余姚東江名車專修廠 葉正祥

葉正祥，Tech Gear汽車診斷學(xué)院汽車免拆診斷專家，現(xiàn)任余姚東江名車專修廠廠長(zhǎng)兼技術(shù)總監(jiān)，被聘為哈弗汽車區(qū)域技術(shù)專家；2015年獲得首屆中國(guó)汽車診斷師大賽總決賽三等獎(jiǎng)；2016年取得中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)汽車診斷專業(yè)領(lǐng)域中級(jí)工程師資格證書(shū)。

正常情況下，鎖車后，為了滿足安全和舒適方面的需求，即使整車網(wǎng)絡(luò)處于休眠狀態(tài)，有些控制單元（尤其是車身控制單元）仍處于低功耗的工作狀態(tài)，需要消耗蓄電池電量，此時(shí)電路中的總電流被稱為靜態(tài)電流，又常被稱為休眠電流、寄生電流、放電電流等。靜態(tài)電流必須控制在一定范圍內(nèi)（通常小于50 mA，具體跟車輛配置有關(guān)），以保證車輛長(zhǎng)時(shí)間停放（比如停放2個(gè)月）后，不會(huì)因?yàn)樾铍姵靥濍姸鵁o(wú)法起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，且虧電影響蓄電池使用壽命。

若車輛的靜態(tài)電流過(guò)大，則判定車輛存在漏電故障，需要進(jìn)行維修。下面與大家分享免拆診斷汽車漏電類故障的技巧。

1 測(cè)量靜態(tài)電流的方法

常見(jiàn)測(cè)量靜態(tài)電流的方法有以下3種。

（1）如圖1所示，將5 W或2 W的功率燈泡串聯(lián)在蓄電池負(fù)極接線柱上，通過(guò)燈泡的亮度來(lái)判斷是否漏電及靜態(tài)電流的大小。

圖1 用功率燈泡判斷靜態(tài)電流

（2）如圖2所示，將萬(wàn)用表調(diào)至電流擋，然后將其串聯(lián)在蓄電池負(fù)極接線柱上，可以測(cè)量具體的靜態(tài)電流。

圖2 用萬(wàn)用表測(cè)量靜態(tài)電流

（3）如圖3所示，將鉗形電流表卡在蓄電池負(fù)極線路上測(cè)量具體的靜態(tài)電流。

圖3 用鉗形電流表測(cè)量靜態(tài)電流

注意：連接試燈和萬(wàn)用表時(shí)，不要讓車輛斷電，因?yàn)橛行╇娮釉O(shè)備的故障在斷電后可能會(huì)暫時(shí)消失。

2 測(cè)量靜態(tài)電流的基本步驟

（1）斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和所有用電器，打開(kāi)所有車門(mén)（包括發(fā)動(dòng)機(jī)室蓋和后備廂蓋，這是為了方便接下來(lái)的檢查工作）并扣上車門(mén)鎖扣（車門(mén)開(kāi)關(guān)在門(mén)框上的，要脫開(kāi)車門(mén)開(kāi)關(guān)的導(dǎo)線連接器；車門(mén)開(kāi)關(guān)在鎖塊上的，扣上車門(mén)鎖扣即可）。

（2）用遙控器鎖車后等待15 min～30 min，待車輛進(jìn)入休眠狀態(tài)后，連接試燈、萬(wàn)用表或夾好電流表。

（3）通過(guò)萬(wàn)用表和電流表的電流讀數(shù)及試燈亮度判斷車輛是否有漏電故障。

3 查找漏電部件的方法

查找漏電部件的方法主要有3種，分別為“拔熔絲法”“熔絲電壓降法”“熱成像儀溫差法”。

（1）采用“拔熔絲法”時(shí)，依次拔下熔絲盒中的熔絲，當(dāng)拔下某個(gè)熔絲時(shí)，靜態(tài)電流恢復(fù)正常，說(shuō)明該熔絲下游的電器部件漏電。采用此方法需注意兩點(diǎn)：要根據(jù)電路圖分清所拔熔絲為主電路熔絲還是支電路熔絲；拔下熔絲后，如果靜態(tài)電流沒(méi)有變化，此時(shí)千萬(wàn)不要再插回所拔熔絲，因?yàn)橥姾笥锌赡軙?huì)激活電子設(shè)備而造成靜態(tài)電流過(guò)大。

（2）采用“熔絲電壓降法”時(shí)，使用可以測(cè)量mV級(jí)電壓的萬(wàn)用表測(cè)量熔絲盒中熔絲兩端的電壓降（圖4），然后對(duì)照常見(jiàn)熔絲兩端電壓降與電流的關(guān)系表（表1），判斷被測(cè)熔絲下游的電器部件是否漏電。與“拔熔絲法”相比，“熔絲電壓降法”省去了拔熔絲的操作。

表1 常見(jiàn)熔絲兩端電壓降與電流的關(guān)系

圖4 測(cè)量熔絲兩端的電壓降

（3）采用“熱成像儀溫差法”時(shí)，使用熱成像儀掃描車內(nèi)、發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)及后備廂內(nèi)等電器部件的表面溫度（圖5），通過(guò)對(duì)比電器部件表面的溫差即可快速鎖定造成靜態(tài)電流過(guò)大的電器部件。

圖5 用熱成像儀測(cè)量電器部件的表面溫度

續(xù)表1

4 免拆診斷汽車漏電類故障的黃金組合工具

為了提高診斷效率，筆者習(xí)慣使用“鉗形電流表+熱成像儀+萬(wàn)用表”這套黃金組合工具（圖6）來(lái)免拆診斷汽車漏電類故障。鉗形電流表主要用來(lái)測(cè)量靜態(tài)電流，熱成像儀主要用來(lái)掃描電器部件的表面溫度，萬(wàn)用表主要用來(lái)測(cè)量熔絲電壓降。

圖6 免拆診斷汽車漏電類故障的黃金組合工具

5 免拆診斷汽車漏電類故障的實(shí)戰(zhàn)案例

案例1 2013款長(zhǎng)安福特?？怂管嚶╇?/p>

故障現(xiàn)象 一輛2013款長(zhǎng)安福特?？怂管嚕钶dC6發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為6.4萬(wàn)km。車主反映，車輛連續(xù)停放3天后，就會(huì)因蓄電池電量不足而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，且為此已經(jīng)更換過(guò)2塊蓄電池了。

故障診斷 首先用鉗形電流表測(cè)量靜態(tài)電流，為276 mA（圖7），說(shuō)明該車存在漏電故障。用熱成像儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)收音機(jī)的表面溫度較高（圖8），懷疑收音機(jī)一直在工作。查看該車用戶手冊(cè)（圖9）得知，中央熔絲盒中的熔絲F79（15 A）為收音機(jī)和集成控制面板供電。用萬(wàn)用表測(cè)量熔絲F79兩端的電壓降（圖10），為1.1 mV；對(duì)照表1可知，流經(jīng)該熔絲的電流約為249 mA，與鉗形電流表測(cè)量值（276 mA）比較接近，由此確定收音機(jī)漏電。

圖7 故障車的靜態(tài)電流為276 mA

圖8 收音機(jī)的表面溫度較高

圖9 查看故障車的用戶手冊(cè)

圖10 測(cè)量熔絲F79兩端的電壓降

故障排除 將收音機(jī)總成送往專修店維修后裝復(fù)試車，靜態(tài)電流小于10 mA，故障排除。

案例2 2007款奔馳E280車漏電

故障現(xiàn)象 一輛2007款奔馳E280車，搭載272 943發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為16.4萬(wàn)km。車主反映，車輛連續(xù)停放2天后，就會(huì)因蓄電池電量不足而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，且為此已經(jīng)更換過(guò)1塊蓄電池了。

故障診斷 首先用鉗形電流表測(cè)量靜態(tài)電流，為959 mA（圖11），說(shuō)明該車存在漏電故障。用熱成像儀進(jìn)行檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)后備廂左側(cè)飾板內(nèi)有部件的表面溫度較高（圖12a），比較可疑；拆下后備廂左側(cè)飾板，發(fā)現(xiàn)里面安裝著音頻網(wǎng)關(guān)控制單元。再次用熱成像儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)發(fā)熱部件為音頻網(wǎng)關(guān)控制單元（圖12b）。脫開(kāi)音頻網(wǎng)關(guān)控制單元導(dǎo)線連接器，靜態(tài)電流瞬間降低至5 mA，說(shuō)明音頻網(wǎng)關(guān)控制單元漏電。查看維修資料，用萬(wàn)用表測(cè)量音頻網(wǎng)關(guān)控制單元供電熔絲（7.5 A）兩端的電壓降，為10 mV（圖13）；對(duì)照表1可知，流經(jīng)該熔絲的電流約為997 mA，與鉗形電流表測(cè)量值（959 mA）比較接近，這也驗(yàn)證了音頻網(wǎng)關(guān)控制單元漏電。

圖11 故障車的靜態(tài)電流為959 mA

圖12 音頻網(wǎng)關(guān)控制單元的表面溫度較高

圖13 測(cè)量音頻網(wǎng)關(guān)控制單元供電熔絲兩端的電壓降

故障排除 將音頻網(wǎng)關(guān)控制單元送往專修店維修后裝復(fù)試車，靜態(tài)電流小于10 mA，故障排除。

（未完待續(xù)）