張入丹

（云南交通運(yùn)輸職業(yè)學(xué)院，云南 昆明 650300）

引言

人們生活水平的提高致使轎車成為汽車消費(fèi)的主體。公安部公布的數(shù)據(jù)顯示，截至今年6 月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.4 億輛，其中汽車2.5 億輛。汽車保有量的不斷增加致使汽車服務(wù)市場(chǎng)迅猛發(fā)展，據(jù)權(quán)威專家預(yù)測(cè)，2020 年汽車服務(wù)的市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到5000 億元以上，汽車后服務(wù)市場(chǎng)呈現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)活力。因此，相應(yīng)的汽車4S 店、專業(yè)維修企業(yè)以及快修連鎖企業(yè)的技術(shù)人員、服務(wù)人員、營(yíng)銷人員的需求變得越來越大。作為汽車后市場(chǎng)技術(shù)人員培養(yǎng)的搖籃，高等職業(yè)學(xué)校的汽車專業(yè)招生情況一直保持良好態(tài)勢(shì)，特別是新能源汽車投入市場(chǎng)之后，新能源汽車專業(yè)的報(bào)考熱度一度飆升，不少學(xué)校均出現(xiàn)投檔爆滿情況。然而，隨著新能源汽車的逐步普及、智能網(wǎng)聯(lián)汽車的問世、汽車維修行業(yè)的變革以及國(guó)家對(duì)職業(yè)教育的高度重視，傳統(tǒng)的汽車職業(yè)教育方式需要緊跟時(shí)代步伐，及時(shí)更新，創(chuàng)新發(fā)展，才能滿足新時(shí)代汽車后市場(chǎng)的實(shí)際需求[1]。

1 汽車高等職業(yè)教育發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 專業(yè)劃分

汽車高職教育的傳統(tǒng)專業(yè)主要集中在汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車車身維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷與服務(wù)、汽車運(yùn)用安全管理等專業(yè)。隨著新能源汽車投入市場(chǎng)，部分學(xué)校增設(shè)了新能源汽車相關(guān)專業(yè)，立即得到考生的青睞，與新專業(yè)相比，傳統(tǒng)專業(yè)逐漸失去熱度，未及時(shí)開設(shè)新專業(yè)的學(xué)校在招生大戰(zhàn)中逐步處于劣勢(shì)，安于現(xiàn)狀的老牌汽車院校最終面臨被淘汰的窘境。

1.2 理實(shí)一體化現(xiàn)狀

所謂理實(shí)一體化，就是要突破理論與實(shí)踐相脫節(jié)的現(xiàn)象，在理論講解的過程中，滲透實(shí)際操作，在實(shí)踐過程中理解消化理論知識(shí)，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行。然而，目前國(guó)內(nèi)職業(yè)院校汽車維修專業(yè)的理實(shí)一體化現(xiàn)狀存在一個(gè)共性的問題：理論和實(shí)訓(xùn)分開。目前一些實(shí)現(xiàn)了理實(shí)一體化教學(xué)的學(xué)校實(shí)際上僅限于把簡(jiǎn)單的拆裝和檢測(cè)引入到教室，并不是實(shí)際操作一項(xiàng)任務(wù)，與企業(yè)的實(shí)際工作流程差別很大。其次國(guó)內(nèi)的班級(jí)人數(shù)都比較多，大部分在50 人左右，學(xué)生多、設(shè)備少使得很多學(xué)生動(dòng)手實(shí)操的機(jī)會(huì)較少。場(chǎng)地、人員資源受限等一系列問題致使一個(gè)老師無法兼顧那么多學(xué)生的實(shí)操情況，教學(xué)效果較差。

1.3 現(xiàn)代學(xué)徒制

自2012 年起，開展現(xiàn)代學(xué)徒制試點(diǎn)被教育部連續(xù)5 年將列入年度工作要點(diǎn)，現(xiàn)代學(xué)徒制在人才培養(yǎng)中的優(yōu)勢(shì)逐步突顯。雖然基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式取得了一定成績(jī)，也存在一些問題，主要表現(xiàn)在：汽車職業(yè)專業(yè)課程體系及專業(yè)人才培養(yǎng)方案一般缺乏汽車行業(yè)骨干或技術(shù)人員參與，仍然是傳統(tǒng)的學(xué)校制定培養(yǎng)方案；此外學(xué)校對(duì)現(xiàn)代學(xué)徒制條件下的學(xué)生缺乏考核評(píng)價(jià)與資源統(tǒng)籌。此外，盡管目前國(guó)務(wù)院、教育部與各地區(qū)皆出臺(tái)了系列政策文件，但是相應(yīng)的實(shí)施方案及對(duì)企業(yè)的激勵(lì)機(jī)制尚未健全，對(duì)于企業(yè)而言，更多地顧慮學(xué)生安全問題而不愿意冒險(xiǎn)讓其參與生產(chǎn)全過程，學(xué)生未能得到真實(shí)行業(yè)崗位上的實(shí)際訓(xùn)練，而且學(xué)生進(jìn)入企業(yè)培養(yǎng)一定程度上也增加了企業(yè)的人力成本和負(fù)擔(dān)，因此企業(yè)參與教學(xué)的積極不夠高[2]。

2 創(chuàng)新發(fā)展目標(biāo)

汽車類職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展受社會(huì)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、國(guó)家創(chuàng)新戰(zhàn)略、職業(yè)教育內(nèi)涵拓展驅(qū)動(dòng)。要實(shí)現(xiàn)汽車高等職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展需以就業(yè)為導(dǎo)向，設(shè)置符合行業(yè)、產(chǎn)業(yè)、域經(jīng)濟(jì)發(fā)展及產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)人才需要的專業(yè)，培養(yǎng)契合區(qū)域經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的技術(shù)技能人才和具有創(chuàng)新精神的應(yīng)用型人才，提高培養(yǎng)人才對(duì)行業(yè)的適應(yīng)性和職業(yè)能力，提升服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展功能，走出一條獨(dú)具特色的發(fā)展之路是其創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)。

3 創(chuàng)新發(fā)展路徑

3.1 緊跟行業(yè)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和改革

隨著燃油危機(jī)的加重以及人們生活品質(zhì)的提高，汽車技術(shù)逐漸向新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)發(fā)展。在這樣的時(shí)代背景下，汽車職業(yè)教育不僅需具備傳統(tǒng)汽車職業(yè)教育的內(nèi)容，同時(shí)還要緊靠行業(yè)的發(fā)展，不斷更新專業(yè)設(shè)置和培養(yǎng)方案，培養(yǎng)符合時(shí)代需求的創(chuàng)新型高素質(zhì)汽車后市場(chǎng)技能型人才，以保證和提高汽車職業(yè)教育的質(zhì)量和水平。目前，許多還停留在汽車運(yùn)用與維修技術(shù)、汽車營(yíng)銷與服務(wù)汽車等傳統(tǒng)專業(yè)的汽車高職院校已經(jīng)遭遇了招生冷門，即使是老牌汽車院校不及時(shí)進(jìn)行專業(yè)建設(shè)和改革也無法在日新月異的時(shí)代大潮中屹立不倒。因此，汽車職業(yè)教育應(yīng)積極應(yīng)對(duì)市場(chǎng)發(fā)展，重視新能源汽車技術(shù)、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)等新興技術(shù)，適當(dāng)調(diào)整專業(yè)設(shè)置，將專業(yè)細(xì)分化。如：進(jìn)行新能源汽車技術(shù)、新能源汽車運(yùn)用與維修、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、汽車電子技術(shù)、汽車智能技術(shù)、汽車試驗(yàn)技術(shù)、汽車改裝技術(shù)、汽車造型技術(shù)等專業(yè)的申報(bào)和建設(shè)。同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)汽車專業(yè)應(yīng)做適當(dāng)轉(zhuǎn)型調(diào)整。如隨著二手車市場(chǎng)的繁榮，增設(shè)二手車相關(guān)課程，使學(xué)生在校期間完成評(píng)估師鑒定工作；目前全國(guó)車險(xiǎn)業(yè)務(wù)已超過財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)業(yè)務(wù)的60%，汽車金融服務(wù)人才的需要巨大，可增加汽車金融專業(yè)的招生力度；近年來以汽車快修快保和車身微創(chuàng)修復(fù)為主的業(yè)務(wù)需求不斷增加，原本的課程體系應(yīng)結(jié)合此類基本工作任務(wù)開展相關(guān)課程，通過實(shí)訓(xùn)頻次的提高強(qiáng)化學(xué)生對(duì)任務(wù)的熟練程度[3-4]。

3.2 基于翻轉(zhuǎn)課堂提高理實(shí)一體化教學(xué)效果

為了解放教學(xué)時(shí)間，共享教學(xué)資源，培養(yǎng)學(xué)生的主動(dòng)自學(xué)能力，翻轉(zhuǎn)課堂的理念逐步被運(yùn)用到“理實(shí)一體化”教學(xué)課程中來。翻轉(zhuǎn)課堂的主要特點(diǎn)是將知識(shí)的傳授過程放置在課前，學(xué)生在課前首先通過觀看教師提供的視頻或文檔進(jìn)行自學(xué)，上課時(shí)在課堂上與教師進(jìn)行討論、訓(xùn)練來完成知識(shí)和技能的內(nèi)化。教師不占用課堂的時(shí)間來講授理論知識(shí)，學(xué)生借助移動(dòng)教學(xué)APP（如藍(lán)墨云班、雨課堂）在課前自主學(xué)習(xí)理論教學(xué)視頻、實(shí)訓(xùn)視頻、實(shí)訓(xùn)工作指導(dǎo)頁、PPT，還能在教學(xué)平臺(tái)上與其他同學(xué)討論，能在任何時(shí)候查閱到平臺(tái)上的材料。課堂上教師能有更多的時(shí)間與每個(gè)人交流。在課后，學(xué)生自主規(guī)劃學(xué)習(xí)內(nèi)容、學(xué)習(xí)節(jié)奏和呈現(xiàn)知識(shí)的方式，促成他們的個(gè)性化學(xué)習(xí)，讓學(xué)生在實(shí)踐中獲得更深入地學(xué)習(xí)[5]。

3.3 模塊化實(shí)操教學(xué)引入助教輔助教學(xué)

為解決汽車實(shí)操教學(xué)班級(jí)人數(shù)多，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地有限，實(shí)訓(xùn)課上教師無法兼顧班級(jí)所有學(xué)生實(shí)操情況的問題，已有部分汽車職業(yè)院校創(chuàng)造性地開展“模塊化實(shí)操教學(xué)”。以汽車維修實(shí)訓(xùn)課程為例，將實(shí)訓(xùn)課程劃分為發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)、底盤構(gòu)造與維修實(shí)訓(xùn)、車身維護(hù)與保養(yǎng)實(shí)訓(xùn)、電氣設(shè)備與維修實(shí)訓(xùn)等四個(gè)模塊，建立與之對(duì)應(yīng)的四種類型實(shí)訓(xùn)室，引入實(shí)操課程助教管理模式，根據(jù)實(shí)操課程的模塊化分在正式給大班學(xué)生上課前對(duì)助教進(jìn)行模塊化訓(xùn)練，使助教具備實(shí)操教學(xué)輔助能力。助教必須接受每一模塊實(shí)訓(xùn)室的專門培訓(xùn)與考核，考核合格后方能負(fù)責(zé)實(shí)訓(xùn)室的輔助教學(xué)工作。實(shí)訓(xùn)課程授課時(shí)每個(gè)班根據(jù)班級(jí)人數(shù)分為6-8 個(gè)學(xué)習(xí)小組，每個(gè)小組配備一名助教，實(shí)訓(xùn)教師講解完實(shí)訓(xùn)理論部分要點(diǎn)及實(shí)操注意事項(xiàng)后，助教有序地、高效地指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)小組學(xué)生進(jìn)行實(shí)操練習(xí)。實(shí)操教學(xué)助教可有效分擔(dān)實(shí)訓(xùn)教師的教學(xué)壓力，使得受訓(xùn)人員在有限的時(shí)間內(nèi)達(dá)到最好的教學(xué)效果。因?yàn)橹桃话銖母吣昙?jí)或者本年級(jí)中優(yōu)秀的學(xué)生選拔，助教的引入實(shí)現(xiàn)了對(duì)學(xué)生進(jìn)行分層教學(xué)的目的，增強(qiáng)了實(shí)訓(xùn)課程的教學(xué)效果和學(xué)生的實(shí)操能力。

3.4 政、企、校聯(lián)合推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制

現(xiàn)代學(xué)徒制是教師與師傅聯(lián)合傳授，課堂學(xué)習(xí)與工作實(shí)踐緊密結(jié)合，以培養(yǎng)學(xué)生技能為主的一種現(xiàn)代職業(yè)教育人才培養(yǎng)模式。基于現(xiàn)代學(xué)徒制的人才培養(yǎng)模式的推行需要政府、企業(yè)、學(xué)校三方的通力合作。政府在推進(jìn)“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式中扮演著不可替代的角色，政府要牽頭制定研究行業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，為職業(yè)領(lǐng)域服務(wù)，同時(shí)要合理利用宣傳媒體手段，使校企合作、工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)代學(xué)徒制成為學(xué)校教育改革的重要內(nèi)容，制定針對(duì)性強(qiáng)的校企合作保障法律法規(guī)、實(shí)施方案及激勵(lì)機(jī)制，特別是對(duì)參與辦學(xué)企業(yè)的獎(jiǎng)勵(lì)和稅收優(yōu)惠政策的制定，以充分調(diào)動(dòng)各參與方的積極性。學(xué)校利用場(chǎng)地、人才、社會(huì)影響力優(yōu)勢(shì)，把學(xué)生的發(fā)展放在管理首位，改革教學(xué)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，構(gòu)建適應(yīng)于現(xiàn)代學(xué)徒制的評(píng)價(jià)方式，同時(shí)制定人才聘用制度保證優(yōu)秀的企業(yè)骨干能夠真正地參與到現(xiàn)代學(xué)徒制教學(xué)中來。企業(yè)利用資金、技術(shù)、渠道、管理等優(yōu)勢(shì)，積極承擔(dān)社會(huì)責(zé)任，積極參與到國(guó)家發(fā)展和教育事業(yè)中來，與學(xué)校聯(lián)手培養(yǎng)人才[6]。

3.5 制定有利政策確保師資能力提升

隨著技術(shù)的變革和行業(yè)對(duì)人才日新月異的需求，專業(yè)化師資隊(duì)伍的發(fā)展與建設(shè)迫在眉睫。在職業(yè)學(xué)校師資體系培養(yǎng)中，應(yīng)適當(dāng)加大投入力度、落實(shí)獎(jiǎng)勵(lì)制度，完善師資的再教育體系，杜絕安于現(xiàn)狀。積極引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)校的汽車專業(yè)教師參與新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)等相關(guān)的培訓(xùn)項(xiàng)目和繼續(xù)教育學(xué)習(xí)，提升師資隊(duì)伍的實(shí)際操作技能和技術(shù)能力。另外，高職院校應(yīng)制定合理的聘用教師管理制度，吸引優(yōu)秀的企業(yè)技術(shù)骨或業(yè)內(nèi)有效人才到學(xué)校任教或兼職，不斷充實(shí)教師隊(duì)伍，為職業(yè)教育儲(chǔ)備大量的優(yōu)秀人才。

4 小結(jié)

汽車專業(yè)緊緊依靠行業(yè)、領(lǐng)域發(fā)展是汽車職業(yè)教育保持長(zhǎng)盛不衰的必然之路，因此需及時(shí)進(jìn)行汽車后市場(chǎng)新興專業(yè)建設(shè)，保證汽車高職院校的招生競(jìng)爭(zhēng)力，培養(yǎng)適用的汽車后市場(chǎng)服務(wù)人才。同時(shí)為增強(qiáng)汽車專業(yè)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)和操作能力，積極引進(jìn)新翻轉(zhuǎn)課堂理念提升理實(shí)一體化教學(xué)效果，引入實(shí)操教學(xué)助教提升實(shí)操教學(xué)質(zhì)量，推進(jìn)現(xiàn)代學(xué)徒制使得學(xué)生實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替，學(xué)習(xí)與實(shí)踐并行，采取各種措施提升師資隊(duì)伍的能力，全方位保障和提升學(xué)生的培訓(xùn)質(zhì)量，最終實(shí)現(xiàn)汽車高等職業(yè)教育的創(chuàng)新發(fā)展。