文/本刊記者 趙苡萱

“青山座座皆巍峨,壯心上下勇求索”，這是中遠海運物流倉儲配送有限公司（以下簡稱“中遠海運倉配”）安全監(jiān)督管理部總經(jīng)理張智20年來職場打拼的工作縮影，也是一名共產(chǎn)黨員21年成長與奮斗的心路寫照。

不積涓流無以成江海、不積跬步無以至千里。20年來，張智用“干一行，愛一行，精一行”的精神，一步一步夯實著腳下的路。作為一名共產(chǎn)黨員，他始終嚴(yán)格要求自己，勤于學(xué)習(xí)，勇于探索，在踐行初心和使命的路上，不斷提升黨員覺悟，淬煉黨性修養(yǎng)，凈化了心靈，升華了思想。

初心：渴望優(yōu)秀

出生于1975年的張智，2000年底正式加入中國共產(chǎn)黨時，正在讀大學(xué)三年級，當(dāng)時的他對于共產(chǎn)黨員的身份并沒有太深刻的認知，想要入黨的初心，也只是對黨的向往和出于想要成為更優(yōu)秀人的渴望。

張智大學(xué)畢業(yè)后的第一份工作是從事海爾集團物流本部供應(yīng)鏈資源管理工作，這對于大學(xué)主攻自動化專業(yè)的張智來說，是一份不小的挑戰(zhàn)。但他硬是憑著一腔熱血和堅韌不拔的精神，在兩年多的時間里，從一個懵懂的應(yīng)屆大學(xué)畢業(yè)生成長為成本管理部經(jīng)理。談起這兩年多的收獲，張智坦言：“兩年多的時間，我學(xué)會了物流成本核算、分析、優(yōu)化，更重要的是了解了整個物流供應(yīng)鏈的運作模式，這為我以后的工作奠定了堅實的基礎(chǔ)?！?/p>

2003年底，張智加入中遠海運倉配，2004年初即被外派至沈陽分公司，在此后的14年里，他一步步從基層干部做到本部全國業(yè)務(wù)經(jīng)理，在負責(zé)全國物流倉儲配送運營和營銷管理的6年多時間里，對他本人提出了更高的要求。

一方面，站位要高：要從統(tǒng)籌全局、開拓思路、量化標(biāo)準(zhǔn)等多角度謀劃運營質(zhì)量提升的方法和路徑；另一方面，專業(yè)要精：要熟悉各分中心的運營管理、質(zhì)量管控、風(fēng)險分析等工作流程和標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過不斷摸索和反復(fù)實踐，張智有效促進了公司全國物流倉儲配送運營管理質(zhì)量的提升，實現(xiàn)客戶服務(wù)價值的更好體驗。

按照張智的理解，所有的工作要想快速上手，一定要找到“痛點和要害”，并將其逐一突破。他認為，運營管理是從1到0的過程，這個過程就是要在倉儲物流的運營中解決各種問題，把復(fù)雜的問題解決掉；而營銷是從0到1的過程，主要是將“沒有”變成“有”，也就是讓客戶逐漸認可的過程。

在14年兢兢業(yè)業(yè)的工作中，張智已經(jīng)從初入職場的新人成長為經(jīng)驗豐富、作風(fēng)干練的骨干，思想上也發(fā)生了質(zhì)的飛躍，從單純地“要向優(yōu)秀的人靠攏”，升華為“不怕犧牲、勇?lián)厝巍钡挠X悟與決心。立足崗位，為客戶服務(wù)、對員工負責(zé)是其必須承受的壓力，也是驅(qū)動他不斷前行的動力。

張智（左二）在庫房檢查指導(dǎo)工作

這一段看似與安全生產(chǎn)沒有關(guān)聯(lián)的工作經(jīng)歷，卻為他日后建立安全生產(chǎn)管理理念、開辟安全管理新思路、夯實管理工作實踐奠定了堅實的基礎(chǔ)。

成長：擔(dān)當(dāng)使命

克服困難

真正讓張智困頓和艱難的，是初入安全監(jiān)督管理部的這段工作經(jīng)歷。2018年1月，根據(jù)組織安排，張智調(diào)任安全監(jiān)督管理部工作。從業(yè)務(wù)管理崗位轉(zhuǎn)到職能管理崗位看似簡單，但實則服務(wù)對象及側(cè)重點發(fā)生了質(zhì)的變化。前者為客戶提供服務(wù)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤，后者則是為公司平穩(wěn)運行、安全發(fā)展負責(zé)，為公司的財產(chǎn)及員工的生命健康負責(zé)。

初到安全監(jiān)督管理部的張智，面對自身專業(yè)知識的不足、安全管理現(xiàn)狀面臨瓶頸的狀態(tài)下，在戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢中度過了一日又一日。有一天他告訴自己“逃避不是辦法”，一定要攻克眼下這個難關(guān)，必須從頭開始，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)安全管理專業(yè)知識，于是他當(dāng)年立即報考了全國注冊安全工程師職業(yè)資格考試。

在備考的過程中，他發(fā)現(xiàn)安全管理之所以難，是因為它建立在大量的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的基礎(chǔ)上。以前管業(yè)務(wù)可以依靠經(jīng)驗快速上手，但安全管理工作就像一塊“難啃的硬骨頭”，只能一步一個腳印慢慢消化、吸收和理解。他在半年的時間里利用一切碎片時間，最終一次通過4門考試，為自己在安全管理方面拿到了第一張“綠卡”。

張智（左三）陪同中遠海運倉配黨委書記龔亮（左四）檢查消防安全工作

然而在通過了全國注冊安全工程師考試的他，并沒有安于現(xiàn)狀和停止學(xué)習(xí)。在近一年的工作實踐中，他發(fā)現(xiàn)對于倉儲物流來說，最大的風(fēng)險在于火災(zāi)事故。如何管控好火災(zāi)隱患，還需要消防專業(yè)知識?！皞淇家患壢珖韵拦こ處煟　睆堉怯纸o自己立下了新的學(xué)習(xí)目標(biāo)。就這樣一本一本書的“硬啃”，一頁一頁知識點的串連，一個一個思維導(dǎo)圖的繪就，兩年的時間他又拿到了第二張“綠卡”——全國一級注冊消防工程師執(zhí)業(yè)資格，成為中遠海運倉配的專業(yè)級安全管理人才。

證書的取得不是終點，大量專業(yè)理論知識的實踐和運用才是張智的目標(biāo)，如何結(jié)合公司的業(yè)務(wù)特點，真正建立起適合公司、符合國家法律法規(guī)的安全管理體系是他首先要解決的問題。安全管理體系最重要的是防患于未然，但很多業(yè)務(wù)部門認為：公司要發(fā)展、要盈利、要控制成本，為什么對沒有發(fā)生的事投入那么多人力和資源呢？加上部分基層員工不理解什么是安全，對于安全他們不知道應(yīng)該做什么？

張智意識到，他面臨著一個更大的挑戰(zhàn)——如何將安全的觀念深入到每一個員工的心里，如何將他擁有的知識體系簡化成員工能理解的知識，以簡單明了、通俗易懂的形式傳輸給員工，如何能夠讓業(yè)務(wù)行為在安全管理的范疇內(nèi)進行？

建立安全制度體系

經(jīng)過一番深入思考之后，他暗下決心：“既然公司將安全的重擔(dān)交給了我，我就要不辱使命，必須拿出點成果來”。有過多年業(yè)務(wù)崗位工作的經(jīng)驗積累，他懂得換位思考，懂得業(yè)務(wù)崗位人員對安全工作的態(tài)度和心理，因此他以建章立制、完善和優(yōu)化部門的安全管理分工為切入點，集中梳理在用的安全管理制度，分析當(dāng)前公司的安全生產(chǎn)管理現(xiàn)狀，對制度的符合性、適宜性進行細化、分類整理，逐條與現(xiàn)有業(yè)務(wù)對標(biāo)，去冗留精，確保業(yè)務(wù)與安全管理實際相匹配。

張智認為，安全管理永遠是一個循序漸進并不斷優(yōu)化提高的過程，是一項系統(tǒng)性、科學(xué)性的工程，中遠海運倉配的安全管理工作應(yīng)該既能達到高精尖的標(biāo)準(zhǔn)，又能夠固本培元、腳踏實地。這既符合黨對安全生產(chǎn)工作的要求，也體現(xiàn)了央企對安全工作求真務(wù)實的精神。

于是，在依法合規(guī)的基礎(chǔ)上，張智明確提出一套以安全管理體系建設(shè)為支撐、以安全人才培養(yǎng)建設(shè)為保障，以風(fēng)險分級管控和隱患排查治理雙重預(yù)防體系及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)落地為抓手的三級安全管理目標(biāo)體系。在完善公司體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，指導(dǎo)下屬單位同步推進安全管理體系建設(shè)，做到上下協(xié)同、相互融合，確保體系建設(shè)的完整性。此外，還分別將安全資金投入管理、特種設(shè)備管理、應(yīng)急管理、安全檢查等多項內(nèi)容融入體系建設(shè)中，確保安全管理的全面、全員、全過程。

為了解決公司安全管理被動、“上熱下冷”、不能引領(lǐng)員工思想、行為的問題，張智建設(shè)性提出建立完備的安全培訓(xùn)需求知識庫，即“五個一”（每周一刊，每月一講，每季一訓(xùn)，每半年一考，每年一評）安全教育培訓(xùn)計劃和培訓(xùn)評估體系。在近2年的時間里，經(jīng)過不斷的錘煉打磨，優(yōu)化提煉，絕大多數(shù)的員工思想及行為上發(fā)生了較大的轉(zhuǎn)變，從“要我安全”到“我要安全”的轉(zhuǎn)變點點滴滴在員工身上顯現(xiàn)，這令他很是欣慰。

當(dāng)然，在搭建體系、完善制度的過程中，張智也遇到了不少困難。最為典型的，是在指導(dǎo)和幫助二級公司建立系統(tǒng)的安全管理制度的過程中，二級公司由于人員安全意識不高、安全知識儲備不足，對自身崗位安全工作的理解和認知不到位等因素，照搬照抄的情況時有發(fā)生。對于此，張智深感無奈，但也決心必須啃下這塊“硬骨頭”，就這樣，他通過一次次的視頻會議，出差到現(xiàn)場手把手教，不厭其煩地幫助多個二級公司逐條厘清安全責(zé)任，最終建立起適合中遠海運倉配、較為完備的安全管理責(zé)任制體系。

體系搭建并順利運營，使得中遠海運倉配的風(fēng)險管理受控并有章可循，為公司的健康發(fā)展提供了安全保障。這與公司領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)，張智帶領(lǐng)團隊的不懈努力以及全體員工的協(xié)同配合密不可分。

對于榮譽，張智卻說，“我不需要，作為一名從事安全管理的共產(chǎn)黨員，只要公司無事故，就是對我工作的最大嘉獎?！痹趽?dān)任安全監(jiān)督管理部總經(jīng)理職務(wù)的這些年中，張智從不計較個人得失，默默奉獻，但在遇到難處時，又能迎難而上，體現(xiàn)出一名共產(chǎn)黨員的使命與擔(dān)當(dāng)。

未來：不負人民

成績屬于昨天，張智明白守護企業(yè)安全發(fā)展的重要意義，絲毫不敢懈怠，在鞏固今日之成績時，積極謀劃未來。張智說，下一步，他打算把現(xiàn)有的安全成果產(chǎn)品化、品牌化，回饋公司。為中遠海運物流有限公司“十四五”戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型發(fā)展提供安全保障。

一方面要通過將安全工作產(chǎn)品化、數(shù)字化的推進，進一步提升安全管理效率。由于中遠海運倉配下屬的二級公司較多，每個二級公司都有自己的業(yè)務(wù)特色，對于安全管理人員的要求較高，要懂業(yè)務(wù)，還要懂安全，安全管理人員查找資料不方便，安全管理效率不高。張智介紹說，自己正在進行安全工作產(chǎn)品化、數(shù)字化的提煉和開發(fā)，公司也有團隊配合自己搭建平臺，開發(fā)完成之后，將由試點開始逐步推廣。如果順利的話，這項工作可以在模板化的基礎(chǔ)上做出適用于各個二級公司的特色化產(chǎn)品，以達到提高安全管理效率，方便安全管理人員學(xué)習(xí)、查找資料的目的。同時，該產(chǎn)品還可以走品牌化道路，達到回饋社會的目的。

另一方面是創(chuàng)建具有本質(zhì)安全特色的倉儲安全管理體系。這一體系將涵蓋倉庫“投”“建”“管”“運”的全流程，無論是倉庫投資前的安全預(yù)評價、環(huán)境評價、職業(yè)衛(wèi)生預(yù)評價等，還是倉庫設(shè)計、建設(shè)、物業(yè)管理及運營中的安全要求，都必須達到本質(zhì)安全，從源頭上管控風(fēng)險，消除隱患。希望借著這套體系，打造中遠海運倉配在安全方面的品牌，用品牌效益回饋社會，帶動整個物流倉儲行業(yè)的安全發(fā)展。

這就是中遠海運倉配安全監(jiān)督管理部總經(jīng)理張智，一個不為私利、謀企業(yè)、行業(yè)安全發(fā)展的安全管理者，一個抬頭看遠方又腳踏實地的中央企業(yè)管理者，一個始終踐行初心、勇?lián)厝蔚墓伯a(chǎn)黨人。

行勝于言。愿張智走穩(wěn)走好未來的安全管理之路，更愿中遠海運倉配能夠創(chuàng)出中國特色的本質(zhì)安全倉儲管理品牌。