劉長山++劉英馳++燕珊++劉英杰

[摘 要]針對當前道路橋梁施工中存在的裂縫問題，文章分析了裂縫對道路橋梁施工前、后的影響。此外，闡述裂縫危害形成原因的同時，還要提出了預防裂縫出現(xiàn)的控制措施。

[關鍵詞]道路橋梁工程；混凝土裂縫；收縮裂縫

中圖分類號：TU309 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）20-0145-01

隨著我國市場經濟發(fā)展進程的不斷加快，交通運輸業(yè)的壓力也越來越大。道路橋梁作為穩(wěn)定交通運輸發(fā)展的基礎設施建設，相關建設者應用研究道路橋梁施工中裂縫的成因以及預防措施入手，其目的是使我國的經濟建設水平得到有效而長久的提高。其中裂縫的成因包括：溫度變化、荷載變化、地基不牢固、收縮以及鋼筋銹蝕；預防措施則包括：加強審核施工設計圖紙力度、規(guī)范施工過程管控制度以及后期的養(yǎng)護工作控制。

一、裂縫對道路橋梁施工的影響

道路橋梁施工中存在的裂縫問題，會使工程在交付后的使用耐久性受到影響。具體來說，裂縫危害對道路橋梁工程產生的影響主要體現(xiàn)在三個方面，分別是：結構、內部鋼筋以及使用年限。其中結構是指，道路橋梁工程的主體結構，這就會使工程的整體結構穩(wěn)定性受到很大考驗。內部鋼筋是指，雨水或者是空氣中的水分透過道路橋梁工程表面的裂縫，深入到內部鋼筋材料上。隨著裂縫問題的逐漸加深，道路橋梁內部的鋼筋就會暴露在結構外部，這就在一定程度上影響了工程的施工安全穩(wěn)定性。而使用年限具體是指，裂縫危害會加速工程的使用破損率，進而縮短了道路橋梁工程設計的使用壽命。

二、道路橋梁施工中裂縫的成因

1.溫度變化

道路橋梁工程混凝土結構的熱脹冷縮性質是導致裂縫危害出現(xiàn)的根本原因。具體來收，當工程的外部環(huán)境或者是內部結構發(fā)生溫度變化時，混凝土就會產生一定程度的變形。該變形會在道路橋梁的內部因應力膨脹而產生裂縫，而且裂縫是隨著溫度的變化進行動態(tài)活動的。外部溫度變化的原因是：日照時間、季節(jié)溫差、氣候降溫等。工程內部結構溫度的變化，會使得在安裝預制梁橫隔板的過程中，焊接水平受限，這就影響了其整體工程結構的穩(wěn)定性。

2.荷載變化

因道路橋梁工程各類應力的作用下，引起的裂縫問題就是荷載裂縫。荷載裂縫在工程施工中體現(xiàn)主要有兩種，一種是直接應力，一種是次應力。產生直接裂縫的具體原因是：設計數(shù)據(jù)參數(shù)不夠準確、荷載的漏算、沒按照設計要求進行施工。次應力裂縫產生的原因是設計與實際施工不一致，且在施工的角度，具體是由張拉施工和剪切施工造成的[1]。

3.地基不牢固

地基結構是建造道路橋梁工程的基礎施工內容。地基建設質量的差異性，使得工程的混凝土結果出現(xiàn)了附加應力的問題，附加應力的產生會導致混凝土結構的開裂現(xiàn)象發(fā)生。造成地基建設質量不一問題出現(xiàn)的原因是，勘測數(shù)據(jù)的不準確。此外，還有可能是道路橋梁建設處在惡劣的施工條件中，所采用分期建設的方法應力地基的施工質量。

4.收縮

道路橋梁施工中收縮裂縫是最常見的，按照裂縫形態(tài)可以分為四種分別是：縮水收縮裂縫、塑性收縮裂縫、碳化收縮裂縫以及自生收縮裂縫。其中混凝土結構變硬后，使水分急速散失是縮水收縮裂縫產生的原因；塑性收縮裂縫是由于水泥的水化問題造成的；碳化收縮裂縫和自生收縮裂縫都是因為化學反應而造成的。由此可以看出，導致道路橋梁施工建設產生收縮裂縫的主要原因，可以分為四類分別是：骨料、水泥、外加劑化學溶劑以及水灰比等[2]。

5.鋼筋銹蝕

道路橋梁的施工建設都需要用到鋼筋，如果在選擇鋼筋的過程中采用質量不高的鋼材，就會使其容易受到外部環(huán)境的影響。例如，性能質量不高的鋼材在長時間與空氣雨水解除時，就會受到不同程度的侵蝕。具體體現(xiàn)在：鋼筋材料的保護膜破損、鋼筋混凝土結構出現(xiàn)裂縫以及混凝土構件的包裹力下降等。長此以往，因鋼筋銹蝕而造成的道路橋梁裂縫，就會使工程的混凝土結構受到徹底破壞的危險。

三、預防道路橋梁施工中裂縫危害的發(fā)生

對上述內容中，導致裂縫危害出現(xiàn)的溫度變化、荷載變化、地基不牢固、收縮以及鋼筋銹蝕原因進行總結，不難發(fā)現(xiàn)這些問題都可以通過設計、施工以及后期養(yǎng)護的工作來減少裂縫危害的發(fā)生率。

1.加強審核施工設計圖紙力度

審核道路橋梁工程施工設計圖紙，是預防混凝土結構裂縫危害出現(xiàn)的有效措施。在審查的過程中，要結合工程的實際情況，對容易發(fā)生問題的結構設計內容進行詳細分析，這是保證工程設計施工圖紙有效性的關鍵。具體來說，審查工作人員要加強與設計圖紙人員的溝通交流，在提高道路橋梁工程設計水平的同時，還實現(xiàn)了預防裂縫危害的發(fā)生。對于道路橋梁設計施工圖紙中存在的一系列模糊性的描述或者是針對性不高的問題，就可以通過討論交流來進行解決。

2.規(guī)范施工過程管控制度

道路橋梁工程施工要按照設計要求來制定管理控制制度，這樣一來，工程就能夠在規(guī)范化的施工監(jiān)管下完成施工建設。某道路橋梁工程的施工現(xiàn)場因采用了規(guī)范化的施工質量管理制度，有效的避免了混凝土裂縫危害現(xiàn)象的出現(xiàn)。研究表明，該工程管理人員在制定施工質量管控制度的過程中是把以下內容作為依據(jù)。首先，要完善施工人員的管理制度，將預防裂縫的施工標準以及施工方法落實到一線操作人員當中去，使每名施工人員都能意識到自身的責任價值。其次，要嚴格控制道路橋梁工程施工材料的進場，保證混凝土填充材料、瀝青材料以及其他核心施工材料的性能質量。這樣一來，在保障施工質量的同時，還避免了混凝土裂縫問題的出現(xiàn)。最后，還要對各個影響混凝土結構的施工環(huán)節(jié)進行詳細控制，尤其是一些核心施工技術更要保證其實際操作的合理性[3]。

3.后期的養(yǎng)護工作控制

道路橋梁工程中裂縫危害的出現(xiàn)，大部分是在施工結束一段時間后。為避免裂縫裂縫問題在這一時間段出現(xiàn)，要對其進行后期養(yǎng)護，以此來提高混凝土結構的施工質量。進行后期的養(yǎng)護工作內容的目的是，保障施工完的工程結構不受外部因素的影響。要想實現(xiàn)道路橋梁工程后期養(yǎng)護工作的有效性和實效性，必須要對混凝土結構周邊的溫度變化和濕度變化情況進行嚴格控制，這是把握好道路橋梁工程施工質量的最后一個環(huán)節(jié)。因而，要根據(jù)工程項目的實際情況，采用合理的養(yǎng)護方法。例如，當施工完的工程結構處在溫度升高的外部環(huán)境下，可通過灑水的方式來進行降溫，進而避免道路橋梁工程受到裂縫危害的影響。當工程處在冬季的施工條件下，應當適當?shù)难娱L結構保溫和實際脫模的時間。這樣一來，就能使混凝土結構在施工完成后使降溫放緩。

四、結束語

總而言之，道路橋梁施工的裂縫危害問題，需要從制度管理、完善施工技術實施方法以及提高施工人員素質的角度來進行預防處理。但在這之前，需要相關建設者充分了解裂縫對道路橋梁工程具體造成了哪些影響。而后，對已經出現(xiàn)的裂縫問題原因、類型進行分析研究，這是找出具有針對性預防措施和處理方法的關鍵。事實證明，造成裂縫危害出現(xiàn)的類型均可歸類于設計方面問題、施工方面問題以及后期養(yǎng)護工作問題。只要找出上述內容的解決方法，就可以有效預防和控制裂縫危害問題的發(fā)生。

參考文獻

[1] 柯鋼平，章俊君.探討道路橋梁施工中混凝土裂縫成因分析以及應對措施[J].中華民居（下旬刊），2014，04：101.

[2] 周彥鋒.道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施分析[J].江西建材，2015，10：189-193.

[3] 楊學標.試述道路橋梁施工中的裂縫成因及預防措施[J].中國新技術新產品，2015，23：128.