張哲可

摘要：改革開放至今，已經(jīng)走過了四十多個春秋，我們國家的發(fā)展可以用“日新月異”四個字來形容，尤其是智能制造，智能制造技術(shù)系統(tǒng)工程與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等學科相互影響、相互幫助、相互促進，之后形成的一種最新的技術(shù)，此技術(shù)具有綜合性強的特點，能夠為復雜零件的制造，提供完善的解決方案，并且在航天多品種、小批量生產(chǎn)過程當中得到了廣泛的應用。因此，本篇文章主要對于智能制造技術(shù)在航天大型構(gòu)件當中的應用進行認真的分析和研究，以做參考。

關(guān)鍵詞：智能制造技術(shù);航天大型構(gòu)件;應用;

21世紀的到來，人們進入到了互聯(lián)網(wǎng)的時代，智能制造的出現(xiàn)，將自動化技術(shù)、系統(tǒng)工程、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等與制造技術(shù)完美的融合在了一起，以共同的力量，不斷地對于生產(chǎn)過程進行優(yōu)化與革新，以制造出更多高質(zhì)量、有價值的產(chǎn)品作為最終的目的，幫助企業(yè)獲得了更好的發(fā)展以及獲得更多的經(jīng)濟效益。世界上的各個國家，為了緊緊跟隨制造行業(yè)發(fā)展的腳步，都制定了完善的智能制造國家戰(zhàn)略計劃，希望能夠促進工業(yè)企業(yè)制造向著數(shù)字化的方向所發(fā)展和前進?；诖?，本文下面主要對于智能制造技術(shù)在航天大型構(gòu)件當中的應用進行進一步的分析和研究。

1、天津航天機電設(shè)備研究所（518所）概況分析

天津航天機電設(shè)備研究所（518所），隸屬于中國空間技術(shù)研究院，是我國從事航天器地面機電設(shè)備、航天器機構(gòu)件、結(jié)構(gòu)件和衛(wèi)星應用產(chǎn)品研制的科研事業(yè)單位。為滿足5G時代通訊衛(wèi)星制造的需求，航天系統(tǒng)委派該所進行通訊衛(wèi)星智能總裝設(shè)備的研制。通過智能總裝設(shè)備對衛(wèi)星各部件進行組裝，確保衛(wèi)星裝配的質(zhì)量和可控性。并為其他規(guī)格、型號衛(wèi)星等產(chǎn)品的智能化裝配提供參考。

2、航天構(gòu)件制造所面臨的生產(chǎn)困境

時代在不斷的發(fā)展，科學技術(shù)也從未停止過革新的腳步，現(xiàn)階段們國家的航天構(gòu)件制造水平在不斷的提高當中，但是與其他一些發(fā)達國家相比較，還存在著一定的距離，所以還不能很好的適應航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。首先，產(chǎn)品在生產(chǎn)的過程當中，依舊沿用手工或者是半自動的生產(chǎn)方法，例如：裝配、焊接、噴涂等，導致運用手工所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的質(zhì)量，一般都無法得到很好的保證。其次，許多生產(chǎn)專業(yè)設(shè)備都為單機作業(yè)，缺少數(shù)據(jù)的匯集和集中控制等功能，通過對航天產(chǎn)品的特點進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有小批量的特點，單機離散型的生產(chǎn)方法缺乏全面和靈活性，也無法快速的進行切換，生產(chǎn)的效率非常的低。在實際研制和批量生產(chǎn)模式發(fā)生問題時，極易會受到很大的影響。最后，現(xiàn)階段依舊在運用具有傳統(tǒng)特點的設(shè)計工藝制造鏈條研發(fā)的模式，工藝設(shè)計與產(chǎn)品設(shè)計還并沒真正的實現(xiàn)并行工程，造成效率偏低，問題解決的時間很長，尤其是對于那些工具復雜、結(jié)構(gòu)復雜的產(chǎn)品來說，研發(fā)的時間有時會達到3～5天。

3、智能制造技術(shù)在航天大型構(gòu)建當中的實際應用分析（1）機器人的作用

因自重產(chǎn)生艙體自身變形，導致艙體端面前后發(fā)生傾斜。機器人目前不能很好的判斷和識別。但是可以通過在機器人末端加裝6維力控傳感器，即可解決該難題。首先加裝的6維力控傳感器可以在同一平面的多個方向上檢測物體的受力情況。而且可以根據(jù)檢測的受力值來讓機器人自動調(diào)整艙板的姿態(tài)，直到各維度值在允許誤差范圍內(nèi)一致的話，可以判斷艙板和艙體端面完全貼合。

（2）生產(chǎn)管理

通過智能生產(chǎn)管理，能夠有效的將個體資源動態(tài)重組與協(xié)作規(guī)劃進行實現(xiàn)，智能項目計劃管理，將航天多品種并行等問題進行有效的解決，還有效的降低和減少生產(chǎn)干擾對于系統(tǒng)所造成的任何影響，進一步的提升車間執(zhí)行系統(tǒng)集成度。將MES作為重點，對于制造過程當中所需要的各種資源、環(huán)境、計劃等各項內(nèi)容進行科學、合理的控制，在對于航天產(chǎn)品投產(chǎn)的主要特點進行分析，之后制定好計劃，有序的實施，最終真正的實現(xiàn)資源的平衡。（3）全過程透明化的智能運營管理通過對于現(xiàn)場作業(yè)的流程進行強有力的監(jiān)督與管理，制定出健全、完善的全過程監(jiān)督體系，真正的讓產(chǎn)品生產(chǎn)實現(xiàn)了透明化，工作人員通過演示系統(tǒng)，搭建出了自動監(jiān)測專業(yè)設(shè)備，對于現(xiàn)場當中出現(xiàn)的數(shù)據(jù)進行實時的監(jiān)督與控制，并且構(gòu)建出產(chǎn)品質(zhì)量數(shù)據(jù)上報系統(tǒng)，建立全閉環(huán)產(chǎn)品質(zhì)量追蹤體系，在提升產(chǎn)品檢驗效率等各方面有著至關(guān)重要的作用和意義。在生產(chǎn)效率方面，通過數(shù)據(jù)進行了實時的傳遞，展示、分析等，有效的降低和減少了非爭執(zhí)的活動，提升了管理的效率，并且還有節(jié)約成本的優(yōu)勢。

結(jié)束語：

綜上所述，通過對于航天構(gòu)件制造的總體過程進行細致的分析和研究，發(fā)現(xiàn)其具有規(guī)模龐大、系統(tǒng)復雜等特點，所以需要對于設(shè)計的總體過程等各方面進行科學、合理的控制，通過將智能制造技術(shù)加入到航天大型構(gòu)件當中去，此技術(shù)憑借著真誠強大的優(yōu)勢與特點，在進一步的提高航天構(gòu)建總體質(zhì)量，節(jié)約研究的成本等各方面有著非常重要的作用和意義，還促進了航空制造向著自動化和數(shù)字化方向所發(fā)展和前進。

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