付健

摘要：如今，由于人們對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)需求量的增加，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體水平呈現(xiàn)出跨越式的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但是目前仍然存在著一些不足和缺陷急需解決，施工人員作業(yè)時(shí)，要特別重視對(duì)軟土地基環(huán)節(jié)的細(xì)節(jié)處理，了解各個(gè)環(huán)節(jié)的注意事項(xiàng)，有效的為工程后期的使用安全性提供一定的保證。作為重要的公共交通建設(shè)，道路橋梁的施工質(zhì)量決定了公共交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際發(fā)展進(jìn)程，也會(huì)直接影響交通運(yùn)輸?shù)恼w效率，因此，在進(jìn)行道路橋梁施工過程中， 要求施工人員按照地基施工的相關(guān)要求做好對(duì)地基的處理工作，采用有效的加固措施來提升地基的整體穩(wěn)固性能，進(jìn)而有效地保證道路橋梁工程的承重 力達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)使用要求。本文主要分析道路橋梁工程中軟土地基施工處理的幾種有效方法。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;軟土基地;施工處理方法

引言：在新時(shí)代的背景下，我國的經(jīng)濟(jì)建設(shè)飛速發(fā)展，在一定程度上加大了對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的整體需求，使道路橋梁建設(shè)的整體要求也在逐漸增加。作為重要的公共交通建設(shè)，道路橋梁的施工質(zhì)量決定了公共交通運(yùn)輸行業(yè)的實(shí)際發(fā)展進(jìn)程，也會(huì)直接影響交通運(yùn)輸?shù)恼w效率，只有根據(jù)施 工的實(shí)際狀況，對(duì)于施工中軟土地基的處理方法進(jìn)行不斷摸索和實(shí)踐，才 可以有效地總結(jié)出符合項(xiàng)目發(fā)展需求的處理方式，為工程建設(shè)工作的高效進(jìn)行奠定基礎(chǔ)，同時(shí)也能有效確保道路橋梁工程的施工質(zhì)量，從真正意義 上加快技術(shù)的穩(wěn)步發(fā)展，使我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更上一個(gè)臺(tái)階。

1軟土地基的特點(diǎn)

在道路橋梁工程施工過程中，需要綜合考慮各種因素的影響。其中包括了道路橋梁工程等級(jí)、設(shè)計(jì)指標(biāo)、設(shè)計(jì)施工圖像以及施工環(huán)境等。根據(jù)不同的施工項(xiàng)目來制定最佳的軟基加固施工技術(shù)方案。同時(shí)在施工過程中還要加強(qiáng)對(duì)于各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，從而最終保障軟基技術(shù)的施工項(xiàng)目。軟土地基的主要成分包括了黏土粒、松散砂、有機(jī)土以及泥煤構(gòu)成的，而且軟基表面層還存在著很多負(fù)電荷，這些負(fù)電荷能夠吸收范圍周圍空氣中的水分子，從而使得地基中的含水量顯著增加。這樣就容易使得軟土地基土層結(jié)構(gòu)變得復(fù)雜，而且使得空間結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性顯著下降。一些地區(qū)的路基含水量過大，容易導(dǎo)致地基會(huì)發(fā)生不同程度的沉降，從而影響地基上面道路橋梁工程的安全，威脅著人們對(duì)額生命健康。軟土路基本身就具有一定的流變性和觸變性，如果在施工過程中沒有按照相應(yīng)的行為規(guī)范開展施工，就容易出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。同時(shí)還要做好安全防范工作，有效防止土層出現(xiàn)流動(dòng)和松動(dòng)。另外，很多地區(qū)的軟土地基的抗剪性較差，而且自身的壓縮系統(tǒng)也很高，這就進(jìn)一步增加了軟基的施工難度。因此需要采用軟基加固技術(shù)來有效提高道路橋梁工程的安全性和穩(wěn)定性。

2影響軟土地基處理技術(shù)的因素

2.1施工中的影響因素

施工中的影響因素相對(duì)較多，在施工時(shí)施工人員要做到面面俱到。但是一些施工人員往往會(huì)忽略施工環(huán)境對(duì)施工技術(shù)的影響，特別是在不同區(qū)域內(nèi)的施工，由于環(huán)境的不同，土質(zhì)情況也不盡相同，因此，要求相關(guān)人員在施工時(shí)要因地制宜。目前常見的兩種軟土地基分別是粘性地基和砂型地基，一般采用緊密技術(shù)對(duì)粘性地基進(jìn)行加固，而采用壓實(shí)技術(shù)對(duì)砂型地 基進(jìn)行處理。

2.2其他客觀因素

為了能夠從整體上加強(qiáng)軟土地基的加固效果，相關(guān)人員還要綜合分析其他客觀因素。特別是橋梁的等級(jí)和施工區(qū)域內(nèi)的地質(zhì)情況，按照橋梁等級(jí)的不同，進(jìn)行軟土地基的加固處理的施工標(biāo)準(zhǔn)也各不相同，因此，要科學(xué)評(píng)估軟土地基的整體情況，按照等級(jí)的劃分來預(yù)測(cè)分析施工過程中可能產(chǎn)生的各類問題，并結(jié)合施工區(qū)域的地質(zhì)情況，掌握地形地貌的特點(diǎn)，從而選用最適當(dāng)?shù)募庸谭绞健?/p>

3改進(jìn)軟土地基的道路橋梁施工技術(shù)的有效措施

3.1施工之前進(jìn)行嚴(yán)格的實(shí)地考察

軟土地基具有其自身的獨(dú)特性，在對(duì)道路橋梁進(jìn)行施工之前，首先要對(duì)地基的特征進(jìn)行考察，要加強(qiáng)重視前期的準(zhǔn)備工作。經(jīng)過對(duì)周邊土層成分以及主要特征的深人分析，能夠獲得更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)信息，將最真實(shí)的信息融人設(shè)計(jì)方案當(dāng)中，形成更全面的抵御風(fēng)險(xiǎn)計(jì)劃。5.2 粘性軟土地基處理方法安裝垂直排水柱是處理粘性軟土地基的常用方法之一，主要是通過加快排水速度從而提高排水效率、降低排水時(shí)長(zhǎng)的方法，來增強(qiáng)軟土地基的穩(wěn)定性能?，F(xiàn)階段，我國粘性軟土地基中使用的垂直排水柱材料，通常是砂井和紙板。除此之外，在進(jìn)行排水沙井設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)實(shí)際施工條件來確定沙井大小，精準(zhǔn)計(jì)算沉降數(shù)據(jù)，并與實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)比，一旦發(fā)現(xiàn)計(jì)算結(jié)果有誤，要及時(shí)做出調(diào)整。

3.2沉降軟土地基處理方法

必須及時(shí)采取有效措施來增強(qiáng)其施工強(qiáng)度，才能確保施工路面在進(jìn)行 填土施工過程中不會(huì)受到任何影響。由于其特殊的結(jié)構(gòu)，導(dǎo)致在實(shí)際施工 中，水分主要集中在砂層中上部，所以施工人員可以采用鋼板維護(hù)的方式， 來維持周圍的含水穩(wěn)定，從而提高施工質(zhì)量，降低施工中對(duì)周圍環(huán)境所造成的影響。

3.3合理開發(fā)、填筑與壓實(shí)處理

在道路橋梁工程工程建設(shè)中.需要結(jié)合著路面的實(shí)際情況來進(jìn)行合理開展路基路面施工。在開展路基路面開發(fā)過程中，可以通過橫向通道掘進(jìn) 以及縱向全寬的形式來開展施工作業(yè)，對(duì)于一些路基還可以采用橫縱掘進(jìn) 以及單雙層開發(fā)的技術(shù)手段。在開展路基填筑過程中，首先做好路床的清 理工作，需要首先考慮到道路橋梁工程工程中的路基土層特征，然后進(jìn)行分層檢測(cè)與填筑處理。做好分層平鋪混合填筑，在分層填筑過程中需要加 強(qiáng)土層厚度控制以及管理，從而更好提高路基的質(zhì)量。但是在路基壓實(shí)過 程層中，需要在填筑一層之后通過均勻的方式進(jìn)行壓實(shí)處理，從而更好提高路基施工整體質(zhì)量。另外在開發(fā)過程中還需要根據(jù)實(shí)際情況來進(jìn)行開發(fā)、填筑和壓實(shí)等施工技術(shù)，從而提高施工項(xiàng)目的質(zhì)量。

3.4通過相應(yīng)的實(shí)驗(yàn)保證施工質(zhì)量

目前，我國最常用到的軟土地基處理方法就是對(duì)其進(jìn)行擠壓或者高壓灌漿手段等。這類手段在使用方法以及對(duì)外部條件的要求都存在很大的差異，如果是土質(zhì)類型的地基可以多加石灰達(dá)到地基成孔的目的。要先將石灰和一些相關(guān)材料進(jìn)行搗攪，然后制作成規(guī)定形狀的水泥柱。如果遇到較大的石塊，要先進(jìn)行加工，之后在進(jìn)行填充，一切工作完成后地基的效果一定要是密封的。

3.5提升管理人員和技術(shù)人員的綜合素質(zhì)

道路橋梁軟土地基施工是需要有很強(qiáng)的專業(yè)技能的，所以對(duì)于涉及這項(xiàng)工作的相關(guān)人員也必須要具備較高的專業(yè)素質(zhì)。要想工程中的技術(shù)人員能夠達(dá)到崗位要求，相關(guān)單位就要經(jīng)常對(duì)這些涉及的工作人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，讓所有施工人員都能第一時(shí)間了解最新的技術(shù)，并且要提升施工人員 的責(zé)任意識(shí)，只有這樣，才能保證在施工中能夠有效地掌握施工技術(shù)，提升工程質(zhì)量。

結(jié)語：綜上所述，對(duì)于建筑工程來說;地基的堅(jiān)固程度直接決定著建筑物整體的安全性和穩(wěn)定性，如果軟土地基出現(xiàn)質(zhì)量問題，會(huì)直接影響建 筑物的使用情況。因此，在施工過程中，施工人員要結(jié)合道路橋梁工程的 施工特點(diǎn)以及建筑物周圍的環(huán)境，選擇最適合的方法制定出合理的施工方案，避免出現(xiàn)一些因人為操作不當(dāng)造成的安全隱患，最終使我國道路橋梁 的整體施工質(zhì)量得以提升。軟土地基由于特殊的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，需要采取一定的技術(shù)對(duì)于地基進(jìn)行有效的加固，保障地基的強(qiáng)度能夠達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)， 從而保障路面的施工質(zhì)量。在選擇具體的施工技術(shù)過程中，需要結(jié)合各種因素的影響，從而制定最佳的施工方案，保障軟土地基的施工質(zhì)量。

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