韓迎吉

摘 要：隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，各種公路工程也隨之進步，但在公路工程中，我們不得不面對復雜而龐大的建設(shè)項目。倘若現(xiàn)階段相關(guān)單位還延續(xù)曾經(jīng)的施工技術(shù)質(zhì)量管理方式，就會造成相關(guān)工作進度緩慢且不能進行有效地監(jiān)測和控制。對于任何一個建設(shè)工程，保障工程質(zhì)量是其項目的關(guān)鍵，因為它不僅要保障在施工時的安全性，而且還關(guān)系到一個公路工程的使用期限?；诖?，本文就公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量控制方法進行詳細探究。

關(guān)鍵詞：公路工程;施工技術(shù);質(zhì)量控制;方法研究

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

0 引言

為了保障人們?nèi)找嬖鲩L的出行要求，我國公路工程建設(shè)的規(guī)模和數(shù)量都在不斷增加。如果不加強公路工程的質(zhì)量控制，就無法為人們創(chuàng)造一個安全的出行環(huán)境，嚴重的還會造成交通事故。由于我國國土面積遼闊，不同地區(qū)的地質(zhì)條件、地形狀況等都存在差異，不僅如此，如果沒有解決好地下水、地下巖層的處理，會讓公路施工無法順利開展。因此，要根據(jù)工程的實際情況，合理選擇施工技術(shù)，加強對公路施工質(zhì)量的控制，全面提升公路工程質(zhì)量以及使用壽命，以促進我國公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展，推動經(jīng)濟的快速增長。

1 公路工程施工技術(shù)原則

（1）合理性。公路工程施工技術(shù)的重要特征之一就是合理性，這是由于公路工程施工技術(shù)直接關(guān)系到路段的質(zhì)量和安全水平，對以后使用的安全性和穩(wěn)定性有很大影響。在建設(shè)過程中，需充分做好前期的地質(zhì)勘察與分析，全方位的實施考量，確保工程技術(shù)的應用效果與針對性，這樣才能滿足合理性控制要求，才能切實保障公路工程施工技術(shù)的應用效果。（2）目的性。公路在區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中的重要性極為重要。就基本功能而言，公路的主要功能是滿足人們的日常出行需求，這也是完善我國公路交通網(wǎng)絡，促進經(jīng)濟持續(xù)健康發(fā)展的基本條件。由此可見，一些公路工程施工技術(shù)的應用還需遵循目的性的基本特征，選擇針對性更強的技術(shù)來適應不同環(huán)境與條件的施工需求，不但可滿足不同級別公路對運輸承載量的要求，也能結(jié)合公路建設(shè)的標準來確保整體建設(shè)的質(zhì)量，同時收獲良好的經(jīng)濟效益與社會效益。（3）滿足社會發(fā)展需求。從社會長期發(fā)展的角度來看，完善的公路交通網(wǎng)絡是實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、適應我國扶貧戰(zhàn)略的必要條件。因此，公路工程施工技術(shù)的應用價值不言而喻。通過公路工程施工技術(shù)的應用，進一步提升施工技術(shù)的應用水平，避免給公路交通安全帶來風險與危害。

2 公路工程施工技術(shù)

2.1 路基填土施工

決定路基結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量的一個重要因素就是填筑性能和質(zhì)量的控制。填筑施工時，路基填筑30 cm范圍內(nèi)的不合格材料應清理干凈，同時還應該對填土進行檢測，初步檢測之后還要對含水量進行檢測，根據(jù)實際要求選用適合的材料。首先，應選好樣品材料，使所有的項目標準都可以充分適應工程建設(shè)的需求，例如在選取什么樣的石方用料時，主要掌握材料的直徑與材料強度的基本信息，再依據(jù)一定的標準進行選擇，將清淤拋填石料規(guī)定在50 cm的范圍內(nèi)，其他的應將直徑規(guī)定在25 cm的范圍內(nèi)，含泥量也要達到一定的標準;其次，在填土施工期間對于在施工中所選取的不同類型填土，施工技術(shù)人員應在一定的時間內(nèi)對每一種土質(zhì)進行試驗，并對得出的實驗結(jié)果進行詳細探討。

2.2 面層施工

公路工程施工材料的選擇對以后的施工十分重要。目前公路路面施工后多采用面層施工技術(shù)，該技術(shù)應用效率高，效果好，對后期維護要求相對較低。在實施該項技術(shù)的技術(shù)控制時，應做好以下幾方面的工作：（1）在面層施工前需做好混合料的整體測試，包括混合料的配合比是否合理以及配合比后的使用效果是否達到預期標準等等。在施工過程中則需考慮平鋪的模式，包括混合料的鋪設(shè)速度、角度、溫度以及混合料的使用總量、噴灑的模式等，這些因素都會對最終的施工結(jié)果產(chǎn)生較大的影響。（2）水泥穩(wěn)固層的控制與管理。材料選擇時需考慮層面碾壓作業(yè)的一般要求，包括機械設(shè)備的類型、強度以及工作模式。壓實時需對厚度進行控制，以不低于10 cm為基本要求。整個施工過程中需特別謹慎處理好污水的影響，不得將污水作為混合料攪拌用水，避免出現(xiàn)雜質(zhì)影響施工效果的問題。壓實作業(yè)時要確保穩(wěn)固層的占比，超過96%即可達標。

2.3 路面磚鋪砌施工

在鋪設(shè)路面磚之前，有必要清除有問題的預制磚。剔除以后設(shè)置水平線，以施工場地面積為基準進行分段攤鋪。在路面兩端鋪設(shè)預制塊，并在此基礎(chǔ)上進行后續(xù)的碼砌。在路面磚鋪設(shè)操作前，要完成對墊層底部雜物的清掃工作，隨后鋪砌厚度為2.5 cm的砂漿結(jié)合層，砂漿的配比按照預設(shè)規(guī)定進行確定。鋪設(shè)過程中需要控制鋪砌的面積，確保路面磚鋪砌要比面層水平線位置稍高。完成上述操作以后，運用人工敲擊的方式對磚塊進行壓實。對于預制塊縫隙的控制來說，縫隙需要低于6 mm，并且運用拉線的方式對磚鋪砌的水平度檢驗，確保其符合項目設(shè)計規(guī)范。在完成對路面的磚鋪砌以后，需要在規(guī)定的2 d內(nèi)按照設(shè)計方案，采取砂漿對磚塊縫隙進行填充。填充完成以后，再次對面層開展清掃工作，待到結(jié)合層強度達到預設(shè)要求以后，方可能夠進行車輛通車運行。在夏季高溫天氣施工時，還需要對面層進行澆水養(yǎng)護作業(yè)。

3 公路工程的施工技術(shù)質(zhì)量控制方法

3.1 完善質(zhì)量控制體系

工程施工技術(shù)質(zhì)量的好壞直接影響到公路工程的使用效果和使用壽命。因此，現(xiàn)階段迫切需要建立完善的質(zhì)量管理和控制體系，其具體是為了有效控制工程建設(shè)中的質(zhì)量，并且制定出相關(guān)的管理方法機制。這樣的體系也是為工程實施的各個階段有所參照，如施工前的設(shè)計，施工前的準備，施工階段以及施工完成階段，在這些階段應始終按照質(zhì)量管理和控制體系的要求對工程質(zhì)量進行有效的管理和控制，通過科學的管理和控制體系，更好地滿足工程質(zhì)量標準。具體要做到，在開始施工前結(jié)合當?shù)氐膶嶋H情況，盡可能的保障工程質(zhì)量，減少一些影響因素以做到提前管理和控制，此外就是在施工階段，需要了解施工與管理的關(guān)系，進行科學有機的處理，對于施工中不符合管理要求的地方，及時進行指導解決。最后便是在施工完成后進行的查收工作，嚴格按照質(zhì)量管理控制體系的內(nèi)容要求進行查收，對于其中發(fā)現(xiàn)的問題結(jié)合實際，及時提出相應的整改措施，避免在公路使用過程中出現(xiàn)安全問題。

3.2 壓實設(shè)備選擇

從使用功能和作用原理來看，壓實設(shè)備可分為碾壓式、振動式和夯實式。應根據(jù)項目現(xiàn)場的實際環(huán)境合理選擇，以確保不同類型的設(shè)備能充分發(fā)揮其作用，為提升路基平整度、穩(wěn)定性而服務。碾壓式壓實設(shè)備的主要原理在于，通過對地基增加一定負荷，擠壓出地基中多余的水分含量，通過提升地基的密度讓其具有更高的穩(wěn)定性，值得注意的是，在應用過程中，要嚴格控制碾壓速度和碾壓次數(shù)，確保壓實工作能夠貫徹落實。振動式壓路機的主要原理在于，在振動輪的高速作用下，不斷對地基形成沖擊，可以有效改變土壤中顆粒物的排列形式，從而起到壓實的效果。夯擊式壓路機和軟土地基中的強夯法有類似之處，主要是利用夯錘在自由落體中產(chǎn)生的重力，對路基進行不斷的夯擊，不同高度、不同重量的夯錘所產(chǎn)生的沖擊力不同，要根據(jù)地基的實際情況來決定夯擊次數(shù)和夯錘重量，排出土壤中的空氣、水分等，提升地基的穩(wěn)定性。

3.3 加強施工機械設(shè)備的安全管理

影響公路工程施工質(zhì)量提高的重要因素還包括設(shè)備安全管理。在實際工作中，要進一步完善公路施工管理，盡可能對施工現(xiàn)場進行全方位的檢查和了解，結(jié)合現(xiàn)場施工特點，制定配套的管理模式，加強施工機械設(shè)備的有效管理和維護。施工單位要貫徹落實責任制度，當機械設(shè)備在后續(xù)使用時出現(xiàn)安全問題的話，那么要追究到個人，這樣才可以形成嚴格的工作氛圍，使每一位管理人員在機械設(shè)備的安全管理上更加細致。機械設(shè)備的安全管理應由管理人員和機械設(shè)備操作人員來實施，使公路設(shè)備的管理具有安全性和標準化的特點。在公路工程建設(shè)的安全管理工作中，還需要嚴格的遵循我國的相關(guān)政策以及法律法規(guī)，結(jié)合實際情況，加強對安全管理制度的有效落實，從而使得機械設(shè)備安全管理效果能夠有效提高。其次還要加強對施工現(xiàn)場機械設(shè)備的管理，要有規(guī)劃、合理性的保護機械設(shè)備的平穩(wěn)運行，并且還要注意維修保養(yǎng)的時間，在施工現(xiàn)場需要結(jié)合施工現(xiàn)場的特點保證機械設(shè)備的平穩(wěn)運行，使得機械設(shè)備能夠和周邊的環(huán)境進行相互的協(xié)調(diào)，提升實際施工效果和施工質(zhì)量。

3.4 注重排水控制

公路項目常年暴露于室外環(huán)境，易受自然氣候影響，路面易積水。如果積水不能及時排出將通過裂縫滲入路基深層結(jié)構(gòu)，破壞其穩(wěn)定性，無法創(chuàng)造安全的行車環(huán)境。因此，在公路工程施工過程中，需要采取合理的措施，全面提升表面的排水能力，避免因為積水引起的裂縫、沉降、路面塌陷等問題。在施工時，要做好排水系統(tǒng)設(shè)計，安裝排水設(shè)施，做好橫坡、縱坡的積水收集、積水排放工作，全面提升積水排放效率。在工程完成后，還要對容易出現(xiàn)塌陷、積水的部位進行重點處理，全面提升其排水性能，提升公路工程使用壽命。

4 結(jié)束語

綜上所述，公路工程建設(shè)的技術(shù)質(zhì)量管理是項目開發(fā)期的重點。做好管理期間的各項工作，確保有效的施工技術(shù)管理，降低施工成本，提高施工質(zhì)量和效率。公路工程施工管理工作在開展期間，需做好施工前的準備工作、強化現(xiàn)場管理、提升標準化管理水平，確保公路工程施工技術(shù)質(zhì)量，實現(xiàn)我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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