孫海鵬

（白銀礦冶職業(yè)技術(shù)學(xué)院，甘肅 白銀 730900）

前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)水平的提升，汽車行業(yè)得到了較為迅速的發(fā)展，人們對(duì)于汽車的需求量不斷提升，汽車銷售量直線提升，這為汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供了有利環(huán)境。智能網(wǎng)聯(lián)汽車是信息通信技術(shù)等現(xiàn)代化技術(shù)影響下的產(chǎn)物，能夠?yàn)槿藗兊男旭偺峁└颖憷臈l件，成為了汽車行業(yè)發(fā)展的主要方向，必須要對(duì)其予以重視。

1 智能網(wǎng)聯(lián)汽車

在汽車行業(yè)發(fā)展的過(guò)程中，出現(xiàn)了智能化、網(wǎng)絡(luò)化、電動(dòng)化、信息化等趨勢(shì)，這能夠?yàn)槠囆袠I(yè)的穩(wěn)定發(fā)展提供有利條件。在這一情況下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車得到了發(fā)展，成為了之后汽車行業(yè)的主要發(fā)展趨勢(shì)。目前，智能網(wǎng)聯(lián)汽車尚未有明確的定義，但是特征是較為明顯的，主要是具有較高的智能化水平以及較強(qiáng)的網(wǎng)聯(lián)化能力，這也是今后汽車技術(shù)發(fā)展的主要方向。詳細(xì)地進(jìn)行分析，就是通過(guò)使用通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，從對(duì)于汽車進(jìn)行研究的角度來(lái)進(jìn)行分析，使用傳感器、控制器等設(shè)施設(shè)備，在對(duì)汽車進(jìn)行設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、應(yīng)用的過(guò)程中，提升汽車的智能化水平，確保其能夠?qū)⑷?、道路以及網(wǎng)絡(luò)中搜集到的信息數(shù)據(jù)進(jìn)行傳遞，達(dá)成資源共享目標(biāo)，對(duì)于周圍較為繁復(fù)的環(huán)境進(jìn)行分析，科學(xué)合理地開(kāi)展決策[1]。

數(shù)據(jù)資源是其中的關(guān)鍵部門，已經(jīng)成為了汽車和信息通信技術(shù)進(jìn)行融合的主要媒介之一。在這一情況下，我國(guó)出臺(tái)了相關(guān)政策，希望能夠提升汽車制造企業(yè)對(duì)于大數(shù)據(jù)的應(yīng)用能力，這是對(duì)汽車行業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了充分的條件作為支持。

2 數(shù)據(jù)資源對(duì)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的作用

信息通信技術(shù)作為新興技術(shù)之一，對(duì)于提升汽車行業(yè)的信息化水平，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展有著非常關(guān)鍵的作用。數(shù)據(jù)資源作為其中的關(guān)鍵內(nèi)容，對(duì)于汽車和信息通信的融合發(fā)展有著不容忽視的作用。

汽車行業(yè)包含著諸多方面的內(nèi)容，對(duì)資金和技術(shù)的要求比較高，在進(jìn)行生產(chǎn)、制造、使用的過(guò)程中，會(huì)出現(xiàn)大量的信息，對(duì)這些信息進(jìn)行分析、處理，不但能夠使汽車更加高效地生產(chǎn)，滿足人們對(duì)于汽車的需求，還能夠使汽車的智能化水平得到提升。

從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車資源一般會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)化的分析，并將智能交通數(shù)據(jù)處理作為研究的關(guān)鍵。比如說(shuō)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供一些媒體服務(wù)，提高其數(shù)字化水平、實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)資源共享這一目標(biāo)，并對(duì)車輛進(jìn)行監(jiān)控等，為智能駕駛的發(fā)展提供支持。智能駕駛的出現(xiàn)，也能夠?yàn)橄嚓P(guān)服務(wù)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展提供支持，在這一情況下，可以將出現(xiàn)的數(shù)據(jù)劃分為四個(gè)類型：為決策提供支持的數(shù)據(jù)、滿足網(wǎng)聯(lián)交互的數(shù)據(jù)以及測(cè)評(píng)過(guò)程中獲得的數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)服務(wù)中搜集的數(shù)據(jù)[2]。

2.1 為智能網(wǎng)聯(lián)汽車提供決策支持的數(shù)據(jù)

通過(guò)感知進(jìn)行決策、控制，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的主要目標(biāo)，其和人工智能機(jī)器人的研究有著一定的相同點(diǎn)，都需要采集非常龐大的數(shù)據(jù)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車可以將所搜集到的數(shù)據(jù)傳輸至決策系統(tǒng)，并對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，合理的操控不同執(zhí)行器進(jìn)行工作，達(dá)成無(wú)人駕駛這一目標(biāo)。在對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行搜集的過(guò)程中，先進(jìn)傳感器有著非常重要的作用，傳感器由于性能以及其他因素的影響，所搜集到的數(shù)據(jù)存在著一定的偏差，為此必須要將多個(gè)傳感器進(jìn)行融合，這能夠?yàn)楹罄m(xù)的數(shù)據(jù)處理、加工、規(guī)范提供支持。

2.2 使汽車和網(wǎng)聯(lián)交互的數(shù)據(jù)

隨著城鄉(xiāng)一體進(jìn)程的進(jìn)一步發(fā)展，人們生活質(zhì)量得到了改善，對(duì)汽車有了新的需要。在這一情況下，車聯(lián)網(wǎng)受到了更多人的關(guān)注。

從當(dāng)前的情況來(lái)進(jìn)行分析，雖然5G 技術(shù)得到了研發(fā)、應(yīng)用，但是對(duì)4G 的應(yīng)用仍然較為普遍，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車中能夠?qū)h(yuǎn)距離的信息進(jìn)行傳輸、交互，使人們及時(shí)地了解到交通信息以及一些娛樂(lè)信息，和保障交通安全、提高出行速率等目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍然存在一定的差異。隨著技術(shù)水平的提升，將會(huì)形成更加完善的智能網(wǎng)聯(lián)體系。其能夠高效的對(duì)不同類型的信息進(jìn)行搜集、處理，這不但可以降低汽車成本的投入，還能夠使智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智能交通系統(tǒng)產(chǎn)生聯(lián)系，系統(tǒng)、全面地進(jìn)行思考，提高出行的效率。為此，必須要重視這一類型數(shù)據(jù)，繼續(xù)挖掘數(shù)據(jù)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車系統(tǒng)創(chuàng)新提供支持，推動(dòng)汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展[3]。

2.3 對(duì)智能聯(lián)網(wǎng)汽車進(jìn)行測(cè)評(píng)的數(shù)據(jù)

對(duì)傳統(tǒng)汽車進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，已經(jīng)構(gòu)建了較為全面的系統(tǒng)，并且隨著汽車技術(shù)水平的提升，已經(jīng)出現(xiàn)了一些汽車評(píng)價(jià)規(guī)范，能夠從系統(tǒng)、全面、科學(xué)、綠色的角度來(lái)展開(kāi)分析，使傳統(tǒng)汽車測(cè)試所獲得的數(shù)據(jù)更加科學(xué)合理，這為我國(guó)汽車行業(yè)的發(fā)展提供了有利條件。并且，隨著各個(gè)企業(yè)技術(shù)水平的提升，對(duì)底盤、變速器等設(shè)施設(shè)備進(jìn)行制造的過(guò)程中差距不斷縮小，消費(fèi)者對(duì)汽車的車型以及其他功能有了新的要求，形成了對(duì)造型、感官、設(shè)計(jì)指標(biāo)等多個(gè)方面進(jìn)行測(cè)評(píng)的手段。

智能聯(lián)網(wǎng)汽車和傳統(tǒng)汽車進(jìn)行比較，優(yōu)勢(shì)較為明顯，其能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)駕駛這一目標(biāo)，需要有較高的通信技術(shù)水平作為支持，并且保障信息的安全。在這一背景下，傳統(tǒng)汽車檢測(cè)機(jī)構(gòu)已經(jīng)無(wú)法發(fā)揮最大化的作用，一些新的互聯(lián)網(wǎng)公司以及科技公司加入到這一工作之中。汽車的智能化在一定程度上會(huì)對(duì)信息和數(shù)據(jù)安全造成威脅，并沒(méi)有形成完善的測(cè)評(píng)體系。在今后，必須要加大力度進(jìn)行這一方面的工作，使智能聯(lián)網(wǎng)汽車測(cè)評(píng)更加規(guī)范地開(kāi)展[4]。

此外，還可以構(gòu)建相關(guān)的實(shí)驗(yàn)室來(lái)開(kāi)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試，了解其基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備的性能。在這個(gè)過(guò)程中，不僅要關(guān)注所使用的方式，還應(yīng)該對(duì)測(cè)試技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新。比如說(shuō)，在對(duì)環(huán)境識(shí)別技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用的過(guò)程中，其需要對(duì)道路條件較為復(fù)雜情況下的人流量以及車流量等進(jìn)行分析，在傳統(tǒng)模式中，很難在較短時(shí)間內(nèi)創(chuàng)設(shè)適宜的場(chǎng)景。在這一情況下，虛擬技術(shù)的出現(xiàn)能夠較好地解決這一問(wèn)題。借助于虛擬技術(shù)能夠?qū)煌▓?chǎng)景進(jìn)行模擬，使測(cè)試工作更加高效地完成，減少進(jìn)行研究需要消耗的時(shí)間。

2.4 為智能聯(lián)網(wǎng)汽車產(chǎn)業(yè)提供服務(wù)的數(shù)據(jù)

智能網(wǎng)聯(lián)汽車想要得到發(fā)展就必須要有汽車行業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展作為支持。汽車產(chǎn)品的水平和汽車行業(yè)的發(fā)展有著較為緊密的關(guān)聯(lián)。智慧工廠以及個(gè)性化發(fā)展、精準(zhǔn)營(yíng)銷等都是以大數(shù)據(jù)為背景開(kāi)展的工作，需要對(duì)所獲得的豐富的信息資源進(jìn)行搜集、利用。其能夠幫助智能聯(lián)網(wǎng)汽車形成更加完善的數(shù)據(jù)體系，高效的對(duì)其進(jìn)行應(yīng)用[5]。

在為用戶提供銷售服務(wù)的過(guò)程中，相關(guān)工作人員可以搜集智能聯(lián)網(wǎng)汽車使用者的信息以及搜集車輛人群的信息等，根據(jù)人們的駕駛能力、行為習(xí)慣、資金收入等合理地進(jìn)行營(yíng)銷。在開(kāi)展售后服務(wù)時(shí)，相關(guān)人員應(yīng)該分析對(duì)于汽車進(jìn)行維修保護(hù)的信息、對(duì)于二手汽車進(jìn)行轉(zhuǎn)手的信息以及出租汽車的信息等，這能夠?yàn)槠鋭?chuàng)造較多的經(jīng)濟(jì)收益。比如說(shuō)，借助于智能聯(lián)網(wǎng)汽車可以動(dòng)態(tài)的了解車輛的現(xiàn)實(shí)情況，并及時(shí)地發(fā)現(xiàn)其中存在的問(wèn)題，制定相關(guān)的對(duì)策。再比如說(shuō)，可以根據(jù)車輛的零件情況，來(lái)構(gòu)建一個(gè)專業(yè)的二手車系統(tǒng)來(lái)對(duì)于二手車的售價(jià)進(jìn)行評(píng)估。目前，智能聯(lián)網(wǎng)汽車還沒(méi)有得到現(xiàn)實(shí)應(yīng)用，而為其提供相關(guān)的產(chǎn)業(yè)服務(wù)需要有大量的數(shù)據(jù)資源作為支持，這就需要進(jìn)一步發(fā)掘相關(guān)數(shù)據(jù)[6]。隨著汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，服務(wù)行業(yè)將會(huì)獲得更多的經(jīng)濟(jì)收益，而智能聯(lián)網(wǎng)汽車則能夠在數(shù)據(jù)信息的支持下，為人們提供更加多樣化的服務(wù)，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供支持。

3 總結(jié)

對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行研究，可以發(fā)現(xiàn)目前智能物聯(lián)汽車在發(fā)展的過(guò)程中仍然會(huì)受到諸多因素的影響，比如說(shuō)其沒(méi)有完善的法律法規(guī)作為支持、智能駕駛可能會(huì)出現(xiàn)安全問(wèn)題等，導(dǎo)致其發(fā)展達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)。從數(shù)據(jù)資源的角度來(lái)進(jìn)行分析，可以發(fā)現(xiàn)其中的關(guān)鍵仍然是利用數(shù)據(jù)進(jìn)行決策和交互，更深層次的數(shù)據(jù)測(cè)評(píng)還需要進(jìn)一步探索，有關(guān)人員必須要加大進(jìn)行研究的力度，更加高效地利用數(shù)據(jù)資源，推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展。