王宇

摘要：本文首先分析了公路工程施工管理和質(zhì)量控制上的難點，接著分析了公路工程施工管理和質(zhì)量控制對策。希望能夠為相關(guān)人員提供有益的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工管理;質(zhì)量控制

引言：

公路路網(wǎng)系統(tǒng)是我國建設(shè)交通強國重要的組成部分，其施工管理和質(zhì)量控制工作充分發(fā)揮其高效性，是目前公路工程規(guī)劃人員需要重點考慮的問題。為了能夠提高公路工程的施工質(zhì)量，確保其能夠發(fā)揮公路工程施工的系統(tǒng)性、合理性等特點。

1公路工程施工管理和質(zhì)量控制上的難點

1.1項目推進不及時

項目進度推進是公路工程管理中的重要組成部分，是最基礎(chǔ)的項目管理工作，其主要目標是要在目標期限附近交付工程成品。交付不及時的情況一般是進度管理層面出現(xiàn)問題，進度管理的問題在于進度計劃不合理、進度推進力度不足、項目與進度推進計劃不同步等方面。

1.2質(zhì)量管理不達標

質(zhì)量管理是公路工程的核心，是在后續(xù)使用中關(guān)乎用戶切身利益的一項管理工作。目前，在交通工程中需要將質(zhì)量管理工作分為三個部分，分別是勘察、施工、驗收。部分企業(yè)在勘察階段已出現(xiàn)了錯誤，由于對施工環(huán)境勘探不細致等原因，建設(shè)企業(yè)缺少對項目施工環(huán)境的了解，使其在最初制定項目目標的過程中形成了較大的誤差，會影響后續(xù)的施工與驗收。在施工過程中，施工標準應(yīng)高于目標標準，部分企業(yè)按照目標標準降低標準，使實際質(zhì)量與標準質(zhì)量偏差較大。在驗收過程中，需要對公路工程質(zhì)量、工藝、環(huán)境和功能需求進行檢查，部分企業(yè)僅進行簡單的驗收后交付，未查出其中的隱藏問題。

1.3成本管理有偏差

成本管理的偏差體現(xiàn)了項目的管理缺失，由于成本管理需要嚴格按照目標計劃進行，且是一項需要每環(huán)節(jié)均嚴格執(zhí)行。在公路工程中，應(yīng)與工程一起推動進行，實現(xiàn)動態(tài)化管理的成本管理工作未實施到位，多數(shù)企業(yè)在進行成本管理時，僅針對計劃執(zhí)行和實施，卻沒有關(guān)注其成本控制，因此，成本管理具有較大的偏差。

1.4安全管理不到位

安全管理可體現(xiàn)企業(yè)對員工生命財產(chǎn)安全足夠重視的工作，公路工程的施工過程中存在危險，如橋梁工程或道路工程，安全管理較為重要，目前較多企業(yè)認為在工期短的情況下，可放松安全管理，將造成安全管理的缺失問題，且由于交通工程的特殊性，安全管理需要考慮的方面較多，是目前很多企業(yè)管理工作所缺失的。

2公路工程施工管理和質(zhì)量控制對策

2.1嚴格控制項目進度

為了控制項目進度，應(yīng)嚴格管理計劃的制定工作。

首先，計劃制定人員需要對項目足夠熟悉，嚴格把控公路工程項目各項環(huán)節(jié)需要的方案，并在計劃實施的過程中，定期對工程進度與進度計劃進行對比，保持施工進度與計劃的一致性。在人員上，應(yīng)設(shè)立一項嚴密的組織體系，提高管理效率。

其次，在技術(shù)上給予保障，為了維持項目需要技術(shù)支持。目前大多數(shù)公路工程中，項目的技術(shù)總負責人一般是總工程師，技術(shù)方案需要有彈性，在面臨問題時，能夠有效進行調(diào)整。技術(shù)團隊在施工過程中，應(yīng)給予技術(shù)指導(dǎo)，避免因返工等問題造成進度上的影響。

2.2加強質(zhì)量管理工作

質(zhì)量管理工作需要在三個層面進行保障，分別為保證體系、控制體系和檢驗檢查體系。質(zhì)量保障體系應(yīng)對公路工程各個環(huán)節(jié)進行保障，如在工程中，應(yīng)對路面平整度、路面積水、路面完整度、升降井的質(zhì)量等進行全面保障，確保每步操作均符合相應(yīng)的規(guī)范。

2.3加強成本管理工作

成本控制包括成本計劃的制定、成本監(jiān)控、成本對比、糾偏與預(yù)測措施、修正目標成本等步驟。

首先，成立成本預(yù)警機制，應(yīng)縮小誤差范圍，對施工過程進行成本預(yù)測，通過預(yù)警機制對施工過程中成本過高或過低的問題，進行糾偏和調(diào)整。在施工前期、中期和竣工驗收階段，應(yīng)進行全過程的控制工作，并針對突發(fā)問題設(shè)置變更控制方案，對變更影響進行分析，并明確變更因素和控制好時間節(jié)點。目前一般采用掙值法實現(xiàn)成本控制，其以工程推進進度、累計費用和時間三方面的函數(shù)關(guān)系達到對工程成本的有效控制。

2.4優(yōu)化安全管理體系

首先，在人員的安全管理上，應(yīng)落實管理人員的職責，確保各項目和企業(yè)的負責人能夠做好監(jiān)督管理工作，落實企業(yè)負責人現(xiàn)場帶班管理的行為，對生產(chǎn)工作進行定期檢查、巡查、記錄、糾正等，并對各項環(huán)節(jié)的施工進行安全評定與分析。其次，對施工方法進行安全管理，企業(yè)應(yīng)建立崗位安全生產(chǎn)責任制度，并嚴格開展安全檢查工作，同時應(yīng)加強安全知識的宣傳與教育，避免因為人為操作而導(dǎo)致的技術(shù)、材料、設(shè)備等引發(fā)的安全事故。

2.5信息化的應(yīng)用

信息化體系是交通工程中各層工作人員的一種溝通方式，構(gòu)建信息化體系能夠為交通工程提供更高的工作效率。在企業(yè)內(nèi)部，可以通過線上平臺進行各成員間的交流，實時發(fā)表自身工作的報告，并汲取不同項目施工的先進經(jīng)驗。單位可設(shè)立一些娛樂平臺，為了能夠使工作氣氛更加融洽，可以增添一些社交平臺，如微信群、QQ群等。在面對施工流程時，需要通過信息化技術(shù)提高管理效率，通過一系列的線上管理平臺促進管理者與施工人員的聯(lián)系，方便工程項目管理人員對該工程施工的具體工作流程進行明確，并有效提出反饋建議和評價。

2.6加強公路橋梁的監(jiān)督規(guī)范

工程項目的順利開展，要落實好公路工程的監(jiān)督管理工作，要與質(zhì)檢單位多溝通交流。要做好工程材料的檢測準入工作，嚴格把關(guān)工程材料和物資，杜絕以次充好、不合格等現(xiàn)象，對每項準入材料需要再做系統(tǒng)的檢測工作。監(jiān)管制度需要設(shè)立責任制管理，明確每個部門、每個人的責任分工，從而提升工程施工人員的質(zhì)量與安全責任意識。

結(jié)束語：

綜上所述，隨著交通強國建設(shè)的不斷加快，公路工程的規(guī)模進一步擴大，為了滿足社會發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展的需求，本文探討在公路工程進行中的管理工作策略，在進度、質(zhì)量、成本和安全四個方面分別闡述了管理要點，為相關(guān)人員提供參考。

參考文獻：

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