呂慶龍

（中國(guó)水利水電第十一工程局有限公司，河南鄭州 450000）

1 概述

深圳地鐵10 號(hào)線(xiàn)涼帽山車(chē)輛段運(yùn)用庫(kù)庫(kù)區(qū)層高11m，聯(lián)合檢修庫(kù)層高13m，高空作業(yè)工作包括消防管道安裝、防排煙系統(tǒng)安裝、燈具安裝、綜合支架安裝、天棚頂面裝飾等等。由于前期主體施工占用了站后工期，站后工期任務(wù)重，工期緊，特別是運(yùn)用庫(kù)與聯(lián)合庫(kù)高空作業(yè)施工的要求更緊。同時(shí)運(yùn)用庫(kù)和聯(lián)合檢修庫(kù)地面均有地鐵軌道柱，并且軌道已安裝完畢，登高升降車(chē)作業(yè)范圍有限，這增加了高處作業(yè)難度。為了解決這一問(wèn)題，筆者考慮了以下幾種常規(guī)方案：

（1）滿(mǎn)堂腳手架，本工程中，站后工程如采用滿(mǎn)堂腳手架施工，需自行搭設(shè)，投入的人工和鋼管量都非常大，使用成本很高。但僅為站后高空施工作業(yè)使用的話(huà)，從經(jīng)濟(jì)角度考慮不宜使用滿(mǎn)堂腳手架方案。

（2）移動(dòng)式電動(dòng)升降機(jī)，外觀輕盈，能在極小的空間內(nèi)發(fā)揮最高的舉升能力，使單人高空作業(yè)變得輕而易舉，可以進(jìn)行移動(dòng)作業(yè)。但是，移動(dòng)范圍有限，不能全覆蓋。

（3）移動(dòng)腳手架平臺(tái)，移動(dòng)腳手架平臺(tái)是施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的移動(dòng)式操作平臺(tái)，為腳手架鋼管自行搭設(shè)的梁板結(jié)構(gòu)。相比滿(mǎn)堂腳手架，具有鋼管材料用量少、施工現(xiàn)場(chǎng)搭設(shè)簡(jiǎn)便、移動(dòng)快捷等特點(diǎn)；相比移動(dòng)式電動(dòng)升降機(jī)具有穩(wěn)定性好、安全性高、成本低等特點(diǎn)。但本工程的廠(chǎng)房類(lèi)型梁高且密，移動(dòng)平臺(tái)不方便，并且檢修庫(kù)還有檢修平臺(tái)，移動(dòng)平臺(tái)搭設(shè)不易。

（4）曲臂車(chē)，曲臂車(chē)移動(dòng)方便、覆蓋范圍大，可兩人作業(yè)，但是檢修庫(kù)由于有檢修平臺(tái)，曲臂車(chē)在有軌道區(qū)域不能行走，也解決不了快速施工的問(wèn)題。

以上這四種常規(guī)方案都不能很好地解決高空作業(yè)，于是項(xiàng)目組經(jīng)過(guò)研究，根據(jù)機(jī)械軌道平板車(chē)的原理，決定自制輕型移動(dòng)軌道平板車(chē)，平板車(chē)上固定曲臂車(chē)來(lái)快速解決高空作業(yè)的問(wèn)題。

2 自制軌道平板車(chē)

軌道平板車(chē)由花紋鋼板、平板車(chē)槽鋼框架、連接板及連接螺栓、LD 標(biāo)準(zhǔn)行車(chē)輪（8 個(gè)直徑 200mm 輪子）、10t 卸扣（牽引用）和夾軌器等部分組成。軌道平板車(chē)主要使用在涼帽山車(chē)輛基地聯(lián)合檢修庫(kù)庫(kù)區(qū)樓層較高且兩側(cè)設(shè)置檢修平臺(tái)不便于使用垂直升降設(shè)備的施工部位，適用于在施工軌道上拖運(yùn)貨物，該車(chē)具有體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、有較高的強(qiáng)度與剛度、走形方便等優(yōu)點(diǎn)。

軌道平板車(chē)由兩部分平板通過(guò)螺栓連接到一起，曲臂車(chē)平穩(wěn)放置在平板車(chē)中心部位，四周固定保證受力平衡和車(chē)輛整體穩(wěn)定性，軌道平板車(chē)見(jiàn)圖1。

圖1 軌道平板車(chē)

3 自制軌道平板車(chē)及相關(guān)結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)置

（1）平板車(chē)額定載重量10t；

（2）臺(tái)面尺寸4900mm×2300mm×450mm，車(chē)架由槽鋼焊接而成，梁式結(jié)構(gòu)；

（3）輪距1500mm；

（4）軌內(nèi)側(cè)距1435mm；

（5）車(chē)輪直徑200mm；

（6）車(chē)輪數(shù)量 8 個(gè)；

（7）最大輪壓174kN；

（8）參考重量 4t；

（9）曲臂車(chē)重 6.5t；

（10）非標(biāo)定制：載重量、臺(tái)面尺寸。

4 曲臂車(chē)加固措施

曲臂車(chē)在庫(kù)區(qū)外消防通道上通過(guò)吊車(chē)放在平板車(chē)上，曲臂車(chē)及軌道平板車(chē)四角分別布置有鋼絲固定孔，四角分別使用M10鋼絲繩將曲臂車(chē)與軌道平板車(chē)固定，鋼絲繩使用花籃螺絲及U型卡固定。

曲臂車(chē)平穩(wěn)固定于軌道平板車(chē)正上方，曲臂車(chē)車(chē)輪前后方分別焊接一根槽鋼用于防止曲臂車(chē)前后移動(dòng)。同時(shí)曲臂車(chē)車(chē)輪左右兩側(cè)分別用木塊固定，防止因車(chē)輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)或打滑造成的車(chē)輪失穩(wěn)。

5 自制軌道平板車(chē)應(yīng)用 （已將曲臂車(chē)放置并固定于平板車(chē)上）（見(jiàn)圖2）

圖2 深圳地鐵10 號(hào)線(xiàn)涼帽山車(chē)輛段軌道平板車(chē)實(shí)物

涼帽山車(chē)輛段聯(lián)合檢修庫(kù)軌道柱上方的高空作業(yè)通過(guò)兩臺(tái)自制軌道平板車(chē)與曲臂車(chē)結(jié)合，天棚頂面裝飾、綜合支架安裝、管道安裝、防排煙系統(tǒng)安裝、燈具安裝等步驟先后分別從軌道柱的一端開(kāi)始到另一端結(jié)束，平板車(chē)沿軌道每走一次，把曲臂車(chē)能覆蓋的區(qū)域施工完成，再移動(dòng)到下一位置施工（曲臂車(chē)操作嚴(yán)格按曲臂車(chē)操作規(guī)程要求進(jìn)行）。天棚頂面裝飾分以下幾個(gè)步驟，人直接站在曲臂車(chē)內(nèi)完成：①基層清理：首先將基面起皮及松動(dòng)處清理干凈，將灰渣鏟干凈，然后將基面掃凈；②膩?zhàn)优帲河美w維和雙飛粉將天棚表面的坑洞、縫隙補(bǔ)平，干燥后用砂布將凸出處磨掉，將浮塵掃干凈；③刮膩?zhàn)樱罕閿?shù)可由基面平整程度決定，一般為兩遍。第一遍用抹灰匙橫向滿(mǎn)刮，一刮板緊接著下一刮板，接頭不得留槎，每刮一刮板最后收口要干凈平順。干燥后用磨砂紙將浮膩?zhàn)蛹鞍咣E磨平磨光，再將基面清掃干凈。第二遍用抹灰匙豎向滿(mǎn)刮，所用材料及方法同第一遍膩?zhàn)樱稍锖笥蒙凹埬テ讲吒蓛?；④?chē)娡咳槟z漆：噴涂乳膠漆前涂刷一層防潮底漆。第一遍噴涂時(shí)，核對(duì)顏色要求。注意噴涂復(fù)色涂料和彩色涂料時(shí)每一個(gè)單體或平面盡量使用同一批涂料，確保顏色一致。第二遍噴涂操作方法同第一遍。綜合支架安裝分為以下步驟：①支吊架預(yù)制：切割機(jī)下料，鉆孔機(jī)鉆孔，支架組裝焊接，檢驗(yàn)合格外按圖紙編號(hào)、標(biāo)記，熱鍍鋅防腐；②支吊架安裝，人站在曲臂車(chē)內(nèi)完成：根據(jù)施工圖紙及施工現(xiàn)場(chǎng)確定始端到終端，找好水平線(xiàn)，用拉線(xiàn)沿頂板在線(xiàn)路的中心線(xiàn)進(jìn)行放線(xiàn)。根據(jù)中心線(xiàn)再確定兩邊膨脹螺栓的位置，沿頂板放好螺栓位置的水平線(xiàn)。按支架安裝說(shuō)明要求，分勻支吊架檔距并用筆標(biāo)出具體位置。管道安裝：①下料：依據(jù)模型分解圖和材料表的數(shù)據(jù)信息，用切管機(jī)切割成所需的尺寸；②管道對(duì)接以下幾個(gè)步驟是人站在曲臂車(chē)實(shí)施：先把管道選好調(diào)直，清理好管口兩側(cè)污物；找正定位，使預(yù)留口方向準(zhǔn)確，檢查拼接管口不能有錯(cuò)位現(xiàn)象；管道拼接形式若管壁厚度不大于4mm，可直接進(jìn)行對(duì)接。兩管口中間須留有1～2mm 的間隙，管壁厚度大于4mm 時(shí)，管道拼接前管口須進(jìn)行備制坡口，坡口形式采用單“V”型坡口，坡口的角度應(yīng)符合規(guī)范要求，以確保焊接質(zhì)量；③法蘭與管道焊接：插入法蘭盤(pán)的管子端部距法蘭盤(pán)內(nèi)端面為管壁厚度的1.3～1.5 倍。焊接法蘭時(shí)，保證管子與法蘭端面垂直，用法蘭靠尺從相隔90°兩個(gè)方向度量，里外施焊；④焊接：采用全自動(dòng)混合氣體保護(hù)焊接及全自動(dòng)氬弧焊接，封底焊要焊透、必須滿(mǎn)足單面雙面成型；⑤管道保溫。風(fēng)管安裝：①風(fēng)管安裝順序時(shí)先里后外，先上后下，安裝方向從大到小，從主風(fēng)管到支風(fēng)管，在地面組裝成段（每段不超過(guò)7 節(jié)并不大于12m）后整體吊裝。風(fēng)管成段整體吊裝時(shí)，采用特制的吊架控制來(lái)避免風(fēng)管變形；②人站在曲臂車(chē)上安裝法蘭連接螺栓，風(fēng)管法蘭的連接螺栓要均勻擰緊，防止因不平整引起的漏風(fēng)，連接法蘭的螺絲、螺栓要在同一側(cè)（指整根風(fēng)管）。燈具線(xiàn)管安裝是人在曲臂車(chē)上直接安裝。

聯(lián)合檢修庫(kù)6 股道附近的高空作業(yè)用自制軌道平板車(chē)在一個(gè)月以?xún)?nèi)全部施工完成，安全快捷，對(duì)比預(yù)算措施費(fèi)減少了1/3。正因?yàn)椴扇∽灾栖壍榔桨遘?chē)與曲臂車(chē)結(jié)合對(duì)軌道柱附近站后高空作業(yè)進(jìn)行施工，才能保證首列車(chē)按期到段。

6 結(jié)語(yǔ)

該方案通過(guò)了業(yè)主、監(jiān)理的評(píng)審，自制平板車(chē)輔助施工是一種相對(duì)經(jīng)濟(jì)的方案，解決了地鐵車(chē)輛段站后高空施工作業(yè)的便捷性、穩(wěn)定性、安全性的問(wèn)題，間接提升了施工質(zhì)量。該方案已在涼帽山車(chē)輛段施工的工程中得到了很好的運(yùn)用，隨著我國(guó)地鐵大量建設(shè)，車(chē)輛段會(huì)不但增加。希望通過(guò)本文，能夠使這一方案在高空操作施工中得到更廣泛的應(yīng)用與推廣。