王云山 包寧寧

（1.煙臺市泰運交通設施有限公司，山東 煙臺 264000；2.煙臺市萊山公路建設養(yǎng)護中心，山東 煙臺 264000）

引言：公路橋梁由于建設位置地質條件非常復雜，所以在使用過程中很容易因為外界條件發(fā)生變化而影響橋梁的正常使用，而且目前伴隨著社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，橋梁在日常應用過程中也承擔著過重的交通負荷，如何才能做好公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工，這是行業(yè)內(nèi)需要認真思考的問題。

一、公路橋梁加固工程使用的技術

工作橋梁在長期使用過程中，會因橋體受損以及承載的復合壓力過大，而使橋梁的安全性與穩(wěn)定性發(fā)生改變，所以在公路橋梁加固工程開展過程中，要對相關問題進行科學評估，以便獲取更加精準的信息。在加固工作開展過程中，主要工作內(nèi)容是對橋梁中受損的橋體部分實施有效的加固處理，使橋體沉降部分高度得到提升。對于橋梁的橋面結構以及橋體結構受損無法繼續(xù)使用的，要進行維修或更換。對存在安全隱患問題的橋梁進行加固，施工與橋梁新建存在著巨大差異，在加固工程施工過程中，需要結合實際情況來建立明確的工程標準，同時還需要暫時采取中斷交通的措施，以此來有效保證施工活動的有效開展。目前在施工過程中主要使用以下技術：

（一）預應力加固技術

所謂預應力加固技術，主要是針對公路橋梁在使用過程中結構受到損傷而實施的一項加固技術，此項技術應用的主要目的是為了保證橋梁結構的承載能力能重新恢復到設定區(qū)間，提升公路橋梁的整體性能和承載能力，實現(xiàn)加固的目標。在施工過程中，一般會使用體外預應力技術或者構建改造技術來實現(xiàn)預期的加工目標。體外預應力技術在應用過程中，主要借助在道路橋梁主體結構中新增鋼筋，以此來制作撐桿，實現(xiàn)加固目標，提升橋梁主體的承載能力，實現(xiàn)加固的目標。這項技術在應用的過程中，需要在應用之前認真做好對橋體承載力的分析，根據(jù)設定的數(shù)據(jù)來選擇與之相匹配的鋼筋材料，準確確定加固部位，才能使此項技術發(fā)揮出理想效果。

（二）放樣定位技術

在公路橋梁加固工程開展過程中，放樣定位技術也是維修加固施工能否取得理想效果的關鍵。此項工作在開展過程中，需要結合施工圖紙來科學設定墊板位置以及錨固支座的具體位置，技術人員要將位置確定精準并做好標記，保證滑塊能夠處于墊板的中心部位。在施工過程中，要特別注意做好各個部位的標記工作。通常情況下，上錨固點的位置會直接影響到工程質量，因此技術人員需要按照標準的流程來做好定位工作，對于在頂端部位的情況要結合垂直距離來展開測量，保證放樣位置的精準性。只有將放樣定位技術貫穿于公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工的全程，才能保證施工工作的全面開展，規(guī)避加固施工過程中存在的各種安全隱患，避免出現(xiàn)后期返工等問題。

（三）上錨固點確定技術

上錨固點的位置要處于梁端或梁端的頂面之上，同時在設計的過程中也要注意斜襟穿出位置的確定，要在全面考慮各種情況的基礎上，對鑿穿橋面板以及梁頂面的部位進行兩次加固處理。結合具體工藝要求，做好對各個施工部位的清理，在鋼筋完全暴露出施工部位表面后，認真結合技術要求來進行斜孔的開鑿處理。在具體實施過程中需要借助鑿巖機來展開施工，在施工完成之后要認真做好養(yǎng)護處理，避免為后期加固工作的開展制造安全隱患。

（四）轉向裝置的設計問題

在橋梁維修加固施工過程中，設置轉向裝置是一種在橋體借助體外提高承載能力的加固方法。這種方法在應用過程中，對轉向裝置的設計有著很高要求，要求轉向裝置必須要具備科學性與合理性，確保預應力鋼筋在特定的折角點能充分發(fā)揮出作用。此項工作在施工活動開始之前，需要認真做好設計，嚴格按照施工圖紙來進行操作，各個環(huán)節(jié)都要確保工藝流程符合技術規(guī)范，借助轉向裝置設計工作的有效開展，也能不斷提升公路橋梁養(yǎng)護與維修質量，提升橋梁的穩(wěn)定性。

（五）預應力鋼筋安裝技術

為確保維修加固施工活動能發(fā)揮出更大價值，在具體加固施工的過程中，還要積極應用運力鋼筋安裝技術。這項技術在應用過程中，建立在錨具質量能夠得到有效保證的基礎上。在施工活動開始之前，需要認真做好檢查，充分利用斜桿或粗鋼筋作為預應力結構的型鋼，使其能與水平滑塊共同發(fā)生作用，共同做好對上錨固點的固定處理。在具體應用過程中，還需注意將兩個水平型螺母牢固固定，確保體外預應力能沿著斜襟的方向進行張拉，使相關技術與設備能發(fā)揮出更大功效。在施工過程中，還要充分考慮人力資源成本等各種問題，對施工過程中產(chǎn)生的數(shù)據(jù)認真做好記錄，避免出現(xiàn)數(shù)據(jù)不準等系列問題，為施工人員更好開展預應力鋼筋安裝提供數(shù)據(jù)支持。

（六）壓漿技術

壓漿技術是在運力鋼筋安裝工作完成之后所應用的以下技術，此項技術在應用過程中需要提前做好應用前的實驗準備，確保技術應用的各個細節(jié)都符合工藝標準。由于壓漿作業(yè)在具體實施的過程中是實時進行，具有非常強的及時性特征，所以必須要在預應力鋼筋安裝完成之后及時操作。

（七）加大截面加固技術

在公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工過程中，加大截面加固技術也是一種常見的技術，這種技術主要借助加厚。橋面面板厚度或主梁中梁的內(nèi)寬來實現(xiàn)加固，在具體應用的過程中，會結合橋體的實際情況，借助輔助墩八字支撐以及梁拱組合等多種方法，輔助做好作業(yè)施工。在具體施工設計的過程中，只要能結合實際情況做出有針對性地選擇，就能發(fā)揮出理想的效果。

（八）粘貼鋼板法

在公路橋梁養(yǎng)護與維修加固工作開展過程中，粘貼鋼板法也是一種常見的加工方法，這種方法主要借助將鋼板粘貼在加固部位，借助專用的黏合劑以及錨栓進行固定，使鋼板能夠和混凝土結構融為一體，利用這種方法來不斷提升橋體結構的承載能力。此種方法于具體實踐中有著廣泛的應用。

（九）復合加固技術

復合加固技術主要是結合行業(yè)發(fā)展的最新趨勢，使用最新出現(xiàn)的復合材料來實施加固的一種新技術，一般會使用到網(wǎng)形樹脂和纖維兩種材料。在具體應用的過程中，一般會將網(wǎng)型樹脂材料粘貼在固化的混凝土結構表面，然后充分利用碳纖維高強度的特點來達到加固作用的一種方法，利用這種加固技術能很好提升加固效果，對于改善橋體應力結構也能發(fā)揮出積極影響。目前復合加固技術已經(jīng)在相關工作中得到有效應用，隨著行業(yè)對相關內(nèi)容研究力度的不斷加大，未來復合加工技術將會有更加廣闊的市場前景。

二、公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工過程中使用的常規(guī)技術

（一）基礎管理和養(yǎng)護技術

公路橋梁在正常使用過程中很容易因為地基基礎遭到雨水沖刷或者出現(xiàn)裂縫等問題，導致安全隱患的發(fā)生。因此在養(yǎng)護與維修加固施工過程中，為了最大限度提升橋梁的使用壽命，使其發(fā)揮出更大的社會經(jīng)濟價值，需要積極使用基礎管理和養(yǎng)護技術來做好平時的維護。此項工作在開展過程中，需要定期對公路橋梁路面進行清理，保證路面的整潔，同時也要在橋身涂刷防腐材料，防止橋梁在使用過程中出現(xiàn)風化或被雨水腐蝕，對橋梁的主體結構和關鍵部位進行有效的防腐處理，延長相關構件的使用期限。要定期做好對橋體的安全檢測，對于橋體上出現(xiàn)的各種裂縫以及墻體脫落等情況，都要予以高度關注。在平時的養(yǎng)護工作中，也要格外注意做好各個部位的巡查工作，對橋梁的排水性能以及排水孔是否淤堵進行定期檢查和疏通。

（二）檢驗分析技術

為不斷加強公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工工作的有效性，在平時也需要積極應用檢驗分析技術，可以及時發(fā)現(xiàn)公路橋梁使用過程中存在的安全隱患。在具體應用的過程中，需要定期做好對公路橋梁承載能力的檢測與鑒定，借助檢測工作的開展和與承載能力的對比來準確判斷橋梁的受損程度，這有助于幫助技術人員更好展開對相關問題的分析與溝通，準確分析問題產(chǎn)生的原因，并結合相關數(shù)據(jù)來做出預案設計，借科學的方法來實現(xiàn)對公路橋梁的養(yǎng)護與維修加固。在檢驗與分析過程中，也需要積極對橋梁使用過程中出現(xiàn)嚴重交通事故的數(shù)據(jù)進行全面分析。一旦發(fā)現(xiàn)問題，必須要絕對禁止大型貨車的通行，同時也要制定出合理的應對方案。在檢驗分析技術應用的過程中，也要對相關數(shù)據(jù)進行嚴謹?shù)墓芾?，構建出詳細的?shù)據(jù)庫，實現(xiàn)公路橋梁信息數(shù)據(jù)的資源共享，這樣才能為后期更好的檢驗與維護提供技術支持，便于工程設計和施工單位更有效開展各項工作。

三、補救施工技術

為避免橋梁正常使用過程中對橋體結構的損傷，在施工期間會在橋面結構之上設置鋪裝層，一方面借助這層結構能有效保證車輛平穩(wěn)通過橋梁，另一方面也能有效避免車輛行駛過程中對橋梁結構所造成的傷害，使橋梁使用過程中的舒適度得到不斷提升。如果橋梁的鋪裝層在使用過程中出現(xiàn)了凹陷或者裂紋，車輛在正常通行過程中不僅舒適度會受影響，而且對橋梁的整體結構也會造成影響。所以出現(xiàn)了這一問題之后，在養(yǎng)護與維修加固施工過程中，需要借助補救施工技術來改變這一問題。補救施工技術在應用過程中主要針對橋梁鋪裝層出現(xiàn)的各種損傷來進行有針對性的修補，借助工作的開展，能使鋪裝層表面出現(xiàn)的凹陷裂縫得到有效解決。在鋪裝層修補工作開始之前，需認真對修補部位做好檢查，確保該部位沒有雜質。在具體施工過程中也要避免高溫或潮濕環(huán)境，確保修補過程中使用的混凝土結構能夠與原有鋪裝層實現(xiàn)融合，修補期間要積極使用新材料、新技術，做好這一點才能提升補救施工的有效性。

四、公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工中的改造技術

在公路橋梁養(yǎng)護與維修加固施工過程中，一旦遇到橋梁主體遭到破壞或者墩臺斷裂等問題，就很難借助普通的加固手段來進行加固，為能滿足維修加固工作開展的需求，借助改造技術來拆除和更換受損的橋梁結構，以此來使橋梁恢復正常的工作狀態(tài)。所以在實際的公路橋梁與維修加固施工中，改造技術也很常見，在具體應用過程中對施工單位的施工能力和資質有著非常高的要求，需要在充分保障安全的前提下來展開施工。施工期間還要注意將綠色環(huán)保和經(jīng)濟理念應用其中，充分考慮施工周期以及后續(xù)的養(yǎng)護等一系列問題，在系統(tǒng)分析的基礎上設計出改造技術的應用方案，并及時疏導橋面交通。施工過程中建立臨時支架，實現(xiàn)橋體下部的有力支撐。如果存在鋼筋外漏等一系列問題，還需要對相關部位進行防腐防銹處理。

結束語：公路橋梁在正常使用過程中一旦出現(xiàn)安全隱患無法得到及時解決，在未來使用的過程中，很有可能出現(xiàn)重大事故。所以公路橋梁養(yǎng)護與維修加固工作的開展具有非?，F(xiàn)實的意義，在施工過程中，要不斷加大對最新技術的使用力度，認真做好施工組織，嚴格按照工藝要求做好各環(huán)節(jié)的控制，注意到這些細節(jié)性問題，才能使施工活動取得理想效果，進而提升公路橋梁工程的使用壽命，使其發(fā)揮出更大的價值。