安立華，張 恬，崔玉璽，孫亞楠，馬 超，高 珊

（東北林業(yè)大學，黑龍江 哈爾濱 150040）

0 引言

信息技術的飛速發(fā)展豐富了高校教師的教學方式和方法[1]，學生的學習形態(tài)呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，眾多高校積極鼓勵廣大教師進行在線課程或精品在線課程建設，采用多種教學方法和MOOC、SPOC等進行翻轉課堂教學或混合式教學。2020 年伊始，突如其來的新冠疫情拉開了全國大規(guī)模在線教學的帷幕，各個高校紛紛利用互聯(lián)網(wǎng)進行線上教學，實現(xiàn)了“停課不停教、停課不停學”，極大地推動了在線教學的發(fā)展。隨著防疫常態(tài)化的后疫情時代到來，各高校仍面臨著線上教學向線下教學轉變的需要，教學內容、教學方式、教學方法、考核體系等都需要做出相應調整。線上線下混合式教學將成為教學的新常態(tài)。那么如何將新的信息技術融入線上教學，再以線下的傳統(tǒng)課堂作為知識補充的基于“互聯(lián)網(wǎng)＋”的線上線下混合式教學模式逐漸成為教學研究的重點，這也是今后教學改革的趨勢。

本文立足物流工程專業(yè)的特點，以專業(yè)課為例，對當前專業(yè)課線上和線下教學模式進行總結，對后疫情時代的混合式教學模式進行探索和實踐。

1 物流工程專業(yè)課線上/線下教學模式分析

1.1 線下教學模式分析

物流工程專業(yè)的核心課程有物料學、物流運籌技術、大數(shù)據(jù)挖掘技術、嵌入式系統(tǒng)與接口技術、供應鏈管理、物流系統(tǒng)建模與仿真、自動化倉庫設計與運營、現(xiàn)代物流裝備、物聯(lián)網(wǎng)技術、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設計、物流信息系統(tǒng)等。這些課程內容交叉性強、實用性強，根據(jù)培養(yǎng)方案的要求，學生在掌握抽象的理論知識的同時，又需要在工程實踐中鍛煉。線下教學過程主要表現(xiàn)出如下特點：

（1）教學方式較單一。在專業(yè)課教學過程中，教師大多采用板書+多媒體課件的方式，以課堂講授或講授+小組展示的方式為主，這種教學模式課堂氣氛相對枯燥沉悶，學生會慢慢失去新鮮感，部分學生學業(yè)較重，尤其是高年級學生面臨考研就業(yè)的雙重壓力，教師很難真正調動起學生的學習積極性和主動性。

（2）教師依然是課堂的主角。無論哪門課、以哪種方式教學，教師仍然是課堂的主角，絕大多數(shù)課程依然以教師的講授貫穿整個教學過程，學生真正投入到課前預習和課后復習的時間很少。學生寧愿做“低頭族”，也不愿意主動參與教師的課堂任務。此外，當前學生的總體畢業(yè)學分壓縮，實踐教學比例加重，理論教學比例下降，致使教師能夠參與到學生學習過程中的時間非常有限。

（3）學生缺乏學習的積極性和主動性。目前，學生面臨嚴峻的就業(yè)形勢，多數(shù)學生都在為保研考研做準備，即使學生坐在下面聽，交流互動也受到影響，甚至很多學生雖然人在教室，但是心卻不在課堂上，這部分學生的學習積極性是很難調動起來的，甚至學生將課堂學習當成了負擔。課堂教學效果不盡人意。

（4）教學效果評價方法單一。筆者所在單位采用三級考核制，學生、督導和教學主管領導，占主導作用的是學生評價。但是教學過程是一個復雜的過程，受很多因素的影響。教師自身的素養(yǎng)、教學內容的復雜性、學生的基礎水平、教學方法的選擇、學生所在年級、師生關系是否和諧等，這些因素不同程度地決定著教師最后的教學質量評分。

1.2 線上教學模式分析

2016年東北林業(yè)大學出臺在線開放課程建設實施方案，大力提倡并積極推進在線開放課程建設，截止2020年底，全校共建設各級各類課程900余門，為線上教學的開展提供了強有力的基礎支撐。目前，物流工程專業(yè)已建設在線開放課程、一流本科課程等各類課程20余門。線上教學主要體現(xiàn)出以下幾個特點：

（1）泛在學習不受時空的限制。相對于線下教學，線上教學只要有穩(wěn)定的網(wǎng)絡就可以實現(xiàn)隨時隨地的泛在學習，不會受到時間和空間的限制，而且線上學習資料可以反復觀看，便于知識的鞏固和延伸，學生接觸到優(yōu)質教學資源的機會增多。線上學習加強了學生之間的交流，實現(xiàn)了學習的交互性和延續(xù)性。

（2）便于學生自主式學習。線上教學時，師生處于網(wǎng)絡的兩端，隔著屏幕進行交流，學生對教師的依賴性降低，教師需要調動學生學習積極性，培養(yǎng)學生自主學習的意識。物流工程專業(yè)課涉及的知識面比較廣，需要學生養(yǎng)成獨立思考的能力及自我學習能力。

（3）師生互動效果得以加強?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”為師生提供了無障礙在線交流保障，學生的羞澀感減少，師生之間、生生之間可以實時互動交流。此外，在線平臺為小組作業(yè)或小組討論這樣的團隊協(xié)作提供了便利，學生可以集思廣益，拓寬彼此的知識面。校內校外交流都變得更加快捷方便。

（4）不同層次學生的個性化學習得以實現(xiàn)?，F(xiàn)代信息技術的發(fā)展為學生的個性化學習增加了動力，成為學生全面發(fā)展的重要方式。學生的知識儲備、學習能力、興趣點等各不相同，學生們可以根據(jù)自己的需求、能力、喜好等選擇適合自己的線上資源，豐富的線上學習資源提供給更多學生延伸學習的空間，為實現(xiàn)個性化培養(yǎng)奠定了基礎。

2 疫情防控期間線上教學存在的問題

疫情防控期間，全校師生利用在線平臺完成了相應的教學任務，雖然為了線上教學的有序開展做了充分的準備，但依然存在著一些問題：

（1）教學平臺不統(tǒng)一。疫情期間，由于上網(wǎng)人數(shù)激增，無論采用哪種平臺上課，都存在著卡頓、掉線、延遲等現(xiàn)象，尤其在上課高峰期，甚至會出現(xiàn)崩潰的現(xiàn)象，嚴重影響教學效果。教師們普遍選用的各大平臺不能兼容，功能不盡相同，許多教師不得不選擇不同的平臺，平臺之間的頻繁切換給學生帶來很多麻煩，嚴重影響線上教學的質量。

（2）適合的線上教學資源有限。突如其來的疫情，令師生們措手不及，許多課程的線上資源并不豐富，雖然教育部開放的線上優(yōu)質課程資源較多，但是不同學校之間相同專業(yè)的培養(yǎng)目標并不相同，不同層次、不同能力水平的學生很難找到完全適合的課程資源。為了保證線上教學質量，很多教師需要在短暫時間內完成線上教學資源的補充，教學資源的豐富性和延展性有待加強。

（3）線上教學質量無法保證。只有少數(shù)教師具有線上課程建設的經(jīng)驗，大多數(shù)教師屬于“趕鴨子上架”，匆忙之間擔起“主播”的任務，對線上教學認識不夠，甚至直接將線下課堂搬到網(wǎng)絡上進行，也有部分老師直接采用其他學校教師的線上課程，無法實現(xiàn)與自己學校教學大綱的高度契合。由于是網(wǎng)絡教學，學生是否始終出現(xiàn)在網(wǎng)絡的那一端無法保證，無法體現(xiàn)“以學生為中心”的教學理念。部分專業(yè)課程實踐性強，需要教師一邊演示一遍講解，學生才能夠很好地掌握，但是受網(wǎng)絡影響，實際的教學效果很難實現(xiàn)。

（4）學生學習效果受到影響。線上教學的大規(guī)模開展，使得學生長時間在線，學生一時之間也很難適應這種全天候的網(wǎng)絡學習。受網(wǎng)絡的影響，網(wǎng)絡兩端的師生無法實現(xiàn)面對面的交流，電腦屏幕的局限性，所有上課學生無法同時顯示，尤其是近百人的大課堂，課堂互動效果減弱，學生是否認真學習，給課程考核帶來難度。部分學生可能“掛在”網(wǎng)上，轉而去做其他事情。此外，線上學習要求學生具有極強的自我控制能力和學習能力，缺乏這一點將會使學習效果大打折扣。

3 后疫情時代線上線下混合式教學模式探索

疫情期間，除了實驗課和實踐課，所有的專業(yè)課都實現(xiàn)了線上教學。線上教學也呈現(xiàn)出一些問題和不足，后疫情時代，線上線下混合式教學模式受到推崇，課程組通過抗疫過程中線上授課的經(jīng)驗，對后疫情時代專業(yè)課線上線下混合式教學模式和實施路徑進行了探索，如圖1所示。

圖1 物流工程專業(yè)課“線上線下”混合式教學模式

3.1 線上教學模式

線上教學雖然呈現(xiàn)出一些不足，但不可否認的是，疫情促進了線上課程資源的建設和線上教學的發(fā)展，而且線上教學也必將是今后教學改革的一個重要方向。物流工程專業(yè)課實施線上教學應該注意以下幾點：

（1）課程資源的建設及分享。根據(jù)每門課程的教學要求和目標，將知識點碎片化，錄制成5-10min的短視頻，利用最新的Web 技術增加界面的個性化信息。依托超星、智慧樹、雨課堂等教學平臺，將課程相關資源分享給學生，給學生構建一個有效的數(shù)字化學習環(huán)境。課程平臺的建設一是要注意資源的時效性，對課程資源不斷更新，把最前沿的學科知識呈現(xiàn)給學生；二是及時了解學生對課程內容的掌握情況[2]，注意課程內容的跨時空性。

（2）引導學生自主完成線上學習。通過課堂教學，引導學生利用手機等學習終端，進行課程內容的線上學習，尤其是課前任務、課后作業(yè)和重難點知識點，可以反復觀看進行自學，并利用平臺討論區(qū)對學習過程中遇到的問題進行討論。

（3）基于PBL 的線上小組任務完成。就學習任務，在學生完成自主學習之后，可以將學生進行分組，將相應的學習任務分配給各個小組，各小組自行完成，并提交到平臺，通過小組自評、組間互評和教師評價等方式進行評價，如圖2所示。

圖2 基于PBL的線上教學模式

3.2 線下教學模式

物流工程專業(yè)課實踐性較強，在線下的教學中需要注意以下幾點：

（1）課堂教學的組織實施。線上學習完成之后，組織學生回到傳統(tǒng)課堂教學，教師將重要的知識點進行歸納總結，幫助學生梳理學習內容的脈絡。并針對自主學習過程中的共性問題進行解決答疑。

（2）實踐教學的開展。部分專業(yè)課的實踐教學，需要教師現(xiàn)場演示實驗儀器，學生可事先觀看線上教學視頻，熟悉并掌握實驗步驟和操作規(guī)程。在教師的指導下，完成實踐教學內容。

（3）小組學習任務展示。線上學習任務完成之后，以小組為單位進行線下的成果展示。通過成果展示，可以加強小組成員間的協(xié)作，教師的適時引導和總結，既能夠加深學生對知識點的理解，又培養(yǎng)了學生的協(xié)作精神。

（4）線下的輔導答疑。線上學習過程中遇到的問題如果沒有得到解決，可以在線下通過教師的講解獲得答案，這一過程中要積極鼓勵學生獨自尋找解決問題的方法，以學生為中心，有效激勵學生主動學習。

3.3 混合教學模式下的多維教學評價

學習是一個復雜的過程，學生學習效果受很多因素影響，因此混合式教學模式下的教學評價應從多個維度進行，如圖3所示。

圖3 混合式教學評價模式

（1）線上學習評價。教師依托線上平臺數(shù)據(jù)對學生學習任務完成情況進行考核；學習任務主要包括課前任務的預習、討論、章節(jié)測驗、小組作業(yè)等。對小組學習任務可以開展組間互評，促進學生之間的互相學習。

（2）線下學習評價。線下評價主要以過程考核和能力考核為主，過程考核包括階段考試、期末考試、課堂學習表現(xiàn)與思政表現(xiàn)等。階段考試和期末考試通過合理設置考試比重得到學生最終的學習成績?？荚囶}型盡量豐富，增加主觀題的比重，盡可能了解學生對知識的掌握情況。能力考核包括課后設計、小組作業(yè)和小組討論等。側重于學生學習能力、職業(yè)素養(yǎng)和道德水平的培養(yǎng)與提高。

3.4 保障措施

學校、學院等相關部門從多方面多角度做好了線上線下混合式教學的準備工作，專業(yè)、課程組等也針對教學要求做出了相應的保障。

（1）線上教學平臺的建設。為了更好地滿足線上線下教學的要求，學校積極推進在線開放課程、一流本科課程及省級精品課程的建設，物流工程虛擬仿真實驗平臺的建設能夠讓學生更加直觀地參與學習。

（2）教師教學能力培訓。校、院、專業(yè)三級聯(lián)動，積極鼓勵教師參加各級各類線上教學培訓，采取相應培訓提高教師信息技術能力，增強現(xiàn)代信息技術與教學理念的深度融合，基于“互聯(lián)網(wǎng)+高等教育”，不斷尋求提升教師教學能力和教學質量的途徑。

（3）創(chuàng)新教學團隊組建。線上線下混合式教學需要一支高精尖的教學團隊，博采眾長，成員分工明確，共同協(xié)作，只有這樣才能發(fā)揮線上線下教學的優(yōu)勢。

4 結語

疫情推進了線上教學的發(fā)展，“互聯(lián)網(wǎng)+”為線上教學提供了便利條件，物流工程專業(yè)以此為契機，積極推進教育教學改革，并涌現(xiàn)出一些頗具特色的線上課程。對物流工程專業(yè)課教學進行總結，以現(xiàn)有教學資源和平臺為基礎，以OBE理念為指導，以培養(yǎng)復合型人才為目標，以多維評價為支撐，進行了物流工程專業(yè)課線上線下混合式教學模式的設計與實踐。該模式提供了一個全方位的立體教學環(huán)境和泛在學習環(huán)境，實現(xiàn)了線上與線下、課內與課外的有機融合，為教育改革提供了新方向。今后，線上線下混合式教學模式改革需要繼續(xù)加強教學資源的融合，繼續(xù)推進對學生自主學習能力和教育質量的提升。