秘姚瑤

皇冠陸放是豐田TNGA-K架構(gòu)下的一款旗艦大七座SUV，按照汽車行業(yè)傳統(tǒng)的分級(jí)方式，它應(yīng)該屬于中型SUV的范疇，但看看它的尺寸，可絕對(duì)是個(gè)“跨級(jí)別”選手。

車長(zhǎng)5015mm、車寬1930mm，要知道它的老大哥陸巡，車長(zhǎng)不過(guò)5095mm、車寬1975mm，而且兩個(gè)車的軸距都是2850mm，單純從數(shù)據(jù)上來(lái)看，說(shuō)它是中大型SUV也不為過(guò)。

光是有大塊兒肯定是不行的，傻大憨粗的方正樣子可不那么討人喜歡?；使陉懛偶热淮魃狭恕盎使凇保匀灰惨獙?duì)得起它頭上的LOGO。

第一眼看到皇冠陸放，你會(huì)被哪里吸引呢？可能是充滿力量感的前后輪拱，可能是夸張上揚(yáng)的車側(cè)裙線，也有可能是懸浮車頂，或是車頭車尾相互呼應(yīng)、穩(wěn)定有力的正梯形造型，但在我眼里，最提氣的還是環(huán)繞一車的鍍鉻飾條。

皇冠陸放的設(shè)計(jì)師在內(nèi)飾上選擇了日式精致實(shí)用的風(fēng)格。用骨架式的結(jié)構(gòu)區(qū)分功能模塊;盡量多的保留實(shí)體按鍵，功能繁而不雜;在觸手可及的地方，設(shè)置便于取放，卻又能穩(wěn)定安放的開(kāi)放式儲(chǔ)物格。再加上柔軟且頗具質(zhì)感的材質(zhì)，簡(jiǎn)直就像是走進(jìn)了一間小巧別致的四疊半和室。

皇冠陸放在NVH上力圖實(shí)現(xiàn)最佳的平衡，低速寧?kù)o而平穩(wěn)，高速躁動(dòng)而敏感。車窗前風(fēng)擋和前側(cè)車窗都使用了雙層夾膠玻璃，并且通過(guò)吸音隔音材料的加入，控制低速下的噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)采用了液壓懸置系統(tǒng)，低速下充分吸收振動(dòng)和噪聲，高速下則可以讓適度的發(fā)動(dòng)機(jī)轟鳴傳遞進(jìn)駕駛艙，保證駕駛的情調(diào)。

豐田車型進(jìn)入到TNGA架構(gòu)時(shí)代，車輛的駕駛質(zhì)感上了一個(gè)新臺(tái)階。皇冠陸放也是如此，除了前面說(shuō)的到四點(diǎn)式液壓懸置，還有并行式EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這些都讓整車的重心降低，在彎道中有更好的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，即便是全力制動(dòng)，也能緩解高大車身固有的前傾姿態(tài)。皇冠陸放開(kāi)上去不像是一輛SUV，更有點(diǎn)像高底盤的cross車型。

皇冠陸放采用了豐田最新一代的混動(dòng)系統(tǒng)THS-II。一臺(tái)2.5L阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)，熱效率41%，壓縮比高達(dá)14：1，（插句話，即便如此皇冠陸放依舊可以使用92號(hào)汽油，這點(diǎn)不得不佩服豐田的能力。）最大輸出功率141kW、最大扭矩238N·m，排量雖然相同，但這臺(tái)型號(hào)為A25F-FXE的發(fā)動(dòng)機(jī)卻是在性能指標(biāo)上強(qiáng)于亞洲龍的。同時(shí)，前軸還有一臺(tái)134kW、270N·m的電動(dòng)機(jī)，再加上后軸40kW、121N·m的電動(dòng)機(jī)，系統(tǒng)綜合功率能夠達(dá)到183kW。

動(dòng)力響應(yīng)快，這是混動(dòng)系統(tǒng)一個(gè)明顯優(yōu)于汽油車型的地方，在起步和中途加速的時(shí)候，你甚至可以把它想象成一款純電車型，有了電動(dòng)機(jī)的輔助，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要在惡劣工況下花費(fèi)太多精力，迅速完成熱身，進(jìn)入到最大工作模式，不僅動(dòng)力充沛、響應(yīng)及時(shí)，最重要的還是能夠降低油耗。四驅(qū)車型平均油耗5.8L/100km，這對(duì)于2.5L排量、2.1t車重的大家伙來(lái)說(shuō)，很是難得了。

在連續(xù)、快速的姿態(tài)變化中，車頭指向能夠始終保持準(zhǔn)確，早年間所謂沒(méi)有手感的豐田車已經(jīng)不再了。底盤懸架很是扎實(shí)，側(cè)向支撐到位，即使是在高速通過(guò)大彎角的時(shí)候，也能夠很好的頂住車身。而在通過(guò)減速帶的時(shí)候，彈簧回彈迅速，減振器則能在一次伸縮中吸收能量，減小車身回彈，盡可能的保持車身的穩(wěn)定，減少多余彈跳。

皇冠陸放駕駛輕松，乘坐也非常舒適，柔軟的座椅提供了充分的包裹，前中后三排的空間都非常的充足，當(dāng)然如果你身高和我一樣達(dá)到180cm，想要比較舒適的坐進(jìn)第三排去（膝部保留3指的空間），那就只能讓第二排保留約1拳（10cm）的膝部空間了。不過(guò)對(duì)于許多女性或瘦小的男性而言，即便是第二排放到最后，第三排的空間也是足以容身的。

評(píng)價(jià)一款車型后備廂裝載能力，肯定先要從“滿座”情況看起。即便是在7座狀態(tài)下，皇冠陸放也有充足的空間去容納超過(guò)28英寸的超大行李箱，如果切換成5座，甚至2座的超大裝載模式，簡(jiǎn)直就化身成了“貨拉拉”。

另一方面，皇冠陸放的優(yōu)勢(shì)在于它的每一排座椅都能放平，同時(shí)左右兩側(cè)沒(méi)有過(guò)大的異形的凸出，這就讓整個(gè)后備廂的空間很平整、方正，空間利用率能夠達(dá)到一個(gè)驚人的狀態(tài)。

皇冠陸放，它的表現(xiàn)對(duì)得起皇冠的LOGO。歷經(jīng)十五代，從一個(gè)車型發(fā)展成一個(gè)品牌，皇冠所帶來(lái)的豪華感、品質(zhì)感，將在更多的車型中延續(xù)下去。