共軌導(dǎo)讀

在車輛故障診斷過程中，經(jīng)常會(huì)遇到車輛起動(dòng)困難，而造成此故障的原因有很多，比如噴油器或計(jì)量單元出現(xiàn)故障，都有可能造成車輛起動(dòng)困難甚至無法起動(dòng)。本期小軌分享的案例雖然沒有多么復(fù)雜，但是極具代表性，小問題也會(huì)導(dǎo)致車輛無法起動(dòng)。

1 故障車的基本信息

故障車的基本信息見表1所列。

表1 故障車的基本信息

2 故障診斷過程

用故障診斷儀檢測，讀得的故障代碼為“P0253 噴油泵燃油計(jì)量控制A低”。查閱相關(guān)資料得知，該故障代碼的含義是指油軌壓力低，可能是計(jì)量單元及其線路故障，或者是噴油器相關(guān)故障，且這種情況有可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、動(dòng)力不足或異常熄火。詢問車主得知，該車故障是在加注燃油后不久出現(xiàn)的，于是懷疑是燃油供給出了問題。

首先檢查柴油濾清器，發(fā)現(xiàn)柴油濾清器有點(diǎn)兒臟，于是更換柴油濾清器。接著拆下計(jì)量單元，用計(jì)量單元撥叉轉(zhuǎn)動(dòng)閥芯，未發(fā)現(xiàn)計(jì)量單元存在卡滯現(xiàn)象。拆下噴油器的回油管，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)4只噴油器的回油量均過大，初步判斷該車故障是由噴油器引起的。拆下噴油器（圖1），經(jīng)過臺(tái)架測試，發(fā)現(xiàn)3只噴油器的回油量過大，另外1只噴油器處于失壓狀態(tài)，無法保壓。拆檢無法保壓的噴油器，發(fā)現(xiàn)該噴油器的密封圈已斷裂（圖2）。分析認(rèn)為，由于噴油器的密封圈斷裂，使得油路建壓困難，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。

圖1 拆下的噴油器

圖2 噴油器的密封圈已斷裂

3 故障排除

更換4只噴油器后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力恢復(fù)，至此故障排除。

4 故障總結(jié)

該車故障主要是由噴油器密封圈斷裂導(dǎo)致的，當(dāng)然噴油器磨損導(dǎo)致回油量過大也是起動(dòng)困難的原因之一。分析認(rèn)為，車主很可能經(jīng)常去小的加油站加油，由于加油站的油品質(zhì)量不好，在后期用車過程中，4只噴油器同時(shí)出現(xiàn)了故障。

知識(shí)拓展

起動(dòng)類故障是日常維修中經(jīng)常遇到的故障之一，但具體會(huì)有哪些原因造成這類故障呢？為此，小軌從油路、氣路、電路、同步4個(gè)方面給大家匯總一下車輛起動(dòng)類故障的主要原因（表2），以及在診斷過程中維修人員需要查看的一些數(shù)據(jù)流（表3）。

表2 起動(dòng)類故障的原因