屈強

（山東交通職業(yè)學(xué)院，山東 濰坊 261206）

作為新型汽車，新能源汽車在使用中難免會發(fā)生特殊故障，且該類故障在傳統(tǒng)汽車中從未體現(xiàn)過。和傳統(tǒng)汽車相比，該類汽車以動力電池為動力來源，它實現(xiàn)了能源利用率的提升，節(jié)約了各類能源。但它作為新型技術(shù)及產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)物，技術(shù)成熟度有限，尤其在智能化技術(shù)的影響下，它的技術(shù)不足則更為明顯，導(dǎo)致故障出現(xiàn)的可能性出現(xiàn)增長，讓故障維修也呈現(xiàn)出更大復(fù)雜性。為提高用戶體驗，保障新能源汽車的行駛安全，對故障維修的研究應(yīng)不斷進行。

一、新能源汽車的主要故障類型

（一）電機驅(qū)動和控制系統(tǒng)故障

在該類汽車中，電機驅(qū)動及控制系統(tǒng)非常重要，而它們也容易存在故障問題，不僅影響用戶體驗，也埋下了交通事故隱患[1]。分析可知，電機驅(qū)動及控制系統(tǒng)使其汽車的內(nèi)部系統(tǒng)，但它們分別屬于磁路、機械及電路系統(tǒng)內(nèi)，有著明顯的運行環(huán)境差異。因此在汽車運行中，它們會因協(xié)調(diào)作業(yè)的問題影響而出現(xiàn)故障，而該類汽車也有著更為復(fù)雜的內(nèi)部系統(tǒng)，無疑導(dǎo)致故障檢修的難度增長。

（二）動力電池故障

在動力電池系統(tǒng)內(nèi)，包含了動力電池箱、動力電池模組等部分，在不同外部因素的影響下，動力電池容易發(fā)生故障問題。而電池系統(tǒng)的故障問題，受人為因素的影響較大，例如電池長時間運行、不合理操作等，當電池使用環(huán)境更為惡劣時，電池壽命會被縮減，汽車其他性能也會隨之受到干擾。當電池管理系統(tǒng)發(fā)生故障時，電池便會超負荷運轉(zhuǎn)，最終導(dǎo)致虧電現(xiàn)象，它會讓電池充電出現(xiàn)不飽滿狀態(tài)，影響汽車駕駛。

（三）其他主要故障

在上述故障外，新能源汽車也存在如關(guān)鍵零部件的變形、斷裂以及磨損等故障問題，而受該類汽車的性能影響，它也會存在電子元器件的老化或者短路等不同問題。上述問題導(dǎo)致維修環(huán)節(jié)中，檢修人員應(yīng)具備專業(yè)檢修素養(yǎng)，不僅掌握傳統(tǒng)汽車的檢修專業(yè)知識，還應(yīng)對該類汽車的運行結(jié)構(gòu)等知識有所掌握，不斷學(xué)習(xí)和進步，對新型維修技術(shù)和知識不斷獲取，以此保障檢修正確性和及時性。

二、新能源汽車的故障維修方法及關(guān)鍵技術(shù)

（一）油電混合類維修

和純電動類汽車相比，該類汽車的故障率會更高，且其維修技術(shù)相比而言更為復(fù)雜。首先，在發(fā)動機的維修準備中，應(yīng)做到以下幾點。在維修工作前，應(yīng)將清潔工作做好，清理發(fā)動機外表面，以此確保對其整體狀態(tài)的明確，為維修工作打好基礎(chǔ)。在清理發(fā)動機時，可選擇高壓水槍，以此對發(fā)動機表面的油漬、灰塵進行清洗；該類汽車傳感器由應(yīng)力傳感器、位移傳感器等共同組成，在維修工作中，應(yīng)對其安裝位置進行確定，確保清晰了解發(fā)動機的實際動力狀態(tài)，而檢測故障需要以傳感數(shù)據(jù)的分析為基礎(chǔ)。為保障維修質(zhì)量，在傳感器的安裝中，要確保其安裝穩(wěn)定、走線規(guī)范，并避免它的掉落；檢測車輛胎壓，確保胎壓的正常性。在汽車行駛中，胎壓的正常性，不僅能實現(xiàn)輪胎壽命的延長，也能確保駕駛操控性及舒適性。在胎壓檢測中，應(yīng)確保輪胎冷卻，在此狀態(tài)下完成檢測工作，以此保障胎壓檢測的真實性；在配重車輛發(fā)動機時，配重一般運用于車輛后座椅、左前座椅等的檢測，在具體配重中，應(yīng)對正常運行中輪胎輪荷、配重載荷兩者的負荷差異進行合理控制，使其保持在15 千克當中；確定數(shù)據(jù)的觀測點。

其次，在發(fā)動機故障的檢修中，應(yīng)做到以下幾點。對發(fā)動機的檢測結(jié)果進行分析，掌握其故障原因，以此為基礎(chǔ)針對性拆解發(fā)動機；對發(fā)動機進行拆解更換。在拆除環(huán)節(jié)中，應(yīng)遵循拆解規(guī)范步驟，首先對控制單元進行拆除，其次對連接傳感器進行拆除，再對上述兩者的連接線進行拆除，最后將蓄電池地線進行拆除；對冷卻液的連接線進行拆除。在冷卻液的連接口拆除前，應(yīng)對空調(diào)進行調(diào)節(jié)，使其處于暖氣檔，以容器儲存的形式，儲存好發(fā)動機內(nèi)冷卻液，再對有關(guān)連接線進行拆除，其中包括電源接線等，最后對發(fā)動機連接的全部接線進行拆除；對支架連接的緊固螺栓進行拆除，并對發(fā)動機、吊帶緊固螺栓進行連接，以天車完成運輸，將其放置于實驗支架內(nèi)，再擰緊螺栓，保障發(fā)動機穩(wěn)定性；在檢測發(fā)動機時，還需對加速傳感器、位移傳感器等靈活使用，以此確保及時得到檢測結(jié)果，并將結(jié)果數(shù)據(jù)及時往計算機傳輸，由檢修人員通過對數(shù)據(jù)的分析，掌握故障問題部位，以此及時對有關(guān)部件進行維修更換。

（二）純電動汽車維修

在該類汽車中，其電機故障維修，主要圍繞動力電池來展開，例如動力電池的效率偏低、輸出不足等。由此可知，對該類汽車而言，對動力電池的妥善維護及保養(yǎng)，比其故障維修技術(shù)的應(yīng)用更為關(guān)鍵。首先，要避免汽車出現(xiàn)故障，則應(yīng)確保動力電池不會存在內(nèi)部虧電等狀況，這一問題的出現(xiàn)，會導(dǎo)致電池內(nèi)部存在硫酸鹽化等故障問題，并對電池內(nèi)部極板產(chǎn)生影響，在長期影響下，會拉低電池可靠性、供電系統(tǒng)效率，導(dǎo)致電池壽命被極大縮短，因此該點需要充分注意。

結(jié)束語：結(jié)合以上，在節(jié)能環(huán)保理念的影響下，傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域出現(xiàn)了變革，新能源汽車出現(xiàn)，改變了以往汽車高消耗、污染較重的使用特征，促進了汽車領(lǐng)域的進步發(fā)展。在新能源汽車中，以電池故障為首的故障因素，是影響汽車正常運轉(zhuǎn)的原因，因此有關(guān)維修技術(shù)及方法也多圍繞電池維修展開，讓該類汽車的差異性得到解決，促進檢修實效性、檢出率的提升，讓汽車養(yǎng)護效果、維修效率得到充分提升。而要提高該類汽車的檢修水準，還需對維修設(shè)備技術(shù)的及時更新，對維修前檢查的高度重視，以及對專業(yè)檢修人才的有效培養(yǎng)，以此為高質(zhì)量的汽車檢修打好基礎(chǔ)。