■劉曉麗/江蘇航空職業(yè)技術(shù)學(xué)院

一、前言

航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程是航空物流專業(yè)的一門專業(yè)核心課程。培養(yǎng)學(xué)生分析航空貨運(yùn)市場，為貨主和航空公司做好代理服務(wù)的基本能力。隨著航空貨運(yùn)的快速發(fā)展，提供了大量航空貨運(yùn)代理崗位，增加了航空物流專業(yè)就業(yè)方向。航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程的教學(xué)內(nèi)容主要服務(wù)于航空貨運(yùn)代理相關(guān)崗位，要想更好的對接企業(yè)實(shí)際崗位需求，需要在課堂教學(xué)上進(jìn)行再設(shè)計(jì)，探索新的模式。使學(xué)生具備從事航空貨運(yùn)代理工作崗位所必須的理論和知識，達(dá)到崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)行業(yè)的技能要求，真正培養(yǎng)專業(yè)的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。

一、航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程教學(xué)狀況

(一)課程教學(xué)目標(biāo)

《航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)》課程教學(xué)目標(biāo)主要從知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)三個(gè)層面上進(jìn)行展開。知識目標(biāo)主要是熟知基礎(chǔ)理論內(nèi)容，包含航空貨物運(yùn)輸基本流程、航空貨運(yùn)費(fèi)用的核算方式、航空貨運(yùn)保險(xiǎn)和理賠業(yè)務(wù)和特種貨物運(yùn)輸?shù)奶幚淼取Ｄ芰δ繕?biāo)是掌握航空貨運(yùn)代理的操作能力，具備航空貨運(yùn)代理市場的能力，熟練進(jìn)行報(bào)關(guān)報(bào)檢等通關(guān)的能力和處理意外情況的能力等。素質(zhì)目標(biāo)注重培養(yǎng)學(xué)生的綜合素養(yǎng)，包含能夠準(zhǔn)確的了解客戶的需求，協(xié)助選擇合適的運(yùn)輸方案，提升服務(wù)價(jià)值。具有嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真的工作作風(fēng)，吃苦耐勞的工作態(tài)度，具有較強(qiáng)的職業(yè)道德和團(tuán)隊(duì)合作意識，樹立航空優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識。

(二)課程教學(xué)內(nèi)容

1、理論知識內(nèi)容

理論知識包含國際物流基礎(chǔ)知識、航空貨物運(yùn)輸基本流程、航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)等模塊。國際物流基礎(chǔ)知識模塊中主要圍繞國際物流的產(chǎn)生與發(fā)展，國際貿(mào)易基本操作。能對國際物流市場進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和分析，能對國際貿(mào)易各環(huán)節(jié)進(jìn)行熟練操作，準(zhǔn)確判斷市場形勢，預(yù)測發(fā)展趨勢。航空貨物運(yùn)輸基本流程模塊中包含航空貨運(yùn)基本方式，航空貨運(yùn)進(jìn)口流程和航空貨運(yùn)出口流程。航空貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)模塊分為航空貨運(yùn)代理基本概念，航空貨運(yùn)代理業(yè)運(yùn)作模式和航空貨運(yùn)代理相關(guān)組織子項(xiàng)目。

2、實(shí)踐項(xiàng)目安排

實(shí)踐項(xiàng)目安排分為航空運(yùn)費(fèi)核算、航空貨運(yùn)單證制作、報(bào)關(guān)報(bào)檢、航空運(yùn)輸保險(xiǎn)與理賠業(yè)務(wù)等實(shí)行項(xiàng)目。航空運(yùn)費(fèi)核算項(xiàng)目包含航空運(yùn)費(fèi)核算的幾種方法和掌握航空運(yùn)費(fèi)欄的填制兩個(gè)子項(xiàng)目。航空貨運(yùn)單證制作項(xiàng)目是航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)中非常重要的一塊內(nèi)容，掌握常見航空貨運(yùn)單證填制方法和具體填寫要求。報(bào)關(guān)報(bào)檢項(xiàng)目中包含報(bào)關(guān)基本流程，報(bào)關(guān)時(shí)間、地點(diǎn)限制要求等以及報(bào)檢的基本流程。航空運(yùn)輸保險(xiǎn)與理賠業(yè)務(wù)項(xiàng)目中包括航空運(yùn)輸保險(xiǎn)的類型，保險(xiǎn)的選擇和辦理，保險(xiǎn)單的填制，航空運(yùn)輸理賠流程和理賠金額核算。

二、航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程教學(xué)面臨的問題

(一)與企業(yè)實(shí)際需求有差距

企業(yè)崗位職責(zé)決定著對應(yīng)課程教學(xué)的設(shè)計(jì)，航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)這門課程是為學(xué)生將來進(jìn)入企業(yè)從事航空貨運(yùn)代理相關(guān)崗位而服務(wù)的。然而從目前的教學(xué)上來看，與企業(yè)的實(shí)際需求還有一定的差距。航空貨運(yùn)代理崗位工作內(nèi)容相對來講比較繁瑣，所涉及的環(huán)節(jié)較多，需要跟客戶、承運(yùn)人等多個(gè)部門協(xié)調(diào)對接，這需要培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力，單純的知識灌輸難以得到企業(yè)想要的效果。航空貨運(yùn)代理工作職責(zé)重，所處理的航空運(yùn)費(fèi)的計(jì)算，單據(jù)的制作等一旦出現(xiàn)問題會(huì)給客戶帶來經(jīng)濟(jì)損失，同時(shí)給企業(yè)的聲譽(yù)產(chǎn)生不利影響。盡管這些內(nèi)容在課堂上都會(huì)學(xué)習(xí)，但是與企業(yè)所要求的根據(jù)實(shí)際情況熟練操作還是有一定差距的。

(二)實(shí)訓(xùn)平臺(tái)相對落后

高職院校要培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力，專業(yè)核心課程必然需要理論與實(shí)踐的配合。專業(yè)實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)需要大量的資金和場地的投入，一般學(xué)校都很難獨(dú)立承擔(dān)起高額的建設(shè)費(fèi)用，因此在實(shí)訓(xùn)平臺(tái)方面就難以較好的支撐實(shí)踐教學(xué)。另外，市場變化日新月異，新技術(shù)、新工藝、新模式不斷涌現(xiàn)，企業(yè)在也不在不斷進(jìn)行技術(shù)的更新，以適應(yīng)市場的變化和客戶的需求。然而學(xué)校在實(shí)訓(xùn)室軟硬件的升級更新上由于各方面的限制相對企業(yè)會(huì)落后，從而影響實(shí)踐課程的訓(xùn)練水平。

(三)教學(xué)內(nèi)容更新不及時(shí)

在實(shí)際教學(xué)過程中會(huì)存在教學(xué)內(nèi)容更新不及時(shí)的情況，盡快教材在選取時(shí)會(huì)盡量選擇最新版，但是教材依然是基于過去背景編寫而成，有些教學(xué)內(nèi)容會(huì)存在陳舊問題。尤其在涉及相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、專業(yè)要求和職業(yè)規(guī)范方面，企業(yè)會(huì)根據(jù)實(shí)際情況不斷進(jìn)行修改和完善，然而教材的版本更新速度跟不上實(shí)際的發(fā)展。另外，有一些內(nèi)容由于不適應(yīng)新的市場環(huán)境和發(fā)展需求，雖然行業(yè)還沒有進(jìn)行明確的修改，然而企業(yè)內(nèi)已經(jīng)在嘗試新的理論和方法，從而致使教學(xué)內(nèi)容的更新難以及時(shí)匹配行業(yè)的發(fā)展。

(四)評價(jià)體系不夠豐富

對學(xué)生的學(xué)習(xí)情況進(jìn)行有效的評價(jià)可以激勵(lì)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和積極性。目前專業(yè)課程的教學(xué)評價(jià)系統(tǒng)相對來講還不夠豐富，主要是平時(shí)成績、期中成績和期末成績共同組合成學(xué)生的最終成績。期中和期末成績一般都是以試卷的方式進(jìn)行，相對比較傳統(tǒng)。平時(shí)成績的衡量目前多數(shù)以出勤率和作業(yè)完成情況作為參照。盡管學(xué)校已經(jīng)在考慮增加學(xué)生課堂學(xué)習(xí)的評價(jià)方法來廣泛調(diào)動(dòng)高職學(xué)生課堂的主動(dòng)性，但是效果還不明顯，對學(xué)生的吸引力和調(diào)動(dòng)性還不夠，需要針對新一代學(xué)生的特點(diǎn)繼續(xù)豐富課堂評價(jià)系統(tǒng)。

三、校企合作的意義和模式

(一)校企合作的意義

高職院校主要是高素質(zhì)培養(yǎng)技術(shù)技能型人才，要讓學(xué)生走出校門直接對接企業(yè)崗位。如何使得學(xué)生符合企業(yè)的要求，高職院校需要與企業(yè)保持密切聯(lián)系。校企合作成為很多高校選取的一種途徑，通過與企業(yè)保持合作，促進(jìn)學(xué)校專業(yè)建設(shè)，推動(dòng)學(xué)校發(fā)展。企業(yè)可以在很大程度上破解學(xué)校面臨的場地和資金限制問題，為企業(yè)提供實(shí)訓(xùn)和實(shí)習(xí)平臺(tái)。把企業(yè)工作的實(shí)際流程和方法經(jīng)驗(yàn)引進(jìn)專業(yè)建設(shè)，人才培養(yǎng)和課堂教學(xué)，提升學(xué)生綜合能力和技術(shù)水平。同時(shí)，企業(yè)與學(xué)校合作過程中，企業(yè)遇到的技術(shù)難題可以借助高校專業(yè)教師的科研力量一同進(jìn)行解決，企業(yè)在人員方面面臨的問題也可以通過定向班、協(xié)議班來改善，既能按照企業(yè)用人需求進(jìn)行專門培養(yǎng)，又解決學(xué)生就業(yè)去向。因此，校企合作對企業(yè)、高校和學(xué)生都產(chǎn)生著積極的影響，是一種多贏策略。

(二)校企合作的模式

校企合作由于其顯著的成效得到了很多高校的青睞，尤其是高職院校由于其自身的特點(diǎn)，更是需要與企業(yè)的合作。不同企業(yè)和高校在合作的深度、合作的方式等層面會(huì)會(huì)有所不同，因此校企合作的模式也會(huì)存在差別，主要可分為以下幾種：

(1)企業(yè)主導(dǎo)模式。企業(yè)在校企合作中占主導(dǎo)地位，企業(yè)的實(shí)力相對比較雄厚，在資金和場地上占有較大優(yōu)勢，能向高校和學(xué)生提供全方面的支持，學(xué)校主要借助企業(yè)的實(shí)力。

(2)學(xué)校主導(dǎo)模式。學(xué)校在專業(yè)建設(shè)實(shí)力較強(qiáng)的情況下與企業(yè)的合作會(huì)占據(jù)較大主動(dòng)權(quán)，尤其是跟一些中小企業(yè)的合作。企業(yè)會(huì)借助高校先進(jìn)的設(shè)備、技術(shù)和工藝進(jìn)行生產(chǎn)和升級改造。

(3)合作共建模式。校企共建是比較常見的一種模式，學(xué)校與企業(yè)在技術(shù)難題上共同探究攻克，在專業(yè)人才培養(yǎng)一起修訂，在設(shè)施資源上共建，在成果成效上共享。

四、校企合作下航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)教學(xué)模式的思考

(一)以企業(yè)崗位需要為導(dǎo)向

針對課堂教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際企業(yè)崗位需要存在差距的問題，在校企合作的背景下，可以對航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程進(jìn)行重新編排。在進(jìn)入企業(yè)實(shí)際調(diào)研的基礎(chǔ)上，結(jié)合航空貨運(yùn)代理相關(guān)崗位職責(zé)，進(jìn)行項(xiàng)目模塊教學(xué)。

模塊一：航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)流程。項(xiàng)目目標(biāo)為能對航空貨運(yùn)市場進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和分析；熟練掌握航空貨運(yùn)的具體流程；能制定合適的航空貨運(yùn)方案。對應(yīng)航空貨代業(yè)務(wù)員，崗位職責(zé)為接受訂單已經(jīng)安排訂艙、運(yùn)輸和貨物跟蹤等事宜。

模塊二：航空貨運(yùn)單據(jù)制作。項(xiàng)目目標(biāo)為選擇合適計(jì)算方法進(jìn)行核算運(yùn)費(fèi)；能夠獨(dú)立完成航空貨運(yùn)單的填寫；能處理航空貨運(yùn)的相關(guān)文件。對應(yīng)航空貨代制單員，崗位職責(zé)為制作航空運(yùn)單及其他相關(guān)文件，航空運(yùn)輸費(fèi)用的計(jì)算和錄入，單證及文件的整理和歸檔等。

模塊三：報(bào)關(guān)報(bào)檢。項(xiàng)目目標(biāo)為能夠根據(jù)貨物特點(diǎn)選擇合適的報(bào)關(guān)程序；能夠制作報(bào)關(guān)單據(jù)；能夠掌握報(bào)檢流程并安排合適的報(bào)檢時(shí)間和地點(diǎn)。對應(yīng)報(bào)關(guān)報(bào)檢員，崗位職責(zé)為負(fù)責(zé)相關(guān)的報(bào)關(guān)、報(bào)檢等工作。

模塊四：客戶服務(wù)保險(xiǎn)理賠。項(xiàng)目目標(biāo)為給客戶選擇合適的保險(xiǎn)類型；熟練處理航空運(yùn)輸理賠業(yè)務(wù)。對應(yīng)航空貨運(yùn)客服員，崗位職責(zé)為保險(xiǎn)的辦理，糾紛的處理和理賠的辦理等工作。

(二)校企合作實(shí)踐教學(xué)

在高校航空貨運(yùn)實(shí)踐設(shè)施資源難以滿足專業(yè)人才培養(yǎng)的情況下，校企合作正好給了高校破解實(shí)訓(xùn)基地升級的資金和場地困難的平臺(tái)。把企業(yè)作為航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)課程的第二課堂，理論教學(xué)模塊在學(xué)校課堂進(jìn)行，實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目在合作企業(yè)開展，結(jié)合企業(yè)崗位創(chuàng)設(shè)情境，讓學(xué)生感受真實(shí)工作環(huán)境。通過把學(xué)生引入企業(yè)實(shí)際場景，開展實(shí)踐教學(xué)，既能擴(kuò)展專業(yè)實(shí)訓(xùn)場所，又能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，提升航空貨運(yùn)代理實(shí)務(wù)的教學(xué)水平。

(三)引入企業(yè)參與評價(jià)

通過對高職院校的學(xué)生學(xué)情分析來看，整體上學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性尤其是對理論教學(xué)內(nèi)容的興趣不高。如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性，提高課堂學(xué)習(xí)教學(xué)成效，是高校教學(xué)關(guān)心的重要課題。進(jìn)行多遠(yuǎn)化的教學(xué)評價(jià)體系，在一定程度上可以激發(fā)學(xué)生的參與度，高職院校學(xué)生更喜歡動(dòng)手操作和實(shí)踐訓(xùn)練，尤其對未來企業(yè)充分期待。因此，在課堂教學(xué)過程中可以引入企業(yè)參與評價(jià)，不但把企業(yè)導(dǎo)師的打分作為課堂教學(xué)綜合成績的參考，同時(shí)把這門課程的成績與學(xué)生進(jìn)入航空貨代企業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)相關(guān)聯(lián)，這與學(xué)生的未來就業(yè)密切相關(guān)，勢必會(huì)提高學(xué)生的主動(dòng)性。