面，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)水平。

二、互聯(lián)網(wǎng)+背景下對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展所帶來的影響

（一）提高物流配送效率

互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)平臺(tái)的出現(xiàn)，能夠有效縮減貨運(yùn)時(shí)間，并且保證消費(fèi)者在最短的時(shí)間內(nèi)感受到產(chǎn)品所帶來的高質(zhì)量服務(wù)。在對(duì)成本進(jìn)行節(jié)約的同時(shí)，也不斷提高配送效率?；ヂ?lián)網(wǎng)能夠?yàn)檎麄€(gè)貨物配送提供一站式服務(wù)，保證全方位跟蹤貨物情況，在定位系統(tǒng)支持之下，進(jìn)行可視化操作，不斷提高貨物配送的安全性和便捷性。在配送過程中，需要采用規(guī)范化、透明化、專業(yè)化原則，對(duì)于行業(yè)中所出現(xiàn)的負(fù)面行為與獨(dú)立思想進(jìn)行有效的規(guī)范，不斷提高車貨匹配效率，有效地縮減中間環(huán)節(jié)，壓縮物流成本，最終可以獲得更高的利潤(rùn)空間。

（二）采用多元化出行方式

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景之下，水運(yùn)、空運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)冉煌ㄐ畔?，可以做到及時(shí)查詢、定位，并且在最短的時(shí)間內(nèi)，制定出最優(yōu)路線和最佳方案。與此同時(shí)，隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)相應(yīng)出現(xiàn)，人們通過手機(jī)終端購(gòu)票，同時(shí)掃描二維碼，就能縮減排隊(duì)時(shí)間，方便人們出行，由此更好滿足不同群體對(duì)于消費(fèi)所提出的需求。在公交車上可以安裝GPS系統(tǒng)，乘客根據(jù)電子公交站牌與相關(guān)信息做好實(shí)時(shí)觀察，對(duì)于交通路線進(jìn)行規(guī)劃，保證智能出行。

（三）保證交通資源合理配置

隨著汽車數(shù)量不斷增加，在各行各業(yè)、各家各戶中都得到廣泛的應(yīng)用，這就會(huì)加大我國(guó)所面臨的交通壓力，限行和修路成為緩解壓力最主要的方式。因?yàn)橥恋刭Y源十分有限，使得資源配置困難不斷加大。對(duì)交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)重的阻礙，“互聯(lián)網(wǎng)+”的出現(xiàn)，能夠?qū)⒅腔巯到y(tǒng)、引導(dǎo)系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)做好整合，提高信息處理速度，同時(shí)也縮短排隊(duì)時(shí)間，有效解決交通壓力，保證停交通管理更加規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、方便化。

三、“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的典型問題

“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，對(duì)于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展而言，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，下面將對(duì)存在的問題進(jìn)行梳理。

（一）區(qū)域發(fā)展存在不平衡同經(jīng)濟(jì)發(fā)展

我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著東西部發(fā)展不平衡的問題。即便是在“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代，交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍然是東部發(fā)展程度高，中西部發(fā)展程度比較落后。所以，為了促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展，解決區(qū)域交通經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡這一問題就顯得十分迫切。

（二）資金投入有限

為了發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)，首先要投入更多的發(fā)展資金。然而，就目前而言，我國(guó)在促進(jìn)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面投入的資金仍然十分有限，對(duì)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下的交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了一定的阻礙作用。

（三）欠缺個(gè)性化服務(wù)

在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，提升交通服務(wù)的個(gè)性化水平是發(fā)展交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的必要條件。通過實(shí)施個(gè)性化交通服務(wù)，提升交通服務(wù)質(zhì)量，可以縮短人們的出行時(shí)間，從而更好地解決交通擁堵問題，降低交通事故的發(fā)生概率，有助于提升交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度。在“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，我國(guó)當(dāng)前交通服務(wù)仍然欠缺個(gè)性化，并且服務(wù)人員綜合素質(zhì)參差不齊，導(dǎo)致人們的個(gè)性化需求無(wú)法得到切實(shí)滿足，對(duì)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展形成了不小的影響。

（四）管理體制有待完善

為了促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度，首先要構(gòu)建一整套完善的管理機(jī)制。然而，我國(guó)當(dāng)前交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理體制存在許多問題，例如，管理部門眾多以及各部門責(zé)任劃分不明確等，導(dǎo)致許多有利于交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的政策得不到有效落實(shí)，各自為政的現(xiàn)象在交通運(yùn)輸管理部門中十分常見，導(dǎo)致交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度受到了嚴(yán)重制約。

四、互聯(lián)網(wǎng)視域下加強(qiáng)公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理的優(yōu)化措施

（一）建立一個(gè)完善的公路運(yùn)輸信息管理體系

目前，在我國(guó)的公路運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)管理工作中，信息化管理是非常重要的一項(xiàng)內(nèi)容，它會(huì)對(duì)企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。而公路運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于信息化管理網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的建立，還存在很大的發(fā)展空間。公路企業(yè)需要通過自身實(shí)際情況的審核分析，與市場(chǎng)環(huán)境和自身經(jīng)營(yíng)模式進(jìn)行充分的結(jié)合，提高信息化技術(shù)的應(yīng)用水平，特別是一些信息數(shù)據(jù)的傳遞和處理，要讓客戶感受到企業(yè)信息的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)牧鞒?，也要建立一個(gè)完善的信息網(wǎng)絡(luò)，并且保證其科學(xué)性。企業(yè)運(yùn)輸信息管理網(wǎng)絡(luò)能否正常的運(yùn)行，主要是靠?jī)蓚€(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷：一是貨物的運(yùn)輸成本是否有所降低，二是運(yùn)輸?shù)男适欠窦涌?。?dāng)前，很多的運(yùn)輸企業(yè)在進(jìn)行運(yùn)輸管理工作中，不能夠?qū)ω浳镞M(jìn)行科學(xué)合理的分配，這也是信息化管理發(fā)展的重要目標(biāo)。為了在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有一席之地，公路運(yùn)輸企業(yè)就需要通過信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的建立，合理的降低企業(yè)的運(yùn)輸成本，對(duì)一些先進(jìn)的運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行全面的考察分析，從而學(xué)習(xí)其先進(jìn)的管理技術(shù)和信息化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，制定一個(gè)長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展規(guī)劃。

（二）加強(qiáng)服務(wù)體系的建設(shè)，不斷強(qiáng)化信息數(shù)據(jù)的深度開發(fā)應(yīng)用

一方面要加強(qiáng)用戶為導(dǎo)向的服務(wù)體系建設(shè)，在信息化管理系統(tǒng)建設(shè)運(yùn)營(yíng)的過程中，要充分考慮服務(wù)對(duì)象的需求，通過信息化管理平臺(tái)的建設(shè)，建立和用戶之間良好的暢通渠道，圍繞如何提升全面化個(gè)性化服務(wù)水平，為公眾提供更多的反饋平臺(tái)，從而更好地引導(dǎo)他們及時(shí)針對(duì)公路運(yùn)輸系統(tǒng)的服務(wù)情況，提出更多的合理化建議，不斷改善和優(yōu)化服務(wù)；另一方面要加強(qiáng)信息化管理系統(tǒng)的深度開發(fā)，比如，在數(shù)據(jù)管理方面也可以不斷引入更多的新技術(shù)，增加視頻識(shí)別技術(shù)對(duì)運(yùn)輸物品和車輛進(jìn)行有效識(shí)別，進(jìn)而便于客戶查詢，推行一站式服務(wù)管理，提升服務(wù)成效。在信息交流方面，可以建立內(nèi)部相關(guān)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)，便于運(yùn)輸管理系統(tǒng)各個(gè)部門之間，加強(qiáng)彼此之間的溝通，對(duì)客戶運(yùn)輸物品的信息進(jìn)行安全性調(diào)取，從而隨時(shí)掌握運(yùn)輸物品的數(shù)量、類型以及進(jìn)程，更好地解決信息不對(duì)稱問題。此外，在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理方面，還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)的全面管控，針對(duì)運(yùn)營(yíng)、技術(shù)以及財(cái)務(wù)管理各個(gè)方面，對(duì)可能存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行全面分析研究，以此為基礎(chǔ)，針對(duì)性制定相關(guān)的應(yīng)對(duì)措施，加強(qiáng)重大事故的風(fēng)險(xiǎn)防范和監(jiān)督管理，從而更好地降低運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，提高安全管理成效。

（三）提高公路運(yùn)輸成本的控制水平

公路運(yùn)輸行業(yè)人員在制定經(jīng)濟(jì)管理工作的具體策略過程中，一定要對(duì)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，成本控制工作的突出作用加以總結(jié)，使符合成本控制方案實(shí)際建設(shè)需求的各項(xiàng)舉措都能得到有效的調(diào)節(jié)，以此滿足運(yùn)輸成本的控制需要。運(yùn)輸成本的具體控制工作需要加強(qiáng)對(duì)成本構(gòu)成因素主體構(gòu)成情況的分析，尤其要對(duì)能源和硬件資源消耗的相關(guān)費(fèi)用構(gòu)成情況進(jìn)行有效的分析，使運(yùn)輸成本的主要構(gòu)成內(nèi)容可以得到明確，為運(yùn)輸成本的充分有效控制提供更加完整的支持。經(jīng)濟(jì)管理工作還必須保證滿足市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)環(huán)境的總體要求，避免單純的成本控制影響公路運(yùn)輸行業(yè)的健康發(fā)展。

（四）搭建綜合信息平臺(tái)

在大數(shù)據(jù)提供支持的前提之下，通過構(gòu)建完善的交通運(yùn)輸信息平臺(tái)，包括智慧控制系統(tǒng)、自適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)、智慧系統(tǒng)等，在交通運(yùn)輸中發(fā)揮著不可替代的作用。信息在流動(dòng)過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)換與共享，交換機(jī)制為我國(guó)信息增值提供更大的助力。利用云計(jì)算技術(shù)，可以對(duì)搜索收集到的各種信息做好分析與計(jì)算，在整合的前提之下，對(duì)于各項(xiàng)信息做好集中化管理。目前來看，互聯(lián)網(wǎng)+與交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的聯(lián)系，電子地圖和數(shù)據(jù)能夠展現(xiàn)出大數(shù)據(jù)技術(shù)所具備的優(yōu)勢(shì)，采用全方位方式采集信息，積極做好分類、歸類與處理，可以保證信息在交通運(yùn)輸中所具備的作用被充分地發(fā)揮出來。從用戶需求出發(fā)，了解前進(jìn)道路擁堵情況，做好實(shí)時(shí)播報(bào)，為人們出行提供了最合理的選擇方案，同時(shí)開展專業(yè)化與個(gè)性化服務(wù)。

（五）科學(xué)使用資源，加速智慧交通和智慧城市發(fā)展

“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下，資源可以得到最大化共享及交流，能夠密切關(guān)注多領(lǐng)域服務(wù)。依靠網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)，分析現(xiàn)成的資源隸屬關(guān)系，科學(xué)調(diào)整資產(chǎn)關(guān)系，采用恰當(dāng)?shù)霓k法讓資源可以在一定范圍內(nèi)得到集約，整合零散的資源，體現(xiàn)資源內(nèi)在優(yōu)勢(shì)，提升資源使用率，而且進(jìn)一步改進(jìn)交通運(yùn)輸載體，把多種功能集中起來，突出服務(wù)載體的專業(yè)化和創(chuàng)新化，讓資源在有效的范圍內(nèi)起到多元化功能，防止產(chǎn)生浪費(fèi)和重復(fù)建設(shè)的情況，完善分配各種資源，把資源轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)效益。此外，在互聯(lián)網(wǎng)與交通系統(tǒng)結(jié)合時(shí)，可以科學(xué)研究大量的交通數(shù)據(jù)資料，制定數(shù)據(jù)共享和交換制度，對(duì)數(shù)據(jù)內(nèi)在優(yōu)勢(shì)進(jìn)行充分提取，制定健全的交通智慧平臺(tái)，全方位提高交通控制的協(xié)同性與主動(dòng)性。

五、結(jié)束語(yǔ)

促進(jìn)“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，成為我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)未來的發(fā)展方向。所以，有關(guān)職能部門要在滿足民眾出行需求的基礎(chǔ)上，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”思維加快我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度，對(duì)提升國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度有著積極的意義。