孫海秋

摘要：對(duì)于機(jī)電一體化而言，針對(duì)的為運(yùn)用先進(jìn)的電子信息技術(shù)，有效完成處理相關(guān)機(jī)械結(jié)構(gòu)信息的任務(wù)，通過(guò)緊密結(jié)合機(jī)械功能的運(yùn)用特征，實(shí)現(xiàn)集成管控相關(guān)設(shè)備與軟件的目的，由此構(gòu)建出統(tǒng)一化的管控系統(tǒng)。為了增強(qiáng)電子技術(shù)的運(yùn)用效果，科學(xué)運(yùn)用機(jī)械系統(tǒng)，一方面，借助相關(guān)系統(tǒng)程序中的預(yù)定功能，可以發(fā)揮出微電子技術(shù)的作用，智能化管控不同系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，讓不同單元協(xié)同運(yùn)作;另一方面，則規(guī)避了從前容易出現(xiàn)的系統(tǒng)誤差問(wèn)題，借助不斷積累與反思之后，使得機(jī)電一體化技術(shù)逐漸成熟，發(fā)揮出良好的作用。

關(guān)鍵詞：機(jī)電一體化系統(tǒng);機(jī)械工程;運(yùn)用探討

引言

隨著我國(guó)工業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，諸多工業(yè)化機(jī)械和設(shè)備推動(dòng)著相關(guān)行業(yè)的發(fā)展，不過(guò)目前工程機(jī)械依然需要提升安全性和自動(dòng)化水平。利用機(jī)電一體化技術(shù)可以有效提升生產(chǎn)效率，這是由于機(jī)電一體化技術(shù)將電子技術(shù)和機(jī)械技術(shù)有效結(jié)合起來(lái)提升了機(jī)械設(shè)備的智能化水平，以下對(duì)相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行分析。

1機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)分析

1.1降低人力成本

機(jī)械工程中機(jī)電一體化技術(shù)的應(yīng)用，能夠通過(guò)遠(yuǎn)程自動(dòng)化技術(shù)運(yùn)作，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的人為操作模式，簡(jiǎn)化工作流程，以實(shí)現(xiàn)機(jī)械工程的高效率、高質(zhì)量操作。機(jī)電一體化系統(tǒng)的應(yīng)用，能夠有效減輕人員工作壓力，降低機(jī)械工程單位的人力資本投入數(shù)額。通過(guò)流程化、系統(tǒng)化及自動(dòng)化的運(yùn)作流程，還能夠準(zhǔn)確篩選重點(diǎn)需求，對(duì)后續(xù)機(jī)械工程項(xiàng)目的開展奠定良好基礎(chǔ)。

1.2安全性高

相較于傳統(tǒng)的工程機(jī)械，機(jī)電一體化技術(shù)大性能更高，其借助計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)化控制技術(shù)、機(jī)械技術(shù)使得工程機(jī)械具有遙感功能、定位功能、通信功能、監(jiān)視功能和報(bào)警功能，在工程機(jī)械運(yùn)行期間存在任何故障可以自我保護(hù)，確保高效運(yùn)行。

2機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中應(yīng)用

2.1全面監(jiān)督，排查故障

機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程的應(yīng)用，可對(duì)工程機(jī)械設(shè)備、系統(tǒng)正常運(yùn)行的情況進(jìn)行監(jiān)督，且通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控的形式，實(shí)時(shí)了解工程運(yùn)行的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)故障且發(fā)送故障信號(hào)。先進(jìn)的機(jī)電監(jiān)控系統(tǒng)具有自動(dòng)排查故障、修復(fù)監(jiān)控系統(tǒng)的功能，可保證機(jī)械工程項(xiàng)目的安全性、有序性開展，降低經(jīng)濟(jì)損失及安全故障的發(fā)生率。機(jī)電一體化系統(tǒng)能夠預(yù)防工程機(jī)械零部件、機(jī)械設(shè)備故障問(wèn)題的發(fā)生，對(duì)各類傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況等進(jìn)行監(jiān)督。以專業(yè)的電子監(jiān)控、故障傳感器及診斷專家系統(tǒng)等，對(duì)機(jī)械工程的設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行檢查。比如在汽車制造行業(yè)中，則可以應(yīng)用機(jī)電一體化系統(tǒng)檢測(cè)汽車行駛期間的安全性。應(yīng)用電子監(jiān)控、自動(dòng)報(bào)警及故障自診斷技術(shù)等，對(duì)汽車運(yùn)行的能力進(jìn)行測(cè)評(píng)、監(jiān)督。根據(jù)獲取的信息及數(shù)據(jù)，判斷汽車的性能，及時(shí)調(diào)整、優(yōu)化改進(jìn)不足之處，使汽車生產(chǎn)過(guò)程中更加的穩(wěn)定。這種方式能夠保證駕駛?cè)藛T及車內(nèi)人員的安全，對(duì)汽車行業(yè)的發(fā)展可產(chǎn)生積極促進(jìn)作用。

2.2加大對(duì)信號(hào)處理I/O接口技術(shù)的運(yùn)用力度

得益于科學(xué)技術(shù)日益進(jìn)步的影響，工程機(jī)械進(jìn)行生產(chǎn)的過(guò)程當(dāng)中，需要做好針對(duì)不同型號(hào)處理的工作，如此，能夠確保機(jī)械生產(chǎn)工作的質(zhì)量與安全性達(dá)到相關(guān)規(guī)定。通過(guò)注重對(duì)機(jī)電一體化技術(shù)的科學(xué)利用，達(dá)到I/O接口技術(shù)信號(hào)處理的目的。向有關(guān)工程機(jī)械設(shè)備內(nèi)添加相應(yīng)的微處理器，并采用I/O接口技術(shù)，依靠傳感器對(duì)機(jī)械設(shè)備內(nèi)的相關(guān)信息加以檢測(cè)，可以完成科學(xué)分析、判斷以及轉(zhuǎn)換的任務(wù)，借助信息進(jìn)行科學(xué)處理。并且，在此過(guò)程當(dāng)中，科學(xué)應(yīng)用信號(hào)處理I/O接口技術(shù)，能夠達(dá)到工程機(jī)械自動(dòng)化診斷與分析的效果。當(dāng)I/O接口接收到相關(guān)信息之后，能夠加以科學(xué)處理。并且依靠此系統(tǒng)加以呈現(xiàn)，有利于達(dá)到工程機(jī)械設(shè)備人機(jī)交互的效果。對(duì)于此環(huán)節(jié)來(lái)說(shuō)，能夠科學(xué)診斷并檢測(cè)相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備具體的運(yùn)作狀況，以便發(fā)揮出其良好的功效，所以，加大對(duì)信號(hào)處理I/O接口技術(shù)的運(yùn)用力度十分必要。由此可見，經(jīng)過(guò)上文的闡述與分析之后，從中可以獲悉，加大對(duì)信號(hào)處理I/O接口技術(shù)的運(yùn)用力度可謂十分關(guān)鍵，具有很大的研究意義與實(shí)踐價(jià)值。

2.3電子負(fù)荷傳感技術(shù)

在液壓挖掘機(jī)中，電子負(fù)荷傳感技術(shù)同樣凸顯了機(jī)電一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，在這一技術(shù)支持下的液壓挖掘機(jī)集體結(jié)構(gòu)得以大大優(yōu)化，整個(gè)挖掘機(jī)作業(yè)的過(guò)程中，操作流程得以簡(jiǎn)化，具有更高的機(jī)械運(yùn)行效率。比如，日本著名的制造廠商在液壓挖掘機(jī)基礎(chǔ)上進(jìn)行了系統(tǒng)優(yōu)化和改進(jìn)，形成了新的電子負(fù)荷傳感挖掘系統(tǒng)，該系統(tǒng)的存在提升了挖掘機(jī)的整體性能。GELL1系統(tǒng)是首創(chuàng)的電子計(jì)算機(jī)液壓挖掘機(jī)系統(tǒng)，在系統(tǒng)運(yùn)行的過(guò)程中，傳感分布的動(dòng)力和鏟斗的不同位置可以在機(jī)械運(yùn)行的同時(shí)，將盒子數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳輸給駕駛室，駕駛室接收到這些信息以后，就可以快速根據(jù)這些信息來(lái)進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓泵、控制閥的控制指令發(fā)送。機(jī)械在運(yùn)行的過(guò)程中，其工作速度是由實(shí)際需求來(lái)決定的，電子負(fù)荷傳感系統(tǒng)下的控制精度有所保障，動(dòng)力、斗桿、鏟斗等相關(guān)部件的操作更為平穩(wěn)和精準(zhǔn)。

3機(jī)電一體化系統(tǒng)在機(jī)械工程中運(yùn)用的未來(lái)展望

3.1網(wǎng)絡(luò)化

機(jī)電一體化產(chǎn)品的應(yīng)用，能夠發(fā)揮遠(yuǎn)程控制的作用。將機(jī)電一體化系統(tǒng)與網(wǎng)絡(luò)連接，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化的遠(yuǎn)程監(jiān)管，自動(dòng)化控制。比如可以通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控總線、移動(dòng)局域網(wǎng)監(jiān)控技術(shù)等，為機(jī)械工程工作的開展創(chuàng)設(shè)便利條件。在網(wǎng)絡(luò)化的管理模式下，還能夠?qū)崟r(shí)與相關(guān)部門、技術(shù)人員溝通等，合理應(yīng)用各類資源，加強(qiáng)信息溝通及技術(shù)研究。

3.2綠色化

從目前國(guó)內(nèi)社會(huì)發(fā)展的現(xiàn)狀來(lái)講，綠色環(huán)保問(wèn)題已經(jīng)引起了很大的關(guān)注與重視，如何實(shí)現(xiàn)人和自然環(huán)境之間的協(xié)同發(fā)展成為一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。需要不同國(guó)家緊密聯(lián)系具體的狀況，做好對(duì)相關(guān)資源的配置與應(yīng)用工作。依靠工業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)發(fā)展，讓整個(gè)社會(huì)的發(fā)展速度變快，不過(guò)為了規(guī)避或者減小帶給生態(tài)環(huán)境的污染壓力，應(yīng)該引入更多的綠色環(huán)保技術(shù)與材料，讓機(jī)電一體化技術(shù)朝著綠色化的方向發(fā)展。

3.3智能化

在工業(yè)制造領(lǐng)域中，機(jī)械電子工程必須擺在一切技術(shù)開發(fā)的首位，通過(guò)對(duì)機(jī)械電子工程對(duì)于人工智能技術(shù)的不斷研究和應(yīng)用，提升工業(yè)的智能化元素，實(shí)現(xiàn)制造業(yè)技術(shù)革新，包括自動(dòng)化生產(chǎn)控制的實(shí)際生產(chǎn)模式，對(duì)于出現(xiàn)的故障進(jìn)行有效的分析以及準(zhǔn)確的診斷，這都會(huì)有效的提升工作效率。同時(shí)這種技術(shù)的應(yīng)用不僅能夠提高生產(chǎn)效率，而且還能積極地控制企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。如今，機(jī)電一體化技術(shù)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，這一技術(shù)的提高與企業(yè)產(chǎn)能的提升息息相關(guān)，可以有效的設(shè)定精確的產(chǎn)品參數(shù)，是工業(yè)領(lǐng)域中最為有效的優(yōu)化行為。此外，在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)，在內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，由于內(nèi)燃機(jī)是現(xiàn)代化工業(yè)技術(shù)的代表，內(nèi)燃機(jī)是機(jī)械設(shè)備和工業(yè)產(chǎn)品的核心，在生產(chǎn)過(guò)程，在切割精度和產(chǎn)品質(zhì)量方面也有較高要求，再者，由于內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)是高密集型產(chǎn)業(yè)，對(duì)可靠性和安全性要求較高，而機(jī)電一體化的融入，能夠確保對(duì)我國(guó)大部分內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)行業(yè)的生產(chǎn)需求進(jìn)行滿足，進(jìn)而可以確保內(nèi)燃機(jī)行業(yè)中，大型機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)和研發(fā)。再者，機(jī)電一體化在內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的引入，充分說(shuō)明了自動(dòng)化生產(chǎn)技術(shù)在我國(guó)正式步入新征程，通過(guò)將程序在信息錄入系統(tǒng)進(jìn)行錄制，可以完成電信號(hào)像機(jī)械能的轉(zhuǎn)化，能夠滿足市場(chǎng)對(duì)內(nèi)燃機(jī)需求量不斷增大的需求，真正實(shí)現(xiàn)了工業(yè)智能化，提高了工作效率。

結(jié)束語(yǔ)

在現(xiàn)階段的機(jī)電工程設(shè)計(jì)過(guò)程中，機(jī)電一體化技術(shù)得以不斷的實(shí)踐和應(yīng)用。與傳統(tǒng)技術(shù)相對(duì)比，它具有明顯的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。機(jī)電一體化具備技術(shù)實(shí)效性，其有效消除機(jī)械工程成本，并有效地簡(jiǎn)化工作流程，必須進(jìn)行積極的探索和有效的實(shí)踐，在行動(dòng)過(guò)程中進(jìn)行不斷的調(diào)整，才能實(shí)現(xiàn)它的作用最大化。

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